المحتوى
- ماذا يعني رمز P0A5B؟
- ما هي الأسباب الشائعة للكود P0A5B؟
- ما هي أعراض الكود P0A5B؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P0A5B؟
- ECM / PCM
- وحدة التحكم في الجسم / وحدة تكامل لوحة القيادة / وحدة الطاقة المتكاملة
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- أكواد متعلقة بـ P0A5B
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0A5B | مولد الاستشعار الحالية الدائرة منخفضة | الاستشعار الحالية المعيبة ، المولد ، الأسلاك |
ماذا يعني رمز P0A5B؟
ملاحظات خاصة: تجدر الإشارة إلى أن الشفرة العامة P0A5B تنطبق على أنظمة الدفع للسيارة الهجينة وأنظمة الشحن التقليدية. في كلتا الحالتين ، يكون للشفرة نفس المعنى / التعريف الأساسي - "Circuit Sensor Sensor Circuit Low" والذي يشير إلى أن تيار الشحن الناتج عن النظام منخفض جدًا أو أقل من المتوقع. نظرًا لأن هذا الرمز ينطبق أيضًا على الأنظمة الهجينة شديدة التعقيد ، فإنه يجب أيضًا مراعاة التعريف الرسمي (وفقًا لوثيقة SAE ((جمعية مهندسي السيارات)) J2012) لكلمة "LOW" كما هو مستخدم في هذا الاشتراك: -
دخل ضئيل - "الجهد أو التردد أو دارة الدائرة الأخرى المقاسة في محطة إدخال وحدة التحكم أو الدبوس التي تقل عن نطاق التشغيل العادي."
يمثل التعريف الوارد أعلاه تعريفًا هامًا بين أنظمة الشحن الهجينة والتقليدية ، لأن المصطلح "التردد ، أو غيرها من الخصائص " بشكل عام لا ينطبق على أنظمة الشحن التقليدية بنفس الدرجة التي تنطبق على الأنظمة الهجينة ، حيث يمكن تبديل التيار بين AC و DC ، وكذلك بين مستويات الطاقة عدة مرات قبل أن يصل إما إلى محرك (محركات) الجر أو حزمة البطارية.
لذلك ، نظرًا للتعقيد الشديد لأنظمة الدفع الهجينة ، لا يمكن لهذا الدليل تقديم معلومات تشخيصية وإصلاحية مفصلة لهذا الرمز لأنه ينطبق على الأنظمة الهجينة. يتطلب تشخيص وتصحيح رموز الأخطاء في الأنظمة الهجينة معدات تشخيصية احترافية متقدمة ، بالإضافة إلى مهارات تشخيص أعلى من المتوسط بشكل عام ومعرفة على مستوى الخبراء بالتطبيق بشكل خاص. لهذا السبب ، سيركز هذا الدليل على تشخيص وإصلاح الرمز P0A5B لأنه ينطبق على أنظمة الشحن التقليدية. على هذا النحو ، لا ينبغي استخدام المعلومات المقدمة هنا لتشخيص أي مشكلة كهربائية على أي نظام دفع هجين. نهاية الملاحظات الخاصة.
ملاحظة # 1: بالإشارة إلى هذا الرمز لأنه ينطبق على الأنظمة التقليدية ، يتم استخدام كلمة "Generator" بالتبادل مع كلمة "المولد" ، حيث أن التمييز بين المولدات التي تولد التيار المتردد والمولدات التي تولد التيار المستمر ، لم يعد ذو صلة. في لغة السيارات اليوم ، يشار إلى المولدات عالمياً تقريبًا باسم "المولدات".
ملاحظة رقم 2: يشير "مستشعر تيار المولد" في هذا التعريف إلى مستشعر تأثير القاعة الذي يراقب ويتحكم إلى حد كبير في التيار الذي ينتجه المولد.
رمز OBD II P0A5B هو رمز عام يتم تعريفه عالميًا على أنه "دائرة مستشعر تيار الدائرة المنخفضة للمولد" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) أو وحدة التحكم في الجسم أو أي وحدة تحكم أخرى ذات صلة جهد شحن أقل من المتوقع أو تيار.
لقد تطورت أنظمة شحن السيارات الحديثة إلى درجة لا تتعلق فيها هذه الأنظمة بأنظمة شحن السيارات التي تم تصنيعها قبل عشر سنوات فقط. يتطلب العديد من الميزات والمستهلكين الكهربائيين المجهزة للسيارات اليوم أن يتم التحكم بدقة في التيار الذي يتم تغذيته لكل مستهلك لإطالة عمر المكونات وضمان استقرار جميع الأنظمة والحفاظ على الاتصال المناسب بين جميع وحدات التحكم.
