المحتوى
- ماذا يعني رمز P242F؟
- ما هي الأسباب الشائعة للكود P242F؟
- ما هي أعراض الكود P242F؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P242F؟
- أكواد متعلقة بـ P242F
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P242F | مرشح جسيمات الديزل (DPF) - تراكم القيود / الرماد | DPF |
ماذا يعني رمز P242F؟
يراقب كمبيوتر المحرك (PCM) كمية السخام في نظام المعالجة اللاحقة ، المعروف أيضًا باسم مرشح جسيمات الديزل (DPF). يُعتقد أن هذا النظام أكثر شيوعًا باعتباره المحول الحفاز ، إلا أنه في الواقع يحبس جزيئات السخام الصغيرة ويحتفظ بها حتى يمكن تسخينها وحرقها وتحويلها إلى رماد. هذه هي عملية التنظيف الذاتي التي تعد جزءًا من النظام الذي يتحكم فيه PCM. تحت قيادة الحمل الخفيف ، قد يطلب النظام من السائق تغيير خصائص القيادة من أجل منع DPF من أن يصبح ممتلئًا بالسخان. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيقوم جهاز PCM في نهاية المطاف بتعطيل المحرك (تقليل الطاقة) حتى يتم تقليل السخام الموجود في DPF ، مما يقلل من الضغط العادم.
المدخلات الرئيسية إلى PCM لهذا النظام هي مستشعر ضغط العادم ومستشعر درجة حرارة العادم ، إلى جانب مخرجات السخام المحسوبة من المحرك. يخبرنا هذا الرمز أن درجة حرارة العادم الخارجة من الشاحن التوربيني ليست عالية بما يكفي لدعم حرق السخام في DPF. تعرف عملية الحرق هذه أيضًا باسم التجديد.
سيتم تعيين الكود P242F عندما تتجاوز مستويات السخام / الرماد في نظام مرشح جسيمات الديزل بعد المعالجة أقصى درجة ممكنة. تصحيح يتطلب استبدال DPF.
ما هي الأسباب الشائعة للكود P242F؟
ما هي أعراض الكود P242F؟
كيف يمكنك استكشاف رمز P242F؟
أولاً ، ألقِ نظرة وشاهد ما إذا كان هناك أي نشرات خدمة فنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد يكون هناك تحديث أو إصلاح معروف تم طرحه بواسطة الشركة المصنعة يمكنه توفير الوقت الضائع والمال.
بعد ذلك ، معرفة ما إذا كان هناك أي رموز خطأ تشخيصية أخرى. قم بتشخيص العيوب الحالية أولاً ، بالترتيب الذي تم تخزينها به. يحدث التشخيص الخاطئ عندما يتم تشخيص هذا الرمز عندما يكون رمزًا مخزنًا ، خاصةً عندما تكون الرموز الأخرى نشطة. تحقق أيضًا من وجود رموز خطأ مستشعر ضغط العادم النشط ومستشعر العادم Temp Temp. في حالة وجود هذه الرموز ، قم بتشخيصها قبل محاولة تشخيص P242F.
إذا كان P242F هو رمز الخلل النشط الوحيد الموجود ، ولم تكن هناك تحديثات / TSBs لسيارتك المعينة ، فالخطوة التالية هي استبدال مرشح جزيئات الديزل (DPF) وإعادة ضبط جميع مؤقتات التجدد بأداة مسح قادرة. يجب أيضًا تنظيف صمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) والممرات المرتبطة به. إذا كانت أداة الفحص الخاصة بك غير قادرة على إعادة ضبط مؤقتات التجديد ، فستحتاج إلى البحث عن تشخيص ديزل السيارات المؤهل والمدرب. قبل استبدال DPF ، يجب عليك أيضًا التأكد من:
- كميات كبيرة من سائل ناقل حركة أوتوماتيكي (ATF). الفوسفور في ATF يسبب مشاكل ل DPF. سيتم اعتبار كميات كبيرة أكثر من نصف غالون لخزان كامل (25 جالون زائد) من وقود الديزل.
- وينطبق الشيء نفسه على زيوت المحركات المستعملة / المستعملة. في حين أن بعض الشركات المصنعة (Cummins كونها واحدة) لديها نظام زيت مستخدم ، حيث يتم إدخال زيت المحرك المستخدم في الوقود ، ويخلط به ثم يتم حقنه في الاسطوانة ليتم حرقه مباشرة مع وقود الديزل. تأخذ هذه الأنظمة كمية صغيرة فقط من زيت المحرك المفلتر من علبة المرافق في وقت واحد واستبدله بزيت محرك جديد. تم تصميم هذه الأنظمة لخلط الكمية الصحيحة من الزيت مع الكمية الصحيحة من وقود الديزل. لن ينتهي إلقاء زيت المحرك المستخدم بجودة غير معروفة في خزان الوقود لأي مركبة بشكل جيد. ولا يمكننا أن ننسى
- يستخدم / نفايات الزيوت النباتية / زيت الطهي. هل يبقى الزيت سائلاً في درجة حرارة الغرفة؟ إذا لم يكن الأمر كذلك ، فلن تبقى كذلك في خزان وقود الديزل أيضًا. ماذا يجري ملقاة في الخزان؟ أجزاء الدجاج؟ فتات الخبز؟ قال يكفي في هذا الموضوع.
أكواد متعلقة بـ P242F
P242C و P242D مستشعر (حرارة) مستشعر درجة حرارة غاز العادم منخفض الفولطية في هذه الدوائر ، مما قد يؤدي إلى ضبط P242D أيضًا – مرة أخرى ، من غير المرجح أن يحدد كلاهما P242F
جهاز استشعار الضغط التفاضلي لمرشح جسيمات الديزل P244A منخفض جدًا - يمكن ضبطه إذا أصبحت DPF مقيدة أو أصبحت مسدودة تمامًا