المحتوى
- ماذا يعني رمز U0124؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز U0124؟
- ما هي أعراض الكود U0124؟
- كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها رمز U0124؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- الرموز المتعلقة بـ U0124
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| U0124 | ناقل البيانات: وحدة استشعار التسارع الجانبي - لا يوجد اتصال |
ماذا يعني رمز U0124؟
يُعرّف رمز خطأ OBD II U0124 بأنه "ناقل البيانات: وحدة استشعار التسارع الجانبي - بلا اتصال" ، ويتم ضبطه عندما لا يتلقى PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) أي اتصال من مستشعر التسارع الجانبي عبر وحدة التحكم في ABS / ESC من أجل وحدة التحكم فترة محددة مسبقا من الوقت. لاحظ أنه وفقًا للتطبيق ، يختلف الوقت اللازم للاتصال المفقود قبل مجموعات التعليمات البرمجية. على الرغم من ذلك ، عادةً ما يؤدي انقطاع الاتصال مرة واحدة في حوالي 5 ثوان إلى تعيين الرمز على معظم التطبيقات.
في المركبات المزودة بنظام تحكم إلكتروني في الاستقرار ، تتمثل وظيفة مستشعر التسارع الجانبي في اكتشاف التسارع الذي يحيد عن الخط الذي تحدده زاوية التوجيه. عند تشغيل عجلة القيادة ، يقوم مستشعر زاوية التوجيه بتوصيل زاوية التوجيه بأجهزة استشعار أخرى مختلفة ، بما في ذلك مستشعر التسارع الجانبي ووحدة التحكم في ABS.
إذا كانت السيارة تعمل بشكل طبيعي ، فستتبع السيارة الخط الذي تمليه العجلات الأمامية ؛ ومع ذلك ، إذا تجاوزت قوى المنعطفات قدرة السيارة على مواكبة تلك القوى ، فإن التسارع الذي اكتشفه مستشعر التسارع الجانبي سيشجع نظام ABS على تطبيق قوى الكبح على العجلات بشكل انتقائي لإجبار السيارة على اتباع الخط الذي تمليه زاوية التوجيه.
من الناحية العملية ، يقوم مستشعر التسارع الجانبي بقياس حركات السيارة الجانبية ، وإذا نشأ موقف يحتمل أن يكون خطيرًا ، يتم تنشيط نظام فرامل ABS بشكل مستقل لمنع مركبة من الانزلاق أو الانزلاق - حتى في بعض الأحيان حتى قبل أن يدرك السائق أن هناك خطورة الوضع يتطور. في الممارسة العملية ، يتم استخدام نظام ABS لإبطاء دوران العجلات المحددة ، وبالتالي يعمل بمثابة "مثبتات" يتمحور حولها حول السيارة للحفاظ على الاستقرار أثناء المناورات المراوغة أو فرامل الطوارئ.
لاحظ أن مستشعر التسارع الجانبي مبرمج على افتراض أن السيارة في حالة ميكانيكية جيدة. لا يمكن الكشف عن الإطارات الصلعاء أو مكونات التعليق البالية أو التعويض عن القيادة المتهورة. لذلك ، بما أنه لا يوجد نظام أمان قادر على التغلب على قوانين الفيزياء ، فيجب تجنب الاعتماد المفرط على نظام التحكم في الاستقرار.
توضح الصورة أدناه التكوين النموذجي لنظام التحكم في الاستقرار ، مع الإشارة إلى جميع أجهزة الاستشعار الرئيسية وأجهزة التحكم الأخرى المشاركة في جعل النظام يعمل. لاحظ موقع مستشعر التسارع الجانبي في هذا التطبيق. هذا هو موقع واحد فقط ممكن لهذا الاستشعار. تختلف المواقع على نطاق واسع ، ويمكن أن تكون في أي مكان من تحت لوحة القيادة ، وتحت أي من المقاعد. راجع دليل سيارتك لتحديد مختلف أجهزة الاستشعار.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز U0124؟
السبب الأكثر شيوعًا لهذا الكود هو الأسلاك / الموصلات التي تم قصها أو إحراقها أو تلفها أو تآكلها أو غيرها من الأضرار التي لحقت بالأسلاك التي تسبب دوائر مفتوحة. يمكن أن تشمل الأسباب المحتملة الأخرى ما يلي:
جهاز استشعار التسارع الجانبي المعيب
وحدة التحكم في استشعار التسارع الجانبي المعيبة. يعد هذا حدثًا نادرًا نسبيًا ، ومن المحتمل جدًا أن يفشل المستشعر قبل فشل وحدة التحكم.
أجهزة استشعار سرعة العجلة ABS معيبة. لاحظ أنه في حالة وجود مستشعرات سرعة العجلة في هذا الرمز ، فمن شبه المؤكد أن الرموز المتعلقة بمستشعر سرعة العجلة ستكون موجودة مع U0124.
