المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0336 | موقف العمود المرفقي (CKP) استشعار -range / مشكلة الأداء | غير آمن الاستشعار / الدوار ، فجوة الهواء ، والأسلاك ، استشعار CKP |
ماذا يعني رمز P0336؟
الرمز المخزن P0336 يعني أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت مشكلة في مستشعر موضع العمود المرفقي (CPS) أو الدائرة. يشير المستشعر A إلى CPS الأساسي في النظام الذي قد يستخدم مستشعرات متعددة لموضع العمود المرفقي في وظائف مختلفة.
يستخدم PCM إشارات الدخل من CPS ومستشعر / عمود الحدبات لمراقبة الموقع والثورات في الدقيقة (RPM) للمحرك ، وإدارة التقلبات في توقيت الإشعال ، وحساب إستراتيجية تسليم الوقود. سوف تحدد الاختلافات في تكوين المحرك عدد مستشعرات عمود الحدبات التي يتم استخدامها مع CPS واحد.
يحتوي كل مستشعر عمود الحدبات على دائرة (أو دوائر) مخصصة لتزويد PCM بإشارة / إشارات إدخال فردية. نظرًا لأن العمود المرفقي يتحول إلى ضعف سرعة عمود الحدبات ، فمن الأهمية بمكان أن يتمكن PCM من التمييز بين استهلاك المحرك وإشعاعات العادم. تتم مقارنة موقف العمود المرفقي والسرعة مع سرعة عمود الحدبات / موقعه لمنع تلف المحرك.
يستخدم تصميم CPS الأكثر شيوعًا مستشعر كهرومغناطيسي لتأثير القاعة يتم وضعه على مقربة شديدة (عادة عدة آلاف فقط من البوصات) من العمود المرفقي لتكوين أرضية محرك مستكملة للدائرة. في معظم الحالات ، توفر حلقة المحرك (ذات الأسنان المجهزة بدقة) الملصقة على العمود المرفقي أو بكرة العمود المرفقي ، أرض المحرك هذا. في حالات أخرى ، فإن التروس المدمجة بدقة في العمود المرفقي نفسه ، توفر أرضية المحرك.
بعد ذلك ، أود توصيل الماسح الضوئي بمنفذ تشخيص السيارة واسترداد جميع رموز المشاكل المخزنة وتجميد بيانات الإطار (إذا كان ذلك متاحًا). أرغب في كتابة هذه المعلومات لأنها تميل إلى المساعدة إذا ثبت أن الشفرة متقطعة. تحتوي بعض الماسحات الضوئية أيضًا على DVOM ومذبذب مع خيوط اختبار مدمجة. إذا تمكنت من الوصول إلى هذا النوع من الماسح الضوئي ، فسيكون ذلك في مصلحتك عند تشخيص جهاز P0336.
كنت أتابع اختبار الجهد وإشارات الأرض في CPS. تستخدم معظم الموديلات مرجعًا بخمسة فولت ، لكن استشر مصدر معلومات سيارتك للتعرف على المواصفات. يجب أن يكون هناك أيضًا إشارة أرضية ويجب أن توفر الدائرة الثالثة إشارة إلى PCM. هذه نظرة عامة أساسية وقد يكون هناك أيضًا دارات إشارة خرج أخرى ، لذا تحقق من مخطط الأسلاك الخاص بسيارتك. إذا كانت الدوائر المرجعية للفولتية والأرض المرجعية متوافقة مع المواصفات ، فانتقل إلى الخطوة التالية.
افصل الموصل الكهربائي من CPS واختبره وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة ، باستخدام DVOM. استبدل المستشعر إذا كانت قيم مقاومة المستشعر غير متوافقة مع مواصفات الشركة المصنعة. إذا كانت جميع قيم مقاومة دائرة CPS ضمن مواصفات الشركة الصانعة ، فانتقل إلى الخطوة التالية.
