المحتوى
- ماذا يعني رمز P0255؟
- أين يقع جهاز استشعار P0255؟
- ما هي الأسباب الشائعة للكود P0255؟
- ما هي تكلفة إصلاح رمز P0255؟
- ما هي أعراض الكود P0255؟
- ما هي الحلول الشائعة للرمز P0255؟
- ما مدى خطورة الرمز P0255؟
- ما مدى الأمان في قيادة السيارة برمز P0255؟
- ما مدى صعوبة إصلاح الرمز P0255؟
- ما هي الأخطاء الشائعة عند إصلاح الكود P0255؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P0255؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- الخطوة 6
- أكواد متعلقة بـ P0255
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0255 | مضخة حقن A ، دائرة / كاميرا متقطعة الدائرة | الأسلاك ، اتصال الفقراء ، مضخة حقن ، ECM |
ماذا يعني رمز P0255؟
رمز خطأ OBD II P0255 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "مضخة حقن A ، دائرة / كاميرا متقطعة متقطعة". يتم تعيين هذا الرمز عندما تكتشف PCM (وحدة التحكم في توليد القوة) خسارة متقطعة للاستمرارية في دوائر الإشارة / التغذية المرتدة بينها ، ومستشعر التحكم في قياس الوقود ، ومشغل كمية الوقود ، وأجهزة الاستشعار الأخرى المشاركة في تحديد ضغط وحجم الوقود. لاحظ أن هذا الرمز ينطبق حصريًا على التطبيقات التي تعمل بالديزل.
تستخدم جميع أنظمة حقن الديزل بالسكك الحديدية المشتركة جهازًا يعرف باسم "مشغل التحكم الإلكتروني في الوقود" لقياس كمية الوقود المسموح بدخولها إلى غرفة (غرف) الضخ الفعلية لمضخة وقود الديزل عالية الضغط. لذلك يحدد هذا الجهاز كمية وضغط الوقود الذي يتم توصيله في النهاية إلى سكة الوقود. ومع ذلك ، يجب التحكم في سكة الوقود ضمن نطاق ضيق للغاية: هناك طرق مختلفة لتحقيق ذلك ، ولكن لضمان أن يكون الضغط الفعلي في سكة الوقود مطابقًا لضغط التصميم الاسمي ، تستخدم معظم التطبيقات مستشعر نوع المقاومة المتغير لإيصال الضغط الفعلي إلى PCM.
يقوم مستشعر الضغط بتحويل ضغط الوقود إلى جهد إشارة ، والذي يستخدمه PCM لحساب عرض نبضة الحاقن (يقاس بالميلي ثانية) وتوقيت الحقن (يقاس بالدرجات قبل المركز الميت الأعلى) لضمان حقن الكمية الصحيحة من الوقود في الأسطوانات تحت جميع ظروف التشغيل. وبالتالي ، يجب أن تكون الفولتية في إشارة مشغل التحكم في الوقود الإلكتروني ومستشعر التحكم في قياس الوقود متفقين حتى يتمكن PCM من حساب إستراتيجية مناسبة لتوصيل الوقود لضمان تشغيل المحرك بكفاءة تحت جميع سرعات وأحمال المحرك.
في بعض التطبيقات ، سيتم تعيين الكود P0255 وسيتم تشغيل مصباح تحذير بعد حدوث عطل واحد ، بينما في حالات أخرى ، يلزم وجود عدة دورات فشل قبل ضبط الكود وإضاءة مصباح التحذير.
أين يقع جهاز استشعار P0255؟
تُعرف المستشعرات / المكونات الرئيسية التي تتألف منها دائرة التحكم بقياس مضخة الحقن "A" بموضع حامل الوقود (FRP) ومحرك كمية الوقود (FQA) على التوالي ، وعادة ما يتم تركيبها بجانب مضخة حقن الضغط العالي. في بعض التطبيقات ، توجد هذه المكونات داخل مضخة الحقن عالية الضغط. الرجوع إلى دليل التطبيق لتحديد الموقع الدقيق لجميع المكونات والأسلاك لمنع التشخيص الخاطئ.
توضح الصورة أدناه مخططًا مبسطًا لنظام التحكم في ضغط الوقود النموذجي. لاحظ موقع مشغل التحكم في الوقود على مضخة الضغط العالي ، وموقع مستشعر الضغط على سكة الوقود. لاحظ أيضًا أنه على الرغم من أن هذا النظام المعين يستخدم مضخة رفع كهربائية في خزان الوقود ، فليست كل التطبيقات مجهزة بهذا القدر.
