المحتوى
رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
---|---|---|
P0730 | نسبة الترس غير صحيحة | الأسلاك ، TR الاستشعار / التبديل ، التحول الملف اللولبي ، خطأ النقل الميكانيكية |
ماذا يعني رمز P0730؟
تقوم TCM (وحدة التحكم في ناقل الحركة) بحساب نسبة التروس استنادًا إلى البيانات من مستشعرات سرعة مدخل الإدخال (ISS) ومستشعرات سرعة عمود الخرج (OSS). يقارن TCM نسبة الترس المحسوبة إلى نسبة الترس المعروفة لكل ترس أمر. إذا اكتشف TCM نسبة ترس أولية غير صحيحة أثناء التباطؤ في LOW (L) ، مما يشير إلى عدم وجود فرامل للمحرك داخل ناقل الحركة ، فستحدد DTC P0730. DTC P0730 هو نوع A DTC.يراقب DTC موضع الترس الفعلي عن طريق التحقق من نسبة انزلاق محول عزم الدوران المحسوبة بواسطة وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) على النحو التالي:
محول عزم الدوران
A = إشارة ثورة عمود الخرج من مستشعر السرعة (OSS / VSS)
B = إشارة سرعة المحرك: مستشعر CKP (وضعية العمود المرفقي) من ECM / PCMتم تحديد C = نسبة الترس كموضع ترس تريد TCM أن تكون فيه
إذا كان موضع الترس الفعلي أعلى من الموضع المفترض بواسطة TCM ، فستكون نسبة الانزلاق أكثر من المعتاد. في حال تجاوزت النسبة القيمة المحددة ، يحكم TCM عطل التشخيص هذا.ملحوظة: عند تشخيص مجموعة 700 DTC (رمز تشخيص المشكلة) باستخدام ناقل الحركة أو حقيبة النقل أو مكونات خط القيادة الأخرى ، تحقق من وجود DTC تحت أنظمة الهيكل والهيكل ، وليس فقط تحت رموز "P" أو رموز التحكم في المحرك / المحرك أو الانبعاثات. الاتصالات النمطية DTCs هي رموز "U". غالبًا ما يتم العثور عليها عند البحث عن DTCs تحت أنظمة الهيكل أو الهيكل. يتم تمييز الرموز ذات الصلة بالهيكل "C" والرموز ذات الصلة بنظام الهيكل هي رموز "B" ويمكن أن تتسبب هذه في حدوث مشكلات في نظام الدفع إذا كانت تؤثر على جهاز استشعار يستخدمه أيضًا نظام التدفئة وتكييف الهواء.
اكتشف DTC P0730 TCM (وحدة التحكم في ناقل الحركة) أن ناقل الحركة يحاول الانتقال ميكانيكيًا إلى ترس أقل من المقصود.
ما هي الأسباب الشائعة للكود P0730؟
ما هي أعراض الكود P0730؟
أكواد متعلقة بـ P0730
يرجى ملء ما يلي لطرح سؤال. صنع: شيفروليه النموذج: الفرسان السنة: 2004 ميلا: 209000 المحرك: 2،2 ecotech وصف القضية .... فقدت فجأة عكس ، التروس 3rd و 4th (السيارات العابرة) مجموعة دي تي سي مع رموز p0756 p0730 p0530 u1000 u106 ...