على الرغم من حقيقة أن يتم تسليم الوقود في شكل سائل ، فإن محرك الاحتراق الداخلي يعمل ، وليس على الوقود السائل ، ولكن على أبخرة الوقود. يعمل هذا الأمر بشكل مريح إلى حد ما ، نظرًا لأن الوقود السائل يمكن التحكم فيه بسهولة أكبر ، ولكنه يتبخر بسهولة إلى شكل قابل للاستخدام ، حتى عندما يكون أقل من الصفر. يميل ميل الوقود إلى التبخر ، والذي يسمى التقلب ، إلى بدء تشغيل المحرك وأدائه وكفاءته بشكل جيد. في الوقت نفسه ، يخلق تقلب الوقود مشكلة أخرى ، وهي الانبعاثات التبخرية. أبخرة الوقود مسرطنة ومدمّرة بيئيًا ، وهذا هو السبب في أن تخزين الوقود ، في محطة التزود بالوقود في سيارتك ، مصمم لتقليل انبعاثات التبخر بدرجة كبيرة.
في سيارتك ، يمنع نظام التحكم في الانبعاثات التبخرية ، والذي يشار إليه عادة باسم نظام "EVAP" ، أبخرة الوقود من الهرب إلى الغلاف الجوي. باستخدام نظام الأنابيب والصمامات ، يقوم نظام EVAP بتوجيه أبخرة الوقود من خزان الوقود إلى حاوية الفحم المنشط للتخزين. في أوقات معينة ، عندما يتم تشغيل المحرك ، سيقوم نظام EVAP بتوجيه أبخرة الوقود من العلبة إلى المحرك ، حيث يتم حرقها. تتحكم وحدة التحكم في المحرك (ECM) في صمامات نظام EVAP ، ومراقبة وظيفة النظام عبر مستشعرات الضغط.
تتطلب العديد من الاختبارات الذاتية التي يجريها ECM على نظام EVAP تلبية بعض الشروط أولاً ، مثل الجهد الكافي للبطارية ومستوى الوقود المحدد ودرجة حرارة الغلاف الجوي المحددة. بصرف النظر عن اختبارات الدائرة ، فإن أحد أول الأشياء التي يحتاج ECM إلى التحقق منها هو أن خزان الوقود وبقية النظام مغلقان. لتشغيل هذا الاختبار ، ترسم وحدة التحكم الإلكترونية فراغًا على الخزان. إذا اكتشف ECM أن نظام EVAP غير قادر على إنتاج أو الاحتفاظ بفراغ في فترة زمنية معينة ، فإنه يسجل رمز مشكلة تشخيص (DTC) في الذاكرة ، P0440 ، "خلل في نظام التحكم في الانبعاثات التبخرية" ، ويضيء MIL (مصباح مؤشر عطل).
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0440؟
اعتمادًا على السنة ، والطراز ، قد يكون DTC P0440 عددًا من الأسباب. وهنا بعض من الأكثر شيوعا.
غطاء الغاز - وهذا ، إلى حد بعيد ، هو الفشل الأكثر شيوعًا. أغطية الغاز السائبة أو المفقودة أو التالفة أو البالية أو غير الصحيحة لن تغلق النظام بشكل صحيح. أيضا ، لا تزود بالوقود مع تسكع المحرك ، حيث قد تختار ECM لتشغيل شاشة EVAP في ذلك الوقت. ضع في اعتبارك أنه إذا قمت بتشديد غطاء الغاز بعد يبدأ تشغيل MIL ، ويستغرق الأمر 40 دورة لمحرك ECM لمسح الشفرة من تلقاء نفسه ، إلا إذا قمت بمسحها باستخدام أداة مسح ضوئي.
Stuck Valve - إذا تم إغلاق صمام إغلاق العلبة (CCV) أو صمام التطهير ، فلن يؤدي ذلك إلى إغلاق النظام. اعتمادًا على الموقع ، يمكن أن يكون ملوثًا أو متآكلًا ، ويظل مفتوحًا ، حتى في حالة عدم تأريضه من قبل ECM.
فشل العلبة -
بسبب موقعها المكشوف ، تكون علبة الفحم والأنابيب والخراطيم والصمامات المرتبطة به عرضة للتلف.
من المعروف أن "تتصدر الخزان" يتشبع علبة الفحم بالوقود ، وهو شيء لم يصمم من أجله. عادة ، قد تزن علبة الفحم بضعة رطل ، ولكن العلبة المشبعة قد تزن ما يصل إلى 20 رطلاً.
