المحتوى
- ماذا يعني رمز P0657؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0657؟
- ما هي أعراض الكود P0657؟
- كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0657؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- أكواد متعلقة بـ P0657
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0657 | المحرك العرض الجهد ، دائرة مفتوحة | شبكة أسلاك |
ماذا يعني رمز P0657؟
يتم تعريف رمز خطأ OBD II P0657 بشكل شائع على أنه "دائرة تزويد المحرك" "A / Circuit / Open" ويتم ضبطه عندما يقوم PCM (وحدة التحكم في توليد القوة) أو أي وحدة تحكم أخرى بالكشف عن انقطاع في الاتصال بين وحدتي تحكم أو أكثر. تشير الدائرة "A" إلى جزء من الدائرة CAN (شبكة منطقة جهاز التحكم) ، بدلاً من دائرة أو سلك أو مكون محدد. لاحظ أن المصطلح "Circuit A" لا يتم تضمينه دائمًا في التعاريف المختلفة لهذا الرمز ، لكن حيثما يتم تضمينه ، قد تعني "Circuit" A "أشياء مختلفة على تطبيقات مختلفة.دائما الرجوع إلى دليل للتطبيق يجري العمل للحصول على معلومات مفصلة عن المعنى الدقيق والتفسير الصحيح للتعريف.
ملاحظات خاصة:
شبكة منطقة المراقب على أي مركبة هي عبارة عن مجموعة معقدة للغاية من أسلاك الأسلاك ، وأجهزة الاستشعار ، والمكونات الأخرى التي تربط معظم وحدات التحكم مع بعضها البعض من ناحية ، وجميع وحدات التحكم إلى PCM من ناحية أخرى. يمكن اعتبار النظام بمثابة نوع من الشبكات الداخلية المصغرة ، حيث تكون جميع وحدات التحكم في اتصال مستمر مع بعضها البعض ، وحيث تعمل PCM كنوع من "غرفة المقاصة" أو "محطة الفرز" لعدة آلاف من الإشارات ، يتم تمرير نبضات ، s كل ثانية بين وحدات التحكم المختلفة التي تتحكم في كل جانب من جوانب تشغيل السيارة.
بغض النظر عن المعنى الدقيق للتعريف المعين للرمز P0657 ، لا يمكن لوحدة التحكم أن تعمل بمعزل عن غيرها. جميع وحدات التحكم مترابطة عبر نظام ناقل CAN ، مما يعني في الممارسة العملية أن فقدان الاتصال بين وحدة تحكم معينة والمكونات / الأنظمة التي تتحكم فيها تؤثر بشكل مباشر على وحدات التحكم الأخرى و / أو الأنظمة. لاحظ أنه على الرغم من أنه من الممكن في بعض الأحيان إصلاح فقد الاتصال بين بعض وحدات التحكم دون تشريح نظام ناقل CAN بأكمله ، فإن هذا غير ممكن دائمًا.
نهاية الملاحظات الخاصة.
يختلف العدد الفعلي لوحدات التحكم بين التطبيقات ، مع وجود عدد يصل إلى 18 تطبيقًا أو أكثر في بعض التطبيقات. تشتمل وحدات التحكم النموذجية المرتبطة بنظام CAN على ما يلي ، ولكنها لا تقتصر بالضرورة على:
في الممارسة العملية ، غالباً ما يتم مشاركة إشارة من جهاز استشعار معين بين وحدات تحكم متعددة. على سبيل المثال ، يتم إرسال إشارة من استشعار سرعة السيارة إلى
على الرغم من أن هذا المثال عبارة عن تبسيط فادح لنظام CAN ، إلا أنه ينبغي أن يكون كافياً لتوضيح مدى تعقيد النظام. ومع ذلك ، لزيادة تعقيد الأمور ، تتم برمجة كل وحدة التحكم مع مجموعة من تتوقع أن تتلقى من وحدات التحكم الأخرى. وبالتالي ، عندما لا تتلقى وحدة تحكم معينة إشارة متوقعة ، أو عندما تكتشف وحدة تحكم معينة انقطاع الاتصال من وحدة تحكم أو أكثر من وحدات التحكم التي يجب أن تكون على اتصال بها ، يتم تعيين رمز ، وفي بعض الحالات سوف تكون مضيئة ضوء التحذير. لاحظ أن بعض حالات الفشل ستعين رمزًا على الفور ، بينما تتطلب حالات أخرى عدة دورات للأخطاء قبل تعيين رمز وإضاءة ضوء تحذير.
