P0100 - مستشعر تدفق الهواء الشامل (MAF) / تدفق هواء الحجم (VAF). عطل دائرة الاستشعار

المحتوى

• ماذا يعني رمز P0100؟
• ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0100؟
• ما هي أعراض الكود P0100؟
• كيف يمكنك استكشاف رمز P0100؟
• أكواد متعلقة بـ P0100

رمز المتاعب	خطأ الموقع	سبب محتمل
P0100	جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل (MAF) / تدفق الهواء في الحجم (VAF). عطل دائرة الاستشعار	الأسلاك ، MAFNAF الاستشعار ، ECM

ماذا يعني رمز P0100؟

يتم تعيين رمز المتاعب P0100 عندما تعطل دائرة مستشعر MAF. يشبه هذا الرمز P0104 - MAF دائرة مستشعر متقطع. الفرق بين الكودتين هو اتساق العطل في دائرة استشعار MAF. استكشاف الأخطاء وإصلاحها ستكون هي نفسها لكلا الرموز.

عند تشخيص أكواد استشعار MAF ، فإن فهم حواف الوقود أمر مهم للغاية. يرجى الاطلاع على المادة الديكورات الوقود (P0171):

الديكورات الوقود - العجاف

سيساعد تحديد نوع مستشعر MAF في سيارتك أيضًا على التشخيص. يوجد عدد من مستشعرات MAF المختلفة ، بما في ذلك أكثر مجسات الأسلاك الساخنة شيوعًا. يصف فيديو Youtube التالي مستشعرات الأسلاك الساخنة ، التناظرية أو الرقمية ، وأجهزة استشعار MAF الدوارة:

ملحوظة:يشير "عطل الدائرة" إلى وجود عطل في دائرة التحكم ، على عكس خطأ في جهاز استشعار أو مكون آخر. من خلال رموز "عطل الدائرة" ، لن يؤدي استبدال المستشعرات والمكونات الموجودة في الدائرة المتأثرة إلى حل المشكلة تقريبًا ، حيث تشير المشكلة إلى أن المشكلة في دائرة كهربائية. يمثل هذا التمييز بين "الدائرة" و "المستشعر / المكون" مساعدة كبيرة لأي شخص يحاول تشخيص رمز عطل الدائرة ، لأنه يضيق قائمة الأسباب المحتملة إلى حد كبير.

تتشابه أسباب رموز "عطل الدائرة" كثيرًا مع أسباب "الدوائر المفتوحة" ، أي الأسلاك المعطلة أو الوصلات الضعيفة عبر الموصلات الكهربائية أو الأسلاك التي تم إصلاحها مسبقًا ، وفقدان الأرض لمنع التدفق الحالي أو الانصهار المنفصل أو المرحلات المعيبة أو المحولات الخاطئة أو أي مجموعة من المشكلات والمشاكل الأخرى التي تمنع تدفق التيار عبر الأسلاك. يمكن لمشكلات مثل الفولتية العالية / المنخفضة / المتقطعة تعيين رمز "عطل الدائرة" في بعض التطبيقات. علاوة على ذلك ، يمكن أن تشير أكواد "عطل الدائرة" أيضًا إلى مشكلة في التحكم / التدفق السلبي الحالي ، بالإضافة إلى مشكلات في فشل أو فشل وحدة التحكم في توليد الحركة (PCM) ، على الرغم من أن فشل وحدة التحكم يعد حدثًا نادرًا.

ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0100؟

اعتمادًا على السنة ، والطراز ، والطراز DTC P0100 قد يكون له عدد من الأسباب. وهنا بعض من الأكثر شيوعا.

تويوتا / لكزس - مستشعر MAF ذو الأسلاك الساخنة معرض بشكل سيء للتلوث بالزيت وتلوث فلتر الهواء ما بعد البيع. قد ينجح التنظيف ، لكن استبدال مستشعر MAF وفلتر الهواء الخاص بـ OEM (الشركة المصنعة للمعدات الأصلية) يعدان من الحلول المؤكدة.

السيارات التي يزيد عمرها عن عشر سنوات - بمرور الوقت ، يمكن أن تصبح الخراطيم المطاطية هشة ، وتتشقق حيث يجب أن تنثني. قم بفحص شامل لجميع الخراطيم المطاطية ، من خطوط الفراغ إلى أنبوب السحب.

جنرال موتورز - بعض السيارات ، مع محول الحفاز الملوثة بشدة ، قد ضبط هذا DTC. هل اختبار فراغ المحرك

سيارات فولكس واجن / أودي

المركبات في التخزين - تحقق من تسخير الأسلاك وأنظمة سحب الهواء من أجل إصابة القوارض وتلفها. ليست أعشاش الماوس غير شائعة في المركبات المخزنة ، وتميل إلى بناء أعشاشها في أماكن يتعذر الوصول إليها ، مثل أنابيب سحب الهواء. لبناء أعشاشها ، يبدو أنهم يفضلون فلتر الهواء والمواد المميتة للضوضاء ، والتي يمكن أن تسد بسهولة نظام السحب أو تلوث MAF. كما يبدو أن الفئران تتذوق الخراطيم المطاطية والعزل الكهربائي ، وتشكل الخراطيم والأسلاك المضغ مشكلة شائعة.

