المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P1530 | دائرة التحكم في عمود الحدبات المدخول قصيرة إلى الأرض (AUDI ، VOLKSWAGEN) عمود الحدبات موقف المحرك B تحكم دائرة إشارة البنك العالي 1 (بي ام دبليو ، MINI) دائرة تبديل ضبط الإشعال في التوقيت (بويك ، كاديلاك ، شيفروليه ، جي إم سي ، سوزوكي) حلبة ضاغط القابض المفتوحة أو القصيرة إلى المكيف (FORD) الحد الأقصى لسرعة السيارة (HYUNDAI) A / C 1 دارة التبديل متقطعة (ميتسوبيشي) مستشعر موضع دواسة مسرع 1 و 2 مشكلة في المدى / الأداء (SAAB) |
تعريفات مُصنّعة أخرى خاصة بـ P1530
ظروف دائرة تبديل الإشعال بضبط توقيت الإشعال (GM)حلبة ضاغط القابض مفتوحة أو قصيرة إلى مكيف الهواء (فورد)
محرك عمود الحدبات (CMP) - قصير إلى الأرض (فولكس واجن)
عمود الحدبات (CMP) المحرك - قصيرة إلى الأرض (أودي)
اختبار ذاتي VVT - خارج النطاق ، البنك 2 (BMW)
AlC استشعار ضغط التبريد - عطل الدائرة (بويك)
عطل في الوضع الخاطئ للمحرك (كاديلاك)
مستشعر / مبرد ضغط التبريد في مكيف الهواء (شيفروليه)
الحد الأقصى لسرعة السيارة (هيونداي)
البيرة ضاغط مخلب عطل الدائرة (لينكولن)
خطأ وضع التحكم في الخمول في المحرك 2 (خطأ صغير)
A / C وحدة التحكم - عطل الدائرة (ميتسوبيشي)
استشعار الضغط المبرد من AlC ، عطل الدائرة (Oldsmobile)
NC استشعار ضغط التبريد / التبديل - عطل الدائرة (بونتياك)
مستشعر موضع دواسة مسرع (APP) 1 و 2 - مشكلة في المدى / الأداء (Saab)
نظام التحكم الخانق - عطل (زحل)
موصل ضبط توقيت الإشعال - عطل الدائرة (سوزوكي)