المحتوى
- ماذا يعني رمز P0127؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0127؟
- ما هي أعراض الكود P0127؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P0127؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- أكواد متعلقة بـ P0127
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0127 | كمية الهواء درجة حرارة عالية جدا | الأسلاك قصيرة إلى الأرض ، استشعار IAT 2 ، خطأ الميكانيكية ، ECM |
ماذا يعني رمز P0127؟
رمز خطأ OBD II P0127 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "درجة حرارة هواء السحب مرتفعة جدًا" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في توليد القوة) الجهد العالي للإشارة بشكل غير طبيعي من جهاز استشعار درجة حرارة الهواء الداخل (IAT). لاحظ أن هذا الرمز يشير إلى الجهد العالي في دائرة التحكم بجهاز استشعار IAT ، وليس إلى درجة الحرارة الفعلية لهواء السحب.
في نظام يعمل بكامل طاقته ، يستخدم PCM بيانات الإدخال من مستشعر MAF (Mass Airflow) ومستشعر IAT لحساب استراتيجيات توصيل الوقود. بينما يراقب مستشعر MAF إجمالي حجم الهواء الذي يدخل المحرك ، يراقب مستشعر IAT درجة الحرارة الفعلية لهواء السحب.
تلعب درجة حرارة الهواء الداخل دورًا مهمًا في إدارة الوقود ، نظرًا لارتفاع درجة حرارة الهواء الداخل ، كلما أصبح أقل كثافة ، مما يعني أنه من أجل الحفاظ على خليط الوقود الجوي المتوازن (14.7: 1) ، يحتاج PCM إلى تكييف مستوى الصوت باستمرار الوقود الذي يتم تسليمه عن طريق الحقن إلى حجم الهواء المتاح ، والذي تتغير كثافته مع تغير درجة حرارته.
في معظم التطبيقات ، يكون مستشعر IAT عبارة عن ثيرمستور بسيط تتغير مقاومته مع تغير درجة حرارة الهواء الذي يتدفق عبره. في الممارسة العملية ، يوفر PCM جهدًا مرجعيًا بجهد 5 فولت إلى المستشعر ، والذي يتغير الجهد في علاقة مباشرة بالتغيرات في مقاومة عنصر الاستشعار. يتم الإشارة إلى التغييرات في المقاومة إلى PCM عبر سلك إشارة مخصص ، ليتم تفسيرها بواسطة PCM على أنها تغييرات في درجة حرارة الهواء الداخل.
لاحظ أنه من الشائع أن يتم تفسير الفولتية ذات الإشارات العالية بشكل غير طبيعي على أنها درجات حرارة الهواء المدخول عالية بشكل مستحيل. في بعض الحالات ، قد يشير الماسح الضوئي إلى درجة حرارة هواء المدخول التي تصل إلى مئات الدرجات ، وهو أمر مستحيل بشكل واضح. وبالتالي ، عندما يكتشف PCM جهد إشارة يتجاوز الحد الأقصى المسموح به للجهد ، فإن PCM سيضع الكود P0127 ، وقد يضيء أيضًا مصباح تحذير.
توضح الصورة أدناه مستشعر درجة حرارة الهواء المعتاد. لاحظ أن مظهر وموقع هذه المجسات يختلف اختلافًا كبيرًا بين التطبيقات والمصنوعات ، لذا يرجى الرجوع إلى دليل التطبيق لتحديد / تحديد موقع مستشعر IAT بشكل صحيح لتجنب التشخيص الخاطئ.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0127؟
قد تتضمن بعض الأسباب الشائعة لـ P0127 ما يلي:
ما هي أعراض الكود P0127؟
قد تتضمن بعض الأعراض الشائعة للكود P0127 ما يلي:
كيف يمكنك استكشاف رمز P0127؟
ملحوظة: بصرف النظر عن قارئ الماسح الضوئي / الكود ، فإن مقياس الحرارة بالأشعة تحت الحمراء ومجفف الشعر سيكون أكثر فائدة في تشخيص هذا الرمز.
الخطوة 1
سجل جميع رموز الأخطاء الحالية ، وكذلك جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. يمكن أن تكون هذه المعلومات مفيدة إذا تم تشخيص خطأ متقطع لاحقًا.
ملحوظة: في حالة وجود أي رموز أخرى ، ارجع إلى الدليل لتحديد علاقتها بـ P0127. لاحظ أنه من المحتمل أن تكون الرموز التي تم تخزينها بعد P0127 قد تم تعيينها كنتيجة لـ P0127 ، ولكن في جميع الحالات التي تسبق الرموز الأخرى P0127 ، يجب حل هذه الرموز قبل محاولة تشخيص P0127. من شبه المؤكد أن الفشل في القيام بذلك سيؤدي إلى تشخيص خاطئ ، وإضاعة الوقت ، واستبدال الأجزاء والمكونات غير الضرورية.
