المحتوى
- ماذا يعني رمز P062D؟
- ما هي الأسباب الشائعة للكود P062D؟
- ما هي أعراض الكود P062D؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P062D؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- الخطوة 6
- أكواد متعلقة بـ P062D
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P062D | حاقن الوقود سائق الدائرة الأداء | الأسلاك ، معيبة حاقن الوقود / حاقن الدائرة أو البرمجيات ، PCM |
ماذا يعني رمز P062D؟
ملاحظات خاصة: يجب أن يأخذ الميكانيكيون غير المحترفين في الاعتبار أن تشخيص الكود P062D يتطلب بشكل موثوق استخدام مرسمة الذبذبات ، وبيانات مرجعية دقيقة في شكل مكتبة موجية للتطبيق الجاري العمل عليه. في حالة عدم توفر راسم الذبذبات أو البيانات المرجعية ، يكون خيار الحكمة هو إحالة السيارة إلى الوكيل أو إلى متجر إصلاح آخر مختص للتشخيص والإصلاح المهني. نهاية الملاحظات الخاصة.
رمز خطأ OBD II P062D هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "أداء دائرة سائق حاقن الوقود - البنك 1" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) عدم تناسق بين أمر حقن الرقم وإشارات تأكيد الحقن لأحد أو أكثر عن طريق الحقن بالوقود. عادةً ما يتم تعيين هذا الرمز على دورة الفشل الأولى التي تحدث بعد تشغيل المحرك لفترة زمنية محددة من قبل الشركة المصنعة ، والتي تتراوح عادة بين حوالي 0.5 و 1 ثانية. يشير "البنك 1" إلى بنك الأسطوانات الذي يحتوي على أسطوانة # 1 على محركات برأسين.
وصلت أنظمة حقن الوقود الحديثة إلى حالة تطور عالية للغاية ، وهناك حاجة إلى أنظمة إلكترونية أكثر تطوراً للتحكم في نبضات حقن الوقود ومراقبة النظام للحفاظ على أعلى أداء. إحدى آليات التحكم هذه هي التغذية المرتدة ، أو إشارة تأكيد الحقن التي تنبه PCM إلى حقيقة أن إشارة الحقن قد استُلمت ، وشريطة أن يكون الحاقن صالحًا للصيانة وأن جميع المتطلبات الأخرى مستوفاة ، فإنه سيضخ حجم الوقود المطلوب في الاسطوانة.
لا نحتاج إلى الخوض في تعقيدات كيفية حساب PCM لتوقيت الحقن هنا ، إلى جانب القول إنه بمجرد أن تحدد PCM اللحظة الدقيقة للحقن ، فإنها تحدد إشارة أمر الحقن لهذا الحاقن ، وبالتالي إكمال الدائرة التي تسمح للحاقن افتح. ومع ذلك ، يحتاج PCM أيضًا إلى معرفة أن الحاقن قد تلقى إشارة الحقن ، ولتحقيق ذلك ، تم تأريض الإشارة عبر ترانزستور التأثير الميداني ومقاوم تسلسلي. هذا له تأثير على خلق انخفاض الجهد القابل للقياس في الدائرة ، مع الفرق بين إشارة الأمر عن طريق الحقن ، والإشارة المرتجعة التي تمثل تأكيدًا على استلام إشارة أمر الحقن بواسطة الحاقن.
على الرغم من ذلك ، من الناحية العملية ، يمكن أن يتغير انخفاض الجهد (وبالتالي الفرق بين أوامر الحقن وإشارات التأكيد) ، أو يختلف لعدة أسباب ، أهمها فشل ملفات الملف اللولبي عن طريق الحقن ، والدوائر القصيرة / المفتوحة في الحاقن دائرة التحكم. تراقب دارات برنامج تشغيل الحاقن في PCM إشارات تأكيد الحقن بشكل مستمر ، وفي حالة تجاوز انخفاض الجهد لمستوى محدد بالنسبة إلى التيار المرسوم بواسطة حاقن ، لا توجد إشارة تأكيد أو يمكن توليدها.
عندما يحدث هذا ، تقوم دوائر تشغيل الحاقن بتعطيل الحاقن المتأثر ، ولكن تجدر الإشارة إلى أن الحاقنات تقترن دائمًا تقريبًا. على سبيل المثال ، على محرك ذي 4 أسطوانات ، قد يكون الإقران عن طريق الحقن # 1 / # 4 ، والحاقن رقم 2 / # 3 ، مما يعني أنه إذا تم تعطيل المحرك عن طريق الحقن رقم 1 ، فسيتم تعطيل # 4 أيضًا. علاوة على ذلك ، عندما يتم ضبط الكود P062D كنتيجة لعدم وجود إشارات تأكيد للحقن يتم إنشاؤها على واحد أو أكثر عن طريق الحقن ، فإن PCM سوف يجبر المحرك في وضع آمن من الفشل أو وضع العرج ، والذي سوف يستمر حتى يتم إيقاف تشغيل الإشعال.
