المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P1506 | مفتاح موضع الخنق المغلق لا يفتح. / قصير إلى الأرض (AUDI ، VOLKSWAGEN) سرعة التحكم الخمول صمام التحكم الملف اللولبي مفتوحة إشارة عالية (بي ام دبليو ، ميني) خطأ السرعة الزائدة للتحكم في الهواء (فورد ، جاكوار ، لينكولن ، مازدا ، ميركوري) الخمول سرعة التحكم إشارة المحرك عالية (HYUNDAI) الخمول الهواء صمام التحكم فتح ملف الجهد العالي (كيا) نظام التحكم في الخمول RPM أقل من المتوقع عند درجة حرارة منخفضة (MITSUBISHI) |
تعريفات مُصنّعة أخرى خاصة بـ P1506
خطأ السرعة الفاشلة للتحكم في الهواء (فورد)مفتاح موضع الخانق (CTP) - لا يفتح (فولكس واجن)
مفتاح موضع الخانق (CTP) - لا يفتح (أودي)
ECM الاختبار الذاتي - إعادة ضبط مراقبة السرعة (BMW)
صمام التحكم في الهواء الخامل (LAC) - دائرة لفائف الفتح - دائرة قصر (Hyundai)
صمام التحكم في الهواء الخامل (IAC) - دورة في الدقيقة أقل من المتوقع (جاكوار)
صمام التحكم في الهواء الخامل (LAC) - إشارة فتح لفائف عالية (Kia)
التحكم في حالة الخمول في الهواء (LAC) - القيمة العالية (لاند روفر)
خطأ في التحكم في ضغط الهواء في حالة الخمول (LAC) (لينكولن)
نظام التحكم في الهواء الخمول (LAC) - خطأ فائق السرعة (Mazda)
خطأ في التحكم في ضغط الهواء الخمول (LAC)
الخمول سرعة التحكم صمام فتح الملف اللولبي تحكم دائرة إشارة عالية (مصغرة)
صمام التحكم في الهواء الخامل (LAC) - دورة في الدقيقة أقل من المتوقع (Mitsubishi)
مرحباً بالجميع. اواجه بعض المشاكل مع 2001 فورد موستانج جي تي. لديها كمية الهواء البارد ، العادم ومتعددة السحب الاعصار. لقد لاحظت أثناء القيادة أن rpms الخاص بي سوف يرتفع وينخفض من تلقاء نفسه ، بينما يكون الخمول لدي في Park ويكون محايدًا فقط (1000-1200 دورة في الدقيقة) قررت تنظيف جسم دواسة الوقود ...