المحتوى
- ماذا يعني رمز P0732؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0732؟
- ما هي أعراض الكود P0732؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P0732؟
- أكواد متعلقة بـ P0732
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0732 | جير 2 نسبة غير صحيحة | الأسلاك ، TR الاستشعار / التبديل ، التحول الملف اللولبي ، خطأ النقل الميكانيكية |
ماذا يعني رمز P0732؟
تتيح نسب التروس للمركبات تحقيق سرعات عالية وتسلق الجبال الشديدة الانحدار. عند الإشارة إلى ناقل الحركة ، فإن نسبة الترس هي الفرق بين إدخال السرعة و انتاج سرعة. لذلك ، إذا كانت سرعة الإدخال 2 دورة في الدقيقة وكانت سرعة الإخراج 4 دورة في الدقيقة ، ستكون نسبة الترس 2: 1 (قال: 2 إلى 1). هذه نسب التروس هي التروس في ناقل الحركة. نفس المبدأ الموجود في دراجة ، تسمح لك نسب التروس بالحصول على تلال شديدة الانحدار بأقل قدر من القوة وتحقيق سرعة عالية بأقل قوة. في الكود نفسه ، يشير الخطأ إلى أن الخطأ هو الأول. إنهم يشيرون إلى الترس الأول للإرسال. في كثير من الأحيان ، هناك أجهزة استشعار السرعة في المدخلات والمخرجات من ناقل الحركة. يستخدم ECM هذه المستشعرات ، للمقارنة بين السرعات وضمان وجود نسبة تروس دقيقة في الترس الأول. بمجرد أن تحدد ECM نسبة الترس لتكون خارج القيمة المحددة ، فإنها تضيء ضوء محرك الفحص في الشرطة المرفقة مع هذا الرمز.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0732؟
ما هي أعراض الكود P0732؟
كيف يمكنك استكشاف رمز P0732؟
الخطوة الأساسية رقم 1:
تأكد من عدم وجود رموز نقل أخرى موجودة. وفقًا للرمز ، قد تحتاج إلى معالجة هذه أولاً. (أي رموز الضغط). ارجع إلى دليل الخدمة للتعرف على الرموز التي ستكون لها الأولوية.
الخطوة الأساسية رقم 2:
سترغب في البدء بالتحقق من مستوى زيت ناقل الحركة. قد يختلف هذا الإجراء بين الشركات المصنعة. بعض المركبات ليست مجهزة حتى بمقياس العمق. إذا كانت السيارة مزودة بمقياس للعمود ، فاختبر مركبة القيادة لإحضار درجة حرارة التشغيل وإيقاف السيارة على سطح مستوٍ لضمان قراءة دقيقة للمستوى. اترك المحرك يعمل ونقل مكان في PARK. إزالة مقياس العمق ومسح السائل. المضي قدما ووضع dipstick في أنبوب بالكامل وإزالة مرة أخرى. يجب أن يكون المستوى بين علامات متقلب أو علامات F و L. مرة أخرى هذا يختلف اختلافا كبيرا على جعل والنموذج. إذا وجدت مستوى منخفضًا أو متسخًا ، فقد يكون ذلك جيدًا يسبب مشكلتك. اشحن السائل أو قم بغسله إذا لزم الأمر. إذا ظهرت الأعراض أو التعليمات البرمجية مرة أخرى ، فانتقل إلى الخطوة التالية.
الخطوة الأساسية رقم 2:
الآن سوف تحتاج إلى فحص بصري ناقل الحركة نفسه عن الضرر. قيادة السيارة على منحدرات العجلات من أجل الوصول إلى ناقل الحركة وفحص السكن بحثًا عن علامات الشقوق أو التلف. في حالة وجود أي تصدعات قد تتسرب أو لا تتسرب ، يجب استبدال ناقل الحركة في معظم الأوقات. استبدال أي الأختام التالفة. حدد مستشعرات السرعة على ناقل الحركة وفحص المستشعرات والموصلات بحثًا عن علامات التلف. في حالة وجود أي ضرر ، إصلاح أو استبدال. إذا كان كل شيء جيدًا ، انتقل إلى الخطوة التالية
ملحوظة: فحص وعاء نقل النفط بحثا عن علامات denting / الضرر.
