المحتوى
- ماذا يعني رمز P2106؟
- - ارتفاع درجة حرارة المحرك
- - تسرب المبرد
- - تعديلات على محور القيادة
- - ABS ، التحكم في الجر ، فشل التحكم في الاستقرار
- - مشاكل النقل التلقائي
- - الفولتية نظام غير طبيعي
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2106؟
- ما هي أعراض الكود P2106؟
- كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها رمز P2106؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الرموز المتعلقة P2106
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P2106 | نظام التحكم في المحرك الخانق (TAC) - وضع الطاقة المحدودة القسري | الأسلاك ، TAC المحرك ، استشعار APP ، ECM |
ماذا يعني رمز P2106؟
يتم تعريف رمز خطأ OBD II P2106 من قبل جميع المصنّعين على أنه "نظام التحكم في مشغل الخانق (TAC) - وضع الطاقة المحدودة القسري" ، ويمكن تعيينه عند حدوث خلل في نظام التحكم في مشغل Throttle على التطبيقات التي تستخدم خنق القيادة من سلك مراقبة، أو عندما يكتشف PCM (Powertrain Control Module) في مثل هذا التطبيق وجود خطأ في أي نظام أو مكون أو وحدة تحكم أخرى تتطلب بدء وضع آمن من الفشل أو وضع العوائق لمنع حدوث مزيد من الضرر للنظام أو المكون أو وحدة التحكم المتأثرة .
يمكن أن تتضمن الأمثلة النموذجية لإعداد هذا الرمز كنتيجة للفشل والعيوب التي لا تتضمن التحكم الفعلي في الخانق ما يلي ، لكن لاحظ أن الأمثلة القليلة المذكورة هنا لا تمثل قائمة كاملة أو شاملة بجميع الأمثلة المحتملة. ارجع دائمًا إلى دليل التطبيق المتأثر للحصول على معلومات مفصلة حول جميع الأسباب المحتملة التي يمكن أن تؤدي إلى وضع آمن من الفشل على هذا التطبيق.
- ارتفاع درجة حرارة المحرك
عندما يكتشف PCM درجة حرارة محرك عالية بشكل غير طبيعي في بعض التطبيقات ، فإنه يمكن أن يبدأ في وضع آمن من الفشل عن طريق تعطيل كل من أنظمة الإشعال وحقن الوقود في بعض الاسطوانات. يسمح هذا الإجراء لهواء السحب بامتصاص وتحمل بعض حرارة المحرك عن طريق تمريره عبر نظام العادم. يعتمد عدد الاسطوانات التي يمكن تعطيلها في أي لحظة على التطبيق ودرجة الحرارة الزائدة.
- تسرب المبرد
في بعض التطبيقات ، مثل بعض منتجات GM ، سيبدأ PCM في وضع آمن من الفشل إذا اكتشف وجود خسارة كبيرة في سائل تبريد المحرك. يجب أن تكون ميزة ذلك واضحة ، حيث تقل احتمالية زيادة حرارة المحرك ، إن لم يتم التخلص منه.
- تعديلات على محور القيادة
قد يؤدي تغيير نسب ترس القيادة النهائية أو تركيب عجلات طريق كبيرة الحجم إلى "اكتشاف" PCM أو الإفراط في ظروف السرعة في المحرك و / أو ناقل الحركة. في هذه الحالات ، يجب إعادة برمجة PCM (وربما وحدات التحكم الأخرى) للتعرف على النسب أو أحجام العجلات المختلفة. تجدر الإشارة في هذه المرحلة إلى أنه في بعض تطبيقات AWD ، حتى اختلاف طفيف في الحجم بين العجلات الأمامية والخلفية يمكن أن يؤدي إلى وضع آمن من الفشل.
- ABS ، التحكم في الجر ، فشل التحكم في الاستقرار
تجدر الإشارة إلى أنه سواء تم بدء وضع عدم الفشل الآمن أو عدمه عندما يتم تعيين P2106 على بعض التطبيقات يعتمد على التطبيق بقدر ما يعتمد على طبيعة المشكلة بالضبط. نظرًا لأن كلاً من التحكم في الجر والثبات يشتركان في العديد من مكونات ABS ، بما في ذلك مستشعرات سرعة العجلة ، فإن مشكلة في مستشعر واحد أو أكثر من مستشعرات سرعة العجلة يمكنها ضبط هذا الرمز وإطلاق أضواء التحذير لجميع الأنظمة الثلاثة ، اعتمادًا على التطبيق.
