P0338 - مستشعر موضع العمود المرفقي (CKP) - مدخلات عالية

المحتوى

• ماذا يعني رمز P0338؟
• ما هي أعراض الكود P0338؟
• أكواد متعلقة بـ P0338

رمز المتاعب	خطأ الموقع	سبب محتمل
P0338	موقف العمود المرفقي (CKP) استشعار عالية المدخلات	الأسلاك قصيرة إلى إيجابية ، استشعار CKP ، ECM

ماذا يعني رمز P0338؟

هناك حاجة إلى ثلاثة أشياء لتشغيل المحرك: الهواء والوقود والشرارة. لكي تعمل بشكل جيد ، تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بالتحديد بضبط كمية الوقود التي يجب ضخها للكتلة المقاسة من الهواء في أي لحظة معينة ، ثم تقدم شرارة لإشعال ضربة كهربائية ، مئات المرات في الثانية. بالطبع ، كل هذا يتطلب توقيتًا دقيقًا ، حيث يستخدم ECM مستشعرات عمود الحدبات وموضع العمود المرفقي (CMP و CKP).

تخدم إشارة موقف العمود المرفقي وظيفتين مهمتين. أولاً ، إنه يعمل كمستشعر للسرعة يستخدمه ECM لحساب سرعة المحرك بالثورات في الدقيقة (دورة في الدقيقة). ثانياً ، يعمل CKP كمستشعر للموضع ، والذي تستخدمه وحدة التحكم الإلكترونية لحساب موضع الاسطوانة رقم 1 في مركز الموت الأعلى (TDC). تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية قياسات rpm و TDC لحساب عرض نبض النبض (IPW) ، وتوقيت الإشعال ، وتوقيت الصمام المتغير (VVT) ، من بين أشياء أخرى ، ويمكنها حتى اكتشاف اختلالات الأسطوانة.

إذا اكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية الكثير من الجهد الناتج من مستشعر CKP ، فستقوم بتعيين DTC P0338 Crankshaft Position Sensor "A" Circuit High Input.

ما هي أعراض الكود P0338؟

وفقًا للتكوين ، قد تتمكن ECM أو لا تكون قادرة على بدء تشغيل المحرك دون إشارة CKP موثوقة. في بعض الحالات ، قد لا تلاحظ أي أعراض على الإطلاق ، لأن بعض ECM يمكن أن يقدر CKP ، بحسابها من قياسات CMP. على الأقل ، ستلاحظ الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل سيئ ، نظرًا لأن وحدة التحكم الإلكترونية تعمل في وضع "العرج في المنزل".

من ناحية أخرى ، قد يحتاج المحرك إلى كرنك لفترة طويلة للبدء ، أو قد لا يبدأ على الإطلاق. قد تتضمن الحالات الأخرى نقصًا في قوة المحرك أو ضعف التسارع أو خلل في المحرك أو توقف المحرك.

استخدم DMM و EWD جيدًا (مخطط الأسلاك الكهربائية) لتحديد الأسلاك التي تعمل بمستشعر CKP. يمكنك اختبار CKP عن طريق تحريك المحرك وقياس الإشارة في ECM. إليك كيفية التحقق من أجهزة الاستشعار:

تأثير Hall - مستشعر تأثير hall يولد إشارة رقمية ، والمعروفة باسم موجة مربعة. على نطاق، ، يبدو مربعًا ، وبالتالي الاسم. بشكل عام ، فإن تأثير القاعة CKP إما يولد إشارة أو لا.

يجب أن تكون كل نبضة + 5 فولت. إذا قمت بقياس أقل من 5 فولت لكل نبضة ، اشتبه في وجود مقاومة زائدة في الأحزمة (التآكل).

إذا لم تشاهد أي إشارة في وحدة التحكم الإلكترونية ، فاشتبه بوجود مستشعر خاطئ أو دائرة مفتوحة في وحدة التحكم.

لفحص المستشعر نفسه ، يجب توصيله. لا تنس أن جهاز Hall Effect CKP يحتاج إلى جهد مرجعي +5 فولت حتى يعمل. إذا كان هناك إشارة +5 V وما زلت لا ترى نبضًا أثناء التحريك ، فإن السبب المحتمل هو وجود جهاز استشعار معيب ، على الرغم من أن هذا لا يستبعد وجود مشكلة ميكانيكية ، مثل عجلة reluctor المكسورة.