ما هي الأسباب الشائعة للكود P062D؟
قد تتضمن بعض الأسباب الشائعة للرمز P062D ما يلي:
ما هي أعراض الكود P062D؟
قد تتضمن بعض الأعراض الشائعة للشفرة P062D ما يلي:
كيف يمكنك استكشاف رمز P062D؟
ملاحظات خاصة: تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من حدوث ذلك ، نادراً ما يظهر الرمز P062D بمعزل عن غيره. تقترن هذه الشفرة دائمًا تقريبًا برموز أخرى تتعلق غالبًا بإختلالات ، أو مشكلات حاقن على أسطوانات محددة ، مما يجعل من الصعب جدًا في بعض الأحيان تحديد السبب الجذري للمشكلة ، وخاصة إذا كان منظار الذبذبات الذي يمكن من خلالها التحقق من تشغيل دائرة (ق) سائق الحاقن غير متوفرة.
وبالتالي ، في حالة عدم توفر منظار الذبذبات (والبيانات المرجعية ذات الصلة) ، فإن خيارات التشخيص والإصلاح المتاحة للميكانيكيين غير المحترفين تقتصر على فحص تسخير الأسلاك عن طريق الحقن بسبب ضعف التوصيلات أو التلف أو الدوائر القصيرة ، أو ربما لمبادلة المشتبه فيه عن طريق الحقن عن طريق الحقن التي من المعروف أن تكون جيدة. إذا لم تؤد هذه الإجراءات إلى حل المشكلة ، فإن الخيار الوحيد الآخر القابل للتطبيق هو إحالة السيارة إلى التشخيص والإصلاح المهني. نهاية الملاحظات الخاصة.
الخطوة 1
سجل جميع رموز الأخطاء الحالية ، وكذلك جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. يمكن أن تكون هذه المعلومات مفيدة إذا تم تشخيص خطأ متقطع لاحقًا.
الخطوة 2
في حالة توفر بيانات الذبذبات والرجوع ، راجع الدليل لتحديد وتحديد جميع الموصلات الكهربائية عن طريق الحقن ، وتأكد من فصل جميع الموصلات لمنع بدء تشغيل المحرك.
اتبع الإرشادات الموجودة في الدليل لتوصيل ذبذبات الخيوط بشكل صحيح على تسخير الحقن المنجزة ، وقم بمحرك المحرك للحصول على شكل موجة على شاشة النطاق. الرجوع إلى الصورة أدناه-
لاحظ أنه على الرغم من أن هذه الصورة هي شكل موجة حقنة فعلية ، إلا أن هناك اختلافات بين أشكال الموجات الفعلية الناتجة عن أنواع مختلفة من محاقن (المشبعة أو الذروة والمعلقة) ، وكذلك بين العلامات التجارية المختلفة للحاقن. ومع ذلك ، فإن الخط المتقطع في الشكل الموجي السفلي يمثل إشارة تأكيد غير طبيعية للحقن ، ويؤكد أن الشفرة P062D قد وضعت نتيجة لهذه الإشارة غير الطبيعية.
مما سبق ، يجب أن يكون من الواضح سبب الحاجة إلى الوصول إلى مرسمة الذبذبات والبيانات المرجعية الدقيقة للتحقق من وجود إشارة التشكل بالحقن غير الطبيعية. بدون هذه المعلومات ، يجب إجراء الإجراء التشخيصي إلى حد كبير "عمياء" ، مما يعني أنه قد يكون من المستحيل تتبع السبب الجذري للمشكلة دون استبدال الأجزاء والمكونات و / أو الأسلاك على أمل التعثر في الحل.
ملحوظة: يشير مصطلح "EDU" في الصورة إلى دوائر سائق الحاقن في PCM. ارﺟﻊ إﻟﻰ دﻟﻴﻞ اﻟﺘﻄﺒﻴﻖ اﻟﺬي ﻳﺘﻢ اﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻴﻪ ﻟﻠﻤﻌﺮﻓﺔ اﻟﺪﻗﻴﻘﺔ ﻟﻠﻤﺼﻄﻠﺤﺎت أو اﻻﺧﺘﺼﺎر اﻟﺪﻗﻴﻖ اﻟﺬي ﺗﺴﺘﺨﺪﻣﻪ اﻟﺸﺮآﺔ اﻟﻤﺼﻨﻌﺔ ﻟﻮﺻﻒ داﺋﺮة (داﺋﺮات) ﻣﺤﺮك اﻷﻗﺮاص.
الخطوه 3
بصرف النظر عما إذا كان التذبذب قد أكد وجود إشارة التشكل بالحقن غير الطبيعية أم لا ، فإن الخطوة التالية تتضمن فحص الأسلاك عن طريق الحقن المتضررة بحثًا عن التلف أو الدوائر القصيرة أو الدوائر المفتوحة أو علامات التآكل في الأسلاك و / أو الموصلات.