السيارات ذات صمامات EGR - قد تصبح بعض صمامات EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ، بمرور الوقت ، ملوثة بالكربون ، وتفتح مفتوحة وتؤثر سلبًا على تدفق الهواء الداخل ، مما يؤدي إلى DTC هذا.

صمام PCV الخاطئ - قد يسمح صمام PCV الخاطئ (تهوية علبة المرافق الإيجابية) بالكثير من الهواء من علبة المرافق إلى أنبوب السحب. اعتمادًا على موقع مدخل PCV ، قد يؤدي ببساطة إلى إدخال الكثير من الهواء ، أو تلويث فلتر الهواء و MAF بالزيت.

مستشعر MAP الخاطئ - قد تستخدم بعض السيارات مستشعر MAP (الضغط المطلق المتشعب) بالتزامن مع MAF. إذا كانت MAP خاطئة ، فقد يؤدي ذلك إلى التخلص من جدول القيم المقبولة لـ MAF ، مما يؤدي إلى DTC ، حتى لو لم يكن هناك خطأ في MAF. كما هو الحال دائمًا ، تحقق من وإصلاح أي DTCs المتزامنة.

بشكل عام ، إذا كان هناك شيء يبدو خارج المكان ، فمن المحتمل أن يكون كذلك. في حالة مستشعر MAF ، يمكن للتلوث ضبط DTC P0100 بنفس السهولة التي يمكن بها ضبط أنبوب الانقسام. عادة ، تملي أفضل الممارسات البدء بالإصلاح البسيط والأقل تكلفة أولاً. إذا كان حمام الكحول ومرشح الهواء الجديد يحل مشكلة تلوث MAF ، فستوفر على نفسك بضع مئات من الدولارات. من ناحية أخرى ، إذا تمكنت من التخلص من خطوط الفراغ المكسورة والتوصيلات الكهربائية المتآكلة وأنابيب سحب الهواء المسدودة ، فيمكنك إنفاق المال على MAF جديد بكل ثقة.

ما هي أعراض الكود P0100؟

ستقوم وحدة التحكم الإلكترونية أيضًا بإضاءة مصباح MIL (مصباح مؤشر عطل) ، والمشار إليه أيضًا باسم مصباح فحص المحرك (CEL) ، على الرغم من أنك قد لا تلاحظ أي مشكلات تتعلق بقيادة السيارة. ومع ذلك ، بصرف النظر عن MIL ، قد تتضمن بعض الأعراض الشائعة صعوبة في البدء ، أو ضعف جودة الخمول ، أو نقص الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن MIL يشير إلى أن وحدة التحكم الإلكترونية تعمل الآن على تشغيل المحرك في "الوضع المنزلي البسيط" ، فقد تلاحظ أيضًا ضعف استهلاك الوقود.

كيف يمكنك استكشاف رمز P0100؟

في مجرى هواء السحب ، يوجد MAF في مكان ما بين صندوق فلتر الهواء ومشعب السحب ، حيث تقوم بعض الطرز بوضع المستشعر في صندوق فلتر الهواء مباشرة ، والبعض الآخر في خرطوم السحب. اعتمادًا على ما إذا كان لدى MAF مستشعر مدمج (IAT) (درجة حرارة الهواء الداخل) ، فقد يكون لديه ما بين أربعة إلى سبعة أسلاك تخرج منه. يجب اتباع خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها التالية لتأكيد الفشل وإجراء إصلاح مناسب.