- مشاكل النقل التلقائي
في حين أن مشاكل النقل الفعلية التي يمكن أن تؤدي إلى وضع آمن من الفشل تختلف اختلافًا كبيرًا بين التطبيقات ، إلا أن هناك ثلاث مشكلات شائعة تتمثل في انزلاق مكونات الإرسال ، ودرجات حرارة الإرسال المرتفعة بشكل غير طبيعي ، ومشكلات / إخفاقات الاتصال بين وحدة التحكم في ناقل الحركة ووحدات التحكم الأخرى.
- الفولتية نظام غير طبيعي
على الرغم من أنه من النادر نسبياً أن تكون فولتات النظام غير الطبيعية السبب الجذري لوضع آمن من الفشل ، فإن كل من الفولتية المنخفضة والعالية للنظام يمكن أن تلحق الضرر بوحدة تحكم واحدة أو أكثر. في حالة حدوث ذلك ، يمكن لـ PCM بدء وضع آمن من الفشل عندما تقاطع وحدات التحكم التالفة الاتصال بين وحدات التحكم في نظام ناقل CAN (شبكة منطقة المراقب).
في الأمثلة المذكورة أعلاه ، قد يحد PCM بشدة من استجابة دواسة الوقود ؛ في الواقع ، قد يكون من الإنصاف القول إن PCM يتحكم بشكل فعال في كل من مدخلات دواسة الوقود واستجابة دواسة الوقود من أجل منع حدوث مزيد من الضرر للأنظمة أو المكونات أو وحدات التحكم أو منع المواقف الخطيرة المحتملة من التطور والتي قد تتجاوز قدرة السائق العادي على التحكم أو التصحيح.
لحسن الحظ ، على الرغم من أن بعض أسباب الكود P2106 هي أكثر دنيوية ، مثل إخفاقات محرك السائر و / أو مفتاح الموضع (المفاتيح) في آلية التحكم في الخانق ، أو في بعض الأحيان مجرد تراكم الكربون في جسم الخانق الذي يمنع حرية الحركة من لوحة دواسة الوقود طوال مجموعتها من الحركة. العديد من تطبيقات Ford معرضة بشكل خاص للمشكلة الأخيرة ، وفي معظم الحالات التي يكون فيها هذا الكود موجودًا على منتج Ford ، يتم حل المشكلة بسهولة ببساطة عن طريق تنظيف جسم الخانق بمحلول معتمد لإزالة رواسب الكربون.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2106؟
كما هو مذكور في مكان آخر ، لا يجب أن يكون سبب (أسباب) الكود P2106 نظام التحكم في الخانق ، إلا في الحالات التي يكون فيها من المؤكد أنه لا توجد رموز أخرى موجودة مع P2106.
في الحالات التي توجد فيها رموز أخرى ، راجع دليل إصلاح التطبيق للحصول على معلومات مفصلة حول الآثار المترتبة على جميع الرموز المسجلة لهذا التطبيق.
ما هي أعراض الكود P2106؟
يمكن أن تشمل أعراض الكود P2106 ما يلي:
كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها رمز P2106؟
ملاحظات خاصة: الرمز P2106 هو رمز "إعلامي" ، وفي العديد من الحالات ، إن لم يكن معظمها ، تكون الوظيفة الوحيدة لهذا الكود هي تنبيه السائق بأن PCM قد بدأ وضعًا آمنًا من الفشل بسبب عطل أو عطل في نظام في كثير من الأحيان لا تتعلق مباشرة إلى التحكم في المحرك Throttle بأي طريقة. ما لم يتضح أن مشغل الخانق (أو نظام التحكم الخاص به) معيب فعليًا ، فإن السبب الآخر الوحيد الذي يشير إلى مشغل الخانق في تعريف الكود على الإطلاق هو أنه من السهل تحقيق الوضع الآمن من الفشل عن طريق "قطع الاتصال" المشغل دواسة الوقود من دواسة البنزين.
في الممارسة العملية ، هذا يعني أنه بمجرد تعيين هذا الرمز ، يتم فرض التطبيق في وضع آمن من الفشل ولن يستجيب المحرك لإدخالات الخانق التي قام بها السائق. لذلك يجب على الميكانيكيين غير المحترفين أن يأخذوا في الاعتبار أنه إذا كان الكود P2106 موجودًا في مركبة وأن تعريف الكود المعروض على قارئ رمز عام رخيص لا يتضمن إشارة إلى نظام معين أو مكون معين ، فمن شبه المؤكد أن قارئ الكود هذا لن يكون قادرًا لاستخراج رموز محددة من الشركة المصنعة من نظام OBD II ، ولا سيما الرموز التي تتضمن نظام ناقل CAN (Controller Area Network).