العلبة الممزقة داخليًا ، على الرغم من أن التلف الخارجي قد يكون غير موجود ، فقد تكون قد سمحت للقطع المصنوعة من الفحم بالمرور إلى مدخل المحرك ، وربما حتى التمسك بصمام التطهير. افصل خط التطهير EVAP وانظر من الداخل. إذا رأيت غبارًا أو فحمًا فحمًا ، فقد يكون لديك علبة تمزق.
الإصلاحات السابقة - إذا حدث أي شيء على السيارة ، مثل الضبط أو إعادة بناء المحرك أو حزام التوقيت أو إصلاح نظام EVAP ، فقد يتم فصل خراطيم EVAP أو الموصلات وإعادة توصيلها. تأكد من أن جميع الموصلات الكهربائية وخراطيم EVAP وخطوط التفريغ والأنابيب متصلة ومختومة بشكل صحيح. كن حذرًا من أختام الحلقة O حيث تتصل أنابيب EVAP البلاستيكية بأنابيب EVAP المعدنية.
ما هي أعراض الكود P0440؟
بصرف النظر عن MIL ، من المحتمل ألا تلاحظ أي أعراض مرتبطة بفشل نظام EVAP هذا. بناءً على وضع عطل صانع السيارات ، قد تلاحظ انخفاض في استهلاك الوقود أو أداء المحرك.
كيف يمكنك استكشاف رمز P0440؟
نظرًا لتعقيد نظام EVAP وحساب وتوافر أدوات التشخيص الخاصة بـ EVAP ، فقد تقتصر على الفحص البصري للنظام. نظرًا لطبيعة DTC ، فأنت تبحث بشكل أساسي عن أي شيء يمنع النظام من الإغلاق.
غالبًا ما تظهر DTCs - P0440 مع DTCs الأخرى المرتبطة بـ EVAP ، مثل P0441 ، P0442 ، P0446 ، وما إلى ذلك. بعد إصلاح أي أخطاء أخرى في النظام ، يمكنك المتابعة لتشخيص DTC P0440.
Gas Gas - تأكد من تثبيت غطاء الغاز بشكل صحيح وأنه جزء OE (المعدات الأصلية). تأكد من أن الختم يبدو جيدًا ، على نحو سلس ، مرن ، بدون تشققات أو حفر. تأكد من أن عنق حشو الوقود ، حيث يتم غلق غطاء الغاز ، ملساء أيضًا. تأكد من أن غطاء الغاز عزم الدوران بشكل صحيح ، أن صوت القابض يبدو حتى أو أن أنواع بنقرة واحدة تشعر بالحزم. استبدال حسب الضرورة. (في هذه المرحلة ، يمكنك عادةً مسح الكود والمضي في طريقك.)
Charcoal Canister - فحص علبة الفحم بحثًا عن التلف. بسبب موقعها المكشوف على بعض المركبات ، فقد تتضرر من جراء الحطام على الطرق أو الأوساخ. استبدال حسب الضرورة.
الأنابيب والخراطيم - بالمثل ، تأكد من أن جميع خراطيم وأنابيب EVAP سليمة كما هي ومتصلة بشكل صحيح. لن تغلق الخراطيم المتشققة أو غير المتصلة بشكل صحيح. إصلاح حسب الضرورة.
الصمامات - إذا أمكن ، استخدم مصدر طاقة 12 فولت لاختبار مقعد صمام التطهير وصمام إغلاق العلبة. مع تطبيق الجهد ، يجب أن تكون قادرًا على نفخ الهواء بسهولة من خلال الصمام. مع عدم وجود جهد مطبق ، يجب ألا يمر الهواء عبر الصمام. في حالة تآكل الصمام أو تلفه أو تلويثه ، فقد يظل مفتوحًا ولن يغلق نظام EVAP بشكل صحيح. تنظيف أو استبدال حسب الضرورة.
خزان الوقود - تحقق من خزان الوقود وأنبوب حشو الوقود بحثًا عن الضرر. اصلاح واستبدال للضرورة.
اختبار الضغط - إذا كان لديك وصول إلى المعدات المناسبة ، يمكنك اختبار الضغط على نظام EVAP. تمتلك العديد من المركبات منفذ اختبار EVAP أسفل الغطاء ، والذي يمكنك استخدامه لضغط النظام وقياس ضغط النظام والبحث عن التسريبات. ضع في اعتبارك أن اختبار الضغط EVAP يجب أبدا تجاوز 2 رطل ، وإلا فقد تتلف النظام. يجب أن يتم ذلك مع مفتاح الخروج.
