المحتوى
- ماذا يعني رمز P0706؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0706؟
- ما هي أعراض الكود P0706؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P0706؟
- أكواد متعلقة بـ P0706
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0706 | مجموعة نقل (TR) استشعار / التبديل مجموعة / مشكلة الأداء | الأسلاك ، TR الاستشعار / التبديل |
ماذا يعني رمز P0706؟
يعني P0706 أن وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) قد أحست إشارة "سيئة" من مستشعر نطاق النقل (TRS). للتوضيح ، دعنا أولاً نلقي نظرة على رابط تحول ناقل الحركة التلقائي. عادةً ، يؤدي تحريك ذراع التحويل خلال المواضع المختلفة (P ، R ، N ، D ، 2 ، 1 ، إلخ) إلى تحريك الكابل ، والذي بدوره يدير ذراعًا (يُسمى غالبًا ذراع التحكم اليدوي ، أو ببساطة ذراع يدوي) على انتقال العدوى. إن TRS عبارة عن مستشعر كهروميكانيكي (مثبت على عمود الرافعة اليدوي أو متصل به) يخبر TCM عن الموضع (P أو R أو N أو D أو ما إلى ذلك) الذي يوجد به ناقل الحركة. في حالة تعطل كابل ناقل الحركة أو لقد تم تضليل الوصلة ، فقد يكون ناقل الحركة في وضع لا يتطابق مع ذراع التحويل داخل السيارة ، لذلك من المهم أن يعرف TCM وضع ناقل الحركة الفعلي ، وليس فقط موضع ذراع التحويل.غالبًا ما يتم تثبيت TRS خارج ناقل الحركة (يتم تثبيته على العلبة ، مع إرفاق عمود الرافعة اليدوي من خلاله) ، على الرغم من أنه يتم تركيبه داخليًا في بعض عمليات النقل. عادة ، هناك أربعة أو خمسة أسلاك إشارة بين TRS و TCM. قد يكون هناك أيضًا أسلاك إضافية (لدائرة مصابيح النسخ الاحتياطي ، ومفتاح أمان محايد ، وما إلى ذلك) ، لكن P0706 يتعلق فقط بمشكلة في إشارة موقع TRS. يستشعر TCM ما إذا كان كل سلك إشارة TRS مؤرضًا أم لا. داخل TRS ، تكون أسلاك الإشارة إما موصولة (موصلة كهربائيًا بقضية النقل المعدني ، ويشار إليها أيضًا باسم "مغلقة") أو غير موصلة (موصوفة باسم "مفتوحة"). توفر TRS مجموعة مختلفة من أسلاك الإشارة المفتوحة / المؤرضة لكل من مواقع نطاق النقل (P ، R ، N ، D ، إلخ) ، وأيضًا (عادة) للمناطق الانتقالية بين هذه المواضع. لذلك ، يمكن لـ TCM تحديد موضع الإرسال من خلال مقارنة "الكود" الفعلي من أسلاك الإشارة (الأرضية المؤرضة ، المفتوحة ، على سبيل المثال) مع الكود المناسب لكل موضع.
هناك نوعان من الإشارات "السيئة" التي يمكن أن تسبب خطأ P0706:
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0706؟
ما هي أعراض الكود P0706؟
في بعض الحالات ، لا توجد أعراض تقريبًا. يمكن أن تحدد بعض نماذج الطب الصيني التقليدي نطاق مدى النقل الفعلي بوسائل أخرى (مراقبة إشارات الضغط ، على سبيل المثال) ، بحيث يمكنها الاستمرار في العمل بشكل طبيعي حتى مع رمز TRS غير صالح. في هذه الحالات ، عادةً ما يكون العَرَض الوحيد هو عرض مجموعة أجهزة غير معتاد (مثل جميع مواضع الإرسال المشار إليها في نفس الوقت ، أو عرض نطاق انتقال وميض).في حالات أخرى ، يمكن إضاءة مصباح فحص المحرك (المعروف أيضًا باسم مؤشر عطل أو MIL) ، وقد يكون ناقل الحركة في وضع "التعرج" (عالق في ترس واحد أو تشغيل محدود آخر). تختلف الأعراض بالضبط حسب طراز ناقل الحركة المحدد في سيارتك.