لإنجاز كل ما سبق ، تم تزويد أنظمة الشحن الحديثة بمستشعر حالي تتمثل وظيفته في التحكم في خرج المولد وتكييفه لتلبية الطلبات المختلفة ، مع الحفاظ على استقرار النظام بشكل عام. ومع ذلك ، يرتبط المستشعر الحالي بعدة وحدات تحكم ووحدات أخرى تعمل بشكل جماعي على الحفاظ على استقرار النظام ، والحفاظ على حالة شحن البطارية ، وكذلك الحالة الصحية للبطارية ، مع توفير تيار كافٍ للعديد من الأنظمة الفرعية الأنظمة. اليوم ، يتكون نظام الشحن النموذجي من وحدة تقدير حالية ، ومستشعر التيار المذكور أعلاه ، فضلاً عن وحدة مخصصة تؤدي وظائف تشخيصية في نظام الشحن بشكل عام ، ولكن في جهاز الاستشعار الحالي بشكل خاص.
من حيث التشغيل ، تحدد وحدة التقدير الحالية الكمية المقدرة للتيار المطلوب لتلبية الطلب من جميع مستهلكي الكهرباء ، والذي يستند التقدير إلى سرعة المحرك الحالية أثناء عمل المولد في حالة مستقرة. تتم مراقبة هذا التقدير بواسطة المستشعر الحالي ، في حين تقوم الوحدة التشخيصية الحالية بحساب حالة المستشعر الحالي استنادًا إلى العلاقة بين تيار الخرج المقدر وتيار الخرج الفعلي المقيس.
الأساس المنطقي وراء هذه الطريقة المعقدة لتوفير الطاقة للمستهلكين في السيارة الكهربائية هو حقيقة أن معظم السيارات "مبرمجة مسبقًا" مع عدة أوضاع كهربائية ، أو وضعت بطريقة أخرى العديد من "ملامح" استهلاك الطاقة ، مثلها مثل أجهزة الكمبيوتر الشخصية العديد من أوضاع توفير الطاقة للاختيار من بينها لتحقيق الاستخدام الأكثر كفاءة للطاقة التي تتلقاها ، مع ضمان تزويد جميع الأنظمة بالطاقة الكافية للحفاظ على تشغيل الأنظمة الحيوية. فيما يلي "أوضاع الطاقة" النموذجية الموجودة على المركبات الحديثة ، ولكن لاحظ أنه لن تتوفر جميع الأوضاع في جميع التطبيقات -
تندرج مناقشة كاملة للأوضاع المختلفة خارج نطاق هذه المقالة ، لكن يكفي القول أن كل وضع ينطوي على مستهلكين كهربائيين مختلفين ، الأمر الذي يتطلب مستويات مختلفة من خرج التيار من المولد لموازنة معدل السحب الحالي مع تيار الشحن للحفاظ على حالة شحن البطارية عند أو أعلى من 80٪. يحدث كل هذا من خلال تكييف ناتج المولد باستمرار لتلبية الطلبات الحالية ، ودون التسبب في طفرات أو انخفاض في إمدادات التيار لجميع و / أو أي مستهلكين آخرين.
توضح الصورة أدناه مبادئ تشغيل المستشعر الحالي. بما أن التيار الذي يتم قياسه يمر عبر ملف الفريت ، فإن التيار يخلق مجالًا مغناطيسيًا ، يتم تضخيمه بواسطة مستشعر Hall-effect المضمن في الملف. بناءً على قوة المجال المغنطيسي المضخم ، تقوم الوحدات الأخرى في نظام الشحن بحساب الجهد الفعلي الذي يمر عبر المستشعر ، والذي بدوره تستخدمه وحدة التقدير الحالية لحساب و / أو تحديد مستوى المخرجات الحالية المطلوبة من مولد لتوفير متطلبات أي وضع طاقة معين السيارة في تلك اللحظة.
ما هي الأسباب الشائعة للكود P0A5B؟
الأسباب الشائعة للرمز P0A5B هي نفسها في جميع التطبيقات ، ويمكن أن تشمل ما يلي
ما هي أعراض الكود P0A5B؟
بصرف النظر عن رمز مشكلة تخزينها ، وعلى ضوء تحذير مضيئة ، وربما بطارية مسطحة ، فإن أعراض رمز P0A5B هي إلى حد كبير وجعلها محددة الطراز. قد يكون السلوك الخاطئ من قبل أي ضوء أو نظام أو إعداد أو عرض من أعراض هذا الرمز ، ولكن قد يكون لهذا السلوك الخاطئ العديد من الأسباب غير المرتبطة ، وبالتالي لا ينبغي أن يؤخذ تلقائيًا كعرض من أعراض هذا الرمز. راجع دائمًا دليل التطبيق الذي يجري العمل عليه للحصول على معلومات مفصلة حول الأعراض التي من المحتمل أن تؤثر على هذا التطبيق.
