المحتوى
- ماذا يعني رمز P042F؟
- ما هي الأسباب الشائعة للكود P042F؟
- ما هي أعراض الكود P042F؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P042F؟
- أكواد متعلقة بـ P042F
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P042F | إعادة تدوير غاز العادم "A" تحكم عالق مغلق | - |
ماذا يعني رمز P042F؟
يعني الرمز المخزن P042F ببساطة أن وحدة التحكم في توليد القوة (PCM) قد اكتشفت وجود خلل في نظام التحكم في صمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR). يشير هذا الرمز المعين إلى أن صمام EGR يظهر (في PCM) عالقًا في الموضع المغلق. ينطبق هذا الرمز على EGR الخطي (أو التنحي). ينطبق التعيين A على موضع معين أو مرحلة معينة من نظام التحكم.
يتم إنتاج أكسيد النيتروجين (NOx) كأثر جانبي لتشغيل محرك البنزين والديزل. كجزء من نظام التحكم في انبعاث عوادم السيارات الحديثة ، فإن EGR ضروري لتقليل المستويات الضارة من أكاسيد النيتروجين. كما يوحي الاسم ، يسمح نظام EGR للمحرك باستهلاك جزء من الوقود غير المحترق من نظام العادم على فترات يتم التحكم فيها.
يوجد في قلب نظام EGR الخطي صمام يتم التحكم به إلكترونيًا. يتم فتح هذا الصمام (في ظل ظروف معينة) للسماح بإعادة العادم إلى إدخال كمية المحرك.
يتم استخدام إشارات الإدخال من مستشعر موضع الخانق (TPS) ، ومستشعر سرعة السيارة (VSS) ، ومستشعر موضع العمود المرفقي (CKP) من قِبل PCM لتحديد متى وإلى أي درجة ينبغي فتح أو إغلاق صمام EGR. يتم فتح صمام EGR الخطي على مراحل يتم تحديدها من خلال درجة فتح الخانق ومقدار الحمل الذي يتم وضعه على المحرك ومدى سرعة تحرك السيارة. تستخدم معظم المركبات المزودة بنظام EGR خطي بيانات من مستشعر ضغط الهواء المنوع (MAP) و / أو جهاز استشعار EGR (DPFE) لردود الضغط التفاضلي لتحديد ما إذا كان صمام EGR في الموضع المطلوب. تحتوي بعض الطرز الأقدم على مستشعر موضع pintle مدمج في صمام EGR. تتم مراقبة موضع خماسي صمام EGR بواسطة هذا المستشعر ، الذي يقدم البيانات مباشرة إلى PCM. إذا اشتبه في أن صمام EGR عالق ، فسيتم تخزين رمز P042F ويمكن إضاءة مصباح مؤشر عطل (MIL). تتطلب معظم المركبات دورات اشتعال متعددة (مع حدوث عطل) قبل حدوث إضاءة MIL.
ما هي الأسباب الشائعة للكود P042F؟
ما هي أعراض الكود P042F؟
كيف يمكنك استكشاف رمز P042F؟
سيكون من الضروري وجود ماسح ضوئي للتشخيص وفولت / مقياس رقمي (DVOM) ومصدر لمعلومات موثوقة عن السيارة لتشخيص الرمز P042F.
يمكن أن يؤدي البحث في نشرات الخدمات الفنية (TSB) التي تكرر الرمز المخزن والمركبة (السنة ، والطراز ، والمحرك) ، والأعراض المعروضة إلى تشخيص أسرع. يمكن العثور على معلومات TSB في مصدر معلومات سيارتك.
قبل مسح الرموز المخزنة ، استخدم الماسح الضوئي (المتصل بمنفذ تشخيص السيارة) لاسترداد جميع الرموز المخزنة وبيانات إطار التجميد ذات الصلة. اكتب المعلومات لأسفل (في حالة أن تكون الشفرة / الشفرة واحدة متقطعة). بمجرد تسجيل الرموز ، امسح الرموز واختبر قيادة السيارة. واحد من شيئين سيحدث على الأرجح ؛ ستتم استعادة الرمز أو يدخل PCM في وضع الاستعداد. إذا كانت الشفرة متقطعة ، فقد يدخل PCM في وضع الاستعداد. إذا حدث هذا ، فقد تحتاج الحالة التي تسببت في تخزين P042F إلى التدهور قبل إجراء تشخيص دقيق. تابع التشخيص إذا تمت استعادة الرمز.
استخدم مصدر معلومات سيارتك للحصول على طرق عرض وجه الموصل ، ومخططات pinout للموصل ، ومخططات تحديد موقع المكون ، ومخططات الأسلاك ، ومخططات التدفق التشخيصي (المتعلقة بالكود والمركبة المعنية). إجراء فحص بصري للأسلاك والموصلات ذات الصلة وإصلاح أو استبدال الأسلاك التي تم قطعها أو حرقها أو تلفها.
يمكن استخدام DVOM لاختبار دوائر الجهد والأرض في صمام EGR أو مستشعرات المحرك أو PCM. إذا لم يتم اكتشاف أي جهد ، فتحقق من مرحلات النظام والمصاهر ذات الصلة. استبدل المرحلات التالفة و / أو الصمامات المنفوخة (أو المعيبة بطريقة أخرى) كما هو مطلوب. اختبار صمام EGR ومكونات النظام باتباع إرشادات الشركة المصنعة. إذا لم يتم الكشف عن الجهد والأرض في مكون EGR ، فاختبر الدائرة المقابلة عند موصل PCM. إذا لم يتم اكتشاف أي جهد هناك ، فاشتبه في وجود دائرة مفتوحة بين المكون المعني و PCM. إذا تم اكتشاف الجهد هناك ، تشك في وجود PCM معيب أو خطأ في البرمجة.