المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P1517 | عطل الدائرة الكهربائية الرئيسي في التتابع (AUDI ، VOLKSWAGEN) أداء وحدة التحكم في المحرك الخانق (BUICK ، CADILLAC ، CHEVROLET ، GMC) خطأ في إدخال التحكم في عداء المنوع المتعدد 2 (FORD ، LINCOLN ، MAZDA ، MERCURY) مستشعر درجة حرارة الزيت مرتفع (HYUNDAI) الوضعية مقابل الارتباط الفعلي لموضع الخانق (ISUZU) موقف / موقف محايد التبديل تحريك / محايد (جاكوار) الخمول مراقبة الهواء الملف اللولبي صمام إشارة 4 دوائر عالية المدخلات (سوبارو) |
تعريفات مُصنّعة أخرى خاصة بـ P1517
أداء وحدة التحكم في المحرك الخانق (GM)المدخل المتداخل للتحكم في عيوب المنوع 2 بنك (فورد)
تتابع التحكم في المحرك - عطل الدائرة (فولكس واجن)
تتابع التحكم في المحرك - عطل الدائرة (أودي)
أداء وحدة التحكم في المحرك الخانق (Buick)
وحدة التحكم في الخانق ـ عطل (كاديلاك)
وحدة التحكم في الخانق ـ عطل (شيفروليه)
درجة حرارة الزيت الاستشعار عالية (هيونداي)
الوضعية مقابل علاقة الوضعية الفعلية مع الخانق (ايسوزو)
موقف بارك / موقف محايد (PNP) - التحريك محايد / محرك (جاكوار)
موقف / موقف محايد (PNP) - تحريك محايد / محرك (لاند روفر)
مدخل وحدة التحكم في العداء المتشعب (IMRC) - خطأ في الإدخال (البنك 2) (لنكولن)
المدخول المنوع خطأ التحكم في عداء البنك 2 (مازدا)
وحدة التحكم في عداء المنوع (IMRC) - خطأ في الإدخال (البنك 2) (عطارد)
وحدة التحكم في الخانق ـ عطل (بونتياك)
صمام التحكم في الهواء الخمول (LAC) ، الدائرة 4 - الجهد العالي (Saab)
صمام التحكم في الهواء الخمول (LAC) ، الدائرة 4 - الجهد العالي (Subaru)