المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P1637 | CAN Data Bus Electronic CE No Signal (AUDI، VOLKSWAGEN) مولد L-Terminal Circuit (BUICK ، CADILLAC ، CHEVROLET ، GMC) خلل في ذاكرة النسخ الاحتياطي (MITSUBISHI) |
تعريفات مُصنّعة أخرى خاصة بـ P1637
مصباح التحذير المولد ، عطل دائرة التحكم (GM)CAN حافلة بيانات ، CE الإلكترونية - لا إشارة (فولكس واجن)
CAN حافلة البيانات ، CE الإلكترونية - لا إشارة (أودي)
وحدة تشخيص تسرب خزان الوقود - ضخ المضخة عالية جدًا (BMW)
المولد ‘L '، عطل الدائرة (بويك)
المولد ‘L '، عطل الدائرة (كاديلاك)
مصباح تحذير المولد. إشارة التحكم - عطل الدائرة (شيفروليه)
وحدة التحكم في المحركات (MCM) - عطل الدائرة الداخلية (هوندا)
عطل الدائرة الطرفية من Altemator (هامر)
المولد 'L' محطة - عطل الدائرة (ايسوزو)
عطل في ذاكرة النسخ الاحتياطي (ميتسوبيشي)
عطل الدائرة المولد لـ "المولد" (Oldsmobile)
مصباح التحذير المولد ، إشارة التحكم-وظيفة الدائرة (بونتياك)
المولد 'L' محطة - عطل الدائرة (صعب)
المولد ‘L '، عطل الدائرة (زحل)
وحدة التحكم في المحرك (ECM) ، درجة الحرارة الداخلية عالية • المرحلة 1 (فولفو)
ضوء البطارية "الأحمر" بدأ يأتي وعرض بطارية القراءة لا يشحن. مقياس فولت على اندفاعة يظهر شعر أكثر من 14 فولت ، ويظهر فلوك 14.2. لقد قمت بتنظيف الوصلات وأنا في حيرة إذا كنت قد أتجه جنوبًا. راجعت موصل السلكين باللونين البني والرمادي ، مع وجود مفتاح باللون الرمادي ...
جاءت بعض الأفكار لي ... وتستحق الإضافة ... إذا قمت بنقل المفتاح إلى وضع إيقاف التشغيل وإزالة قبل أن تضع جهاز التحكم في النظام P يذهب النظام إلى AFU. هل يمكنك إزالة المفتاح والسير بعيدًا حيث لا يزال هناك طاقة حيث لا ينبغي أن يكون ... هل يمكنك التحقق من رموز السلسلة B؟ هل تحتاج إلى مخطط ...