المحتوى
- ماذا يعني رمز P0030؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0030؟
- ما هي أعراض الكود P0030؟
- كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0030؟
- أكواد متعلقة بـ P0030
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0030 | مستشعر الأكسجين الساخن (HO2S) 1 ، البنك 1 ، عطل دائرة التحكم في السخان | الأسلاك ، HO2S ، ECM |
ماذا يعني رمز P0030؟
يقع مستشعر الأكسجين في المنبع (O2S) قبل المحول الحفاز. يتم استخدامه لتحديد تركيز الأكسجين في غاز العادم. يتم استخدام هذه المعلومات بواسطة PCM للتحكم في خليط الهواء / الوقود في المحرك. يقارن المستشعر كمية الأكسجين الموجودة في العادم بالهواء المحيط (هناك فتحة في المستشعر معرض للغلاف الجوي). يولد الجهد المقابل الذي ينتقل إلى PCM. يتحكم PCM بعد ذلك في حاقن النبض استنادًا إلى هذه القيمة.
السيارات الحديثة تستخدم جهاز استشعار الأوكسجين الساخن (HO2S). تحتوي هذه المستشعرات على عنصر تسخين يجلب المستشعر إلى درجة حرارة التشغيل بشكل أسرع. يتيح ذلك لـ PCM استخدام إدخال الإشارات في وقت أقرب ، من أجل التحكم الدقيق في الوقود وخفض الانبعاثات. يتم تنشيط دائرة السخان من خلال مرحل يغلق عندما يتم تشغيل المحرك. يراقب PCM دائرة المدفأة وسيشعل ضوء محرك الفحص إذا وجد مشكلة.
يشير الرمز P0030 إلى عطل دائرة سخان جهاز استشعار الأكسجين O2 (البنك 1 ، جهاز الاستشعار 1). يشير هذا إلى أن PCM اكتشف مشكلة في مستشعر الأكسجين 1 من البنك. يشير Bank 1 إلى جانب المحرك الذي يحتوي على أسطوانة # 1. البنك 2 هو الجانب الآخر من المحرك. إذا حصلت على أربع أسطوانات ، فلن يكون هناك سوى بنك واحد.
جهاز استشعار الأوكسجين الساخن النموذجي
(من باب المجاملة: easterncatalytic.com)
ملحوظة:يشير "عطل الدائرة" إلى وجود عطل في دائرة التحكم ، على عكس خطأ في جهاز استشعار أو مكون آخر. من خلال رموز "عطل الدائرة" ، لن يؤدي استبدال المستشعرات والمكونات الموجودة في الدائرة المتأثرة إلى حل المشكلة تقريبًا ، حيث تشير المشكلة إلى أن المشكلة في دائرة كهربائية. يمثل هذا التمييز بين "الدائرة" و "المستشعر / المكون" مساعدة كبيرة لأي شخص يحاول تشخيص رمز عطل الدائرة ، لأنه يضيق قائمة الأسباب المحتملة إلى حد كبير.
تتشابه أسباب رموز "عطل الدائرة" كثيرًا مع أسباب "الدوائر المفتوحة" ، أي الأسلاك المعطلة أو الوصلات الضعيفة عبر الموصلات الكهربائية أو الأسلاك التي تم إصلاحها مسبقًا ، وفقدان الأرض لمنع التدفق الحالي أو الانصهار المنفصل أو المرحلات المعيبة أو المحولات الخاطئة أو أي مجموعة من المشكلات والمشاكل الأخرى التي تمنع تدفق التيار عبر الأسلاك. يمكن لمشكلات مثل الفولتية العالية / المنخفضة / المتقطعة تعيين رمز "عطل الدائرة" في بعض التطبيقات. علاوة على ذلك ، يمكن أن تشير أكواد "عطل الدائرة" أيضًا إلى مشكلة في التحكم / التدفق السلبي الحالي ، بالإضافة إلى مشكلات في فشل أو فشل وحدة التحكم في توليد الحركة (PCM) ، على الرغم من أن فشل وحدة التحكم يعد حدثًا نادرًا.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0030؟
لتلخيص الأشياء ، الأسباب الشائعة للرمز P0030 هي كما يلي:
ما هي أعراض الكود P0030؟
من الناحية النظرية ، فإن سخان O2 الفاشل سوف يؤدي إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود. ولكن ربما لن تلاحظ الفرق أبدًا أثناء العملية. الشيء الوحيد الذي ستلاحظه هو ضوء محرك الفحص المضاء على لوحة القيادة. إذا كان تسجيلك مستحقًا ، فسوف تفشل أيضًا في اختبار الانبعاثات.
كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0030؟
لا يمكن أن يحدث هذا الرمز إلا بسبب مشاكل في دائرة سخان مستشعر O2 ، أو بسبب المستشعر نفسه.
عادة ، تحتوي مستشعرات O2 المسخنة على أربعة أسلاك - اثنان منها يذهبان إلى دائرة السخان واثنين من الطاقة والأرض للمستشعر. في دراسة الحالة هذه ، نحن مهتمون فقط بدائرة التسخين.
نموذجي O2 دائرة سخان الاستشعار والموصلات
(مجاملة: alldata.com)
ستحتاج إلى الحصول على مخطط الأسلاك من سيارتك للتأكد من أنك تختبر الأسلاك الصحيحة.
أولاً ، تريد فصل موصل المستشعر O2 واختبار دائرة المدفأة للحصول على الطاقة والأرض. يمكنك القيام بذلك باستخدام مقياس رقمي متعدد.
من خلال الرجوع إلى مخطط الأسلاك لك السيارة ، حدد أي دبوس على الموصل هو القوة والأرض. اضبط المتر المتعدد على إعداد فولت. لمس الرصاص المتعدد الأسود إلى الأرض والآخر لتغذية الطاقة على الموصل ، يجب أن تشاهد قراءة قريبة من الجهد البطارية. إذا لم يكن الأمر كذلك ، لديك مشكلة مع مزود الطاقة O2 الاستشعار. ستحتاج إلى الرجوع إلى جانب الطاقة في مخطط الأسلاك للعثور على مكان وجود خطأ الدائرة.
لاختبار الجانب الأرضي من الدائرة ، قم بتوصيل الرصاص الأحمر المتعدد الأطراف بطرف البطارية الإيجابي والرصاص الأسود بالأرض. مرة أخرى ، سترى قراءة حوالي 12 فولت. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فستحتاج إلى الرجوع إلى الجانب الأرضي من مخطط الأسلاك للعثور على مكان وجود خطأ الدائرة.
إذا كان لديك قوة وأرض جيدة ، فإن الأمر التالي هو التحقق من عنصر تسخين المستشعر إما لمقاومة عالية أو دائرة مفتوحة. ستقوم بذلك باستخدام مقياس رقمي متعدد.
اضبط عدادك على إعداد أوم. ثم ، قم بتوصيل عداد يؤدي بكلا مسامير دائرة سخان على جانب الاستشعار من الموصل. راجع معلومات الخدمة لمعرفة ما إذا كانت قيمة المقاومة على العداد الخاص بك ضمن المواصفات. إذا لم يكن كذلك ، فإن عنصر التسخين داخل المستشعر لديه مقاومة عالية ويجب استبدال المستشعر.
إذا حصلت على قراءة تقول OL في عدادك أثناء إجراء هذا الاختبار ، فإن عنصر التسخين به دائرة مفتوحة. مرة أخرى ، في هذه الحالة ، يجب استبدال المستشعر.
اختبار مقاومة عنصر سخان O2
(من باب المجاملة: 2carpros.com)
أكواد متعلقة بـ P0030
الرمز P0050 هو الرمز الأكثر ارتباطًا بـ P0030. انها تقف على 02 عطل دارة سخان الاستشعار (البنك 2 الاستشعار 1). لذلك ، هو في الأساس نفس الرمز ، ولكن بالنسبة للبنك المعاكس للمحرك. جميع الخطوات التشخيصية نفسها تنطبق.
لدي كولورادو عام 2006 تتخبط عندما تكون في حركة المرور ودرجة الحرارة تتحرك صعودا منخفضا. التوصيل بالماسح الضوئي ويظهر الرمز P0030. تغيير استشعار O2 وما زال لديك مشكلة ورمز. فحص الصمامات إلى أجهزة الاستشعار وعلى ما يرام. يخطئ فقط عند الخمول عندما يحصل temp حوالي 199 درجة على الماسح الضوئي Actron. لا تتخطى أبدًا ...
مزيد من المعلومات التفصيلية ... تعليمات التشخيص DTC P1174 أو P1175 - إجراء فحص نظام التشخيص - السيارة قبل استخدام هذا الإجراء التشخيصي. - مراجعة التشخيص المبني على الإستراتيجية للحصول على لمحة عامة عن النهج التشخيصي.- توفر تعليمات الإجراءات التشخيصية ...