1. إذا كان يمكنك حفظ بيانات الإطار (FF) أو تجميدها ، مع مراعاة نقاط بيانات FF المهمة ، مثل RPM ، وسرعة السيارة ، وموضع الترس. حاول أن تتذكر ظروف القيادة ، وكذلك أي صيانة أو إصلاحات حديثة ، عندما جاء MIL في المرة الأولى. كل هذه يمكن أن تعطيك أدلة على متى تحدث المشكلة. يجب أيضًا الإشارة إلى DTCs المتزامنة ، خاصة إذا كانت مرتبطة بنظام قياس الوقود والهواء ، مثل P0171 أو P0111.
2. امسح DTC ، وأغلق المحرك ، ثم أدر الإشعال إلى موضع KOEO (مفتاح التشغيل ، إيقاف تشغيل المحرك).
   1. إذا عادت DTC نفسها فورًا ، فمن المحتمل أن يكون لديك خطأ فادح ، أو ربما سلك مكسور ، أو جهاز استشعار ميت ، أو جهاز استشعار موصول. إذا كانت هذه هي الحالة ، فقم بإلقاء نظرة على الموصل وأسلاك الانتقال إلى MAF.
   2. افصل MAF وافحص الموصل بحثًا عن المسامير أو المقابس المتآكلة أو التالفة.
   3. إذا لم تتم إعادة DTC نفسها إلى KOEO ، فمن المحتمل أن تكون الأجزاء الداخلية من المستشعرات والأسلاك الكهربائية سليمة.
3. إذا لم ينجح اختبار KOEO في MIL ، فقم بتشغيل المحرك وتركه في وضع الخمول.
   1. إذا كان MIL ينير أثناء اختبار KOER (مفتاح التشغيل ، تشغيل المحرك) ، بنفس DTC ، اشتبه في أن جزء استشعار MAF من التلوث أو الانسداد. أخرج MAF وافحصه باستخدام مصباح يدوي. تفجير أي غبار أو حطام والتي قد تسد جزء الاستشعار. إذا كنت تشك في حدوث تلوث بالزيت أو ما شابه ذلك ، فيمكنك محاولة تنظيفه في حمام من كحول الأيزوبروبيل (90٪ أو أفضل) أو منظف ملامس كهربائي أو رذاذ تنظيف مستشعر MAF. لا تحاول تنظيف جزء الاستشعار أو تنظيفه لأنه قد يكون هشًا للغاية. ومع ذلك ، قد يكون من المستحيل تنظيف التلوث المفرط ، حتى بعد تطبيقات متعددة ، وقد يكون الاستبدال هو الخيار الوحيد.
   2. قد يشير DTC المتقطع للوقود ، مثل P0171 ، إلى تسرب أو تسرب فراغ. في أي من هاتين الحالتين ، يدخل الهواء إلى المحرك أكثر مما تستطيع MAF و ECU حسابه بشكل صحيح. ابحث عن خطوط فراغ فضفاضة أو متشققة ، بما في ذلك الخطوط إلى معزز فرامل الفرامل أو مفتاح التباطؤ في التوجيه المعزز آلياً. تحقق أيضًا من خرطوم الهواء الداخل بعد MAF ، مع التأكد من عدم وجود ثقوب أو تشققات.
4. إذا لم يكن اختبار KOER حاسماً ، فقد يكون من الضروري أخذ السيارة لاختبار القيادة. إذا كنت قادرًا على جمع أي معلومات مهمة من بيانات FF ، فحاول إعادة إنتاج ظروف القيادة التي تم خلالها اكتشاف الخطأ. قد يشير نقص الطاقة و MIL المضيء على التسارع الثابت إلى خرطوم امتصاص متصدع ، على سبيل المثال.

 

أكواد متعلقة بـ P0100

P0101

P0102

P0103

P0104

P0171

P0174

1998 نيسان الحدودي 2.4L
شكرا على الرد: الكود هو P0100. لن يظل يعمل لفترة كافية للحصول عليه في درجة حرارة التشغيل إلا إذا استمر في إعادة تشغيله في كل مرة حتى يصبح الجو دافئًا ، سأحاول غدًا الإجراء الذي قمت بعرضه. شكرا لك مرة أخرى...

1997 نيسان سنترا المماطلة
1997 Nissan Sentra 1.6L، 212،000 miles Previous post from January 2008: http://www.batauto.com/Forums/index.php؟topic=5073.0؛highlight=sentra اتضح أن المحرك قفز الوقت. تم ارتداؤها كل الموتر ...

97 نيسان ماكسيما 3.0L V-6
حسنًا ، قرأت الرموز وحصلت على P0335 (مستشعر موضع الساعد A) ، P0325 (مستشعر الضربات 1) ، P0100 (MAF) ، و P0505 (IAC). راجعت كل شيء بصريًا ، ثم بدأت تشغيله ونظرت في البيانات الحية. بدا كل شيء طبيعيًا بشكل معقول ، وخطة عمل البحر المتوسط ​​مرتبطة بقياس ميكانيكي I Ted at the FPR (تعذر ...

95 Toyota Tacoma ، 2.4l: P01000: تم إصلاحها
95 تاكوما ، 2.4 لتر ، 165000 ميل. ودعا ابن وقال شاحنة لن كرنك. كان يعمل تماما في اليوم السابق. أخيرًا بدأ الأمر ببدء السائل وتمكن من نقله إلى المنزل. تم إيقاف التشغيل ، ولن يبدأ تشغيله مرة أخرى. MIL "on". الرموز المسحوبة مع Genisys ولها P010 ...

إعادة؛ مساعدة ، من فضلك ... معلومات عن رمز المتاعب لـ Chevy Malibu SORRY 1st نشر على Imp
هل أنت متأكد من رقم الكود (P0013)؟ بقدر ما أعرف ، تبدأ رموز OBD2 "P" في P0100 ....