المحتوى
- ماذا يعني رمز P2110؟
- ما هي الأسباب الشائعة للكود P2110؟
- ما هي أعراض الكود P2110؟
- كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P2110؟
- أكواد متعلقة بـ P2110
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P2110 | نظام التحكم في مشغل الخانق (TAC) - وضع دورة في الدقيقة محدود / مستشعر الأكسجين المُسخّن (H02S) 1 ، البنك 1 - إشارة غير معقولة | الأسلاك ، محرك TAC ، مستشعر التطبيق ، ECM / الأسلاك ، قصيرة إلى موجبة ، قصيرة إلى الأرض ، H025 ، ECM |
ماذا يعني رمز P2110؟
يتحكم كمبيوتر المحرك (PCM) في نظام التحكم في المحرك Throttle Actuator Control (TAC) ، المعروف أيضًا باسم نظام التحكم الإلكتروني Throttle (ETC). وهذا يشمل المحركات التي تحرك لوحة دواسة الوقود. ينظر PCM إلى مستشعر موضع الكبح لتحديد نية برنامج التشغيل ثم يقوم بحساب استجابة دواسة الوقود المناسبة. يحقق PCM ذلك عن طريق نبض إشارة الجهد لمحركات TAC. هذا ينقل لوحة دواسة الوقود إلى الموضع المطلوب.
المكون الرئيسي لهذا النظام هو جسم دواسة الوقود ، والذي يقع بين مشعب السحب ومرشح الهواء. عادة ما يكون هناك محرك واحد أو أكثر من محركات TAC / ETC لتحريك لوحة الخانق إلى الداخل ، ومستشعر واحد أو أكثر من أجهزة استشعار موضع الخانق لإعلام PCM بمكان وجود لوحة الخانق في جميع الأوقات. عندما لا يتطابق أمر تحرك المحركات مع اللوحة مع إشارة الفولتية المرسلة من مستشعرات موضع الخانق (TPS) ، أو إذا كانت قوة السحب إلى محركات TAC مفرطة ، فيمكن ضبط الكود P2110.
ما هي الأسباب الشائعة للكود P2110؟
ما هي أعراض الكود P2110؟
كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P2110؟
أولاً ، ألقِ نظرة وشاهد ما إذا كان هناك أي نشرات خدمة فنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد يكون هناك إصلاح معروف تم طرحه من قبل الشركة المصنعة والذي يمكن أن يوفر لك من إضاعة الوقت والمال.
بعد ذلك ، لاحظ ما إذا كان هناك أي رموز خطأ تشخيصية أخرى. تأكد من أن البطارية مشحونة بالكامل وليست ضعيفة. يمكن أن تتسبب البطاريات الضعيفة في ارتفاع التيار في محركات الخانق الإلكترونية. أعلى من المعتاد في ظل درجات حرارة غطاء محرك السيارة ومن المعروف أن تسهم في هذا أيضا. من المعروف أن البطاريات الهامشية / الضعيفة تقوم بتعيين رمز خطأ P2110 متقطع. قم بتشخيص العيوب الحالية أولاً ، بالترتيب الذي تم تخزينها به. يحدث التشخيص الخاطئ عندما يتم تشخيص هذا الرمز عندما يكون رمزًا مخزنًا ، خاصةً عندما تكون الرموز الأخرى نشطة.
بعد ذلك ، حدد موقع نظام التحكم الإلكتروني الخانق (ETC) على سيارتك الخاصة. عادة ، يقع بين مشعب السحب وفلتر الهواء. بمجرد تحديد موقعه ، قم بإزالة الأنبوب الذي يتم تشغيله من نظام ETC إلى فلتر الهواء. مرة واحدة إزالتها ، فحص بصريا لوحات دواسة الوقود لمعرفة ما إذا كانت نظيفة وخالية من الحطام. عند إيقاف تشغيل مفتاح الإشعال ، يجب أن تكون قادرًا على تدوير لوحة دواسة الوقود ببطء عن طريق الضغط عليها. يجب أن تدور ببطء إلى الوضع المفتوح على مصراعيه. إذا كان هناك قدر كبير من الحمأة خلف الصفيحة ، فقم بتنظيفها أثناء وجودك ، مع الحرص على عدم إتلاف جسم دواسة الوقود عن طريق الدفع بسرعة كبيرة أو عن طريق القيام بذلك أثناء وجود مفتاح الإشعال في وضع "Run" (ما لم يتم توجيهك للقيام بذلك من قبل الشركة المصنعة للسيارة). نظف وراء منطقة اللوحة عن طريق رش قطعة قماش بمنظف المكربن ومحوها. لا رش أي شيء في محاولة! يؤدي هذا فقط إلى انتقال جميع الحمأة إلى الأسطوانات ، مما يؤدي إلى تغطية سدادات الإشعال ، مما قد يتسبب في اختلال الأسطوانة وأسوأ من ذلك. بمجرد الانتهاء ، أعد الخرطوم من نظام ETC إلى غلاف فلتر الهواء. قم بإجراء إعادة تعلم نظام ETC. امسح رموز مشكلة التشخيص من الذاكرة ، وانظر إذا ما تم إرجاع رمز P2110. إذا لم يحدث ذلك ، فكان تراكم الحمأة على الأرجح هو مشكلتك.