كيف يمكنك استكشاف رمز P0706؟
غالبًا ما تكون أخطاء P0706 ناتجة عن خلل في TRS ، أو عن مشكلة في الأسلاك (سلك مقطوع ، اتصال رديء ، إلخ) بين TRS و TCM. في بعض الحالات ، تكون إشارة TRS "السيئة" مؤقتة فقط ، والمشكلة "تلتئم" بعد بضع ثوانٍ (رأيت شخصيًا أن هذا يحدث عند بدء التشغيل في درجات حرارة شديدة البرودة). إذا كانت المشكلة مؤقتة ، ولم تتكرر ، فربما يمكنك تجاهلها.للحصول على خطأ P0706 متكرر ، لاحظ موضع (مواقع) نطاق الإرسال حيث تحدث المشكلة. ثم راجع دليل الإصلاح أو تحقق عبر الإنترنت للحصول على معلومات حول TRS (وأسلاكها) لطراز الإرسال الخاص بك. استخدم هذه المعلومات لتحديد السبب الجذري المحتمل. على سبيل المثال ، إذا واصلت إعداد P0706 في Reverse ، وأظهر بحثك أن سلك إشارة TRS رقم 2 يجب أن يكون مؤسسًا في Reverse (لكن مفتوح في المواضع الأخرى) ، ثم سلك إشارة TRS # 2 مكسور أو متآكل (لا يتم تصنيعه اتصال جيد بالأرض) سيشرح مشكلتك الخاصة. لذلك عليك التركيز أولاً على تلك الأسلاك / الدائرة.
إذا كان لديك وصول إلى أداة المسح التي يمكنها عرض قراءات إشارة TRS الفعلية ، تحقق مما إذا كانت إشارة TRS المناسبة موجودة في كل موضع رافعة تحول ، وانظر إلى أي مدى يجب عليك تحريك ذراع التحول (في أي اتجاه) للحصول على رمز "منطقة الانتقال". في بعض عمليات النقل ، يمكن أن يؤدي ارتباط التحول غير المعدل إلى P0706 ، إذا كان (على سبيل المثال) ضغطًا خفيفًا على ذراع التحويل (عندما يكون في Drive) ينتج رمز انتقال مستمر من "القيادة إلى المحايدة". تأكد من أن إشارة TRS مستقرة (وصحيحة) في كل موقف رافعة التحول ، وتبقى جيدة كما كنت تهتز رافعة قليلا. يجب أن تتركز إشارات منطقة الانتقال بين ذراع التحويل التي يتم اكتشافها ، وليس منحازة إلى جانب أو آخر. إعادة ضبط رابط التحول إذا لزم الأمر.للخطوات التالية ، خنق العجلات الخاصة بك وتطبيق الفرامل وقوف السيارات. ثم قم بفصل تسخير الأسلاك ل TRS في ناقل الحركة (في TRS نفسها ، إذا كانت TRS خارجية). تحقق من موصل تسخير ، وموصل TRS / ناقل الحركة ، لمعرفة أي مشكلة واضحة ، مثل التآكل ، دبوس عازمة ، أو محطة التي يتم دفعها جزئيا خارج الجزء الخلفي من الموصل. تحقق أيضًا من الرابط في الطب الصيني التقليدي بحثًا عن مشكلات مماثلة. تحقق من مخطط توصيل الأسلاك في سيارتك لمعرفة ما إذا كان هناك أي موصلات مضمّنة بين TRS و TCM (إذا كان الأمر كذلك ، تحقق من تلك الموصلات بحثًا عن نفس المشكلات). إذا كانت جميع توصيلات الأسلاك تبدو جيدة ، فاستخدم مقياس متعدد للتحقق من المقاومة من كل من طرفي سلك الإشارة في TRS إلى الأرض (علبة النقل). تحقق من المقاومة في كل نطاق ترس (PRND) أثناء قيام المساعد بتحريك ذراع التغيير (مع إيقاف تشغيل المحرك!). تعرف على ما إذا كان هناك أي مواقع يتم فيها تأريض واحد أو أكثر من المسامير (عندما لا ينبغي أن تكون) أو مفتوحة (عندما لا تكون كذلك). إذا وجدت مشكلة ، يمكنك ببساطة استبدال TRS خارجي. إذا كانت TRS موجودة داخل ناقل الحركة ، فقد ترغب في إزالة وعاء زيت ناقل الحركة ومجموعة جسم الصمام ، وفحص TRS والمنطقة المحيطة بحثًا عن الحطام ، قبل استبدال TRS. في بعض الأحيان ، قد تنقص شريحة معدنية أحد جهات الاتصال على TRS داخلي (تأريض جهة الاتصال عندما لا تكون كذلك) ، ويكون الإصلاح بسيطًا مثل إزالة الأنقاض.
