المحتوى
- ماذا يعني رمز P0458؟
- ما هي الأسباب الشائعة للكود P0458؟
- ما هي أعراض الكود P0458؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P0458؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- الخطوة 6
- الخطوة 7
- أكواد متعلقة بـ P0458
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0458 | نظام انبعاث التبخر (EVAP) ، صمام EVAP منخفض الدائرة | الأسلاك قصيرة إلى الأرض ، EVAP صمام |
ماذا يعني رمز P0458؟
يُعرَّف رمز خطأ OBD II P0458 بأنه "دخل منخفض لصمام نظام التحكم في تطهير نظام الانبعاثات التبخرية" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) أن جزءًا من نظام التحكم في الانبعاثات التبخرية لا يعمل كما يجب.
يفسر PCM تقلبات الضغط في نظام التحكم في الانبعاثات التبخرية كتغيرات في الجهد المرجعي للنظام. قد يختلف الجهد المرجعي الأساسي بين التطبيقات ، ولكن في جميع الحالات ، يخزن PCM في أي تطبيق معين رمز خطأ عندما يكتشف جهد مرجعي أقل من المتوقع ، بالنظر إلى الضغط / التدفق الحالي في النظام. لاحظ أن بعض التطبيقات تتطلب العديد من الأعطال قبل أن يضيء مصباح فحص المحرك. في الحالات التي لا توجد فيها أضواء تحذير مضيئة ، قد يكون من الممكن قراءة أكواد الخطأ على أنها "رموز معلقة".
الغرض من نظام التحكم في الانبعاثات التبخرية هو منع أبخرة الوقود من الهروب إلى الغلاف الجوي. ولتحقيق ذلك ، يتم جمع أبخرة الوقود من الخزان وتمريرها عبر خطوط الفراغ (باستخدام فراغ المحرك) إما إلى القناة الداخلية من خلال جسم الخانق المراد احتراقه ، أو إلى علبة الفحم التي تمتص الأبخرة. على الرغم من أن تفاصيل التصميم تختلف بين التطبيقات ، إلا أن معظم الأنظمة تتكون من المكونات التالية:
غطاء خزان الوقود
خزان الوقود
منجم الفحم
صمام تطهير
مختلف صمامات الضغط والتحكم في التدفق / الملف اللولبي
خطوط الفراغ
خطوط الوقود
خراطيم بخار الوقود
الأسلاك الكهربائية والموصلات والصمامات
ملحوظة: لا تحتوي جميع التطبيقات على جميع المكونات المذكورة أعلاه ، وقد تحتوي بعض التطبيقات على مكونات غير مدرجة هنا. لاحظ أيضًا أن مظهر بعض المكونات وموقعها وعملها سيختلف بين التطبيقات.
تُظهر الصورة أدناه نظامًا نموذجيًا للتحكم في الانبعاثات التبخرية ولا يتم التحكم فيه ومراقبته بواسطة PCM. في هذه التصميمات ، يتم امتصاص أبخرة الوقود بواسطة الفحم المنشط في علبة.
ما هي الأسباب الشائعة للكود P0458؟
الأسباب الأكثر شيوعًا للكود P0458 هي أغطية تعبئة الوقود المعيبة أو المجهزة بشكل سيئ ، ومسدسات الفحم المسدودة أو المتآكلة / التالفة. الأسباب المحتملة الأخرى تشمل-
معيبة السيطرة تطهير الملف اللولبي.
أجهزة استشعار التدفق / الضغط المعيبة.
الدوائر المفتوحة.
أسلاك / وصلات قصيرة أو محترقة أو تالفة أو متآكلة.
تسرب فراغ في الخراطيم والخطوط المرتبطة.
فشل ، أو فشل PCM. (لاحظ أن فشل PCM نادر للغاية ، ويجب البحث عن الخطأ في مكان آخر قبل استبدال أي وحدة تحكم).
ملحوظة: عندما تكون مشكلات الأسلاك هي سبب P0458 ، قد تكون هناك رموز أخرى وثيقة الصلة موجودة أيضًا.
ما هي أعراض الكود P0458؟
في كثير من الحالات ، يكون العَرَض الوحيد هو رمز مشكلة مُخزَّنة ، وربما مصباح إضاءة CHECK Engine. بصرف النظر عن الكود P0458 ، قد توجد رموز أخرى متعلقة بنظام التحكم في الانبعاثات التبخرية.
ومع ذلك ، بناءً على التطبيق المعين ، خاصة الأنظمة التي لا يتحكم فيها PCM ، قد يتطور الضغط الزائد في خزان الوقود عندما يتم انسداد علبة الفحم. في الحالات التي يتم فيها نزع أو تفريغ خراطيم الفراغ ، قد تكون رائحة الوقود موجودة إذا كانت السيارة متوقفة في ضوء الشمس المباشر لفترات طويلة.