ما هي الأسباب الشائعة للكود P0255؟
قد تتضمن بعض الأسباب الشائعة للرمز P0255 ما يلي:
ما هي تكلفة إصلاح رمز P0255؟
في تسعة من كل عشر حالات من الكود P0255 ، يجب ألا يكلف إصلاح الأسلاك أي شيء إذا تم على أساس DIY. ومع ذلك ، يمكن أن يتراوح التشخيص المهني وإصلاح الأسلاك بين 200 دولار وحوالي 300 دولار ، في حين أن استبدال حقن الضغط العالي يمكن أن يصل إلى عدة آلاف من الدولارات ، اعتمادًا على التطبيق.
ما هي أعراض الكود P0255؟
قد تتضمن بعض الأعراض الشائعة للشفرة P0255 ما يلي:
ما هي الحلول الشائعة للرمز P0255؟
يمكن أن تتضمن الحلول الشائعة للرمز P0255 ما يلي:
ما مدى خطورة الرمز P0255؟
مدى خطورة هذا الرمز يعتمد على طبيعة الفشل. إذا كان العطل ينطوي على مشاكل في الأسلاك أو عطل في المستشعر ، فمن السهل نسبياً حل الكود. ومع ذلك ، فإن العطل الميكانيكي لمضخة الحقن خطير للغاية ، ويتطلب دائمًا مساعدة مهنية.
لذلك يجب على الميكانيكيين غير المحترفين ملاحظة أنه إذا لم تنجح الخطوات العامة الموضحة في هذا الدليل في حل المشكلة ، فإن الخيار الأفضل هو إحالة السيارة إلى الوكيل أو إلى أي منشأة إصلاح مختصة أخرى للتشخيص والإصلاح المهني.
ما مدى الأمان في قيادة السيارة برمز P0255؟
غالبًا ما يتطور العطل المتقطع إلى عطل دائم ، مما يعني أن السيارة التي يوجد عليها الرمز P0255 يمكن تجميدها في أي وقت ، مما يعني بدوره أن هذا الرمز يمثل خطرًا واضحًا على السلامة. من الناحية المثالية ، يجب عدم قيادة السيارة التي يوجد عليها الرمز P0255 حتى يتم اكتشاف الخطأ وإصلاحه ، لا سيما إذا كانت السيارة في حالة حركة مرور.
ما مدى صعوبة إصلاح الرمز P0255؟
لا ينبغي أن يؤدي تشخيص وإصلاح مشاكل الأسلاك و / أو فشل المستشعر إلى تقديم ميكانيكي غير احترافي متوسط لصعوبات لا داعي لها. ومع ذلك ، يتم حث الميكانيكيين غير المحترفين بشدة على عدم محاولة تشخيص المشكلات الميكانيكية داخل مضخة الحقن عالية الضغط ، لأن القيام بذلك قد يؤدي إلى ضرر لا يمكن إصلاحه للمضخة.
ما هي الأخطاء الشائعة عند إصلاح الكود P0255؟
يتمثل الخطأ الأكثر شيوعًا عند التعامل مع الكود P0255 في استبدال مضخة الحقن أو حتى عن طريق حقن الوقود عندما يكون السبب الحقيقي للمشكلة دائمًا بسبب ضعف التوصيلات الكهربائية أو الدوائر المفتوحة المتقطعة.
كيف يمكنك استكشاف رمز P0255؟
الملاحظة رقم 1: في العديد من الحالات التي يكون فيها الكود P0252 موجودًا ، تشتمل المشكلة على فلتر وقود مسدود أو متسخ يقيد تدفق الوقود إلى مضخة الضغط العالي. لاحظ أيضًا أن معظم مضخات الضغط مزودة بمصفاة ذات شبكة دقيقة عند نقطة الدخول يمكنها أيضًا تقييد تدفق الوقود عند انسدادها. لذلك يوصى بفحص فلتر الوقود والمصفاة كخطوة أولى في العملية التشخيصية لتوفير الوقت ومنع التشخيص الخاطئ المحتمل. راجع دليل التطبيق المتأثر للحصول على تفاصيل حول الموقع الدقيق لمصفاة الوقود التي تحمل في ثناياه عوامل.
ملاحظة 2: أنظمة وقود الديزل عرضة لنمو المستعمرات البكتيرية التي يمكنها توصيل خطوط الوقود والمرشحات. تأكد من فحص نظام الوقود لوجود نمو بكتيري قبل البدء في إجراء التشخيص. اتخذ الإجراء التصحيحي اللازم لإزالة جميع حالات النمو والبكتيريا في نظام الوقود لمنع تكرار هذا الكود باستمرار.
