المحتوى
- ماذا رمز P0444 يعني؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0444؟
- ما هي أعراض الكود P0444؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P0444؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- الخطوة 6
- الرموز المتعلقة P0444
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0444 | انبعاث التبخر (EVAP) علبة تطهير صمام الدائرة المفتوحة | الأسلاك الدائرة المفتوحة ، EVAP علبة تطهير صمام ، ECM |
ماذا رمز P0444 يعني؟
يُعرّف رمز خطأ OBD II P0444 بأنه "دائرة التحكم في تطهير نظام التحكم في الانبعاثات التبادلية" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) عطلًا في الدائرة يتحكم في صمام التطهير في EVAP (التحكم في الانبعاثات التبخرية) النظام ، أو في بعض الأحيان خلل في صمام التطهير نفسه. تتكون أنظمة EVAP النموذجية من خزان الوقود ، وغطاء ملف الوقود ، وخطوط الوقود ، وخطوط الفراغ ، وعلبة الفحم ، وأجهزة استشعار الضغط والتدفق المختلفة ، وملفات لولبية التحكم ، والأسلاك / الموصلات الكهربائية.
تتمثل وظيفة نظام EVAP في التقاط أبخرة الوقود قبل أن يتمكنوا من الهروب إلى الجو. بمجرد التقاطها ، يتم توجيه أبخرة الوقود عبر علبة الفحم عبر خطوط فراغ إلى المحرك ليتم حرقها كجزء من خليط الهواء / الوقود. لاحظ أن أبخرة الوقود لن يتم إدخالها في النظام أثناء التوقف ، أو عندما يكون الحمل على المحرك ، وبالتالي الطلب على الوقود ، ثابتًا. كقاعدة عامة ، سيتم تغذية أبخرة الوقود فقط للمحرك عند زيادة الطلب على الوقود ، أو عندما يتجاوز ضغط البخار في نظام EVAP المستويات المحددة مسبقًا.
يتم تحويل التقلبات في التدفق أو الضغط في نظام EVAP إلى فولتات مختلفة للإشارة بواسطة مستشعر ضغط EVAP ، مما يشير إلى أن PCM يستخدم لإجراء تعديلات على تقليم الوقود لضمان أفضل مزيج من الهواء / الوقود (14.7 جزءًا من الهواء إلى جزء واحد من الوقود) في جميع الأوقات. على سبيل المثال ، عندما يكون صمام التطهير مفتوحًا للسماح لأبخرة الوقود بدخول المحرك (وبالتالي إثراء خليط الهواء / الوقود) ، يتم ملاحظة التغيير في تكوين غاز العادم فورًا بواسطة مستشعر الأكسجين رقم 1.
يتم نقل التغييرات في تكوين غاز العادم (زيادة مستويات الأكسجين في هذه الحالة) إلى PCM في شكل الفولتية إشارة المتغيرة ، والتي سوف تستخدم PCM إما للحد من تدفق بخار الوقود ، أو إغلاق صمام التطهير تماما للحفاظ على ، أو استعادة أفضل نسبة الهواء / الوقود.
وبالتالي ، عندما يحدث عطل في دائرة التحكم في صمام التطهير ولا يمكن لـ PCM التحكم في صمام التطهير ، سيتم تعيين الكود P0444 كنتيجة لذلك. لاحظ أنه في بعض التطبيقات ، سيؤدي الفشل الفردي إلى تعيين الرمز ، بينما في حالات أخرى ، قد تكون هناك حاجة إلى العديد من دورات الأعطال قبل ضبط الكود وإضاءة ضوء التحذير.
لاحظ أيضًا أن أعطال دائرة التحكم في صمام تطهير EVAP يمكن أن تمنع PCM من إكمال اختبارات التشخيص الذاتي للنظام ، والتي تشمل الاختبارات قياس المعدل الذي يتحلل به فراغ أو ضغط مستحث. فشل PCM في إكمال الاختبارات الذاتية سيؤدي أيضًا إلى تعيين رمز P0444.