كيف يمكنك استكشاف رمز P0458؟
الملاحظة رقم 1: قبل بدء التشخيص الكهربائي ، تأكد من التحقق من حالة / تركيب غطاء حشو الوقود ، وحالة علبة الفحم. تتعلق الأسباب الأكثر شيوعًا للشفرة P0458 بهذه المكونات ، مما يعني أنه يجب التحقق منها كخطوة أولى في عملية التشخيص / الإصلاح.
ملاحظة 2: نظرًا لأن خطوط الوقود والفراغ التي يستخدمها نظام التحكم في الانبعاثات التبخرية يتم توجيهها معًا في الغالب ، من المهم أن يكون هناك دليل إصلاح للسيارة قيد العمل من أجل تحديد الموقع الدقيق لكل وظيفة أو خرطوم. سيثبت دليل الإصلاح أيضًا أنه لا يقدر بثمن في تحديد موقع كل سلك في دائرة التحكم وتحديد مكانه وترميزه.
ملاحظة 3: يتم تشخيص الكود P0458 على أفضل وجه باستخدام العربة على رافعة لتوفير وصول أسهل للفراغ وخطوط الوقود. إن استخدام آلة الدخان سوف يجعل اكتشاف تسرب الفراغ أسهل بكثير.
الملاحظة رقم 4: قم بتشغيل السيارة ، وأعد فحصها لوجود رموز الأعطال بعد كل خطوة في إجراء الإصلاح لضمان إصلاح موثوق. لاحظ أن بعض التطبيقات قد تتطلب إكمال عدة دورات محرك حتى يتمكن PCM من إدراك أن الخطأ قد تم تصحيحه.
الخطوة 1
قم بتسجيل جميع رموز الأخطاء وبيانات إطار التجميد المتاحة للرجوع إليها مستقبلاً في حالة تحديد خطأ متقطع لاحقًا. بعد ذلك ، افحص غطاء ملف الوقود ، واستبدله إذا كان هناك أدنى شك حول حالته وتجهيزه. إذا تم استبدال الغطاء ، فقم بمسح جميع الرموز ، وقم بتشغيل السيارة لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.
الخطوة 2
إذا كان غطاء حشو الوقود جيدًا ، لكن الخطأ استمر ، فقم بإجراء فحص بصري شامل لجميع الأسلاك والموصلات الموجودة في دائرة التحكم. ابحث عن الأسلاك / الموصلات التالفة أو المختزلة أو المتآكلة ، وإصلاح أو استبدالها كما هو مطلوب.
الخطوه 3
إذا استمر الخلل ، فاستشر الدليل لتحديد موقع كل سلك في دائرة التحكم وترميزه اللوني ، وأداء اختبارات الاستمرارية والمقاومة والجهد المرجعي في دائرة التحكم. تأكد من فصل جميع وحدات التحكم قبل إجراء اختبارات الاستمرارية لمنع تلف الوحدات (الوحدات).
قارن بين جميع القراءات التي تم الحصول عليها والقيم الواردة في الدليل.قم بإجراء الإصلاحات كما هو مطلوب ، وكرر جميع عمليات التحقق للتأكد من أن جميع القراءات التي تم الحصول عليها تندرج ضمن مواصفات الشركة المصنعة.
الملاحظة رقم 1: يشكل كل من محكم التحكم في التطهير اللولبي ومستشعرات الضغط / التدفق جزءًا من دائرة التحكم ، ويجب اختبار هذه المكونات من أجل المقاومة والاستمرارية أيضًا. إن أمكن ، استخدم الماسح الضوئي لاختبار الملف اللولبي للتحكم في التطهير بشكل متكرر للتحقق من وجود أخطاء متقطعة محتملة داخل الملف اللولبي نفسه.
ملاحظة 2: يجب الانتباه إلى أنه على الرغم من أن الملف اللولبي للتحكم في التطهير قد تم تقديره لجهد البطارية في معظم التطبيقات ، إلا أنه قد يتم تصنيف الملفات اللولبية في بعض التطبيقات بـ 9 فولت. تأكد من التحقق من الجهد المطلوب إذا كان الملف اللولبي لا يمكن اختباره باستخدام الماسح الضوئي ، ويجب استخدام الطاقة المباشرة لاختبار الملف اللولبي.
الخطوة 4
إذا تحقق كل الأسلاك ، والموصلات ، وصمام الملف اللولبي من صمام التطهير جيدًا ، إلا أن الخطأ استمر ، أو اشتبه في حدوث تسرب فراغ في النظام ، أو علبة فحم مسدودة. يحتمل أن يكون كلا السيناريوهين متساويين ، لذا إذا لم تكن قد فعلت ذلك في بداية الإجراء التشخيصي ، فسيكون هذا هو الوقت المناسب الآن لإزالة وفحص علبة الفحم بحثًا عن علامات التآكل.
