المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0389 | موقف العمود المرفقي (CKP) الاستشعار B- دائرة متقطعة | الأسلاك ، اتصال الفقراء ، استشعار CKP ، ECM |
ماذا رمز P0389 يعني؟
داخل المحرك الخاص بك ، يتم إجراء باليه معقدة من الوقود والنار. عند 2000 دورة في الدقيقة ، تشتعل كل سدادة شرارة 1000 مرة ، أو مرة واحدة كل 60 مللي ثانية. أيضًا ، كل 60 مللي ثانية ، تقدم محقن الوقود نبضًا من الوقود المقنن بدقة ، وعادة ما يتراوح طوله بين واحد وأربعة ميلي ثانية. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج المركبات المجهزة بتوقيت الصمام المتغير (VVT) إلى تغيير توقيت السحب والعادم ، وكذلك الرفع في بعض الحالات ، اعتمادًا على سرعة المحرك وحمله.
من الواضح أن التوقيت هو كل شيء ، وفي المحرك الحديث ، يعد توقيت وصولك إلى الألف من الثانية ضروريًا تمامًا للتشغيل السليم وإيصال الطاقة والاقتصاد في استهلاك الوقود. فيما يتعلق بالتوقيت الأساسي في المحرك ، تراقب وحدة التحكم في المحرك (ECU) مستشعر موضع العمود المرفقي ، وغالبًا ما يتم اختصاره كـ CKP. يتفاعل مستشعر CKP مع عجلة مسننة على العمود المرفقي ، مما يولد إشارة ، تستخدمها وحدة التحكم الإلكترونية لتحديد نقطتي بيانات مهمتين للغاية - سرعة المحرك (RPM) وموضع المحرك ، أو أعلى مركز ميتة للاسطوانة (TDC). باستخدام هذه المعلومات ، تعدل وحدة التحكم الإلكترونية جميع وظائف المحرك الأخرى.
ما هي أعراض الكود P0389؟
إذا اكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية أحيانًا إشارة CKP فقط ، فستقوم بتعيين رمز مشكلة تشخيصية (DTC) ، DTC P0389 - Crankshaft Position B Circuit Intermittent ، وإضاءة MIL أو CEL (مصباح مؤشر عطل أو فحص محرك الضوء). يشير المستشعر B إلى CKP الثانوي في النظام الذي قد يستخدم مستشعرات متعددة لموضع العمود المرفقي لمختلف الوظائف. إذا كانت الإشارة ضعيفة (تركيب ضعيف أو مستشعر خاطئ) أو كانت هناك مشكلة في الأسلاك (موصل فضفاض أو تلف في الأسلاك) ، فقد ينتج عن ذلك إشارة CKP متقطعة. بدون إشارة CKP ، قد تواجه ظروف عدم البدء أو التوقف.
اعتمادًا على السنة والتصنيع والموديل ، قد تتمكن وحدة التحكم الإلكترونية من استخدام CMP (مستشعر موضع عمود الكامات) لتقدير سرعة المحرك وموضعه ، لذلك سيتم تشغيل المحرك ، لكن ليس بكفاءته القصوى. في هذه الحالة ، قد تواجه صعوبة في البدء ، أو الخمول ، أو تسارع ضعيف.
كيف يمكنك استكشاف رمز P0389؟
نظرًا لأن P0389 تشير إلى مشكلة في الدائرة ، يمكننا تركيز انتباهنا على المشكلات الكهربائية ، لكننا لا نزال لا نستطيع استبعاد جهاز الاستشعار أو حلقة إعادة التوجيه. لحسن الحظ ، نظرًا لأن مستشعر CKP وإشاراته مشابهان جدًا لمستشعر CMP وإشاراته ، يمكننا اتباع خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها نفسها لتحديد سبب تخزين DTC P0389 في ذاكرة وحدة التحكم الإلكترونية.
- الفحص المرئي - تأكد من أن جميع الموصلات متصلة بشكل صحيح. تحقق تسخير الأسلاك عن الضرر.
- فحص المستشعر - تحقق من وجود مقاومة أو أن الدائرة المفتوحة أو الدائرة القصيرة هي خطأ محدد ، ولكن تحقق من دليل الإصلاح لمعرفة مدى المقاومة الدقيق. يمكنك التحقق من وجود إشارة من خلال ضبط DVOM (مقياس فولت أوم رقمي) على تيار متردد ، وتوجيه المحرك.
- فحص التسخير - تحقق من وجود الدوائر المفتوحة والدوائر القصيرة الموجودة في وحدة التحكم بين وحدة استشعار ECU و CKP.
أكواد متعلقة بـ P0389
إذا لم يتم تشغيل المحرك ، فقد يتم تخزين DTC إضافية في ذاكرة وحدة التحكم الإلكترونية ، مثل:
إذا كان المحرك يعمل ، فقد يتم تخزين هذه DTC إضافية في ذاكرة ECU:
رائع! التبرعات رائعة! بدونها ، سيكون من غير المحتمل لهذا الموقع أن يستمر لمصلحتنا جميعًا ... وسعدنا دائمًا بذل أقصى جهد لمساعدة أولئك الذين يساعدون هذا الموقع. بالنسبة لمشكلة المماطلة ، إذا كان المحرك يعمل بشكل جيد - لطيف وسلس وكل شيء - ثم ي ...