افصل أو قم بإزالة صمام التطهير. يجب ألا يهرب الهواء من صمام التطهير. وبالمثل ، يجب ألا يهرب الهواء من صمام إغلاق العلبة ، والذي قد يكون موجودًا أسفل الغطاء أو على أو بالقرب من علبة الفحم. اصلاح واستبدال للضرورة.
إعداد زجاجة رذاذ من محلول الصابون ، 50:50 صحن المنظفات والماء. رش وصلات EVAP أو الخراطيم أو العلبة أو خزان الوقود أو أي منطقة تسرب أخرى مشتبه بها. سوف تتشكل الفقاعات إذا وجدت تسربًا. إصلاح حسب الضرورة.
إذا لم تتمكن من العثور على مشكلة ، فقد تحتاج إلى أخذها إلى أخصائي لإجراء تشخيص أكثر عمقًا.
أكواد متعلقة بـ P0440
P0441 نظام التحكم في الانبعاثات التبادلية (EVAP)
P0442 كشف تسرب نظام التحكم في الانبعاثات التبادلية (EVAP) (تسرب صغير)
P0450 مستشعر ضغط نظام التحكم في الانبعاثات التبادلية (EVAP)
P0455 كشف تسرب نظام التحكم في الانبعاثات التبادلية (EVAP) (تسرب كلي)
P0456 كشف تسرب نظام التحكم في الانبعاثات التبادلية (EVAP) (تسرب صغير جدًا)
P0457 تم الكشف عن تسرب نظام التحكم في الانبعاثات التبادلية (EVAP) (غطاء / فك غطاء الوقود)
P0496 نظام التحكم في الانبعاثات التبادلية (EVAP)
P0497 نظام التحكم في الانبعاثات التبادلية (EVAP)
مجسات كاalاليير 2002 غير مكتملة بعد 220 ميلا - تحتاج جاهزية للإلهام. لدي 2002 تشيفي كافاليير ، 2.2 لتر ، عبر اليدوي. كان ضوء محرك الفحص قيد التشغيل بسبب "عطل نظام التحكم في الانبعاثات التبخرية P0440". قمت بمسح الأخطاء ، وتم إصدار فحص مؤقت (ينتهي في غضون بضعة أيام) ، وقادته للحصول على أجهزة الاستشعار جاهزة للتفتيش. بعد حوالي 70 ميلا ، ...
2003 شيفروليه فينشر هي بعض المعلومات الخاصة بكود PO446 .... Jim ..... SYSTEM DESCRIPTION: يختبر DTC نظام الانبعاثات التبخرية (EVAP) للحصول على مسار تنفيس EVAP مقيد أو محجوب. أوامر وحدة التحكم تطهير علبة الملف اللولبي EVAP و EVAP علبة تنفيس الملف اللولبي مغلق. وهذا يسمح للفراغ ب ...
2003 دورانغو sxt مع 4.7L ؛ بداية صعبة ، 3500 دورة في الدقيقة لفة المحدد ، لا يوجد التحكم في التطواف رد: 2003 دورانغو sxt مع 4.7L. البداية الصعبة ، 3500 دورة في الدقيقة لفة المحدد ، لا يوجد جولة بحرية هنا هي الرموز .... p0440 p0344 p0340 p0440 p0340 جاء آخر 2 2 مرات ....... يقول 5 رموز ......
رموز 02 هايلاندر ck eng لايت p0440 ، p0441 & p0446 تحقق جاء المهندس لايت على. يمتلك Friend أداة تشخيص وحصل على هذه الرموز p0440 ، p0441 ، p0442. كان رمز لغطاء الوقود قبل واستبدال الغطاء وتطهير هذا الرمز ....
مشكلة محرك فولفو أستمر في الحصول على الرموز التالية على مدخلاتي منخفضة التردد بدائرة منخفضة الجهد الكهربي 97 Volvo 850 V01002-MAF أو VAF ؛ P0440- عطل التحكم في انبعاث التبخر ؛ B0300 اسطوانة عشوائية اختلال. P0172 - Sys rich bank Bank 1. لقد غيرت المقابس والأسلاك غطاء موزع الدوار. الخمول الخام في البداية ولكن ينعم ...