ملاحظة 3: إذا ظهر الرمز بعد وقت قصير من الاستخدام الأول للديزل الحيوي ، فافحص خطوط الوقود وفلترها بحثًا عن وجود مادة شمعية. الديزل الحيوي مذيب ممتاز ، وفي أنظمة الديزل الأقدم ، يعمل على إذابة مختلف الشموع التي ترسبها الديزل بانتظام على جدران خزان الوقود وخطوط الوقود. لاحظ أن الطريقة الوحيدة لتخليص نظام الوقود من الشموع الذائبة هي تنظيف الخزان وخطوط الوقود / النظام بطريقة كيميائية.
الخطوة 1
على افتراض أن فلتر الوقود والمصافي نظيفان ، وأنه لا يوجد أي دليل على التآكل أو التلوث من أي نوع في نظام الوقود ، قم بتسجيل جميع الرموز الموجودة ، وكذلك جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. يمكن أن تكون هذه المعلومات مفيدة لتحديد الموقع (المواقع) المحتملة للأعطال الكهربائية المتقطعة.
الخطوة 2
راجع الدليل حول الموقع ، التوجيه ، الوظيفة ، الترميز اللوني لجميع الأسلاك المرتبطة وإجراء فحص مرئي شامل لجميع الأسلاك والموصلات. ابحث عن الأسلاك المحترقة أو التالفة أو المختصرة أو المتآكلة وإصلاح جميع العيوب الموجودة. امسح كل الرموز بعد اكتمال الإصلاحات ، وأعد فحص النظام لمعرفة ما إذا كانت الكود ستعود.
إذا استمر الخلل ، فقم بإجراء الجهد المرجعي والمقاومة والأرض والتحقق من الاستمرارية على جميع الأسلاك المرتبطة. قارن بين القراءات التي تم الحصول عليها والقيم المذكورة في الدليل ، وإصلاح الأسلاك ، أو استبدال المكونات للتأكد من أن جميع القراءات تقع ضمن مواصفات الشركة المصنعة. امسح كل الرموز ، وأعد اختبار النظام لمعرفة ما إذا كانت الكود ستعود.
تلميح: عند إجراء اختبارات المقاومة والاستمرارية ، انتبه بشكل خاص للقراءات التي تم الحصول عليها بين
يجب أن تتطابق هذه القيم مع تلك الواردة في الدليل تمامًا (أو قريبة جدًا منها). في بعض التطبيقات ، قد يؤدي التباين في نسبة مئوية قليلة فقط إلى تعيين P0255. لاحظ أنه يجب فصل PCM ووحدات التحكم الأخرى عن النظام لمنع تلف PCM و / أو وحدات التحكم الأخرى.
الملاحظة رقم 1: إذا كانت السيارة لا تتمتع بأي شرط لبدء التشغيل ، فاحرص بشكل خاص على الملف اللولبي لإغلاق الوقود (حيث يتم تركيبه) الموجود على المضخة. يكون الجهد الكهربي لإدخال هذا الملف اللولبي مساويًا لجهد البطارية ، لذا تحقق من توصيل جهد البطارية إلى الملف اللولبي. في حالة وجود جهد البطارية بالكامل ، لكن الملف اللولبي لا يفتح ، استبدل الوقود الذي أغلق الملف اللولبي ، وأعد اختبار النظام.
ملاحظة 2: إذا كانت السيارة مزودة بمضخة رفع كهربائية في خزان الوقود ، فقد حان الوقت الآن لاختبار دائرة التحكم الخاصة بها للمقاومة والجهد المرجعي والأرض والاستمرارية. قارن بين القراءات التي تم الحصول عليها وتلك الواردة في الدليل ، وقم بإجراء إصلاحات مناسبة لضمان توافق جميع القيم مع المواصفات. إذا كانت جميع القيم تسير على ما يرام ، ولكن الشفرة قائمة ، أزل مضخة الرفع واختبرها وفقًا للإرشادات الواردة في الدليل. استبدال المضخة إذا كان لا يتوافق مع المواصفات. امسح كل الرموز ، وأعد اختبار النظام لمعرفة ما إذا كانت الكود ستعود.
الخطوه 3
إذا استمر الخلل ، ومن المؤكد أن كل من الملف اللولبي لإغلاق الوقود ومضخة الرفع (إذا تم تركيبهما) يعملان بشكل صحيح ، فاستشر الدليل على الإجراء الخاص بكيفية اختبار ضغط الوقود على سكة الوقود. يتطلب هذا الاختبار استخدام مقياس ضغط وقود الديزل المخصص ، ولكن تأكد تمامًا من اتباع الإرشادات الموجودة في دليل الحرف.