الخطوة الأساسية رقم 3:
فحص ضغط الزيت. باستخدام مقياس ضغط الزيت ، اختبر ضغط زيت ناقل الحركة. في معظم الأوقات ، سيكون لخطوط النقل منافذ اختبار مثبتة من المصنع. في بعض الأحيان قد يكون هناك اثنين من المنافذ اعتمادا على النظم. تأكد من استخدام منفذ اختبار ضغط النقل. ربط المقياس إلى منفذ الاختبار وبدء السيارة. تأكد من عدم وجود تسرب في الاتصال (ق)! ارجع إلى دليل الخدمة لمواصفات ضغط الزيت لكل ترس. إذا كانت الضغوط ضمن القيم المرغوبة ، فانتقل إلى الخطوة التالية. إذا لم تكن كذلك ، فأنت تفقد الضغط في مكان ما. قد يكون هذا داخليًا أو خارجيًا.
الخطوة الأساسية رقم 4:
تحقق سرعة أجهزة الاستشعار. افصل أجهزة استشعار سرعة الإرسال. باستخدام المتر المتعدد ، ستحتاج إلى اختبار قيم المقاومة داخل المستشعر (راجع دليل الخدمة للمواصفات). إذا لم تكن القيم ضمن المواصفات ، فاستبدل المستشعر (المستشعرات) وقم بمسح الرموز إذا كانوا كذلك ، تابع.
الخطوة الأساسية رقم 5:
تحقق الدوائر. ارجع إلى دليل الخدمة لتحديد الأسلاك المشاركة في دارات مستشعر السرعة. باستخدام فحص متعدد المتر للاستمرارية والسروال وفتح في الأسلاك المعنية. سوف يشمل ذلك موصل ECM ، لذا تأكد من فصل البطارية قبل الاختبار. إصلاح أي مشاكل في الدائرة ورموز واضحة. إذا ظهر الرمز مرة أخرى ، تابع.
الخطوة الأساسية رقم 6:
تحقق من وحدة التحكم في نقل TCM. وفقًا للمصنع ، قد تتمكن من اختبار TCM من خلال التحقق مرة أخرى من الموصل وقياس القيم الكهربائية للتأكد من أنه يعمل كما ينبغي. الرجوع إلى دليل الخدمة لمعرفة الإجراءات والمواصفات! إذا لم تجد أي شيء في هذه المرحلة ، فقد تواجه مشكلة متقطعة أو مشكلة داخلية أثناء الإرسال. أحضر إلى مرفق إصلاح الإرسال للحصول على التشخيص الأكثر دقة.
أكواد متعلقة بـ P0732
في الآونة الأخيرة ، عندما كنت أنا وابنتنا نسافر إلى المنزل من KY إلى MI ، دون سابق إنذار من أي نوع ، فإن ناقل الحركة في Freestar استخرج تفريغًا تامًا. تحولت فجأة إلى محايدة ومنذ ذلك الحين لن تتحرك في أي من الاتجاهين. لقد فعلت بعض القراءة عبر الإنترنت في محاولة لمعرفة ما إذا كان هذا حدث لأي شخص آخر و ...
؟؟؟ مرحباً ، أحتاج إلى بعض المساعدة في ناقل حركة أوتوماتيكي 98 ford explorer 4.0 4X4. لدي مشكلة في الشاحنة التي يقودها مثل لا أمتلك 2 ترس ، وتقول الماسحة إنها في الثانية لكنني أشعر أنها تنتقل من أول ترس إلى 3 ترس في بعض الأحيان يكون الدافع المثالي وفي بعض الأحيان يفعل ذلك إذا كان أي من ذ ...
من ما أجمعه من البحث هو أن العديد من pacificas لديهم هذه المشكلة. يبدو أن هناك "شجانات أمامية" في مجموعة المضخة الأمامية تم تركيبها بشكل صحيح وتسبب في تسريب مفرط وعدم قدرتها على التحول بشكل صحيح. طويلة وقصيرة منه أنها تحتاج إلى تفكيك ...
حسنًا ، لم يكن هذا السوء الذي نشرته ، فالواقع هو P0732 ، وكان الوصف من juinor كان خاطئًا في وضع التعرج وكان يحتوي على ترس واحد فقط ، وليس فقط التشغيل في L .......
أكثر متعة؛ نظرًا لأن البطارية قد تم فصلها ، فقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً حتى تكتمل شاشات الاستعداد OBDII. في الطريق إلى المنزل من SMOG التمرير ، تم تشغيل CEL ، وحصلت على P0700 و P0720 (مستشعر سرعة الإخراج) و P0731 (نسبة الترس 1 غير صحيحة) و P0732 (نسبة الترس 2 غير صحيحة). لم يكن لدي ع ...