تُظهر الصورة أدناه تمثيلًا مبسطًا للغاية للمكونات والأنظمة الرئيسية التي يتم ربطها بواسطة نظام ناقل CAN. لاحظ أن الأنظمة مثل التحكم في نافذة الطاقة والأنظمة الأخرى التي تتحكم فيها عادةً وحدة التحكم في الجسم (BCM) ، لا تظهر هنا.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0657؟
أكثر الأسباب شيوعًا للشفرة P0657 هي مشكلات الأسلاك التي قد تتضمن الأسلاك و / أو الموصلات المحترقة أو التالفة أو المختصرة أو المتآكلة التي تسبب دوائر مفتوحة. يمكن أن تشمل الأسباب المحتملة الأخرى
ما هي أعراض الكود P0657؟
في كثير من الحالات ، يكون العَرَض الوحيد هو رمز معلق ، على الرغم من أنه في التطبيقات التي تضع رمزًا في دورة الفشل الأولى ، ستكون الشفرة نشطة ، وتكون مصحوبة بضوء تحذير مضيء.
ملحوظة: تكون الأعراض الأخرى خاصة بالجزء الأكبر من النموذج والطرز ، حيث تعتمد الأعراض الفعلية على المكان الذي حدث فيه الخطأ في نظام CAN. كن على علم بأن هذا الرمز P0657 يشير إلى فشل في الاتصال في نظام CAN على وجه التحديد ، مما يعني أن مشكلات قابلية القيادة والأعراض الأخرى هي بالأحرى نتيجة للكود أكثر من سببها. لذلك ، لن تؤدي محاولات حل الأعراض إلى حل هذا الرمز.
كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0657؟
تحذير: لا يوصى بتشخيص OBD II code P0657 للميكانيكيين غير المحترفين ، لأن أنظمة ناقل CAN تتكون من آلاف الدوائر والوصلات ودبابيس الموصل التي تربط عشرات وحدات التحكم أو أكثر. بالإضافة إلى ذلك ، يعتمد النظام على مدخلات من مجموعة من أجهزة الاستشعار التي بدورها ، متصلة بـ PCM عبر نظام ناقل CAN مع عدة مئات من الدوائر. يعد العثور على دائرة مفتوحة في هذا النظام مهمة ضخمة تتطلب فحصًا كاملًا لتسخير الأسلاك ENTIRE ، والاختبار الفردي لآلاف الدوائر المذكورة أعلاه.
الملاحظة رقم 1: يجب البحث في التعريف الدقيق لل P0657 وتطبيق هذا التعريف قبل محاولة تشخيص الكود. راجع دائمًا دليل التطبيق الذي يجري العمل عليه للحصول على معلومات مفصلة عن الكود P0657 لأنه ينطبق على هذا التطبيق المعين.
ملاحظة 2: بوجه عام ، لا تستطيع قارئات الشفرات العامة عزل أجزاء من نظام ناقل CAN ؛ أقل بكثير تحديد الجزء الأكثر احتمالا للنظام الذي حدث فيه الخطأ. لذلك يتطلب تشخيص هذا الرمز الحصول على معدات احترافية بدرجة أعلى من المعرفة المتوسطة بتشخيص السيارات بشكل عام ومعرفة الخبراء بالتطبيق على وجه الخصوص وما لا يقل عن 40 إلى 50 ساعة من وقت التشخيص.
