المحتوى
- ماذا يعني رمز P0781؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0781؟
- ما هي أعراض الكود P0781؟
- كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0781؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- الخطوة 6
- الخطوة 7
- الخطوة 8
- أكواد متعلقة بـ P0781
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0781 | اختيار العتاد ، عطل -2 شيفت | الأسلاك ، TR الاستشعار ، التحول الملف اللولبي ، خطأ النقل الميكانيكية |
ماذا يعني رمز P0781؟
يُعرَّف رمز خطأ OBD II بأنه "عطل Shift 1-2" ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) عطلًا أو خللًا في الدائرة الهيدروليكية (أو الكهربائية في بعض الأحيان) التي تتحكم في نقلات السرعة بين الترس الأول والثاني على ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل الإرسال.
يتم إجراء عمليات نقل الحركة على ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل بواسطة معالج دقيق يتحكم في ملفات لولبية التغيير التي تدير النقل الفعال لسائل النقل المضغوط بين الدوائر الهيدروليكية المختلفة. عن طريق تحويل السائل المضغوط من دائرة إلى أخرى ، يتم تحديد نسب تروس مختلفة عن طريق إعادة تشكيل التروس الكوكبية في ناقل الحركة. يكون لإعادة التكوين نفس تأثير تغيير التروس على ناقل حركة يدوي لإنتاج نسب تروس مختلفة.
تستخدم عمليات النقل الأوتوماتيكية مضخة داخلية يتم تشغيلها بواسطة المحرك من خلال محول عزم الدوران للحفاظ على الضغط الذي تتطلبه حزم القابض للإرسال لنقل الطاقة من خلال مجموعة تروس كوكبية. لذلك ، عند فشل الملف اللولبي للإزاحة ، أو يمنع الحركة الحرة للسائل المضغوط من دائرة إلى أخرى ، لا يوجد ضغط كاف في الدائرة المتأثرة لإشراك التروس ، أو للحفاظ على نسبة التروس المحددة.
على الرغم من أن تفاصيل التصميم تختلف اختلافًا كبيرًا من مصنع إلى آخر ، إلا أن جميع التطبيقات تستخدم بيانات الإدخال مثل حمولة المحرك وسرعته وسرعة التوربينات وناقل الحركة وسرعة الطريق لحساب نسبة الترس المثلى لتناسب ظروف التشغيل السائدة. من خلال التأكد دائمًا من أن نسبة الترس المحددة مناسبة لظروف التشغيل الحالية ، يتم زيادة أداء المحرك إلى أقصى حد ، ويتم استخدام أقل كمية من الوقود.
تختلف معلمات إعداد الكود أيضًا بين المصنّعين ، لكن بشكل عام ، سيتم تعيين الكود P0781 عندما يكتشف PCM عدم تطابق بين نسبة الترس المرغوبة ، ونسبة الترس التي كان ناقل الحركة موجودًا بالفعل في ذلك الوقت. عند حدوث ذلك ، سيتم تخزين رمز مشكلة ، لكن قد ينير مصباح التحذير CHECK Engine أو قد لا ينير ، لأن بعض التطبيقات تتطلب عدة دورات فشل قبل أن تضيء مصابيح التحذير.
توضح الصورة أدناه الموقع النموذجي لملفات لولبية الإزاحة في ناقل حركة أوتوماتيكي. لاحظ اللون الأحمر الساطع الصحي لسائل النقل.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0781؟
الأسباب الأكثر شيوعًا للشفرة P0781 هي انخفاض مستويات سائل النقل ، وسائل ناقل الحركة القديم المتدهور. الأسباب المحتملة الأخرى تشمل-
ملحوظة: أسباب الرموز P0782 و P0783 و P0784 متشابهة إلى حد كبير ، إن لم تكن مطابقة لتلك الخاصة بالكود P0781. علاوة على ذلك ، تتشابه الأعراض أيضًا ، ولكن باستثناء أن التروس المختلفة تتأثر. يمكن أيضًا تطبيق إجراءات التشخيص والإصلاح التي تنطبق على P0871 على الرموز P0782 و P0783 و P0784.
سائل نقل غير صحيح أو غير مناسب
مسدود ، أو انسداد الممرات السوائل الداخلية.
