P2422 - صمام تنفيس التبخر (EVAP) - صمام عالق مغلق

Posted on
مؤلف: Peter Berry
تاريخ الخلق: 12 أغسطس 2021
تاريخ التحديث: 10 قد 2024
Anonim
P2422 - صمام تنفيس التبخر (EVAP) - صمام عالق مغلق - رموز المتاعب
P2422 - صمام تنفيس التبخر (EVAP) - صمام عالق مغلق - رموز المتاعب

المحتوى

رمز المتاعبخطأ الموقعسبب محتمل
P2422 صمام تنفيس الانبعاثات التبادلية (EVAP) - صمام عالق مغلق صمام تنفيس EVAP

ماذا يعني رمز P2422؟

رمز خطأ OBD II P2422 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "صمام تنفيس بالانبعاثات التبخرية (EVAP) - صمام عالق مغلق" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) أن صمام تنفيس EVAP (نظام التحكم في الانبعاثات التبخرية) عالق في الموقف المغلق. لاحظ أنه وفقًا للتطبيق ، قد يعني الرمز P2422 أن الصمام عالق فعليًا في الوضع المغلق ، أو أنه لا يمكن أمر فتحه بسبب عطل أو عطل في نظام التحكم الخاص به ، أو أن صمام التهوية لا يمكنه الاتصال حالتها (سواء كانت مفتوحة أو مغلقة) على PCM. لاحظ أيضًا أنه في حالة وجود الكود P2422 ، فإن الرموز الأخرى المتعلقة بنظام EVAP غالبًا ما تكون موجودة أيضًا.


الغرض من نظام EVAP هو التقاط واحتواء أبخرة الوقود الضارة قبل أن يتمكنوا من الهروب إلى الجو. في جميع التطبيقات ، يتم احتواء أبخرة الوقود في نظام EVAP حتى يحدد PCM أن ظروف التشغيل بحيث أن تطهير أبخرة الوقود الموجودة في مدخل المدخل الذي سيتم حرقه لن يؤثر سلبًا على تشغيل المحرك.

على الرغم من أن بعض مواصفات التصميم تختلف من تطبيق إلى تطبيق ، فإن جميع أنظمة EVAP تتكون من غطاء حشو الوقود ، وخزان الوقود ، وهو علبة مملوء بالفحم الذي يخزن مؤقتًا أبخرة الوقود ، وأجهزة استشعار الضغط والتدفق ، وخراطيم المياه وخطوط الفراغ المختلفة ، فضلاً عن التطهير وصمامات التهوية التي يتم التحكم فيها بشكل شائع باستخدام ملفات لولبية تعمل بالكهرباء. لاحظ أنه في بعض التطبيقات ، يتم استخدام مضخة هواء مخصصة وخراطيم وأجهزة استشعار للضغط لأغراض الكشف عن التسرب.

في نظام EVAP يعمل بكامل طاقته ، يتم جمع أبخرة الوقود وتخزينها في علبة مملوءة بالفحم ومتصلة بصمام تنفيس مغلق عادة لمنع أبخرة الوقود من الهروب إلى الغلاف الجوي. بالإضافة إلى ذلك ، وبافتراض أن غطاء حشو الوقود محكم الغاز ولا يوجد أي تسرب في النظام ، يتم أيضًا إغلاق صمام التطهير الذي يتم من خلاله استخراج أبخرة الوقود في المحرك ، مما يعني أن نظام EVAP مغلق من الغلاف الجوي. في ظل هذه الظروف ، يُسمح بزيادة حجم بخار الوقود (والضغط) حتى يتم الوصول إلى الحد الأقصى المحدد مسبقًا.


ملحوظة: في بعض التطبيقات ، تسمح حالة الإغلاق هذه أيضًا لـ PCM بإجراء اختبارات الكشف عن التسرب عن طريق الضغط على نظام EVAP ، بينما في التطبيقات الأخرى ، سيفتح PCM صمام التطهير (مع إبقاء صمام التهوية مغلقًا) لفترة محددة من الوقت للسماح للفراغ المحرك لخلق فراغ في النظام.