ملاحظة 3: في حين أن حالات فشل وحدة التحكم نادرة نسبيًا ، فإنه ليس من المستحيل تمامًا فشل وحدات التحكم. ومع ذلك ، لا تفترض أن أي وحدة تحكم معيبة ببساطة لأنه لا يبدو أن هناك الفولتية الإخراج القابلة للكشف منه. تتطلب بعض وحدات التحكم شروطًا محددة جدًا يجب الوفاء بها قبل أن تولد جهد إشارة: وهي ظروف لا يمكن تلبيتها في بعض الأحيان بسبب وجود دائرة مفتوحة في مكان ما في نظام CAN.
الملاحظة رقم 4: فيما يلي نظرة عامة موجزة على الإجراءات التي ينطوي عليها تشخيص الأخطاء في نظام ناقل CAN ، على عكس الإرشادات التفصيلية حول كيفية إصلاح جميع الأخطاء المحتملة ، أو حتى معظمها ، على جميع التطبيقات.
الخطوة 1
إذا كان قارئ أكواد التقدير الاحترافي متاحًا ، فقم بتسجيل جميع الأكواد الموجودة ، وكذلك جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. لاحظ أنه على الرغم من أن بيانات إطار التجميد يمكن أن تكون مفيدة في تشخيص الأخطاء المتقطعة ، إلا أن العثور على خطأ متقطع وإصلاحه في نظام CAN أمر صعب للغاية ، إن لم يكن مستحيلًا تقريبًا. إذا اشتبه بوجود خطأ متقطع ، فإن الخيار الأكثر حكمة هو إحالة السيارة للتشخيص والإصلاح المهني.
ملحوظة: قد يكون هناك العديد من رموز الأعطال الموجودة مع P0657 ، ولكن ضع في اعتبارك أن هذه الرموز هي بالتأكيد نتيجة P0657 ، بدلاً من كونها السبب. لاحظ أنه ما لم تنص الشركة المصنّعة على وجه التحديد على وجوب فصل البطارية في مرحلة ما من الإجراء التشخيصي ، فإن القيام بذلك لإعادة ضبط ذاكرة الخلل لا ينصح به ، لأن هذا الإجراء قد يضبط الكود P1000 - "OBD II Monitor Testing Not Complete".
الخطوة 2
إذا كنت واثقًا بما يكفي من قدراتك التشخيصية لإجراء تشخيص لهذا الرمز ، فابدأ الإجراء بفحص جميع الأسلاك المرئية. ابحث عن علامات واضحة للضرر مثل الحرق ، أو الغضب ، أو الاحتكاك ، أو الأسلاك و / أو الموصلات القصيرة أو المتآكلة ، لكن قاوم الإغراء لإصلاح أي ضرر تم العثور عليه. في هذه الحالات ، يكون دائمًا الخيار الأفضل لاستبدال القسم ذي الصلة من تسخير الأسلاك بين الموصلات. استبدل الأسلاك بالشكل المطلوب ، وامسح جميع الرموز ، وأعد فحص النظام الذي ستعود إليه الرموز (إن وجدت).
ملحوظة: تتم حماية بعض الدوائر المفتوحة في نظام CAN من الصمامات ، لذا تأكد من فحص جميع الدوائر المنصهرة بواسطة جهاز اختبار دائرة مخصص يمكنه قياس المقاومة وتيارات النظام. أضواء الاختبار عديمة الفائدة لاختبار هذه الطبيعة ، لأنها لا تستطيع قياس المقاومة.
الخطوه 3
نظرًا لأن جميع وحدات التحكم تحتاج إلى اتصال أرضي سليم حتى تعمل على الإطلاق ، فقم بإجراء فحص شامل لجميع التوصيلات الأرضية لوحدة التحكم. في بعض الحالات ، يتم توفير الأرض بواسطة PCM في ظل ظروف معينة (KOER / KOEO) ، بينما في حالات أخرى ، تكون الأرض خارجية ، أي أن جهاز التحكم مؤسس على هيكل السيارة.
مع وضع ذلك في الاعتبار ، راجع دليل التطبيق الذي يجري العمل عليه لتحديد جميع نقاط التأريض في السيارة ، وكذلك المواقع الفعلية لجميع وحدات التحكم. تحقق من جميع التوصيلات الأرضية وإصلاح الاتصالات أو تنظيفها أو إعادة ربطها كما هو مطلوب.