الخطوة 2
الرجوع إلى دليل لتحديد موقع استشعار IAT. حدد أيضًا الترميز اللوني ووظيفة كل سلك في موصل / مستشعر المستشعر.
ملحوظة: تأكد من تثبيت الموصل بأمان ، نظرًا لأنه من الشائع ترك هذا الموصل متراجعًا بعد الصيانة الروتينية.
الخطوه 3
إجراء فحص بصري شامل للموصل الاستشعار والأسلاك. ابحث عن الأسلاك و / أو الموصلات التالفة أو المحروقة أو المختصرة أو المنفصلة أو المتآكلة. إجراء إصلاحات أو استبدال الأسلاك كما هو مطلوب.
الخطوة 4
إذا لم يتم العثور على تلف مرئي في الأسلاك ، فاستعد لأداء الجهد المرجعي والمقاومة وسلامة الأرض وفحص الاستمرارية وفقًا للتعليمات الواردة في الدليل على جميع الأسلاك المرتبطة. تأكد من فصل جميع الأسلاك عن PCM لمنع إتلاف وحدة التحكم أثناء اختبار المقاومة. قارن جميع القراءات التي تم الحصول عليها بالقيم المذكورة في الدليل ، وقم بإجراء إصلاحات أو استبدال الأسلاك كما هو مطلوب إذا تم العثور على الانحرافات.
الملاحظة رقم 1: إيلاء اهتمام خاص للجهد إشارة والدوائر إشارة. في حالة عدم وجود جهد مرجعي ، يرجى الرجوع إلى الجزء العلوي اليدوي لتحديد الإجراء الصحيح الذي يجب اتباعه لمعرفة ما إذا كان PCM يقدم فعلاً جهدًا مرجعيًا أم لا. إذا لم يحدث ذلك ، فاستبدل PCM ، لكن ضع في اعتبارك أنه إذا كانت دارات الجهد المرجعي في PCM معيبة ، فسوف تتأثر عدة أجهزة استشعار أخرى.
ملاحظة 2: عادة ما تنتج الفولتية المرتفعة للإشارة بشكل غير طبيعي عن وجود دوائر قصيرة للبطارية موجبة بين سلك الإشارة والأسلاك "الحية" الأخرى. لذلك تأكد من التحقق من طول سلك الإشارة بالكامل بحثًا عن علامات دوائر قصيرة.
الخطوة 4
إذا خرجت جميع القيم الكهربائية في الدائرة ، فقم بإزالة مستشعر IAT من القناة الداخلية مع ترك الموصل متصلاً. استخدم مجفف الشعر لتسخين المستشعر بلطف أثناء مراقبة إخراج المستشعر على الماسحة الضوئية. حسب التطبيق ، سيتغير الجهد إما لأعلى أو لأسفل أثناء تسخين المستشعر. استخدم مقياس الحرارة بالأشعة تحت الحمراء للحصول على العديد من قراءات AACCURATE لدرجة حرارة المستشعر ، وقم بمقارنتها بمخطط درجة الحرارة إلى الجهد للمصنعين.
استبدال مستشعر IAT باستبدال OEM إذا كانت قراءة درجة الحرارة التي تم الحصول عليها لا تتفق مع القيم المحددة من قبل الشركة المصنعة.
الخطوة 5
امسح كل الرموز بعد اكتمال جميع الإصلاحات ، وقم بتشغيل السيارة لدورة قيادة كاملة واحدة على الأقل لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا. في حالة عدم عودة هذا الرمز أو أي رموز أخرى ، اشتبه في حدوث خطأ متقطع في الأسلاك أو المستشعر نفسه.
ضع في اعتبارك أن العديد من مستشعرات ما بعد البيع لا توفر نفس المستوى من الدقة أو الحساسية التي توفرها بدائل OEM. وبالتالي ، إذا تم استبدال مستشعر IAT بوحدة ما بعد البيع ، فاستبدلها بمستشعر قياسي جديد لـ OEM قبل محاولة تحديد موقع خطأ متقطع. إذا استمر الخطأ على الرغم من تركيب مستشعر OEM ، فإن الخيار الأفضل هو إحالة السيارة إلى منشأة إصلاح مختصة للتشخيص والإصلاح المحترفين.
أكواد متعلقة بـ P0127
بينما لا توجد رموز معروفة مرتبطة مباشرة بـ P0127 - "درجة حرارة الهواء مرتفعة للغاية" ، يمكن أن تساهم العديد من القضايا المتعلقة بوزارة الخارجية في الإعداد P0127. لاحظ أن الرموز ذات الصلة بـ MAF المساهمة تعتمد إلى حد كبير على النموذج والطراز.