المغناطيسية - يولد المستشعر المغناطيسي إشارة تناظرية ، أي إشارة تتحول إيجابية إلى سلبية. بشكل عام ، يولد CKP المغناطيسي إشارة تتراوح بين V 2 V إلى V 5 V. إنها ليست بالضبط موجة جيبية AC ، لكنها تبدو مشابهة على النطاق.

إذا قمت بقياس أقل من V 2 V ، ولكن إشارة جيدة على خلاف ذلك ، فاشتبه في أن CKP لم يتم تثبيته بشكل صحيح (فجوة زائدة) أو مقاومة إضافية في تسخير (التآكل).

إذا لم تشاهد أي إشارة على الإطلاق ، فاشتبه في وجود مستشعر خاطئ أو دائرة مفتوحة في وحدة التحكم. المشاكل الميكانيكية هي أقل شيوعا قليلا.

يمكنك اختبار CKP مغناطيسي مباشرةً عن طريق فصله عن المستودع. مرة أخرى ، ابحث عن V 2 V على الأقل. إذا كان أقل ، تأكد من أن المستشعر غير محكم في الجانب أو مفكوك. إذا لم يكن لديك إشارة هنا ، فاستبدل المستشعر.

تسخير الاختيار - إذا استبعدت المستشعر ، فستحتاج إلى التحقق من وجود مشاكل في الدائرة في تسخير الأسلاك ، بين مستشعر ECM و CKP. ضع في اعتبارك أن أجهزة استشعار Hall Effect تحتوي على سلكين على الأقل متجهين إلى ECM: إشارة +5 V وسلك الإشارة ، وربما الثلث ، إذا لم يتم توصيلها مباشرة إلى الكتلة.سوف أجهزة استشعار CKP المغناطيسية اثنين من الأسلاك الذهاب إلى ECM.

أكواد متعلقة بـ P0338

DTC P0335 حلبة وضعية العمود المرفقي "A"

DTC P0336 العمود المرفقي موقف الاستشعار "أ" نطاق الدائرة / الأداء

DTC P0337 العمود المرفقي موقف الاستشعار "أ" مدخلات الدوائر منخفضة

DTC P0338 العمود المرفقي موقف الاستشعار "أ" مدخلات عالية الدائرة

DTC P0339 العمود المرفقي موقف الاستشعار "أ" الدائرة متقطعة

مستشعر موضع عمود الحدبات DTC P0340 (الدائرة 1 أو الاستشعار الفردي)

DTC P0341 نطاق موضع عمود الحدبات "أ" نطاق / أداء الدائرة (البنك 1)

مستشعر موضع عمود الحدبات DTC P0342 ، مدخلات الدوائر المنخفضة (A) (البنك 1)

مستشعر موضع عمود الحدبات DTC P0343 عالي الدخل (بنك 1)

DTC P0344 عمود الحدبات موقف الاستشعار "أ" متقطع الدائرة (البنك 1)

DTC P0345 محور عمود الحدبات موقف "A" الدائرة (البنك 2)

DTC P0346 نطاق موضع عمود الحدبات "أ" نطاق / أداء الدائرة (البنك 2)

مستشعر موضع عمود الحدبات DTC P0347 (A 2) ، مدخل منخفض الدائرة (بنك 2)

DTC P0348 مستشعر موضع عمود الحدبات "A" عالي الدخل (بنك 2)

DTC P0349 عمود الحدبات موقف الاستشعار "أ" متقطع الدائرة (البنك 2)

98 إشبيلية مشكلة كهربائية والمماطلة
رائع! التبرعات رائعة! بدونها ، سيكون من غير المحتمل لهذا الموقع أن يستمر لمصلحتنا جميعًا ... وسعدنا دائمًا بذل أقصى جهد لمساعدة أولئك الذين يساعدون هذا الموقع. بالنسبة لمشكلة المماطلة ، إذا كان المحرك يعمل بشكل جيد - لطيف وسلس وكل شيء - ثم ي ...

96 شيف K1500 350 Vortec لن تبدأ وتأتي بنتائج عكسية
بالصدفة هل قمت بفحص الرموز حسب هذا الجزء من مكتب تقييس الاتصالات؟ تصحيح التفتيش للحصول على powertrain تخزين رمز DTC P0338. لن تضيء DTC ضوء "Service Engine Soon" قريبًا. إذا تم تخزين هذا الرمز ، يجب استبدال مستشعر موضع العمود المرفقي ، P / N 10456607 ، والمكونات المتبقية ...