المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P2119 | التحكم في مشغل الخانق (TAC) ، صمام الخانق - مشكلة المدى / الأداء | صمام الخانق محكم الإلتصاق ، محرك الخانق |
ماذا يعني رمز P2119؟
رمز خطأ OBD II هو P2119 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "مشكلة التحكم في صمام الاختناق في نطاق المشغل / مشكلة الأداء" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) موقعًا خارج النطاق للخانق ، أو أن نظام التحكم دواسة الوقود لا يعمل كما هو متوقع. لاحظ أن هذا الكود لا ينطبق إلا على التطبيقات التي تستخدم أنظمة التحكم في دواسة الوقود الخانقة والتي لا يوجد فيها اتصال فعلي مثل كابل التحكم بين دواسة دواسة الوقود وخانق / لوحة الخانق.
تعد أنظمة التحكم في الخانق من محرك بسلك أنظمة معقدة إلى حد ما تستخدم بيانات الإدخال من مستشعر موضع الخانق لتنشيط محرك تيار مستمر للتحكم في فتح وإغلاق لوحة دواسة الوقود. في الممارسة العملية ، يتغير الجهد المرجعي الذي يتم توفيره لمستشعر موضع دواسة دواسة الوقود وفقًا لموقف المستشعر ، ويستخدم PCM هذه التغييرات وإدخال البيانات من مستشعرات المحرك الأخرى لحساب فتحة الخانق المناسبة ، والتي تتم مراقبتها بواسطة جهاز مخصص استشعار موقف لوحة خنق.
من الناحية العملية ، عندما يكون المحرك قيد التشغيل وتكون دواسة دواسة الوقود في وضع الراحة ، فإن جهاز PCM سيفتح لوحة دواسة الوقود بدرجة تكفي للسماح للركود المستقر. أثناء الضغط على دواسة دواسة الوقود ، يتغير التيار من مستشعر موضع الدواسة ويستخدم PCM هذه المعلومات لتوجيه محرك المشغل الخانق لإنشاء فتحة خنق أكبر ، والتي سوف يحتفظ بها ما لم يضغط السائق باستمرار على دواسة الوقود. إذا كان السائق يزيل كل الضغط من دواسة دواسة الوقود ، فإن الجهد من هذا المستشعر يتغير مرة أخرى ، ولكن في الاتجاه المعاكس ، الذي يكون له تأثير إغلاق الخانق (عبر محرك التحكم في الخانق) إلى الحد الأدنى من الفتح للحفاظ على تسكع المحركات سرعة.
تجدر الإشارة إلى أن PCM تراقب العديد من المعلمات بشكل مستمر أثناء تشغيل دواسة الوقود / المحرك. وتشمل هذه ، على سبيل المثال لا الحصر ، العلاقة بين المواضع الفعلية والمطلوبة من لوحة دواسة الوقود ومستشعر موضع دواسة دواسة الوقود ، والعلاقة بين سرعة المحرك وفتح الخانق الفعلي ، وجميع الفولتية وتيارات في نظام التحكم في الخانق.
وبالتالي ، إذا اكتشف PCM أن موضع الخانق الفعلي لا يتطابق مع موضع الخانق المطلوب ، فإنه يدرك أنه لا يمكن التحكم في الخانق بشكل فعال ، وسوف يقوم بتعيين الكود P2119 وإضاءة ضوء التحذير نتيجة لذلك. لاحظ أنه في العديد من التطبيقات ، قد يتسبب هذا النوع من الفشل في بدء PCM في وضع آمن من الفشل أو وضع العرج كإجراء احترازي للأمان ، وأن الشرط الآمن للفشل سوف يستمر حتى يتم تصحيح الخطأ ومسح الرمز بواسطة الفحص أداة.
أين يقع جهاز استشعار P2119؟
تُظهر الصورة أعلاه هيكل دواسة الوقود ومحرك التحكم في دواسة الوقود ، مع تضمين تروس المحرك ومحرك الأقراص في علبة الألمنيوم المدمجة في هيكل دواسة الوقود. لاحظ أنه على الرغم من أن مظهر / تصميم محركات التحكم في دواسة الوقود / مجموعات هيكل دواسة الوقود يختلف بشكل كبير ، فسيظل محرك المحرك دائمًا يقع مباشرة على هيكل دواسة الوقود ، كما هو موضح هنا.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2119؟
قد تتضمن بعض الأسباب الشائعة للرمز P2119 ما يلي:
فيما يلي بعض المعلومات التي قد تساعدك ... Jim ............ DTC P0496 وصف النظام هذا DTC يختبر تدفق فراغ مشعب السحب غير المرغوب فيه إلى نظام الانبعاثات التبخرية (EVAP). وحدة التحكم تغلق نظام EVAP من خلال قيادة علبة EVAP لتطهير صمام الملف اللولبي OFF و E ...
2005 Cadillac SRX V6 85K miles لقد نشرت منذ بضعة أشهر حول عدم بدء تشغيل SRX. مررنا بمجموعة من الخيارات معًا. اقترح أحدهم في نهاية المطاف المقابس لذلك قمت بتغييرها وبدأت مباشرة. لم تبدو المقابس القديمة مروعة للغاية. . . من يدري إن كان ذلك. الآن، ...
مزيد من المعلومات التفصيلية ... تعليمات التشخيص DTC P1174 أو P1175 - إجراء فحص نظام التشخيص - السيارة قبل استخدام هذا الإجراء التشخيصي. - مراجعة التشخيص المبني على الإستراتيجية للحصول على لمحة عامة عن النهج التشخيصي. - توفر تعليمات الإجراءات التشخيصية ...