طفرات الجهد الناتجة عن إجراءات بدء القفز غير الصحيحة لها القدرة على إتلاف أي وحدة تحكم تقريبًا في أي مركبة ، بما في ذلك أجهزة الاستشعار مثل مستشعر التسارع الجانبي ودائرة التحكم الخاصة به. تحقق من الرموز الأخرى التي قد تكون ناجمة عن ارتفاع الجهد.
يمكن أن يكون للجهد المنخفض للبطارية بسبب البطاريات المعيبة نتائج غير متوقعة ، بما في ذلك أجهزة الاستشعار الضارة ودوائر التحكم. تحقق من وجود رموز أخرى ربما تم ضبطها بواسطة الفولتية المنخفضة للبطارية.
فشل ، أو فشل PCM. لاحظ أن هذا حدث نادر ، ويجب البحث عن الخطأ في أي مكان آخر قبل استبدال أي جهاز تحكم.
ما هي أعراض الكود U0124؟
من النادر ظهور أعراض أخرى غير الكود المخزن وضوء التحذير المضيء. في الغالبية العظمى من الحالات ، فإن النظام المتأثر ، في هذه الحالة سيتم إلغاء تنشيط نظام التحكم في الاستقرار الإلكتروني.
كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها رمز U0124؟
تحذير: يعد تشخيص المشكلات في أنظمة CAN (شبكة منطقة جهاز التحكم) في أي مركبة عملية تقنية للغاية ، والمعرفة المتخصصة بإلكترونيات السيارات وإجراءات التشخيص هي شرط لمنع الضرر الثانوي الناجم عن طرق التشخيص الخاطئة أو الخاطئة. من الأفضل عدم محاولة تشخيص وإصلاح أنظمة CAN من قبل أشخاص غير محترفين.
يجب الانتباه إلى أنه لا ينبغي اعتبار إجراء التشخيص والإصلاح الموضح أدناه أي شيء آخر غير المخطط العام. غالبًا ما تكون إجراءات التشخيص والإصلاح الخاصة بالشفرة U0124 خاصة بالطراز ، وقد تكون هناك حاجة إلى معدات متخصصة لتشخيص هذا الرمز بدقة في بعض التطبيقات.
الملاحظة 1: إذا كنت واثقًا بدرجة كافية في قدراتك التشخيصية على محاولة التشخيص (على الرغم من التحذير المذكور أعلاه) ، فستحتاج إلى دليل إصلاح ، ومقياس رقمي متعدد جيد الجودة ، ومخطط سلكي مرمَّز بالألوان منذ في بعض التطبيقات ، تسخير / موصلات المستشعر أحيانًا يحتوي على سلكين أو أكثر بنفس السُمك واللون. لا يمكن تقسيم الغرض من الأسلاك المماثلة دون الاستفادة من مخطط الأسلاك الذي يوضح بوضوح وظيفة هذه الأسلاك وتوجيهها وإنهاؤها وإنهائها النهائي.
الخطوة 1
سجل جميع رموز الأخطاء الحالية ، وكذلك جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. قد تكون هذه المعلومات مفيدة في حالة تشخيص خطأ متقطع في وقت لاحق.
ملحوظة: في حالة وجود أي رموز أخرى تتعلق بـ ABS أو نظام (أنظمة) CAN ، قم بتشخيص هذه الرموز وحلها أولاً ، قبل محاولة تشخيص الرمز U0124. لاحظ أيضًا أنه في بعض التطبيقات ، يمكن للمشاكل المتعلقة بمستشعرات سرعة العجلة أو وحدة تحكم ABS ضبط الرمز U0124.
الخطوة 2
في حالة عدم وجود رموز أخرى ، راجع الدليل لتحديد موقع مستشعر التسريع الجانبي. في معظم التطبيقات ، يقع المستشعر داخل مقصورة الركاب ، ولكن لا يزال هناك بعض التطبيقات حيث يوجد المستشعر خارج المقصورة ، كما هو الحال في صندوق السيارة.
ابحث عن الضرر المرئي للمستشعر. لاحظ أن الضرر قد لا يكون دائمًا مرئيًا ؛ إذا لم يتعرض المستشعر للتلف بسبب تأثير أو فيضان ، فاستشر الدليل على الموقع وترميز اللون والوظيفة والتوجيه لجميع الأسلاك المرتبطة. ابحث عن الأسلاك و / أو الموصلات القصيرة أو المحترقة أو المتآكلة أو التالفة.
ملحوظة: إذا تم العثور على الأسلاك التالفة ، مقاومة الإغراء لإصلاح الأسلاك. نظرًا لأن بعض أنظمة CAN يمكن أن تكون شديدة الحساسية للاختلافات في المقاومة والاستمرارية ، فإن خيار الحكمة هو دائمًا الاستعاضة عن أداة الاستبدال ذات الصلة باستبدال OEM لتجنب المشكلات والمشكلات فيما بعد.