ومع ذلك ، مقاومة إغراء لإصلاح الأسلاك إذا تم العثور على تشوهات. في هذه الحالات ، من الأفضل دائمًا الاستعاضة عن الأسلاك التالفة بأدوات تصنيع كاملة للحيلولة دون تصنيع المعدات الأصلية لمنع احتمال إجراء إصلاحات سيئة التنفيذ تسببت في مشكلات مقاومة أو استمرارية في وقت لاحق.
امسح كل الرموز بعد اكتمال جميع عمليات الإصلاح / الاستبدال ، وابدأ ، واترك المحرك في وضع الخمول لبضع ثوان قبل مسح النظام مرة أخرى لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.
الخطوة 4
إذا استمرت الكود ، ولكن جميع الأسلاك خالية من العيوب المرئية ، فاستعد لاختبار أسلاك حاقن المصاب من أجل المقاومة والاستمرارية ، ولكن تأكد من فصل أداة تسخير الحاقن من PCM لمنع تلف PCM ، ولكن بشكل أكثر تحديدًا ، إلى الحاقن دوائر السائق.
قارن جميع القراءات التي تم الحصول عليها بالقيم المذكورة في الدليل ، واستبدل أسلاك الحقن المتأثرة بأداة تسخير OEM إذا تم العثور على تباينات. قم بمسح جميع الرموز بعد اكتمال الإصلاحات ، وابدأ ، واترك المحرك في وضع الخمول لبضع ثوان قبل مسح النظام مرة أخرى لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود.
الخطوة 5
إذا استمرت الشفرة ، لكن جميع الأسلاك خالية من العيوب المرئية والمعروفة بأنها جيدة ، اشتبه في وجود حاقن معيب أو دائرة سائق PCM / محقن. ومع ذلك ، هناك فرصة أكبر بكثير لفشل محقن ، بدلاً من PCM ، لذلك قاوم إغراء إدانة PCM عن السيطرة.
ارجع إلى الدليل للحصول على معلومات مفصلة حول كيفية اختبار المقاومة الداخلية لحاقن (حاقن) المتضررة ، ولكن ضع في اعتبارك أن "الإغلاق الكافي" ليس جيدًا بما فيه الكفاية. هناك أسباب وجيهة تجعل محقن الوقود في أي تطبيق معين لديه مقاومة محددة ، لذا تأكد من أن المحاقن التي يتم فحصها لها مقاومة تقع ضمن مواصفات الشركات المصنعة. استبدل جميع أجهزة الحقن التي لا تفي مقاومتها بالقيم المحددة ، ولكن استخدم فقط أجزاء OEM لضمان إصلاح ناجح.
امسح كل الرموز بعد اكتمال جميع عمليات الإصلاح / الاستبدال ، وابدأ ، واترك المحرك في وضع الخمول لبضع ثوان قبل مسح النظام مرة أخرى لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.
ملحوظة: تعتبر المقاومة الداخلية لحاقن الوقود مؤشراً جيداً بشكل معقول لحالتها العامة ، لكنها لا تتبع بالضرورة أن حاقن الوقود جيد لمجرد أن مقاومته تلبي القيمة المحددة. الاستخدام الطويل في الظروف البيئية القاسية والوقود السيئ يمكن أن يؤثر على محقن الوقود بطرق مختلفة ، أحدها يجعل الأجزاء المتحركة للحاقن تلتصق بسبب التآكل أو التآكل الميكانيكي المفرط. في بعض الحالات ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تعيين الشفرة P062D وغيرها من الرموز ذات الصلة عن طريق الحقن ، لذلك استبدل جميع أجهزة الحقن مرة واحدة على الأقل كل 150.000 ميل أو نحو ذلك لمنع هذا النوع من المشاكل.
الخطوة 6
إذا استمرت الكود إلى ما بعد الخطوة 5 ، فليس هناك ما هو أكثر من ذلك بكثير (إن كان هناك أي شيء) يمكن للميكانيكي غير المحترف القيام به لحل المشكلة بصرف النظر عن استبدال الأجزاء والمكونات عمياء ، وهذا النهج غير مستحسن.
في هذه المرحلة ، من المحتمل أن استبدال دارات PCM و / أو حاقن السائق هو الحل الوحيد القابل للتطبيق ، لكن القيام بذلك يتطلب برمجة PCM البديلة ، وتنفيذ العديد من إجراءات إعادة التعلم لضمان عمل بديل PCM معد.
في حين أنه من الممكن القيام بكل ما سبق على أساس DIY ، فإن الخيار الأفضل هو إحالة الطلب إلى التاجر أو ورشة إصلاح مختصة أخرى للحصول على مساعدة مهنية مع إجراءات (إجراءات) إعادة البرمجة / إعادة التعلم المطلوبة.
أكواد متعلقة بـ P062D
أخبر الشكوى p062d لحل الشكوى ...