توضح الصورة أدناه رسم تخطيطي مبسط لنظام EVAP نموذجي. لاحظ موقع صمام التطهير فيما يتعلق بالمكونات الرئيسية الأخرى للنظام.
ملحوظة: الدائرة المفتوحة تعني أن أحد المكونات أو المستشعرات في النظام محروم من الجهد المرجعي الذي يحتاجه للعمل. أسباب الدارات المفتوحة كثيرة ومتنوعة ، ولكن في الغالب ، يحدث هذا النوع من الشفرة بسبب انقطاع الأسلاك ، أو ضعف التوصيلات عبر الموصلات الكهربائية أو الأسلاك التي تم إصلاحها مسبقًا ، وفقدان الأرض لمنع التدفق الحالي أو الانصهار المنفصل أو المرحلات التالفة أو الخاطئة مفاتيح ، أو أي مجموعة من القضايا والمشاكل الأخرى التي تحول دون تدفق التيار من خلال الأسلاك.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0444؟
يمكن أن تتضمن الأسباب النموذجية للرمز P0444 أيًا من الإجراءات التالية أو كلها
ملحوظة: على الرغم من أن الكود P0444 نادرًا ما ينتج عن مشكلات أخرى غير مشاكل الأسلاك والعيوب الموجودة في الصمام نفسه ، إلا أن هناك استثناءًا ملحوظًا لذلك. في شاحنات Dodge Ram في أوائل عام 2000 ، يمكن ضبط هذا الرمز بواسطة دائرة كهربائية قصيرة في دائرة رنين تحذير حزام الأمان ، حيث تشترك هذه الدائرة في الصمامات مع كل من مغير الأسطوانات المدمجة ونظام EVAP. هذه مشكلة شائعة ، لذلك راجع الدليل ذي الصلة بشأن الإجراء الصحيح لمنع تكرار المشكلة باستمرار.
ما هي أعراض الكود P0444؟
في كثير من الحالات ، قد لا توجد أعراض أخرى غير رمز مشكلة المخزن وضوء تحذير مضيئة. ومع ذلك ، تختلف الأعراض النموذجية بين التطبيقات ؛ فيما يلي بعض الأعراض النموذجية التي قد تكون أو لا تكون موجودة-
كيف يمكنك استكشاف رمز P0444؟
الملاحظة رقم 1: يشير الرمز P0444 بالتحديد إلى مشكلات في تطهير دائرة التحكم صمام، والتسريبات في النظام ، أو مشاكل مع دوائر / مكونات EVAP الأخرى لن تقوم عادةً بتعيين هذا الرمز. ومع ذلك ، في بعض طرازات Hyundai (معظمها من طرازات Elantra و Santa Fe و Tucson و Tiburon) وبعض طرازات VAG من أوائل عام 2000 ، سوف ينتج عن صمام تطهير مفتوح عالٍ رمزًا P0441 ، بينما في بعض منتجات Mazda من جميع أنحاء نفس الحقبة ، عادةً ما ينتج صمام التطهير المفتوح عالقًا رمز P0446 مع مجموعة متنوعة من الرموز الأخرى المتعلقة بـ EVAP.
ملاحظة 2: يجب عدم الخلط بين صمام تطهير EVAP وصمام تنفيس EVAP. تتمثل الوظيفة الأساسية لصمام التهوية في السماح للهواء النقي بدخول النظام للمساعدة في إزاحة أبخرة الوقود على طول خطوط فراغية طويلة أحيانًا نحو المحرك. ارجع دائمًا إلى دليل التطبيق الجاري العمل عليه لتحديد المكونات التي يتم تشخيصها أو العمل عليها بشكل صحيح.