إذا تم إرجاع الرمز ، تحقق من الاتصالات في كل من PCM وجسم دواسة الوقود. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصلات الموجودة في PCM أو جسم دواسة الوقود. مرة واحدة تقع ، فحص بصريا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو حرق البقع أو البلاستيك المصهور. قم بفصل الموصلات وفحص الأجهزة الطرفية (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. معرفة ما إذا كانت تبدو محترقة أو لديها لون أخضر يشير إلى التآكل. يمكنك الحصول على بعض منظف التلامس الكهربائي وفرشاة من البلاستيك الخشن في أي متجر لقطع غيار إذا كانت هناك حاجة لتنظيف المحطات الطرفية. إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فابحث عن بعض المشروبات الكحولية وفرشاة الأسنان القديمة لتنظيفها. بعد ذلك اسمح لهم بالهواء الجاف ، واحصلوا على مركب سيليكون عازل (نفس الأشياء التي يستخدمونها لمقابس المصباح الكهربائي) وتضع بعضها في مكان تلامس فيه المحطات الطرفية. امسح رموز مشكلة التشخيص من الذاكرة ، وانظر إذا ما تم إرجاع رمز P2110. إذا لم يحدث ذلك ، فمن المحتمل أن تكون مشكلات الاتصال هي مشكلتك.
إذا تم إرجاع رمز P2110 ، فقد تحتاج إلى التحقق من مقاومة محركات ETC. مع وجود مفتاح الإشعال في وضع الإيقاف ، افصل الموصل الكهربائي في نظام TAC / ETC. تحديد موقع 2 المسامير التي تذهب إلى كل محرك على جسم دواسة الوقود. باستخدام مقياس فولت رقمي (DVOM) مضبوط على أوم ، ابحث عن مقاومة كل محرك. يجب أن يكون كل محرك ما بين 2 و 25 أوم (تحقق من مواصفات الشركات المصنعة لسيارتك). إذا كانت المقاومة عالية جدًا أو منخفضة جدًا ، فسيتعين استبدال نظام TAC / ETC (جسم دواسة الوقود).
إذا مرت جميع الاختبارات حتى الآن ، فقد ترغب في التحقق من إشارات الجهد لكل محرك ETC ، أو مقاومة الأسلاك بين محركات ETC و PCM. إذا فشل أي من هذه الاختبارات ، فهذا يشير إلى أن هناك حاجة لإصلاحات الأسلاك بين PCM ونظام TAC / هيئة التحكم في الخانق / التحكم الإلكتروني.
إذا مرت جميع الاختبارات إلى هذه النقطة ، واستمرت في الحصول على رمز P2110 ، فمن المرجح أن يشير ذلك إلى فشل تجميع مجموعة Throttle Body ، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد فشل PCM حتى يتم استبدال نظام TAC / ETC. في أي وقت تتم فيه إزالة جسم دواسة الوقود أو استبداله ، سيحتاج PCM إلى إجراء عملية إعادة تعلم نظام TAC / ETC من أجل إعادة تعلم موضع لوحة دواسة الوقود. أيضًا ، إذا كان يجب استبدال PCM ، فيجب برمجته حتى يعمل على تلك السيارة المحددة. في هذه المرحلة ، ربما يكون من الحكمة استشارة طبيب تشخيص مدرّب.
أكواد متعلقة بـ P2110
يرجى ملء ما يلي لطرح سؤال. صنع: طراز شيف: أفيو العام: 2006 الأميال: 70000 المحرك: 1.6 وصف القضية ... طاقة منخفضة ولكن ليس طوال الوقت. الحصول على الرموز P2106 و P2110 و P2135 و P1516. قراءة الكثير عن مستشعر موضع الخانق والقذارة ...