الملاحظة رقم 1: يعد فقد الأرض سببًا شائعًا في P0657 ، لذا تأكد من البحث عن الأشرطة الأرضية للمحرك والجسم التي ربما تكون قد تركت معلقة أثناء إجراءات الإصلاح السابقة. قم بإصلاح أو استبدال الأشرطة الأرضية كما هو مطلوب ، وامسح جميع الرموز ، وأعد فحص النظام لمعرفة أي الرموز (إن وجدت) تعود.
ملاحظة 2: ضع في اعتبارك أن استعادة سبب أو أكثر لن يكون بالضرورة واضحًا ، أو يحل جميع أو حتى بعض الرموز الموجودة ، وخاصة إذا كان الرمز P1000 موجودًا ، وهو أمر لا يمكن أن يحدث تمامًا. يتطلب P1000 استيفاء شروط محددة للغاية قبل أن يتم مسح نفسه ، ما هي الشروط التي يمكن تحقيقها بشكل عام فقط من خلال إكمال دورة أو أكثر من دورات محرك الأقراص كما هو محدد من قبل الشركة المصنعة.
ملاحظة 3: انتبه إلى أن الوصول إلى جميع الأسلاك في السيارة لفحص التوصيلات الأرضية قد يشمل إزالة المقاعد والسجاد واللوحات المزخرفة ولوحة العدادات / العدادات وحتى بطانة السقف وألواح الأبواب في بعض الحالات. بالإضافة إلى ذلك ، يجب إزالة العزل من أسلاك التوصيل لفحص عدة مئات من وصلات الوصلة الموجودة في الأداة والتي لا يمكن الوصول إليها إلا عن طريق إزالة عزل الأسلاك. لاحظ أنه في حالة إزالة العزل من أي تسخير ، يجب توخي الحذر الشديد أثناء العملية لمنع التسبب في تلف الأسلاك حيث لم يكن هناك أي شيء من قبل.
الخطوة 4
إذا استمر الرمز P0657 (أو أي رمز آخر) بعد عدم العثور على أي تلف مرئي في الأسلاك ، أو حتى بعد إصلاح التلف واستكمال دورات محرك الأقراص المقررة ، تكون فرص حل المشكلة بنجاح ضئيلة للغاية. عند هذه النقطة ، يواجه صاحب السيارة بشكل أساسي خيارين فقط ، وهما:
تحذير: يشتمل البديل عن الخيارات المذكورة أعلاه على الاختبار الفردي لكل من آلاف الدوائر التي تشكل نظام CAN ، وهو مشروع ضخم له إمكانات هائلة لإحداث أضرار إضافية (ومكلفة دائمًا) للنظام الكهربائي للمركبة. انتبه إلى أن مسبارًا في غير محله أو ماس كهربائى عرضيًا يمكن أن يدمر بسهولة العديد من وحدات التحكم و / أو أقسام كبيرة من الأسلاك ، والتي بدورها يمكن أن تمحو جميع البيانات الموجودة على PCM و / أو وحدات التحكم الأخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أنه يجب استخدام نوع من أجهزة حفظ الذاكرة للحفاظ على وحدات التحكم الفردية قيد التشغيل أثناء اختبار دارات هذه الوحدة. هذا الإجراء يمثل تحديًا كبيرًا بحد ذاته ، والفشل في اتباع الإرشادات الموجودة في الدليل قد يؤدي إلى تلف أو مسح البيانات الموجودة في بعض وحدات التحكم.
أكواد متعلقة بـ P0657
ملحوظة: على الرغم من أن الكود P0657 هو رمز عام يتم تعريفه بشكل أكثر شيوعًا على أنه "دائرة التشغيل / الجهد الكهربائي" A "Circuator Supply Voltage / Open" ، فقد حددت بعض الشركات المصنعة معاني مختلفة تمامًا لهذا التعريف. فيما يلي بعض الأمثلة على التفسيرات المختلفة لهذا الرمز ، ولكن لاحظ أن هناك أشياء أخرى قد تكون موجودة.