المحتوى
- ماذا يعني رمز P0003؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0003؟
- ما هي أعراض الكود P0003؟
- كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0003؟
- أكواد متعلقة بـ P0003
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0003 | التحكم في حجم الوقود منظم-دائرة منخفضة | الأسلاك قصيرة إلى الأرض ، منظم الملف اللولبي السيطرة |
ماذا يعني رمز P0003؟
يحتوي نظام وقود الديزل على جانب منخفض الضغط وعالي الضغط. يتكون جانب الضغط المنخفض من الخزان والمضخة والمرشحات وفاصل المياه وصمامات النزف وخطوط الوقود الضرورية. يتنوع جانب الضغط العالي وفقًا لنوع الحقن ، ولكنه يتكون عادة من مضخة الضغط العالي وقضيب الوقود.
صمام التحكم بحجم الوقود النموذجي ومضخة الضغط العالي
(مجاملة: slideshare.net)
يرمز الرمز P0003 إلى دائرة التحكم في منظم حجم الوقود. يراقب PCM حالة دائرة FVCV ويقوم بتعيين هذا الرمز عندما يجد دائرة منخفضة.
ملحوظة:غالبًا ما تكون رموز الدخل المنخفض للدوائر الكهربائية ناتجة عن انخفاض جهد البطارية (التي يمكن أن يكون لها العديد من الأسباب المحتملة) أو التوصيلات السيئة عبر الموصلات الكهربائية أو الأسلاك التي تم إصلاحها مسبقًا ، وكذلك التآكل في الموصلات الكهربائية. تشمل الأسباب المحتملة الأخرى لانخفاض الفولتية المدخلة تركيبًا ضعيفًا لمكونات ما بعد البيع ، ومكونات ما بعد البيع ذات النوعية الرديئة ، مثل الصمامات ، والمرحلات ، والمفاتيح ، وتعديل النظام الكهربائي الذي قد يشمل استخدام الموصلات التي لم يتم تصنيفها للاستخدام في تطبيق معين. ومع ذلك ، تؤدي الوصلات الضعيفة غالبًا إلى مقاومة عالية في بعض أجزاء الدائرة ، ولهذا السبب من المهم إجراء اختبارات المقاومة والاستمرارية أثناء إجراء التشخيص.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0003؟
لتلخيص الأشياء ، الأسباب الشائعة للرمز P0003 هي كما يلي:
ما هي أعراض الكود P0003؟
إلى جانب ضوء محرك الفحص المضيء ، هناك أعراض أخرى قد تصاحب رمز P0003. وتشمل هذه الافتقار إلى القوة وشرط عدم البدء.
كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0003؟
ستساعدك الخطوات التالية في استكشاف أخطاء رمز P0003:يمكن بسهولة العثور على العديد من المشاكل في تسخير والموصلات. لذا ، ابدأ تشخيصك عن طريق الفحص البصري للـ FVCV وصلته.
بعد الفحص البصري ، فإن الخطوة التالية هي اختبار FVCV. القيام بذلك عن طريق توصيل مسبار الحالي بسلك امدادات الطاقة. عند تشغيل المحرك ، يجب أن يتراوح السحب الحالي بين 35 إلى 80 مللي متر حسب الشركة المصنعة.
يمكنك أيضًا اختبار المقاومة الداخلية للملف اللولبي FVCV. المس الرصاص متر لكل محطة على الملف اللولبي. راجع مواصفات الشركة المصنعة لمعرفة قيمة المقاومة المقبولة. أي شيء أكبر من المواصفات أو قراءة خارج الحدود (OL) ، يعني أن الملف اللولبي FVCV سيء ويجب استبداله.
أثناء إجراء اختبار FVCV باستخدام مقياس متعدد ، من الأفضل اختباره باستخدام مرسمة الذبذبات. باستخدام نطاق ، يجب أن تنتج FVCV شكل موجة مربع ، دورة عمل لطيفة.
مثال لنمط موجة دورة العمل
(من باب المجاملة: .electronics-tutorials.ws)
إذا تحقق FVCV من "موافق" ، ولكن لا يزال لديك رمز P0003 مضيئًا ، فستحتاج إلى فحص الدائرة.
سوف FVCV اثنين من الأسلاك الذهاب إليها: السلطة و PCM الأرض التي تسيطر عليها. راجع دليل الإصلاح لسيارتك لتحديد السلك الذي هو.
افصل موصل FVCV ولمس أحد طرفي مصباح الاختبار بدبوس B +. قم بتوصيل المشبك ضوء الاختبار إلى وظيفة سلبية البطارية. يجب أن يضيء ضوء الاختبار. إذا لم يحدث ذلك ، فهناك مشكلة في دائرة إمداد الطاقة وستحتاج إلى مراجعة مخطط الأسلاك بالمصنع.
أخيرًا ، تحقق من أن PCM يقوم بتأريض الجانب السلبي للدائرة. افصل موصل FVCV ولمس أحد طرفي ضوء الاختبار بالدبوس الأرضي. قم بتوصيل مشبك إضاءة الاختبار بوظيفة البطارية الإيجابية. كرنك المحرك. إذا كان PCM يقوم بتأريض الدائرة ، يجب أن يضيء مصباح الاختبار. إذا لم يحدث ذلك ، فهناك إما فتح في الجانب الأرضي من الدائرة أو مشاكل في PCM.
أكواد متعلقة بـ P0003