نظرًا لأن العلبة تقع أسفل السيارة ، بالقرب من خزان الوقود ، فهناك فرصة جيدة لإعلان التآكل فيها ، وبالتالي منع تشغيلها بشكل صحيح. إذا كان هناك أي شك حول حالة علبة الفحم ، أو إذا كان هناك دليل على انسداد العلبة أو تلفها بأي طريقة ، فاستبدلها. امسح كل الرموز ، وقم بتشغيل السيارة لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.
الخطوة 5
إذا كانت العلبة جيدة ، ولكن الخطأ لا يزال قائماً ، ضع السيارة على رافعة مع تشغيل المحرك ، واترك النظام وقتًا كافيًا لبدء التشغيل. في حالة توفر ماسح ضوئي مناسب ، راقب تدفق البيانات المباشر ؛ ستشير المعلبة إلى وقت أوامر PCM لفتح الملف اللولبي للتحكم في التطهير. ومع ذلك ، قم بتأكيد القراءة من خلال الاستماع إلى "النقر" المسموع كدورات الملف اللولبي.
ملحوظة: إذا كان الملف اللولبي لصمام التطهير أو مستشعر (مجسات) تدفق الضغط معيبًا ، فينبغي وجود رمز خطأ يتعلق بالتحديد بدائرة التحكم في الانبعاثات التبخرية. استبدل الملف اللولبي أو المستشعر (المستشعرات) كما هو مطلوب.
إذا لم يتوفر ماسح ضوئي مناسب ، فتحقق من تشغيل الملف اللولبي من خلال الاستماع إلى "النقر" أثناء دورانه. إذا تم التأكد من عمل الملف اللولبي ، فقم بفحص جميع خطوط التوصيل ووصلات الفراغ بحثًا عن علامات التسرب الناجم عن التلف أو القرصنة أو التصدع أو الصدمات الناتجة عن حطام الطريق. لاحظ أن تسرب الثقوب قد لا يكون مرئيًا ، لذا لا تفترض أن التسريبات غير موجودة لمجرد أنك لا ترى أي منها.
الخطوة 6
إذا لم يكشف الفحص البصري عن تسربات فراغية ، فيجب فحص النظام مرتين بمساعدة آلة الدخان. حدد موقع خرطوم تزويد الفراغ في النظام ، وتوصيل فوهة آلة الدخان به. السماح للنظام بملء الدخان ؛ كما تطهير دورات الملف اللولبي ، سيتم سحب الدخان في النظام.
احتفظ بمراقبة حادة للدخان الذي يفلت من خلال تسربات صغيرة لم يتم اكتشافها من قبل. لا يمكن للدخان الهروب من نظام مقاوم للدخان ؛ حيث ترى الدخان ، هناك تسرب ، لذلك حدد موقع التسرب للإصلاح. قم بإصلاح جميع التسريبات التي تم العثور عليها باستخدام آلة الدخان ، ولكن بدلاً من ذلك استبدل أطوال خط الفراغ بالكامل بين الوصلات والتوصيلات المجهزة من المصنع ، بدلاً من محاولة إصلاح التسريبات. غالبًا ما تبدأ الإصلاحات في التسريب قريبًا بسبب الاهتزاز.
أعد تجميع النظام ، وقم بتشغيل السيارة لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.
ملحوظة: عادةً ما تحتوي عبوات الفحم على فتحات تهوية صغيرة ، لذا فإن بعض الدخان سيهرب عبر هذا الطريق ، وهو أمر طبيعي ويجب توقعه. أيضًا ، انتبه جيدًا إلى غطاء حشو الوقود ؛ لا ينبغي أن يكون هناك أي دخان يهرب من الماضي. إذا نجا الدخان من وراء الغطاء ، فهذا معيب ويجب استبداله.
الخطوة 7
إذا تم إرجاع الرمز على الرغم من جميع محاولات الإصلاح ، فمن المحتمل وجود خطأ متقطع. قد تكون الأعطال المتقطعة في بعض الأحيان صعبة للغاية في العثور عليها وإصلاحها ، مما يعني أنه قد يتعين السماح للخطأ أن يزداد سوءًا قبل إجراء تشخيص دقيق ، ويمكن إجراء إصلاح نهائي.
أكواد متعلقة بـ P0458
P0443 - يتعلق ب “نظام التحكم في الانبعاثات التبخرية
P0444 - يتعلق ب “نظام التحكم في الانبعاثات التبخيرية تطهير صمام التحكم بدائرة مفتوحة. "
P0445 - يتعلق ريا "نظام التحكم في الانبعاثات التبخرية تطهير دائرة صمام التحكم المختصرة. "