فتح أو قصور أو تلف الأسلاك والموصلات تآكل.
تحول الملف اللولبي معيبة.
أعطال ميكانيكية داخل ناقل الحركة.
فشل TCM / PCM ، ولكن هذا أمر نادر للغاية.
ما هي أعراض الكود P0781؟
في بعض الحالات ، قد لا تكون هناك أعراض أخرى غير رمز مشكلة المخزن ، وعلى ضوء فحص محرك مضيئة. يمكن أن تشمل الأعراض المحتملة الأخرى
وجود رموز مشكلة التحول المرتبطة الأخرى ، مثل P0780 - "Shift Malfunction"
انتقال الانزلاق.
عدم إشراك أي معدات.
تحول قاسٍ أو غير متوقع أو غير متوقع.
انتقال المحموم.
زيادة استهلاك الوقود.
قد يدخل ناقل الحركة في وضع "العرج".
كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0781؟
ملحوظة: من المهم ملاحظة أن فشل دائرة التحكم الكهربائي يمكن أن يؤدي إلى تعيين رمز P0781 أيضًا. لا تفترض تلقائيًا أن الملف اللولبي 1-2 shift غير صحيح ؛ إجراء فحص شامل لجميع الأسلاك والموصلات المرتبطة بها لاستبعاد المشكلات الكهربائية باعتبارها سبب الكود P0781. يوصى أيضًا أن يكون لديك دليل إصلاح جيد للسيارة قيد العمل لتحديد موقع جميع الأسلاك المرتبطة وترميزها وتوجيهها.
الخطوة 1
قم باستخراج جميع رموز الأخطاء الحالية ، وسجل جميع بيانات إطار التجميد للرجوع إليها في المستقبل في حالة تحديد خطأ متقطع في وقت لاحق.الخطوة 2
تحقق من جميع الأسلاك المرتبطة للاستمرارية (افصل جميع وحدات التحكم قبل بدء اختبارات الاستمرارية) والأرض والمقاومة ، وقارن القراءات التي تم الحصول عليها بالقيم المذكورة في الدليل. إصلاح الأسلاك كما هو مطلوب.
الخطوه 3
إذا لم يتم العثور على مشاكل كهربائية ، تحقق من سائل النقل للتحقق من أنه في المستوى الصحيح ، وأن السائل ليس قذرًا و / أو ملوثًا ، وأنه ليس له رائحة محترقة.
ملاحظة # 1: قد لا يكون من الممكن إجراء هذا الفحص على جميع المركبات ، نظرًا لأن العديد من المركبات الأحدث لا تحتوي على مجموعات نقل الحركة. إذا لزم الأمر ، فقد يكون من الضروري سحب عينة من سائل النقل من خطوط تبريد السائل. استشر الدليل لتحديد الخطوط الأكثر برودة ، لكن احرص على عدم إدخال الأوساخ في خطوط تبريد السوائل.
ملاحظة 2: يجب دائمًا اعتبار مائع ناقل الحركة الذي يظهر داكنًا أو له رائحة غير طبيعية غير كافٍ ويجب استبداله. ضع في اعتبارك أن الحلقة الأخيرة من ارتفاع درجة حرارة المحرك يمكن أن تؤدي إلى انخفاض سائل ناقل الحركة ، لذا تأكد من أن المحرك لم يسخن بدرجة كبيرة في الماضي القريب.
الخطوة 4
إذا كان سائل النقل مشكوك فيه بأي حال من الأحوال ، فيجب استبداله. ومع ذلك ، قد يمثل ذلك مشكلة في المركبات التي تمتلئ بنقل الحركة طوال العمر ، لأنه من المستحيل في بعض الأحيان معرفة متى يكون السائل في هذه الإرسال في المستوى الصحيح. الكثير من السوائل يكون بنفس القدر من السوء ، لذا اتبع الإرشادات الخاصة باستبدال السوائل في دليل الإصلاح ، أو أخرج السيارة إلى تاجر لمزيد من التشخيص والإصلاح.
الخطوة 5
في المركبات التي لا يمثل فيها استبدال السوائل مشاكل كبيرة ، أزل وعاء زيت ناقل الحركة ، وتأكد من وجود شظايا معدنية كبيرة ، أو مواد احتكاك القابض ، أو علامات أخرى على أن ناقل الحركة قد عانى نوعًا من العطل الميكانيكي.
إذا تم العثور على أي من هذه الحطام ، فغالبًا ما يكون استبدال ناقل الحركة بالكامل بوحدة تم إعادة بنائها أكثر فعالية من حيث التكلفة بدلاً من محاولة إجراء إصلاحات. ومع ذلك ، إذا لم يتم العثور على حطام ، فقم بإجراء فحص شامل لجميع الأسلاك والموصلات الداخلية. استشر الدليل لتحديد الملف اللولبي المتغير المتأثر ، لكن لاحظ أن الملف اللولبي بحد ذاته يشكل جزءًا من دائرة التحكم الكهربائي ، وبالتالي يجب أيضًا التحقق من استمراريته ومقاومته.
ملحوظة: لا تحاول إصلاح أي أسلاك محترقة أو قصيرة أو تالفة ، أو ملفات لولبية موجودة أثناء الفحص. تتطلب معظم التطبيقات ، إن لم تكن كلها ، استبدال مجموعة الأسلاك الداخلية بالكامل لضمان إصلاح موثوق.
الخطوة 6
إذا بدا أن الأسلاك الداخلية طبيعية ، أو بعد استبدال الأداة الداخلية ، قم بتوصيل قارئ الرموز ومحاولة تنشيط الملف اللولبي المتأثر يدويًا. سوف يعلمك الماسح الضوئي إذا كان الملف اللولبي يعمل أم لا ؛ إذا كان الأمر كذلك ، فقم بتنشيطه بشكل متكرر للتحقق من وجود أخطاء متقطعة. إذا لم يعمل الملف اللولبي ، وكانت جميع الأسلاك والموصلات في حالة ممتازة ، فاستبدل الملف اللولبي. أعد اختبار النظام بعد استبدال الملف اللولبي للتأكد من أنه يعمل بشكل صحيح.
الخطوة 7
استبدل وعاء زيت ناقل الحركة (بتركيب مرشح وحشية جديد) ، املأ ناقل الحركة بسائل من النوع والصف الصحيحين ، واختبر السيارة باستخدام ماسح ضوئي متصل لمراقبة النظام أثناء التشغيل العادي.
لا ينبغي أن يكون هناك قراءات سلبية ، ويجب ألا يعود الكود. ومع ذلك ، في حالة عودة الخطأ أو أي أعراض (أعراض) ، فمن المحتمل جدًا أن يكون ضغط التشغيل في ناقل الحركة منخفضًا جدًا. استشر الدليل حول الإجراء الصحيح للتحقق من الضغط الذي توفره المضخة.
ملحوظة: من المهم اتباع الإرشادات الموجودة في الدليل بالضبط من أجل الحصول على نتيجة دقيقة. على سبيل المثال ، تتطلب بعض التطبيقات أن يكون سائل النقل في درجة حرارة معينة أثناء اختبار الضغط ، لذلك استشر الدليل في هذه النقطة.
إذا لم يقع ضغط تشغيل ناقل الحركة ضمن النطاق المحدد في الدليل ، فقم بإجراء إصلاحات على النحو المطلوب ، أو قم بإحالة السيارة إلى تاجر لمزيد من التشخيص والإصلاح.
الخطوة 8
إذا كانت الشفرة و / أو الأعراض قائمة رغم كل محاولات الإصلاح ، فاشتبه في وجود عيب في الطب الصيني التقليدي. ضع في اعتبارك أن فشل وحدة التحكم نادر الحدوث ، ويجب البحث عن الخطأ في أي مكان آخر قبل استبدال وحدات التحكم ، مما يتطلب برمجة الاستبدال.
في بعض الحالات ، قد يكون هناك خطأ متقطع ، قد تضطر إلى السماح بتفاقمه قبل إجراء تشخيص دقيق وإصلاح نهائي.
أكواد متعلقة بـ P0781
P0782 - 2-3 عطل التحول
P0783 - 3-4 عطل التحول
P0784 - 4-5 عطل التحول