ملاحظة 3: عناصر الإصلاح اليدوي أو مخطط الأسلاك للتطبيق الجاري العمل عليه ، بالإضافة إلى مقياس رقمي متعدد النوعية ومضخة تفريغ يدوية مزودة بمقياس ، عناصر مطلوبة لتشخيص الرمز P0444.
الخطوة 1
تسجيل جميع الرموز الحالية ، وكذلك جميع البيانات المتاحة إطار التجميد. يمكن أن تكون هذه المعلومات مفيدة للغاية في حالة تشخيص خطأ متقطع لاحقًا. ارجع إلى الملاحظات أعلاه إذا كانت هناك أي رموز أخرى موجودة مع الرمز P0444. ضع في اعتبارك أنه في حالة وجود رموز متعددة ، يجب تشخيصها وحلها بالترتيب الذي تم تخزينها به. من شبه المؤكد أن الفشل في القيام بذلك سيؤدي إلى تشخيص خاطئ.
الخطوة 2
إذا استمرت الشفرة بعد مسح جميع الرموز ، فاستشر الدليل حول الموقع ، التوجيه ، الترميز اللوني ، ووظيفة جميع الأسلاك المرتبطة بصمام التطهير. إجراء فحص بصري شامل لجميع الأسلاك المرتبطة ؛ ابحث عن الأسلاك والموصلات التالفة أو المحروقة أو المنفصلة أو المختصرة. قم بإجراء الإصلاحات كما هو مطلوب ، وامسح جميع الرموز ، وأعد اختبار النظام لمعرفة أي الرموز (إن وجدت) ترجع.
ملحوظة: تتطلب معظم التطبيقات عادةً إكمال العديد من دورات محرك الأقراص قبل أن يتم مسح رموز EVAP بالكامل.
الخطوه 3
إذا لم يتم العثور على تلف مرئي على الأسلاك ، فقم بإجراء فحص الجهد ، والأرض ، والاستمرارية ، والمقاومة على جميع الأسلاك المرتبطة ، ولكن تأكد من فصل صمام التطهير عن PCM لمنع تلف وحدة التحكم.
انتبه بشكل خاص لمقاومة سلك الجهد الكهربي لإدخال صمام التطهير ، وكذلك سلك الإشارة الذي يذهب إلى PCM. يجب أن تتطابق قيم المقاومة في هذه الأسلاك مع القيم المذكورة في الدليل تمامًا. قم بإجراء إصلاحات أو استبدال الأسلاك كما هو مطلوب لضمان أن جميع القراءات التي تم الحصول عليها تندرج ضمن مواصفات الشركة المصنعة. امسح كل الرموز بعد اكتمال الإصلاحات ، وقم بتشغيل السيارة ، وإعادة اختبار النظام لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.
الخطوة 4
إذا استمرت الشفرة على الرغم من إجراء إصلاحات على الأسلاك ، اشتبه في وجود صمام تطهير معيب. هناك عدة طرق لاختبار تشغيل صمام التطهير ، لكن إزالة الصمام من النظام يجعل اختبار الصمام أسهل كثيرًا. لاحظ أنه على الرغم من أن معظم صمامات تطهير EVAP مُصنَّفة لجهد البطارية بالكامل ، إلا أن هناك استثناءات لذلك ، لذلك يرجى دائمًا الرجوع إلى دليل جهد الدخل الصحيح قبل تطبيق التيار المباشر على أي مكون.
كخطوة أولى في اختبار صمام التطهير ، اختبر مقاومته الداخلية وقارن هذه القيمة بالقيمة المذكورة في الدليل ، واستبدل الصمام إذا لم يختبر ضمن المواصفات المحددة. في حالة خروج المقاومة ، حدد جهد الدخل الصحيح وقم بتطبيق التيار المباشر على الصمام ، ولكن لاحظ أنه يجب أن يكون الصمام مؤرضًا بشكل صحيح.
