المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0313 | اختل الكشف عن انخفاض مستوى الوقود | نظام الوقود ، خطأ ميكانيكي |
ماذا يعني رمز P0313؟
رمز خطأ OBD II P0313 هو رمز عام يُعرّف بأنه "اختلال مستوى الوقود المنخفض المكتشف" ، ويتم تعيينه بشكل أكثر شيوعًا عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في توليد القوة) اختلاطًا في أسطوانة واحدة أو أكثر عندما يكون مستوى الوقود في الخزان أقل من الحد الأدنى المسموح به.
إذا كان هذا الرمز يحدد عندما يكون مستوى الوقود منخفضًا ، فعادةً ما يكون ذلك بسبب انخفاض مستوى الوقود بحيث تكون نقطة الالتقاط في مضخة الوقود أعلى من مستوى الوقود في بعض الأحيان ، مما يجعل مضخة الوقود "تمتص" الهواء ، وهذا بدوره ، يسبب فشل متقطع في تزويد الوقود عن طريق الحقن. لاحظ أيضًا أنه إذا تم تعيين الكود P0313 تحت ظروف الوقود المنخفضة ، فسيتم ذلك فقط بعد أن يكمل المحرك ست دورات كاملة على الأقل بعد بدء التشغيل ، وبعد ذلك فقط إذا قرر PCM أن مستوى الوقود أقل من المستوى الحرج المحدد مسبقًا.
ومع ذلك ، فإن الكود P0313 هو من بين مجموعة من الرموز الغامضة ، والتي إذا تم أخذها بالقيمة الاسمية ، فيبدو أنها قابلة للحل بسهولة ، ولكن في الممارسة العملية ، يمكن أيضًا تعيين الكود P0313 حتى إذا كان خزان الوقود ممتلئًا. وبالتالي ، إذا كان من المؤكد أن مستوى الوقود أعلى من نقطة الالتقاط لمضخة الوقود ، فغالبًا ما يكون من المربح الاقتراب من هذا الرمز من وجهة نظره في بعض الأحيان ، حيث لا يتوفر الوقود الكافي (نسبة إلى الهواء) في اسطوانة واحدة أو أكثر لإكمال عملية الاحتراق بنجاح. يكون عدم التوازن في الهواء / الوقود هو الأكثر شيوعًا بسبب التسريبات الفراغية الكبيرة التي تؤدي إلى دخول هواء غير مقنن إلى المحرك ، و / أو عن طريق الحقن المعيب للوقود ، و / أو أجهزة استشعار معيبة قد تشمل مستشعر MAF (تدفق الهواء الجماعي) ، ومستشعر درجة حرارة الهواء الداخل (IAT) ، و MAP (استشعار الضغط المطلق المنوع) ، من بين أمور أخرى.
قد يكون النهج البديل هو البحث عن المشكلات التي تمنع الاحتراق على اسطوانة واحدة أو أكثر تمامًا: في الحالة الأخيرة ، قد تكون المشكلة كهربائية ، مثل عدم وجود شرارة ، أو ميكانيكية ، مثل فقدان جزئي أو كلي للضغط على اسطوانة واحدة أو أكثر.
من الناحية العملية ، يعتمد تحليل هذا الرمز غالبًا على وجود أو عدم وجود رموز أخرى مع P0313. الأهم من ذلك ، على الرغم من وجود رموز أخرى ، فإن خطوات الإصلاح المطلوبة لحل جميع الرموز تعتمد كليًا على الرموز الإضافية الموجودة مع P0313. على سبيل المثال ، إذا كان من المعروف أن مستوى الوقود ليس منخفضًا ولكن توجد أكواد موجودة (جنبًا إلى جنب مع P0313) تتعلق بضغط الوقود المنخفض ، فإن العطب ينطوي بوضوح على أخطاء في نظام الوقود ، على عكس انخفاض مستوى الوقود في الخزان .
مما سبق يجب أن يكون واضحًا أن الكود P0313 يمكن أن يكون له العديد من الأسباب المحتملة بالإضافة إلى انخفاض مستوى الوقود. ومع ذلك ، فإن معظم ، إن لم يكن كل الأسباب المحتملة الأخرى ، سيتم التأكيد عليها تقريبًا بواسطة رموز المشاكل التي تتعلق بقضايا معينة غير مستوى الوقود المنخفض. في هذه الحالات ، يكاد يكون من المؤكد أن P0313 قد وضعت كرد فعل للقضايا الأخرى ، على عكس P0313 الذي كان سبب الرموز الإضافية.
لاحظ أنه إذا كانت هناك رموز أخرى موجودة بالفعل مع P0313 ، فقد يتسبب واحد أو أكثر من هذه الرموز في قيام PCM ببدء وضع آمن أو عطل ، خاصة إذا كان هناك احتمال أن يتسبب الخطأ غير المناسب في إتلاف المحول الحفاز (المحولات) الحفازة.
أين يقع جهاز استشعار P0313؟
تُظهر الصورة أعلاه نوع التلف (المشار إليه بالسهم الأبيض) على قناة الإدخال التي قد تتسبب في تعيين الشفرة P0313 في الحالات التي لم يتم فيها تعيين الشفرة كنتيجة لانخفاض مستوى الوقود.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0313؟
ربما تجدر الإشارة إلى أنه في حالة عدم وجود رموز إضافية مع P0313 ، فإن السبب الأكثر شيوعًا لهذا الرمز هو انخفاض مستوى الوقود الفعلي. ومع ذلك ، في حين أن تسرب الهواء في قناة مدخل (كما هو موضح أعلاه) لا يزال في الغالب غير مكتشفة حتى يتم إجراء فحص بصري شامل لقناة مدخل ، يمكن أن تتسبب تسربات الفراغ مثل تلك الموضحة أعلاه في "الجري العجاف" ، أو حتى اختلال عشوائي على ما يبدو الرموز ، بما في ذلك P0313.
يمكن أن تشمل الأسباب المحتملة الأخرى للرمز P0313 ما يلي:
يمكن أن تشمل الأسباب المحتملة الأخرى المحتملة للكود P0313 والتي لا تتعلق مباشرة بنظام الوقود ما يلي ، لكن لاحظ أنه من شبه المؤكد الإشارة إلى هذه المشكلات برموز تتعلق بمسألة محددة -