في بعض عمليات الإرسال ، يجب ضبط TRS (إذا تم استبداله) من أجل المواءمة المناسبة مع آلية تحول الإرسال ، ومن المحتمل أن يتطلب إجراء هذا التعديل استخدام أداة المسح (لقراءة إشارات TRS). لذا كن مستعدًا لاستعارة أداة المسح الضوئي ، أو احصل على متجر لمساعدتك. يجب أن يوضح دليل إصلاح ناقل الحركة / السيارة ما إذا كان هناك حاجة إلى ضبط TRS.
إذا كانت التوصيلات السلكية تبدو جيدة ، وفحص TRS نفسه "موافق" ، تحقق من مقاومة كل من الأسلاك إشارة TRS بين TRS و TCM. لا ينبغي أن يكون لديهم أكثر من 0.5 أوم المقاومة. بعد ذلك ، تحقق من كل من هذه الأسلاك إشارة لمقاومة الأرض (مع كلا طرفي تسخير منفصلة). يجب أن تظهر جميعها "مفتوحة" (مقاومة لانهائية) على الأرض. أخيرًا ، تحقق من المقاومة بين الأسلاك إشارة TRS (مرة أخرى ، مع كلا طرفي تسخير منفصلة) وكل الأسلاك الأخرى في تسخير (للتحقق من اثنين من الأسلاك التي يتم تقصيرها معا). إصلاح أو استبدال أي أسلاك حيث توجد مشاكل.
إذا تحقق كل شيء على ما يرام ، بما في ذلك مقاومة الأسلاك ، فقد يكون لديك TCM الخاطئ. ولكن قبل إنفاق الكثير من المال لتحل محل الطب الصيني التقليدي ، قد ترغب في محاولة ذلك: قم بتبديل سلكين من إشارة TRS ، في كلا الطرفين. يمكنك استخدام أداة خاصة لإلغاء تثبيت أطراف الأسلاك الفردية من موصلات التوصيل ، ثم قم بتحريك المحطات الطرفية إلى الجزء الخلفي من الموصل. باستخدام مثل هذه الأداة (أو أن يساعدك أحد المتاجر) ، مرر سلكين من إشارة TRS (سلكان SAME!) في نهاية كل طرف. ثم قم بتبديل الأجهزة الطرفية وإعادة تثبيت الأسلاك في التجاويف "الخاطئة" في الموصلات. دعنا نقول أنك قمت بتبديل أسلاك إشارة رقم 1 ورقم 2 في نهاية كل طرف. الآن يحمل السلك الذي كان يحمل إشارة # 1 إشارة # 2 بدلاً من ذلك (والعكس صحيح). باستخدام مثالنا أعلاه ، افترض أن سلك الإشارة رقم 2 هو "الجاني" المحتمل (إذا كان لديك سلك "مشتبه فيه" ، فتأكد من أنه أحد الأسلاك التي تقوم بتبديلها). الآن قم بقيادة السيارة أو قم ببساطة بممارسة ذراع التحول ، ومعرفة ما إذا كان جهاز P0706 يضبط بنفس الطريقة كما كان من قبل (في Reverse ، في مثالنا). إذا كان الأمر كذلك ، فإن السلك ليس هو المشكلة (نظرًا لأن السلك الذي كان # 2 غير متصل بالدائرة رقم 2 بعد الآن). في هذه الحالة ، يمكنك الآن استبدال TCM.ومع ذلك ، إذا ضبطت P0706 الآن في بعض المواضع (مواقع) الإرسال (المقابلة للسلك رقم 1) ، فهذا يشير إلى أن السلك هو بالفعل المشكلة (وليس TCM).أكواد متعلقة بـ P0706
لدينا تكنولوجيا جيدة عبر التكنولوجيا هنا في الخفافيش - حتى يصل إلى هذا - هل تعرف أي نقل؟ 68rfe ، 48re ، as68rc أشجار مشكلتي للجميع لديهم هذه المذكرة .... أي رموز أخرى؟ ملاحظة: هذا DTC إضافي ولا يتطلب استكشاف الأخطاء وإصلاحها. عادة ، إذا تم تعيين هذا الرمز دون ...
صنع: كرايسلر موديل: باسيفيكا السنة: 2004 ميلا: 200 كيلو متر المحرك: 3.5 وصف القضية .... تحية طيبة ، كل شيء. العمل على 2004 Pacifica AWD (41AE) التي لديها مشكلة في جهاز استشعار نطاق الإرسال. الرموز P0706 ، P0850. صناديق حول جميع مؤشرات التحول ، يبدأ المحرك في ...