في بعض الصمامات ، تشير "النقر" المسموعة عند تطبيق التيار إلى أن الملف اللولبي للتحكم في الصمام يعمل ، لكن عليك أن تدرك أن عدم وجود "نقرة" مسموعة لا يعني بالضرورة أن الصمام معيب ، لأن بعض عمليات التطهير تعمل الصمامات بصمت.
تحذير: عند تطبيق التيار المباشر على صمام التطهير من بطارية السيارة ، تأكد تمامًا من عدم حدوث دوائر قصيرة. يمكن أن تدمر الدوائر القصيرة البطارية وكذلك صمام التطهير ، بالإضافة إلى التسبب في حروق خطيرة عند ارتفاع درجة حرارة أسلاك الاختبار. الخيار الأفضل هو استخدام شاحن بطارية لتوفير التيار الكهربائي لأغراض الاختبار ، ولكن بغض النظر عن مصدر التيار ، استشر الدليل حول الإجراء الصحيح لتطبيق التيار المباشر على ملف لولبي صمام التطهير.
الخطوة 5
حتى إذا كان من المعروف أن صمام التطهير يتم فتحه وإغلاقه ، فإنه يجب اختبار مدى نجاحه أيضًا. للقيام بذلك ، قم بتوصيل مضخة الفراغ بشكل آمن بفتحة واحدة للصمام ، واسحب فراغا يسجل على المقياس.
عادةً ما يتم إغلاق صمامات التطهير ، لذا بشرط ألا يكون جهاز الاختبار معيبًا بأي طريقة ، يجب أن يكون الفراغ ثابتًا إذا كان الصمام في حالة جيدة. راقب عن كثب مقياس الفراغ - إذا كان الفراغ يتحلل ، يكون الصمام معيبًا ، ويجب استبداله. من ناحية أخرى ، إذا كان الفراغ لا يتحلل على مدى 60 ثانية تقريبًا ، فقم بتطبيق التيار المباشر على الصمام. إذا كان الصمام يعمل على النحو المنشود ، فسيتحلل الفراغ على الفور تقريبًا: إذا لم يعمل ، فسيكون الصمام معيبًا أيضًا ، ويجب استبداله أيضًا.
ملحوظة: مطلوب اختبار صمام التطهير لأنه يشكل جزءًا من دائرة التحكم من جهة ، ولأن صمام تطهير معيب يمكنه ضبط الكود P0444 في بعض التطبيقات. لاحظ أنه عندما يتم تعيين الكود بواسطة صمام معيب ، فإن أكواد EVAP الأخرى ذات الصلة تكون موجودة أيضًا أيضًا.
الخطوة 6
أعد تجميع نظام EVAP بعد اكتمال جميع عمليات الإصلاح ، وقم بتشغيل السيارة لدورات قيادة متعددة قبل مسح النظام مرة أخرى لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.
إذا تم إرجاع الرمز ولكن من المؤكد أن جميع القيم الكهربائية تقع ضمن المواصفات ، فإن صمام التطهير يعمل على النحو المقصود ، وأن جميع الإصلاحات الكهربائية قد أجريت لمعايير الصناعة ، فمن المحتمل أن يكون هناك خطأ متقطع. انتبه إلى أن الأعطال المتقطعة قد تكون صعبة للغاية وتستغرق وقتًا طويلاً لإيجادها وإصلاحها ، وقد يكون من الضروري في بعض الحالات السماح للخطأ أن يزداد سوءًا قبل إجراء إصلاح دقيق ونهائي.
الرموز المتعلقة P0444
لديّ سيارة لاند روفر ديسكفري 1999 مع محرك bosch 4.0l في متجري الآن وهو يوفر لي وقتًا عصيبًا. في الأساس ، لن يتوقف المحرك عن العمل ولن يأخذ الغاز ساخنًا أو باردًا. يمكن أن يبقيه على قيد الحياة مع نظافة المدمن موصلة إلى منفذ فراغ على الكنيست ، والدوارة. الماسح يعطيني رموز لتطهير evap ...