المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P1605 | فقدان البيانات التسلسلية HVAX (BUICK ، CADILLAC) فقدان البيانات التسلسلية للتكييف (CHEVROLET، GMC) شروط خطأ اختبار PCM الاحتفاظ Alive الذاكرة (FORD ، MAZDA) عطل جهاز استشعار التسارع (HYUNDAI) ناقل حركة أوتوماتيكي (إنفينيتي ، نيسان) تدق التحكم وحدة المعالجة المركزية عطل (لكزس ، تويوتا) وحدة التحكم في المحرك معيبة (SAAB) |
تعريفات مُصنّعة أخرى خاصة بـ P1605
فقدان شروط البيانات التسلسلية للتكييف (GM)PCM الاحتفاظ Alive شروط خطأ اختبار الذاكرة (Ford)
طرق السيطرة - عطل (تويوتا)
CAN حافلة البيانات -AlC (Buick)
CAN حافلة بيانات- NC (كاديلاك)
CAN حافلة البيانات -A / C (شيفروليه)
CAN حافلة البيانات (هوندا)
G-Force sensor - عطل الدائرة (Hyundai)
AT تشخيص الاتصالات-فشل إشارة (إنفينيتي)
انقطاع التيار الكهربائي في KAM (لاند روفر)
طرق التحكم - عطل (لكزس)
فشل اختبار الذاكرة "ابق على قيد الحياة" (لينكولن)
وحدة التحكم في المحرك (ECM) - ابق على قيد الحياة خطأ في الاختبار (Mazda)
مستشعر التسارع ، "إشارة الطريق عبر نظام ESP / ASR ، مقارنة بين سرعات العجلات (مرسيدس بنز)
وحدة التحكم في المحرك (ECM) / وحدة التحكم في ناقل الحركة (T <؛: M) خطأ في الاتصال (عطارد)
خط اتصال تشخيص TCM - عطل (نيسان)
CAN حافلة البيانات -A / C (Oldsmobile)
وحدة التحكم في المحرك (ECM) - معيبة (Saab)
محفوظات كشك المحرك (سليل)
حافلة بيانات CAN ، ETS - حافلة بيانات CAN OFF (فولفو)
مرحبًا ، لدى 95 نيسان ماكسيما 3.0 تلقائيًا. لن يكون هناك أي شرارة وأحصل على نبضات عن طريق الحقن فقط مرتين أو ثلاث مرات عندما كرنك المحرك ثم يمضي. أحصل على الكود P0110 و P1605.If يمكن للمرء أن يساعدني من فضلك. وسأكون ممتنا شكرا لكم ....
C2 هو موصل PCM الأخضر - الطرف 46 عبارة عن سلك brn / wht - وهو HOT 12v عند توصيله أو فصله؟ يعمل السنون المستقيم القديم بسهولة على اختراق السلك - حاول تأريض السلك الذي يجب أن يأتي عليه CEL / SES؟ نعم لا؟ PS- الماسح الضوئي الخاص بك سوف تقرأ جميع الرموز esp تلك الشركة المصنعة محددة؟ ...