P0182 - استشعار درجة حرارة الوقود A -low الإدخال

المحتوى

• ماذا يعني رمز P0182؟
• ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0182؟
• ما هي أعراض الكود P0182؟
• كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها رمز P0182؟
• أكواد متعلقة بـ P0182

رمز المتاعب	خطأ الموقع	سبب محتمل
P0182	استشعار درجة حرارة الوقود A- منخفضة المدخلات	الأسلاك قصيرة إلى الأرض ، استشعار درجة حرارة الوقود ، ECM

ماذا يعني رمز P0182؟

كما نعلم ، فإن نظام الحقن والإشعال الحديث للوقود هو تنسيق معقد لقراءات المستشعرات ونواتج المشغل ، كل ذلك بهدف توفير الطاقة الأكثر كفاءة. تستخدم وحدة التحكم في المحرك (ECM) أجهزة استشعار مختلفة لتحديد مقدار الوقود المطلوب حقنه في أي وقت ، وإجراء حسابات دقيقة بناءً على تدفق الهواء ودرجة الحرارة ، وحمل المحرك والسرعة ، والطلب على السائق ، وعدد آخر.

نظرًا لأن كثافة الوقود تعتمد على درجة حرارته ، تحتاج وحدة التحكم الإلكترونية إلى أخذ ذلك في الاعتبار عند حساب نبض حاقن الوقود. دون معرفة درجة حرارة الوقود ، فإن وحدة التحكم في المحرك (ECM) ستأمر بنفس عملية تسليم الوقود في جميع درجات الحرارة ، مما يؤدي إلى احتراق أكثر ثراءً أو أصغر من المستوى المثالي. في المحركات المزودة بمستشعر درجة حرارة الوقود (FTS) ، ينتج عن ذلك تحكم أدق في نسبة الهواء والوقود وانبعاثات أقل. المركبات السابقة ليس مجهزة FTS حققت نتائج مماثلة باستخدام ردود الفعل من أجهزة استشعار AFR.

يراقب ECM باستمرار مقاومة FTS ، ويحسب درجة الحرارة بناءً على تلك القراءات. إذا كان هناك خطأ في دائرة FTS أو FTS ، فسوف تضيء ECM مصباح مؤشر عطل (MIL) وتعيين رمز مشكلة تشخيص (DTC) في الذاكرة. عند ضبط P0182 ، حدد PCM أن جهد الدخل من مستشعر درجة حرارة الوقود A أقل من الحد المعاير الذي يشير إلى درجة حرارة أعلى من المعتاد.

ملحوظة:غالبًا ما تكون رموز الدخل المنخفض للدوائر الكهربائية ناتجة عن انخفاض جهد البطارية (التي يمكن أن يكون لها العديد من الأسباب المحتملة) أو التوصيلات السيئة عبر الموصلات الكهربائية أو الأسلاك التي تم إصلاحها مسبقًا ، وكذلك التآكل في الموصلات الكهربائية. تشمل الأسباب المحتملة الأخرى لانخفاض الفولتية المدخلة تركيبًا ضعيفًا لمكونات ما بعد البيع ، ومكونات ما بعد البيع ذات النوعية الرديئة ، مثل الصمامات ، والمرحلات ، والمفاتيح ، وتعديل النظام الكهربائي الذي قد يشمل استخدام الموصلات التي لم يتم تصنيفها للاستخدام في تطبيق معين. ومع ذلك ، تؤدي الوصلات الضعيفة غالبًا إلى مقاومة عالية في بعض أجزاء الدائرة ، ولهذا السبب من المهم إجراء اختبارات المقاومة والاستمرارية أثناء إجراء التشخيص.

ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0182؟

قد يكون DTC P0182 عدد من الأسباب:

الدائرة الكهربائية القصيرة أو الدائرة المفتوحة - مشاكل الأسلاك عادة ما تكون أكبر مشكلة تؤثر على FTS. يمكن أن يتسبب دخول الماء والتآكل وتلف تسخير الأسلاك في حدوث مشكلات متقطعة في دائرة FTS-ECM.

مستشعر درجة حرارة الوقود الخاطئ أو ECM - لا يعد أيًا منهما "شائعًا" ، لكن هذا لا يعني أنه لا يمكن تفشلهما. FTS نفسها عبارة عن مقاوم حراري مقاوم للرصاص إلى حد ما ، وبالتالي فهي ليست نقطة فشل شائعة. وبالمثل ، فإن ECM ليس عرضة للفشل ، ولكن يمكن أن يحدث بسبب مشاكل أخرى ، مثل دخول الماء أو تلف التصادم.

ما هي أعراض الكود P0182؟

بصرف النظر عن MIL المضيء ، قد تلاحظ أو لا تلاحظ أي أعراض لقيادة السيارة. على الأقل ، سوف تواجه الاقتصاد في استهلاك الوقود. قد تشمل الأعراض الأخرى الانطلاق الصعب وضعف الأداء.

كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها رمز P0182؟

استخدام الخاص بك

من جانب ECM من الدائرة ، أطفئ المفتاح وافصل ECM.

تأكد من دبابيس مستقيم وأنه لا يوجد دليل على تآكل أو تسرب المياه. تنظيف أو إصلاح حسب الضرورة.

تحقق من وجود مقاومة مناسبة عبر المسامير. في هذه المرحلة ، نظرًا لأنك تبحث عن اتصال متقطع ، يمكنك قياس المقاومة المناسبة ، وفقًا للرسم البياني في دليل الإصلاح أو دائرة مفتوحة أو قصيرة.

قد تحتاج إلى اتباع تسخير الأسلاك ومنحها هزة جيدة ، وهذا هو ، ثني عليه ويهز له للحث على الفشل. إذا تغيرت المقاومة فجأة ، فأنت تواجه مشكلة في تسخير الأسلاك. إصلاح حسب الضرورة.

إذا لم يكشف اختبار الهزة عن مشكلة في تسخير الأسلاك ، فتابع اختبار FTS وموصله.

مرة أخرى ، تحقق من وجود أسنان مثنية أو وجود تآكل أو تسرب مياه. إصلاح حسب الضرورة.

مع فصل FTS ، يجب أن تقرأ دائرة مفتوحة من موصل ECM. خلاف ذلك ، ابحث عن وإصلاح الدائرة القصيرة في تسخير الأسلاك.

مع تثبيت دبوس قصير في موصل FTS ، يجب أن تقرأ دائرة قصر من موصل ECM. خلاف ذلك ، والعثور على وإصلاح الدائرة المفتوحة في تسخير الأسلاك.

اختبار مقاومة FTS مباشرة. قياس مقاومة FTS ومقارنتها مع الرسم البياني في دليل الإصلاح.

إذا كانت مقاومة FTS تقيس خارج النطاق المتوقع ، فاستبدلها.

إذا استطعت تأكيد أن الدائرة لا تحتوي على أخطاء ، فاستبدل المستشعر.

من نظام FTS ، إذا كان من الأسهل الوصول إليه أولاً ، تحقق من الموصل بحثًا عن مسامير منحنية للتآكل ، ثم أعد الاتصال بحزم ، وقم بتشغيل المفتاح واختبار موصل FTS. تحقق من 5 فولت الجهد المرجعي قادمة من ECM ، والجهد إشارة أقل قادمة من FTS. أثناء الاختبار ، قد تحتاج إلى هز وتواء تسخير الأسلاك للحث على الفشل.

إذا لم تشاهد 5 فولت قادمة من ECM ، اشتبه في وجود دائرة مفتوحة في السلك من ECM أو دائرة قصر أو أرض قصيرة في تسخير الأسلاك قبل FTS. البحث والإصلاح حسب الضرورة.

إذا رأيت إشارة 5 فولت ، ولكن لا يوجد جهد إشارة ، اشتبه بوجود خطأ في FTS. استبدال حسب الضرورة.

إذا رأيت 5 فولت على خط الإشارة ، فاشتبه في وجود دائرة مفتوحة في خط الإشارة إلى ECM ، أو دائرة كهربائية قصيرة إلى الخط المرجعي من ECM ، أو دائرة قصيرة إلى الأرض في خط الإشارة قبل ECM. إصلاح حسب الضرورة.

أكواد متعلقة بـ P0182

DTC P0176 عطل دائرة استشعار تكوين الوقود

DTC P0177 الوقود تكوين دائرة الاستشعار المدى / الأداء

DTC P0178 الوقود تكوين دائرة الاستشعار منخفضة المدخلات

DTC P0179 الوقود تكوين دائرة الاستشعار عالية المدخلات

DTC P0180 استشعار درجة حرارة الوقود عطل الدائرة

DTC P0181 استشعار درجة حرارة الوقود نطاق الدائرة / الأداء

DTC P0182 استشعار درجة حرارة الوقود ودائرة منخفضة المدخلات

DTC P0183 استشعار درجة حرارة الوقود ودائرة الإدخال عالية

DTC P0184 استشعار درجة حرارة الوقود متقطعة عالية الدائرة

DTC P0185 الوقود درجة الحرارة الاستشعار ب عطل الدائرة

DTC P0186 استشعار درجة حرارة الوقود ب نطاق الدائرة / الأداء

DTC P0187 استشعار درجة حرارة الوقود ب الدائرة منخفضة المدخلات

DTC P0188 استشعار درجة حرارة الوقود ب الدائرة عالية المدخلات

DTC P0189 الوقود استشعار درجة الحرارة ب الدائرة متقطعة