بعبارة أخرى ، إذا تم عرض الكود P2106 فقط على أي قارئ أو ماسح ضوئي ، فهذا يعني أنه من المحتمل عدم تشخيص السبب الجذري لـ P2106 مع ذلك القارئ / الماسح الضوئي. لذلك ، في الحالات التي لا تتوافر فيها معدات تشخيص مناسبة ، يكون الخيار الأكثر حكمة هو إحالة السيارة إلى الوكيل أو إلى محل إصلاح متخصص آخر للتشخيص والإصلاح المهني.
في ضوء ما سبق ، يجب أن يكون مفهوما أن هذا الدليل لا يمكن أن يوفر معلومات مفصلة عن التشخيص والإصلاح للرمز P2106 والتي ستكون صالحة لجميع التطبيقات في جميع الظروف الممكنة. لذلك ينبغي على الميكانيكيين غير المحترفين الرجوع دائمًا إلى دليل التطبيق للحصول على معلومات مفصلة حول التعاريف الدقيقة لجميع الرموز (بما في ذلك الرموز المعلقة) ، وكذلك علاقتها مع بعضها البعض ، و إلى P2106. نهاية الملاحظات الخاصة.
الخطوة 1
في حالة توفر معدات تشخيص مناسبة ، قم بتسجيل جميع رموز الأعطال الموجودة ، وكذلك جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. يمكن أن تكون هذه المعلومات مفيدة إذا تم تشخيص خطأ متقطع لاحقًا.
ملحوظة: انتبه بشكل خاص للرموز "اللينة" أو المعلقة أثناء عملية المسح. على الرغم من أنه من غير المرجح أن يبدأ رمز واحد أو حتى رمزان معلقان في وضع آمن من الفشل ، فإن رمزًا واحدًا أو رمزان معلقان في الجمع مع واحد أو أكثر من الرموز النشطة بخلاف P2106 جيدا.
الخطوة 2
راجع دليل التطبيق الذي يجري العمل عليه للحصول على معلومات مفصلة حول الأكثر احتمالا أسباب رمز P2106 على هذا التطبيق المعين. كما هو مذكور في مكان آخر ، فإن بعض التطبيقات تكون أكثر حساسية للمشاكل التي يواجهها نظام التحكم في الخانق لدى الآخرين ، لذلك تحقق في هذا الاحتمال أولاً إذا أوصى الدليل بذلك.
نفذ جميع إجراءات التشخيص والاختبار التي أوصت بها الشركة المصنعة إما لتأكيد أو القضاء على نظام التحكم في دواسة الوقود كسبب رئيسي للكود P2106. قم بإجراء الإصلاحات كما هو مطلوب ، امسح الرمز ، وقم بتشغيل السيارة لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود.
الخطوه 3
إذا استمرت الكود والأعراض لكن من المعروف أن نظام التحكم في الخانق جيد وخالٍ من العيوب والفشل و / أو الأعطال و / أو المشكلات الكهربائية المتقطعة ، ففكر في خيار إحالة السيارة إلى ورشة تصليح للتشخيص والإصلاح المهني.
على الرغم من أنه من الممكن للميكانيكيين غير المحترفين تشخيص وإصلاح رمز P2106 بنجاح من خلال عملية حل جميع الرموز الأخرى بالترتيب الذي تم تخزينها به ، لا يوصى باستخدام هذا الإجراء حيث لا يمكن استخراج بيانات الأعطال الكاملة وغير الواضحة من نظام OBD الثاني.
بالإضافة إلى ذلك ، ضع في اعتبارك أنه نظرًا للعدد الكبير من الأسباب الجذرية المحتملة للرمز P2106 ، سيتطلب أيضًا ميكانيكي غير محترف الوصول إلى مجموعة كاملة من البيانات المرجعية للتطبيق المتأثر ، والتي يصعب للغاية الحصول على بعضها. لذلك ، إذا لم تنجح الخطوة 1 في حل المشكلة ، فإن الخيار الأفضل هو إحالة التطبيق للحصول على تشخيص وإصلاح احترافي.
الرموز المتعلقة P2106
2004 فورد إكسبلورر ، XLT Pkg .. 4.0 SOCH V6 ، 83 كيلو ميل ، 2wd ، أوتوماتيكي بخمس سرعات ، بدون حزمة سحب ، تم تشغيل CEL مع ضوء سيارة الخدمة. قاد السيارة نفسه. منذ يومين تقريبًا ، بدأ تشغيل CEL ، لكن vehcile بدأ يتردد وعندما تضغط على الغاز ، فإنه يتردد .. الرموز المسحوبة الليلة ، g ...
يرجى ملء ما يلي لطرح سؤال. صنع: طراز شيف: أفيو العام: 2006 الأميال: 70000 المحرك: 1.6 وصف القضية ... طاقة منخفضة ولكن ليس طوال الوقت. الحصول على الرموز P2106 و P2110 و P2135 و P1516. قراءة الكثير عن مستشعر موضع الخانق والقذارة ...