الخطوه 3
إذا لم يتم العثور على مشكلات مرئية في الأسلاك ، فراجع الدليل حول إجراءات اختبار المقاومة والجهد المرجعي والقيم الأرضية في جميع الأسلاك المرتبطة. في معظم التطبيقات ، يكون الجهد المرجعي لمستشعر التسارع الجانبي هو 5 فولت ، ولكن هذا قد يختلف بين التطبيقات. لاحظ أن الجهد المرجعي يزيد أو تحت القيم المحددة يمكن أيضًا في بعض الأحيان تعيين هذا الرمز. راجع دليل القيم الدقيقة التي تنطبق على التطبيق الذي يجري العمل عليه.
قارن بين القراءات التي تم الحصول عليها وتلك الواردة في الدليل ، واستبدل تسخير إذا تم العثور على أي انحرافات. أعد اختبار النظام بعد استبدال الأداة لضمان أن جميع القراءات تقع ضمن مواصفات الشركات المصنعة.
إذا كان هناك أي شك في أن المستشعر يعمل بشكل صحيح ، فاستبدله. لا تحاول فتح أو "إصلاح" هذا المستشعر إذا كان الدليل لا يصف بوضوح إجراءات الاختبار. إذا كان الدليل لا يصف مثل هذا الإجراء ، فمن الآمن افتراض أن المستشعر لا يمكن اختباره بشكل موثوق.
إذا كانت جميع القيم الكهربائية تقع ضمن المواصفات ، فمن المحتمل أن يكون المستشعر نفسه معيبًا. ومع ذلك ، نظرًا لتصميم مستشعرات التسارع الجانبي ، من المستحيل في معظم الأحيان اختبار هذه المجسات بصرف النظر عن فحص مقاومتها الداخلية. تعتمد فولتات الإشارة على تصميم وبرمجة وحدة التحكم في المستشعر ، مما يعني أن اهتزازها لمعرفة ما إذا كان يولد جهد إشارة ليس طريقة موثوقة لاختبار هذا المستشعر.
ملحوظة: يعتمد جهد الإشارة الناتج على اتجاه وكمية التسارع الجانبي ، وكذلك على سرعة طريق السيارة. في معظم التطبيقات ، يظل هذا المستشعر غير نشط حتى تتجاوز سرعة الطريق حوالي 25 كم / ساعة ، ولكن هذه السرعة تختلف أيضًا بين التطبيقات. لهذه الأسباب ، من الصعب جدًا قياس جهد الإشارات بدقة ، نظرًا لأن معظم البرامج المستخدمة في برامج قراءة الرموز العامة لا يمكنها مراقبة البيانات الحية من هذا المستشعر بشكل موثوق أو دقيق. لذلك ، لا ينصح هز المستشعر على وشك اختبار جهد الإشارة ، حيث لا يمكن تكرار معلمات / ظروف التشغيل العادية للمستشعر بدقة.
الخطوة 4
بعد استبدال المستشعر و / أو تسخير الأسلاك ، امسح الرمز ، وقم بتشغيل السيارة لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا. ومع ذلك ، قاوم إغراء القيادة بقوة لمعرفة ما إذا كان نظام التحكم في الاستقرار يعمل. إذا كان مستشعر التسريع الأفقي يعمل كما هو مقصود ، فسوف ينقل هذه الحقيقة إلى PCM عبر جهاز التحكم الخاص به. إذا لم تنجح ، من ناحية أخرى ، سيتم توصيل هذه الحقيقة أيضًا إلى PCM.
إذا لم يتم إرجاع الكود بعد عدة دورات من التشغيل العادي ، فمن الآمن افتراض أن المشكلة قد تم حلها.
الخطوة 5
إذا تم إرجاع الكود بعد دورات محرك عادية قليلة ، فقد يكون هناك خطأ متقطع. ومع ذلك ، ما لم تكن تمتلك مهارات تشخيص أعلى من المتوسط ، قاوم الإغراء لمحاولة تشخيص الأعطال المتقطعة في أي نظام CAN أو ناقل بيانات.
نظرًا لتعقد هذا النوع من نظام التحكم ، يوصى بشدة بإحالة السيارة إلى أخصائي للتشخيص والإصلاح المهني.
الرموز المتعلقة بـ U0124
بينما يشير الرمز U0124 عادة إلى مشكلة عدم الاتصال مع مستشعر التسارع الجانبي ، فإن هذا ليس هو الحال في جميع التطبيقات. في بعض المركبات ، يعد الرمز U0124 رمزًا للمحرك يشير إلى وجود مشكلة في قياس الوقود / الهواء. لذلك يوصى بالبحث الدقيق للتعريف الدقيق للرمز U0124 كما ينطبق على التطبيق الذي يجري العمل عليه ، قبل البدء في إجراء التشخيص.