وبالتالي ، عندما تقرر PCM أن أبخرة الوقود التي تم جمعها تحتاج إلى تطهيرها من النظام ، و أن ظروف التشغيل مناسبة ، ستفتح كل من صمامات التطهير والتهوية للسماح لفراغ المحرك بسحب أبخرة الوقود المخزنة من علبة الفحم. ومع ذلك ، لضمان الإخلاء الصحيح لأسطوانة الفحم ، يسمح فتح صمام التهوية بالهواء المحيط عند الضغط الجوي للمساعدة في "دفع" أبخرة الوقود المخزنة من علبة الفحم. تُعرف هذه العملية باسم "دورة التطهير" ، ويتم إغلاق كل من صمامات التهوية والتطهير بواسطة PCM في نهاية كل دورة حتى يقترب ضغط بخار الوقود مرة أخرى من الحد الأقصى.

مما سبق ، يجب أن يكون واضحا أن صمام التهوية EVAP هو عنصر حاسم في نظام EVAP ، وإذا اكتشف PCM أن صمام التهوية قد فشل ، بمعنى أنه عالق في الموضع المغلق ، فإنه سيضع الكود P2422 كنتيجة ل. لاحظ أنه في بعض التطبيقات ، سوف يقوم PCM أيضًا بإضاءة ضوء تحذير على الفشل الأول ، بينما في تطبيقات أخرى ، يجب أن تحدث عدة دورات فشل قبل إضاءة مصباح التحذير.


أين يقع جهاز استشعار P2422؟

تُظهر الصورة أعلاه مخططًا مبسطًا لنظام EVAP نموذجي مع صمام تنفيس (محاط بدائرة باللون الأحمر) يظهر فيما يتعلق بالمكونات الرئيسية الأخرى للنظام. لاحظ أنه على الرغم من أن صمام تنفيس EVAP متصل دائمًا بحاوية الفحم وقد تم دمجه في بعض الأحيان في العلبة ، فإن الموقع الفعلي لمجموعة صمام / علبة التهوية يختلف اختلافًا كبيرًا بين التطبيقات ، وحتى بين الطرز في نفس نطاق الطراز.

في بعض التطبيقات ، يمكن الوصول بسهولة إلى صمام تنفيس EVAP بشكل معقول بالقرب من خزان الوقود عندما يتم رفع السيارة عن الأرض ، بينما في حالات أخرى ، قد يتعين إزالة خزان الوقود للوصول إلى صمام التهوية وعلبة الفحم. لذلك ، من المهم الرجوع إلى دليل التطبيق المتأثر لتحديد موقع صمام التهوية وتحديده بشكل صحيح ، حيث أنه من السهل في بعض التطبيقات الخلط بين صمام تنفيس EVAP وصمام التطهير EVAP.

ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2422؟

قد تتضمن بعض الأسباب الشائعة للرمز P2422 ما يلي:

  • الأسلاك و / أو الموصلات التالفة ، المحترقة ، القصيرة ، المنفصلة أو المتآكلة في دائرة التحكم في صمام التهوية
  • صمام تنفيس معيب
  • عيب صمام تنفيس الملف اللولبي
  • فشل أو فشل PCM. لاحظ أن هذا حدث نادر ، وبالتالي يجب البحث عن الخطأ في أي مكان آخر قبل استبدال أي وحدة تحكم
  • 2008 هوندا أكورد ... كيس العناكب؟
    إليك ما تقوله .... ستحصل على رمز evap ..... Jim ........... 08-087 7 يوليو 2009 ينطبق على: 2008-09 Accord - ALL MIL Comes في باستخدام DTC P2422 (يحل محل 08-087 ، بتاريخ 14 نوفمبر 2008 ، لمراجعة المعلومات المميزة بالأشرطة السوداء والنجمة) * ملخص المراجعة أسفل الأجزاء في ...