المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0314 | اسطوانة واحدة اختل - اسطوانة غير محدد | عطل ميكانيكي في المحرك ، والأسلاك ، ونظام الإشعال / الوقود ، والحاقن |
ماذا يعني رمز P0314؟
رمز خطأ OBD II P0314 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "غير محدد الأسطوانة - الأسطوانة غير محدد" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (Powertrain Control Module) وجود اختلال في أسطوانة واحدة لا يمكن تحديدها. لاحظ أنه ضمن محتويات الرمز P0314 ، يمكن أن يحدث الاختلال بشكل متقطع أو بشكل متقطع أو يمكن أن يحدث بشكل مستمر. اعتمادًا على شدة الاختلال ، قد يضيء PCM ضوء تحذير دائمًا ، أو يتسبب في وميض ضوء تحذير كلما حدث الاختلال.
في حين وصلت إلكترونيات السيارات الحديثة إلى مستوى عالٍ من التطور ، وهي قادرة عمومًا على التحكم / إدارة جميع جوانب تشغيل المحركات ، وحتى لديها بعض إمكانيات "المنطق الضبابي" بمعنى أن برمجة PCM يمكن أن تتكيف بشكل مستقل لاستيعاب القيادة المختلفة الأساليب / الشروط ، يجب أن يكون مفهوما أن أنظمة إدارة المحرك والوقود الحديثة محدودة للغاية أيضًا في بعض المناطق.
على سبيل المثال ، تعتمد جميع القدرات المتقدمة لنظام إدارة المحرك / الوقود على أن المحرك في حالة جيدة ، إن لم تكن حالة التشغيل مثالية إذا كانت أنظمة الإدارة هذه تعمل على النحو المنشود ، ولكن كما هو الحال مع العديد من الأشياء الأخرى المتعلقة بتشخيص السيارات ، يعيش الشيطان في التفاصيل. دعونا نلقي نظرة مختصرة على التفاصيل فيما يتعلق بالكود P0314-
السبب الرئيسي لأن أنظمة إدارة المحرك والوقود الحديثة عاطفية بقدر ما هي حقيقة أن كلا من أنظمة الإشعال وتسليم الوقود لديها إمكانات التشخيص الذاتي التي تستخدم دوائر التغذية المرتدة المخصصة لتأكيد ما إذا كان قد حدث بالفعل أم لا. على سبيل المثال ، يشتمل نظام الإشعال على دوائر تؤكد وصول شرارة إلى كل قابس شرارة في الوقت المناسب ، بينما يشتمل نظام حقن الوقود على دوائر مخصصة للتأكد من أن الحاقنات حقنت حقنة الوقود في كل أسطوانة ، وأن الحاقنات قد فعلت ذلك في اللحظة الصحيحة.
في حالة فشل أي من هذه الدوائر ، أو في حالة حدوث شيء آخر يمنع تسليم الشرر والوقود في الوقت المناسب ، يتم إعلام PCM بهذه الحقيقة من خلال دوائر التغذية المرتدة المخصصة والبيانات المدخلة التي تم الحصول عليها من مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار. وبهذه الطريقة ، يمكن لـ PCM إدراك أن هناك اسطوانة واحدة أو أكثر تعاني من الاختلالات ، وستقوم بتعيين رموز اختالف محددة تحدد جميع الأسطوانات المتأثرة كنتيجة لذلك.
ومع ذلك ، فإن PCM غير قادر على مراقبة الحالة الميكانيكية للمحرك مباشرة ؛ يمكنه فقط استنتاج أن المحرك في حالة جيدة بناءً على بيانات الإدخال من أجهزة الاستشعار. تشمل هذه المستشعرات ، على سبيل المثال لا الحصر ، أجهزة استشعار الأكسجين ، وأجهزة استشعار نسبة الهواء / الوقود ، وأجهزة استشعار درجة حرارة غاز العادم ، وأجهزة استشعار أكاسيد النيتروجين ، وأجهزة استشعار مختلفة لدرجة حرارة سائل التبريد / السوائل ، وغيرها بدرجة أكبر أو أقل ، اعتمادًا على التطبيق. إذا كان المحرك في حالة ميكانيكية جيدة ولم تكن هناك رموز خطأ ، فسوف تقع جميع بيانات الإدخال التي يتلقاها PCM (ووحدات التحكم الأخرى) من جميع أجهزة الاستشعار في نطاقات مقبولة و / أو مسموح بها.
كما هو مذكور في مكان آخر ، يتطلب PCM أن يكون المحرك في حالة تشغيل جيدة حتى يتمكن من إدارة تشغيل المحرك بشكل فعال ، لأنه لا يستطيع التحكم في ما لا يستطيع مراقبته مباشرة. على سبيل المثال ، لا يمكن لـ PCM مراقبة الانضغاط في كل أسطوانة مباشرةً ، ولا يمكنها مراقبة درجة حرارة الاحتراق الفعلية في كل أسطوانة. وبالتالي ، إذا أدركت PCM ، على سبيل المثال ، انخفاضًا طفيفًا مفاجئًا في درجة حرارة العادم ، أو زيادة مفاجئة في درجة حرارة المحول (المحفزات) الحفاز ، فسوف يتحقق ذلك من إخفاقات في جميع أجهزة الاستشعار أو الدوائر ذات الصلة التي يمكن أن يكون لها تصور تسبب التغيير في غاز العادم أو درجة حرارة المحول الحفاز.
