المحتوى
- ماذا يعني رمز P0066؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0066؟
- ما هي أعراض الكود P0066؟
- كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0066؟
- أكواد متعلقة بـ P0066
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0066 | الهواء بمساعدة حاقن - عطل الدائرة / الدائرة منخفضة | الأسلاك قصيرة إلى الأرض ، حاقن الهواء بمساعدة ، ECM |
ماذا يعني رمز P0066؟
يعد الانحلال في الوقود أمرًا بالغ الأهمية لأداء وكفاءة محرك الاحتراق الداخلي. بالاقتران مع حرارة المحرك وضغط الأسطوانة ، بالإضافة إلى تأثير دوامة الهواء المدخل ، يقوم حاقن الوقود الحديث بعمل جيد جدًا لتذويب وتبخير الوقود من أجل الاحتراق. عندما يكون المحرك باردًا ، يميل الوقود إلى البقاء في شكله السائل ، والذي لا يحترق. يجب حقن المزيد من الوقود للتعويض عن انخفاض التبخر ، مما يؤدي إلى تشغيل أقل كفاءة للمحرك البارد وزيادة الانبعاثات.
لتحسين تبخر الوقود ، خاصة مع محرك بارد ، تبنت بعض شركات صناعة السيارات نظام حقن الوقود بمساعدة الهواء. يسحب النظام الهواء من المدخل ، قبل لوحة الخانق ، ويوجهه إلى محقن الوقود عن طريق الخراطيم أو الأنابيب أو قنوات السحب المتعددة. يتم حقن الوقود بالطريقة العادية ، وذلك باستخدام نبضات كهربائية من وحدة التحكم في المحرك (ECM) ، في غرفة صغيرة. هناك ، يسحب فراغ من مشعب السحب الهواء إلى الغرفة ، ويحوم بالوقود ، مما يؤدي إلى تحسين الانحلال. بعد ذلك ، يدخل خليط وقود الهواء إلى الأسطوانة ، حيث يتم تبخيره بالكامل للاحتراق.
اعتمادًا على تصميم النظام ، يمكن التحكم في مساعدة الهواء بواسطة صمام ملف لولبي مخصص أو بواسطة صمام التحكم في سرعة الخمول. بشكل عام ، تعمل وحدة التحكم في المحرك (ECM) على زيادة المساعدة الهوائية عندما يكون المحرك باردًا ويتم تشغيله في وضع الخمول أو الخانق الجزئي (انخفاض الحمل منخفض السرعة) ، لزيادة تأثير فراغ المحرك على النظام إلى الحد الأقصى. في درجات الحرارة العالية وفتحات الخانق ، نظام مساعدة الهواء غير نشط.
تستخدم وحدة التحكم في المحرك ECM التغذية المرتدة من جهاز استشعار نسبة الهواء والوقود (AFR) لمراقبة نظام المساعدة الهوائية. إذا اكتشف ECM أن نظام حاقن الوقود المدعوم بالهواء يعاني من خلل ، إما أنه يترك الكثير من الهواء في النظام أو لا يكفي ، فإنه يحدد DTC (رمز مشكلة تشخيصية) في ذاكرة النظام ، P0066 - خلل / دائرة التحكم بدائرة حاقن الهواء المساعدة منخفض ، ويضيء مصباح مؤشر عطل (MIL).
ملحوظة:غالبًا ما تكون رموز الدخل المنخفض للدوائر الكهربائية ناتجة عن انخفاض جهد البطارية (التي يمكن أن يكون لها العديد من الأسباب المحتملة) أو التوصيلات السيئة عبر الموصلات الكهربائية أو الأسلاك التي تم إصلاحها مسبقًا ، وكذلك التآكل في الموصلات الكهربائية. تشمل الأسباب المحتملة الأخرى لانخفاض الفولتية المدخلة تركيبًا ضعيفًا لمكونات ما بعد البيع ، ومكونات ما بعد البيع ذات النوعية الرديئة ، مثل الصمامات ، والمرحلات ، والمفاتيح ، وتعديل النظام الكهربائي الذي قد يشمل استخدام الموصلات التي لم يتم تصنيفها للاستخدام في تطبيق معين. ومع ذلك ، تؤدي الوصلات الضعيفة غالبًا إلى مقاومة عالية في بعض أجزاء الدائرة ، ولهذا السبب من المهم إجراء اختبارات المقاومة والاستمرارية أثناء إجراء التشخيص.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0066؟
اعتمادًا على السنة ، والطراز ، والطراز DTC P0066 قد يكون له عدد من الأسباب. وهنا بعض من الأكثر شيوعا.
ما هي أعراض الكود P0066؟
بصرف النظر عن MIL ، قد تلاحظ أو لا تلاحظ أي مشاكل في القدرة على القيادة تتعلق بفشل في نظام حقن الوقود بمساعدة الهواء. اعتمادًا على طبيعة الفشل ، قد يحدث الخمول الخام أو المماطلة. يمكنك أيضًا ملاحظة DTCs تقليم الوقود المتزامن أو التحكم في سرعة الخمول.
كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0066؟
قبل استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، تحقق مع مركز خدمة الوكلاء الخاص بك من أجل TSBs (نشرات الخدمة الفنية) أو عمليات الاسترجاع ، حيث قد يكون هناك جزء محدث أو تحديث تعيد التدوير المتكامل ECM لحل المشكلة. من الجيد أيضًا أن يلاحظ المرء أنه إذا تم استبدال صمام التحكم ، فقد يكون هناك إجراء لإعادة تعليم ECM للصمام الجديد.
أكواد متعلقة بـ P0066
