المحتوى
- ماذا يعني رمز P015B؟
- ما هي الأسباب الشائعة للكود P015B؟
- ما هي أعراض الكود P015B؟
- كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P015B؟
- أكواد متعلقة بـ P015B
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P015B | O2 استجابة الاستشعار المتأخرة - الهزيل إلى الأثرياء | مستشعر (عيوب) O2 المعيب ، الأسلاك ، المحول الحفاز المعيب ، تسرب عادم المحرك |
ماذا يعني رمز P015B؟
رمز P015B المخزن ، يعني ببساطة أن وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (PCM) قد اكتشفت وقت استجابة متأخراً من مستشعر الأكسجين (O2) (قبل المحول الحفاز) أو دائرة بنك المحرك. يشير البنك 1 إلى بنك المحرك الذي يحتوي على الاسطوانة رقم واحد.
يتم إنشاء أجهزة استشعار الأكسجين ساخنة مع عنصر استشعار ثاني أكسيد الزركونيوم. إنه محمي من قبل السكن الصلب تنفيس. تقوم أقطاب البلاتين بتوصيل عنصر الاستشعار بأسلاك توصيل في أداة توصيل الأسلاك بجهاز استشعار O2. يتم توصيل تسخير PCM من خلال شبكة منطقة تحكم (CAN). مع تشغيل المحرك في درجة حرارة التشغيل العادية وتشغيله ، يتم تزويد PCM بإشارة كهربائية تعكس نسبة جزيئات الأكسجين في عادم المحرك مقارنةً بمحتوى الأكسجين في الهواء المحيط. غازات العادم تخرج من غرف الاحتراق من خلال مشعب (ق) العادم والأنابيب (الأنابيب) السفلية. ثم يتدفق العادم عبر فتحات تهوية مستشعر O2 (في غلاف الصلب) وعبر عنصر الاستشعار. يتم سحب الهواء المحيط من خلال تجاويف الرصاص السلك حيث يتم احتجازه في غرفة صغيرة في وسط المستشعر. يتم تسخين الهواء المحيط المحبوس (في الغرفة) بواسطة العادم ، مما يجبر أيونات الأكسجين على إنتاج جهد (طاقة). تتسبب درجات متفاوتة في تركيز جزيئات الأكسجين في الهواء المحيط (المسحوب في تجويف مركز مستشعر O2) وتركيز أيونات الأكسجين في غازات العادم المستهلكة ، في تقفز أيونات الأكسجين المسخنة داخل مستشعر O2 بسرعة كبيرة بين طبقات البلاتين وبتكرار. تحدث التقلبات في الجهد عندما تقفز أيونات الأكسجين المتساقطة بين طبقات الأقطاب البلاتينية. يتم التعرف على هذه الاختلافات في الجهد بواسطة PCM كتغييرات في تركيز الأكسجين العادم والتي تشير إلى أن المحرك إما يعمل العجاف (وقود قليل جدًا) أو غني (وقود كثير جدًا).
عندما يتواجد المزيد من الأكسجين في العادم (الحالة الهزيلة) ، تكون إشارة الجهد من المستشعر O2 منخفضة وتزداد عند وجود عدد أقل من الأكسجين في العادم (حالة غنية). يتم استخدام هذه البيانات بواسطة PCM بشكل أساسي لحساب إستراتيجية تسليم الوقود وتوقيت الإشعال ولكن أيضًا لمراقبة كفاءة المحول الحفاز. إذا فشل جهاز استشعار O2 المعني في الدوران بالسرعة و / أو بشكل منتظم كما هو متوقع ، خلال فترة زمنية محددة وتحت ظروف محددة مسبقًا ، سيتم تخزين رمز P015B وقد يتم إضاءة مصباح مؤشر عطل.
ما هي الأسباب الشائعة للكود P015B؟
ما هي أعراض الكود P015B؟
كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P015B؟
ستكون هناك حاجة إلى ماسح ضوئي للتشخيص وفولت / أومتر رقمي (DVOM) ومصدر موثوق لمعلومات السيارة لتشخيص P015B وإصلاحه. يجب تشخيص وإصلاح جميع رموز اختلال المحرك ، رموز مستشعر موضع الخانق ، رموز ضغط الهواء المتشعب ، رموز مستشعر تدفق الهواء الشامل قبل محاولة تشخيص رمز P015B.
يعد الفحص البصري لأسلاك التوصيلات والموصلات الموجودة في النظام مكانًا جيدًا للبدء. ركز على الأسطوانات التي يتم توجيهها بالقرب من أنابيب العادم الساخنة ومشعبها ، وكذلك تلك التي يتم توجيهها بالقرب من الحواف الحادة مثل تلك الموجودة على دروع العادم. إجراء إصلاحات حسب الحاجة.
ابحث في نشرات الخدمة الفنية (TSB) في مصدر معلومات سيارتك. إذا وجدت واحدة تتطابق مع الأعراض والرموز / الرموز التي قدمتها السيارة المعنية ، فستساعدك على الأرجح في تشخيصك. يتم تجميع قوائم TSB من الآلاف من الإصلاحات الناجحة.
قم بتوصيل الماسحة الضوئية بمنفذ تشخيص السيارة واسترداد جميع رموز المشاكل المخزنة وتجميد بيانات الإطار. اكتب هذه المعلومات لأنها قد تكون مفيدة في وقت لاحق. بمجرد الانتهاء من ذلك ، امسح الرموز ومعرفة ما إذا كان قد تم إعادة ضبط P015B.
إذا تمت إعادة تعيين الرمز ، فقم بتشغيل المحرك واتركه يصل إلى درجة حرارة التشغيل العادية. اترك المحرك في وضع الخمول (مع ناقل الحركة في وضع محايد أو متوقف). استخدم دفق بيانات الماسح الضوئي لمراقبة بيانات إدخال مستشعر O2. سيؤدي تضييق عرض دفق البيانات لتضمين البيانات ذات الصلة فقط إلى استجابة أسرع وأكثر دقة للبيانات. إذا كان المحرك يعمل بكفاءة ، فيجب أن تتقلب بيانات مستشعر O2 في المراحل الأولى بانتظام بين 1 ميلي فولت (0.100 فولت) و 9 ميلي فولت (900-olts). إذا كانت تقلبات الجهد أبطأ مما كان متوقعًا ، فسيتم تخزين P015B.
توخي الحذر عند استخدام DVOM بالقرب من مكونات العادم الساخن. قم بتوصيل اختبار DVOM الذي يؤدي إلى أرض المستشعر وأسلاك الإشارة من أجل مراقبة البيانات الحية من المستشعر O2. يمكنك أيضًا استخدامه للتحقق من مقاومة مستشعر O2 المعني ، وكذلك إشارات الجهد والأرض. لمنع تلف وحدة التحكم ، افصل وحدات التحكم ذات الصلة قبل اختبار مقاومة دائرة النظام مع DVOM.