كيف يمكنك استكشاف رمز P0A5B؟
تحذير: يجب أن لا يحاول ميكانيكا DIY وفنيو الوكلاء الذين لا يستطيعون الوصول إلى معدات تشخيصية احترافية ومهارات تشخيص على مستوى الخبراء وجميع المعلومات التقنية ذات الصلة تشخيص وإصلاح هذا الرمز ، إلى جانب التحقق من وجود P- الرموز التي لا تحتوي على أحرف فيها.
علاوة على ذلك ، نظرًا لأن العديد من وحدات التحكم متورطة في هذا الرمز ، فلن تتمكن قارئات الشفرات العامة من الدخول أو التواصل مع نظام ناقل CAN (شبكة منطقة التحكم). كحد أدنى من المتطلبات ، يجب أن يتضمن الماسح الضوئي المستخدم جميع المعلمات لكل من أوضاع الطاقة الموجودة على السيارة ، والتي يجب أن تشمل المعلمات ما يلي على الأقل-
ECM / PCM
وحدة التحكم في الجسم / وحدة تكامل لوحة القيادة / وحدة الطاقة المتكاملة
ملحوظة: بناءً على المتطلبات المذكورة أعلاه ، فيما يلي الخطوات التشخيصية والإصلاحية الوحيدة المتاحة للميكانيكيين والفنيين غير المحترفين.
الخطوة 1
سجل جميع رموز الأخطاء الحالية ، وكذلك جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. يمكن أن تكون هذه المعلومات ذات فائدة إذا تم تشخيص خطأ متقطع لاحقًا.
ملحوظة: انتبه إلى أن كل وضع طاقة على جميع التطبيقات له شروط محددة يجب الوفاء بها لتجنب ضبط رمز المشكلة. تختلف الشروط المحددة التي يجب الوفاء بها قبل أن يدخل النظام في أي وضع طاقة معين بين التطبيقات ، وبينما هناك بعض التداخل بين التطبيقات ، من المهم الرجوع إلى الدليل للتطبيق الذي يجري العمل للحصول على معلومات محددة ومفصلة حول هذا القضية.
ومع ذلك ، يحدث أحيانًا أنه يتم تعيين رموز P بسيطة أو سهلة الحل عندما لا يتم استيفاء شرط ما ، مما يعني أنه في بعض الحالات على الأقل ، قد يكون من الممكن حل الرمز P0AB5 عن طريق حل رمز P أو أكثر الرموز التي ترافقها. لذلك ، من المهم فحص جميع الأنظمة لكل من الرموز P المعلقة والنشطة كخطوة أولى في تشخيص هذا الرمز.
في حالة وجود رموز P أخرى ، قم بحلها بالترتيب الذي تم تعيينها به وتخزينه ، والرجوع دائمًا إلى الدليل للحصول على معلومات مفصلة حول تشخيص وإصلاح جميع الرموز التي يمكن حلها على أساس DIY.
الخطوة 2
في حالة عدم وجود رموز أخرى ، فإن الخيار الوحيد المتبقي هو تشغيل السيارة مع ماسحة ضوئية متصلة لتكون قادرة على مراقبة دفعة الخمول وتحميل المعلمات سفك في الوقت الحقيقي. قد يؤدي هذا ، أو لا يكشف عن قيم غير طبيعية ، لأن الكود ربما يكون قد تم تعيينه في ظل ظروف بيئية مختلفة مثل درجات الحرارة المحيطة العالية / المنخفضة ، أو ربما ظروف الرطوبة العالية.
كن على دراية بأن تسليط التحميل (تفريغ التيار) أمر طبيعي ، ولا يوجد أي إخبار إذا كانت القيم المعروضة أثناء الاستغناء غير طبيعية لهذا التطبيق أم لا. الطريقة الوحيدة للتحقق من القيم المعروضة خلال هذا الاختبار هي مقارنة جميع القيم التي تم الحصول عليها مقابل تلك التي تم الحصول عليها من مركبة مماثلة معروفة بأنها خالية من المتاعب.
الخطوه 3
إذا لم تكن هناك رموز P معلقة أو نشطة موجودة مع P0A5B ، أو إذا استمرت هذه الشفرة على الرغم من حل جميع الرموز P الأخرى ، فإن الخيار الوحيد المتبقي للميكانيكيين غير المحترفين هو إحالة السيارة إلى تاجر للتشخيص المهني وإصلاح.