أعد توصيل CPS وإرفاق اختبار اختبار موجب الذبذبة الإيجابي بسلك الإشارة الخاص بتسخير CPS وقم بتوصيل الرصاص السالب بدائرة CPS الأرضية. حدد إعداد الجهد المناسب على مرسمة الذبذبة وقم بتشغيله. مع ناقل الحركة في وضع الانتظار أو المحايد وخمول المحرك (أو التحريك) ، لاحظ نمط الموجة على مرسمة الذبذبات. التركيز على طفرات غير متوقعة أو مواطن الخلل في نمط الموجي. إذا لاحظت أي طفرات أو خلل ، فقم بعناية بتلاعب تسخير الأسلاك وموصل CPS أثناء النظر إلى نمط الموجي. أنت تحاول تحديد ما إذا كانت المشكلة هي اتصال فضفاض أو CPS معيبة.
تريد أيضًا البحث عن كتل الجهد المفقودة في نمط الموجي. تشك في وجود عجلة reluctor مكسورة أو تالفة إذا كان هناك كتل مفقودة. أود أيضًا أن أفحص الطرف المغناطيسي لـ CPS بحثًا عن الحطام المعدني المفرط وقم بتنظيفه إذا لزم الأمر. إذا كان نمط الموجي طبيعيًا ، فانتقل إلى الخطوة التالية.
الآن ، أعد توصيل خيوط اختبار الذبذبات بنفس الدوائر بالقرب من موصل PCM ولاحظ نمط الموجة. إذا تم اكتشاف اختلافات في نمط الموجي ، كما شوهد عند توصيل خيوط الاختبار بالقرب من المستشعر ، اشتبه في وجود دائرة مفتوحة أو قصيرة بين موصل CPS وموصل PCM. إذا كان الشكل الموجي هو نفسه هنا ، حيث كان بالقرب من موصل CPS ، فتابع إلى الخطوة التالية.
افصل الموصلات من جميع وحدات التحكم ذات الصلة وابدأ اختبار الدوائر الفردية مع DVOM ؛ عدم القيام بذلك قد يتسبب في تلف PCM. يجب إصلاح أو استبدال الدوائر القصيرة أو المفتوحة.
إذا لم يتم العثور على دوائر مفتوحة أو قصيرة ، فاشتبه في وجود خطأ في برمجة PCM أو خطأ في PCM.
أكواد متعلقة بـ P0336
رائع! التبرعات رائعة! بدونها ، سيكون من غير المحتمل لهذا الموقع أن يستمر لمصلحتنا جميعًا ... وسعدنا دائمًا بذل أقصى جهد لمساعدة أولئك الذين يساعدون هذا الموقع. بالنسبة لمشكلة المماطلة ، إذا كان المحرك يعمل بشكل جيد - لطيف وسلس وكل شيء - ثم ي ...
لقد جربت كل شيء لإيقاف تشغيل هذا الكود ، حتى أتمكن من تمرير الانبعاثات ، الرمز P0335 و P0336 وسيارتي تعمل بشكل جيد لكن ضوء محرك الخدمة لا يزال قيد التشغيل !! ...
نأمل شخص يستطيع مساعدتي. لدي 2001 محرك كوديل ديفيل "Y". لقد جاء للتردد والمماطلة عندما يكون الجو حارًا ولكن فقط عندما تكون السيارة في وضع مؤقت وتأكد من ضوء المحرك. الرموز الأصلية P0108- خريطة orbaro pres إشارة عالية P0335 CKP ssensor مشكلة الدائرة P0336 Ckp حد ذاتها ...
حسناً ، أرى أنه لا يوجد لديك شرارة قادمة من أي من حزم الملف. يجب أن تكون حزم الملف قوية بما يكفي للقوس بين محطات برج الملف لكل ملف. أنا أشك في وجود عطل في مستشعر الساعد ، عطل وحدة I / C. هنا هو مخطط الأسلاك لنظام الإشعال. لا أعتقد أن AC الخاص بك ...
رولي ، يرجى تأكيد حصولك على P0336 مع الماسح الضوئي ، وتقديم المشورة بشأن الماسح الضوئي (الصنع والموديل) الذي تم استخدامه. كما قال nickb2 ، 95 هي نوع من "الأراضي الحرام" لمعرفة ما إذا كانت OBD1 أو OBD2 ....