ملحوظة: سينجم انخفاض درجة حرارة غاز العادم عن اختلال أسطوانة واحدة لأن خليط الهواء / الوقود غير محترق أو محترق تمامًا في تلك الأسطوانة ، مما يؤدي إلى انخفاض إجمالي في درجة حرارة غاز العادم. ستؤدي الزيادة في درجة حرارة الحفاز إلى السماح للهيدروكربونات غير المُحترقة أو المحترقة جزئيًا من الاسطوانة الخاطئة بالدخول إلى المحول الحفاز. وبالتالي ، لمنع تلف المحول الحفاز ، سيقوم PCM بتعطيل حاقن الوقود على الأسطوانة المختلسة ، والتي قد تحدد أو لا تضع رمزًا يحدد الأسطوانة المتأثرة.
إذا لم يتم العثور على أي عيوب ، فسوف يستنتج PCM أن هناك أسطوانة واحدة غير مناسبة ، ولكن نظرًا لعدم وجود أخطاء في الأنظمة / الدوائر التي يستطيع PCM مراقبتها ، فلن يكون قادرًا على تحديد الأسطوانة المتأثرة لأن بعض العوامل التي التأثير على عملية الاحتراق مباشرة ، لا يمكن مراقبتها. قد يكون أحد هذه العوامل ضغط ضغط الفقد الجزئي أو الكامل في اسطوانة واحدة أو أكثر بسبب مشكلات ميكانيكية ، ولكن هناك العديد من الاحتمالات الأخرى.
على الرغم من أن المثال أعلاه عبارة عن تبسيط فاضح لعلم الكشف الخاطئ على المحركات الحديثة ، إلا أنه يكفي إثبات أن أنظمة التشخيص على متن الطائرة لا يمكنها عمومًا تحديد أسباب الاختلالات إذا كان السبب (الأسباب) المحتملة لا تنطوي على أنظمة ودارات لا يمكن مراقبتها أو التحكم فيها بواسطة PCM (أو وحدات التحكم الأخرى) مباشرة. لذلك ، فإن الأسباب المحتملة للشفرة P0314 - "اختلال الأسطوانة الفردية - أسطوانة غير محددة" - ستتضمن دائمًا مشكلات ميكانيكية أو أعطال في المحرك تؤثر بشكل مباشر على عملية الاحتراق في الأسطوانة المتأثرة و / أو تؤثر عليها.
ملحوظة: في خطر الإفراط في ذكر الحالة ، يجب على الميكانيكيين غير المحترفين ملاحظة أنه إذا كان سبب الاختلال موجودًا في نظام أو دائرة أو جزء أو مكون يمكن لـ PCM أو وحدة (وحدات) تحكم أخرى مراقبته أو التحكم فيه ، أو تنظيمها مباشرة ، فإن PCM (أو وحدة التحكم الأخرى) ستضع رمزًا يحدد الأسطوانة الخاطئة. بالمقابل ، إذا كان سبب الاختلال هو عطل أو عطل أو عيب في جزء المحرك أو المكون أو النظام الذي لا يمكن لـ PCM أو وحدة (وحدات) تحكم أخرى مراقبته أو التحكم فيه أو تنظيمه مباشرةً ، فلا يمكن تحديد الأسطوانة المختلسة ، وسيتم تعيين رمز P0314 نتيجة لذلك.
تحذير: كما هو الحال مع جميع القواعد ، هناك استثناءات لما سبق: في بعض الحالات التي تتسبب فيها الأعطال الميكانيكية البحتة في حدوث خلل في العديد من الرموز ، أو جميع الأسطوانات ، قد توجد رموز تحدد الأسطوانات المتأثرة. ومع ذلك ، فإن وجود أو عدم وجود أكواد التعريف يعتمد أو لا يعتمد بشكل كبير على التطبيق ، وكذلك على طبيعة ومدى العطل أو العيب الميكانيكي.
أين يقع جهاز استشعار P0314؟
تُظهر الصورة أعلاه مثالًا على أنواع المشكلات الميكانيكية التي يمكن أن تسبب اختلالًا في أسطوانة واحدة غير محددة. في هذه الحالة ، يتم تضليل ذراع الكرسي الهزاز على محرك Corvette بسبب عطل في زنبرك الصمام ، مما أدى إلى إتلاف الصمام ، مما أدى بدوره إلى فقد الضغط على الأسطوانة المتأثرة. نظرًا لعدم تأثر الإشعال ولا أنظمة حقن الوقود في هذه الحالة بالذات ، لا يمكن تحديد الأسطوانة الخاطئة برمز خطأ غير صحيح.
ومع ذلك ، لاحظ أن هذا مجرد مثال واحد وأن الموقع الفعلي للمشكلة التي تسببت في تعيين الكود P0314 يعتمد تمامًا على طبيعة المشكلة. كن على علم أنه في الحالات التي لا تظهر فيها المشكلة فورًا ، كما هو موضح في المثال أعلاه ، قد يكون من الضروري في بعض الأحيان إزالة المحرك وتفكيكه لتحديد السبب الجذري للمشكلة.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0314؟
في الحالات التي لا توجد فيها رموز تحدد الأسطوانة الخاطئة ، قد يكون من الصعب في كثير من الأحيان تحديد السبب الجذري للشفرة P0314 ، وخاصة إذا لم تكن هناك ضوضاء ميكانيكية مثل الجلطات ، أو تقرع ، والتي غالبا ما تكون أداة تشخيصية لا تقدر بثمن. ومع ذلك ، في حالة عدم وجود ضوضاء ميكانيكية ، قد تتضمن بعض الأسباب المحتملة للرمز P0314 ما يلي: