المحتوى
- ماذا يعني رمز P0981؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0981؟
- ما هي أعراض الكود P0981؟
- كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0981؟
- أكواد متعلقة بـ P0981
رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
---|---|---|
P0981 | تحول الملف اللولبي (SS) مجموعة دائرة التحكم / الأداء | الأسلاك ، اتصال الفقراء ، تحول الملف اللولبي ، ECM / PCM / TCM |
ماذا يعني رمز P0981؟
في ناقل حركة أوتوماتيكي ، يتم تغيير التروس بناءً على تباينات في الضغط من خلال جسم الصمام. تم تعديل تغييرات الضغط بواسطة صمامات التخزين المؤقت سابقًا ، ولكن في عمليات النقل الحديثة ، تم استبدال صمامات التخزين المؤقت في جزء كبير منها بصمامات ملف لولبي.
يتم تنشيط صمامات الملف اللولبي هذه بواسطة الوحدة التي تتحكم في نوبات النقل ، وعادة ما تكون وحدة التحكم في ناقل الحركة (TCM) أو وحدة التحكم في المحرك (ECM). عندما يتم تغيير موضع ذراع نقل السرعات ، يقوم TCM بتنشيط صمامات الملف اللولبي حتى يتمكن ناقل الحركة من تشغيل تروس معينة. لكل أداة تم تحديدها ، يمكن أن يكون هناك واحد أو أكثر من صمامات الملف اللولبي التي يتم تنشيطها ، وكلما تم تغيير التروس يتم إلغاء تنشيط الملف اللولبي وتنشيط الآخرين.
يختلف التسلسل المحدد الذي تعمل به صمامات الملف اللولبي حسب المصنع. تستخدم كل شركة تصنيع ناقل حركة صمامات الملف اللولبي في مجموعات مختلفة بناءً على تصميمها الفردي. ومع ذلك ، في حالة وجود الكود P0981 ، سيحتوي ناقل الحركة على الملف اللولبي D أو SSD على جسم الصمام في شكل ما. يتم ترقيم الملف اللولبي Shift أبجديًا ، لذلك يشير الملف اللولبي shift A إلى أنه الملف اللولبي الرابع في جسم الصمام.
أثناء تشغيل ناقل الحركة ، يتحقق TCM من تشغيل كل صمام الملف اللولبي. إذا فشل SSD في التحقق أكثر من مرتين في دورة الإشعال ، يتم تعيين DTC P0981 في TCM.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0981؟
هناك بعض الأسباب الشائعة لـ DTC P0981:
فشل الملف اللولبي - يمكن تعيين DTC P0981 من تحول الملف اللولبي المعطل. على الرغم من أنه من غير الشائع العثور على عطل في الملف اللولبي بتبديل ناقل الحركة الداخلي ، إلا أنه السبب الأكثر شيوعًا لشفرة أداء نطاق الملف اللولبي للتحول.
مشكلة الأسلاك - قد يؤدي ضعف الاتصال أو التآكل أو الرطوبة في أي من موصلات تسخير الأسلاك من TCM إلى ناقل الحركة إلى تعيين DTC P0981. مشكلة الأسلاك الشائعة هي انقطاع أو قصور في الأسلاك الناجمة عن القوارض أو ربما تلف الأسلاك من إصلاح آخر.
عطل وحدة التحكم - من الممكن أن يتم ضبط DTC P0981 نظرًا لوجود خطأ في وحدة التحكم بالإرسال ، على الرغم من أنه نادراً ما يكون الرمز الوحيد الموجود عندما يكون للوحدة خطأ. ابحث عن DTCs متعددة في الوحدة النمطية للمساعدة في تشخيص فشل الوحدة النمطية.
ما هي أعراض الكود P0981؟
عند ضبط DTC P0981 ، سيتم إضاءة مصباح Check Engine. نظرًا لأن TCM غير قادر على تحديد ما إذا كان SSD يعمل كما ينبغي ، فسوف يدخل عملية آمنة من الفشل ، ويقيد الوظائف مثل الضوابط التكيفية وضوابط التعلم الذاتي. قد يحبس ناقل الحركة بعض التروس المتعلقة بـ SSD أو قد يحد من نطاق التحول ، لذلك قد تلاحظ تسارعًا بطيئًا أو تسريعًا عاليًا غير معهود. إذا تم استخدام SSD لقفل محول عزم الدوران أو كمنظم للضغط لتخفيف التحولات القاسية ، فقد يعمل ناقل الحركة من خلال مجموعة كاملة من التروس على الرغم من أنه قد يكون هناك تحول قاسي ملحوظ أو قد يعاني الاقتصاد في استهلاك الوقود لديك.
كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0981؟
يشير الرمز P0981 إلى وجود مشكلة متعلقة بالأداء مع إزاحة الملف اللولبي D والذي يمكن أن يعزى إلى جهاز استشعار فاشل أو مشكلة في الأسلاك أو مشكلة ECM / TCM. لتشخيص SSD بشكل صحيح ، ستحتاج إلى مخطط سلكي خاص بالمركبة ومقياس فولت أوم رقمي (
مجاملة: شركة هيونداي موتور
اختبر تشغيل ناقل الحركة للتحقق من أنه قد تم تصحيح الحالة. إذا كانت الحالة لا تزال موجودة ، تابع التشخيص.
2-التحول الملف اللولبي د التفتيش
عند إزاحة الملف اللولبي D ، اختبر الاستمرارية بين الإشارة والدائرة الأرضية. اختبر الاستمرارية مع إيقاف تشغيل المحرك ومفتاح الإشعال في وضع التشغيل. ستحتاج إلى مواصفات لسيارتك لتحديد المقاومة الصحيحة لـ SSD بسيارتك. يجب أن تكون الاستمرارية ضمن المقاومة المحددة. إذا لم يكن الأمر كذلك ، يجب استبدال SSD.
مجاملة: شركة هيونداي موتور
3- TCM / ECM التفتيش
إذا نجحت الأسلاك في اجتياز الفحص ونجح الملف اللولبي D في اختبار مقاومته ، فقد تكون وحدة التحكم هي المسؤولة. تبادل وحدة التحكم مع وحدة جيدة معروفة ، ثم اختبار عملية الإرسال للتحقق من إصلاح الحالة.
بسبب طبيعة المخاوف الكهربائية ، قد تكون هناك مشكلة متقطعة في أي من الأسباب المحتملة. كذلك ، بعد اكتمال الإصلاحات ، قد يكون من الضروري إجراء عملية إعادة التعلم لوحدة التحكم في ناقل الحركة لتحديد أوضاع الترس.