قارن نتيجة ضغط الاختبار التي تم الحصول عليها بالقيمة (القيم) المذكورة في الدليل. لاحظ أنه حتى لو كان ضغط الوقود على السكة يندرج ضمن المواصفات ، فقد لا يكون حجم الوقود المقدم بواسطة المضخة ضمن حدود مقبولة خلال أي فترة زمنية محددة. إذا كان الأمر كذلك ، فقد يبدأ تشغيل المحرك ولكن يتم إيقاف تشغيله بعد فترة وجيزة ، أو بمجرد رفع سرعة المحرك.
ملحوظة: غالبًا ما يتطلب اختبار حجم الوقود معدات متخصصة ، ولكن إحدى طرق القيام بذلك ببساطة هي ترك مقياس الضغط مرفقًا عند بدء تشغيل المحرك. إذا كان حجم الوقود هو المشكلة ، فسيظهر المقياس انخفاضًا واضحًا في الضغط تمامًا عند توقف المحرك.
تحذير: تعمل أنظمة حقن الديزل في ضغوط عالية للغاية ويمكن أن تنجم الإصابة الخطيرة عن إجراءات اختبار الضغط غير الصحيحة ، أو عن طريق تجاهل احتياطات السلامة الأساسية ، والتي سيتم تحديد احتياطاتها في الدليل.
الخطوة 4
إذا تم إيقاف تشغيل المحرك ، أو تشغيله بشكل غير متساوٍ لكن مقياس الضغط لا يظهر انخفاضًا (أو ارتفاعًا) في الضغط يتجاوز الحدود المقبولة ، فمن المحتمل أن يكون مستشعر ضغط الوقود معيبًا. يمكن أن تكون إشارة غير صحيحة إلى PCM ، لذلك استشر الدليل حول إجراءات الاختبار المناسبة لهذا المستشعر. راجع الدليل حول الإجراء الصحيح لاختبار مستشعر الضغط واستبدال مستشعر الضغط إذا لم تندرج قراءات المقاومة التي تم الحصول عليها ضمن مواصفات الشركة المصنعة. امسح كل الرموز ، وأعد اختبار النظام لمعرفة ما إذا كانت الكود ستعود.
تحذير: قبل إزالة مستشعر الضغط ، تأكد من اتباع الإرشادات الموجودة في الدليل حول كيفية تحرير الضغط المتبقي في نظام الوقود بأمان. لاحظ أن الإصابة الشخصية الخطيرة يمكن أن تنجم عن عدم اتباع الإرشادات بالضبط.
الخطوة 5
إذا استمر الخلل في هذه المرحلة ، لكن جميع قراءات الاختبار الكهربائي تقع ضمن المواصفات ، فمن المحتمل أن يكون المحرك الإلكتروني للتحكم في الوقود معيبًا. ومع ذلك ، إذا تم تسليم الوقود إلى سكة الوقود بالضغط والحجم الصحيحين معظم الوقت ، فمن الآمن افتراض وجود عطل كهربائي متقطع.
لاحظ أن العيوب المتقطعة في الأسلاك قد تكون في بعض الأحيان صعبة للغاية لإيجاد وإصلاح ، وفي بعض الحالات ، قد يكون من الضروري السماح للخطأ أن يزداد سوءًا بشكل كبير قبل إجراء تشخيص دقيق وإصلاح نهائي. وبالتالي ، إذا كان من المؤكد أن جميع المستشعرات والمكونات الأخرى في حالة عمل سليمة ، وضغط الوقود يندرج ضمن المواصفات ، كرر جميع الاختبارات الكهربائية حتى يتم العثور على الخلل وإصلاحه ، أو استبدال جميع الأسلاك المشبوهة مع تسخير OEM لضمان التشغيل السليم من نظام التحكم.
الخطوة 6
إذا استمر الخطأ إلى ما بعد الخطوة 5 ، فمن المحتمل أن يكون العطل الميكانيكي لمضخة الحقن هو سبب المشكلة. لاحظ أنه على الرغم من أن هذا غير مرجح ، إلا أنه من الممكن ، لذلك ، استبعاد (أو تأكيد) هذا الاحتمال ، وإحالة السيارة إلى الوكيل أو إلى منشأة إصلاح مختصة أخرى للحصول على المساعدة المهنية.
أكواد متعلقة بـ P0255
سأحتاج لك أن تكون أكثر تحديدا. 2k فولكس فاجن جولف mk4 كتاباتك. 2K = ما السنة على وجه التحديد؟ MK4 لا تعطيني محرك معين. تم وضع العديد من المحركات في منصة MK4. لذا ، إلا إذا أعطيتني عامًا ومحركًا للجولف / gti ، فأنا لا أرى رمز P0255 مدرجًا في القائمة ...