المحتوى
- ماذا يعني رمز P2433؟
- ما هي الأسباب الشائعة للكود P2433؟
- ما هي أعراض الكود P2433؟
- كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P2433؟
- أكواد متعلقة بـ P2433
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P2433 | نظام حقن الهواء الثانوي (AIR) ، مستشعر تدفق / ضغط الهواء ، مصرف 1 - دائرة عالية | الأسلاك قصيرة إلى الإيجابية ، تدفق الهواء / استشعار الضغط |
ماذا يعني رمز P2433؟
يساعد نظام حقن الهواء الثانوي (AIR) في تقليل انبعاثات عادم الهيدروكربونات (الوقود الخام) خلال البداية الباردة. تقوم مضخة الهواء الكهربائية بسحب الهواء النقي وتضخه في العادم من أجل بدء تشغيل المحول الحفاز. يتم استخدام مستشعر ضغط حقن هواء ثانوي بواسطة وحدة التحكم Powertrain أو PCM لمراقبة تدفق الهواء من مضخة حقن الهواء. يوفر PCM 5 فولت لتشغيل المستشعر و 5 فولت أخرى كمرجع أو إشارة مع توفير الأرض المطلوبة بشدة في الدائرة الثالثة. يُرجع المستشعر مقدارًا معينًا من الجهد المرجعي استنادًا إلى مقدار تغيرات الضغط داخل نظام العادم.
سيتم ضبط الكود P2433 عندما يكون الجهد الذي يتم إرجاعه بواسطة المستشعر أكبر من 4.8 فولت لمدة ثانيتين عادةً ولكن يختلف حسب mfg ، لذا يرجى الرجوع إلى مواصفات سيارتك.
ما هي الأسباب الشائعة للكود P2433؟
ما هي أعراض الكود P2433؟
كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P2433؟
أولاً ، ألقِ نظرة وشاهد ما إذا كان هناك أي نشرات خدمة فنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد يكون هناك تحديث أو إصلاح معروف تم طرحه بواسطة الشركة المصنعة يمكنه توفير الوقت الضائع والمال.
بعد ذلك ، معرفة ما إذا كان هناك أي رموز خطأ تشخيصية أخرى. قم بتشخيص العيوب الحالية أولاً ، بالترتيب الذي تم تخزينها به. يحدث التشخيص الخاطئ عندما يتم تشخيص هذا الرمز عندما يكون رمزًا مخزنًا ، خاصةً عندما تكون الرموز الأخرى نشطة. تحقق أيضًا من وجود رموز خطأ P0651 و P0106 نشطة. في حالة وجود هذه الرموز ، قم بتشخيصها قبل محاولة تشخيص P2433.
إذا كان P2433 هو رمز الخطأ النشط الوحيد الموجود ، ولم تكن هناك تحديثات / خدمات TSB لسيارتك المعينة ، فإن الخطوة التالية هي تحديد موقع A.I.R. نظام استشعار الضغط على سيارتك معينة. مرة واحدة تقع ، فحص بصريا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الغضب أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو حرق البقع أو البلاستيك المصهور. قم بفصل الموصلات وفحص الأجهزة الطرفية (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تعرف على ما إذا كانت تبدو متآكلة أو محترقة أو ربما خضراء اللون مقابل اللون المعدني العادي الذي ربما تعودت على رؤيته. يمكنك الحصول على منظف ملامس كهربائي في أي متجر لقطع غيار إذا كانت هناك حاجة لتنظيف الأجهزة الطرفية وفرشاة من البلاستيك الخفيف لتنظيفها. بعد ذلك اسمح لهم بالهواء الجاف ، واحصلوا على بعض الشحوم العازلة (نفس الأشياء التي يستخدمونها لمقابس المصباح الكهربائي وأسلاك توصيل الشرارة) وتضع بعضها عند ملامسة المحطات.
إذا كان لديك أداة مسح ، امسح رموز مشكلة التشخيص من الذاكرة ، ومعرفة ما إذا كان هذا الرمز سيعود. إذا لم يحدث ذلك ، فكانت الاتصالات على الأرجح هي مشكلتك.
إذا عاد رمز P2433 ، فسنحتاج إلى اختبار المستشعر والدوائر المرتبطة به. عادة ، هناك 3 أسلاك في A.I.R. نظام استشعار الضغط.
افصل تسخير الانتقال إلى A.I.R. نظام استشعار الضغط. عادة ما يكون المستشعر جزءًا من صمام فحص الهواء الثانوي. بالنسبة إلى هذا الرمز ، فإن أسهل ما عليك فعله هو أخذ سلك وصلة سريع الإنصهار (هذا سلك وصلة ربط مع فتيل في الخط ؛ فهو يحمي الدائرة التي تختبرها) وتوصيل سلك SIG RTN (أرض المستشعر) إلى A.I.R. نظام استشعار الضغط إشارة سلك الإدخال. مع توصيل أداة الفحص ، راقب A.I.R. نظام استشعار الضغط فولت. يجب الآن قراءة ما يقرب من صفر فولت. إذا كانت أداة المسح الضوئي غير متوفرة تحتوي على دفق بيانات ، فراجع إذا كان الرمز P2432 A.I.R. يتم الآن ضبط الإدخال المنخفض لدائرة مستشعر ضغط النظام بعد 15 ثانية. إذا حدث أي من هذه ، فإن الأسلاك و PCM جيدة. المشكلة الأكثر احتمالا هي المستشعر نفسه. لا تنس ما هو واضح. تأكد من أن المرور من المستشعر إلى العادم سليم ؛ كاملة ، لا ثقوب ، لا انسداد.
إذا مرت جميع الاختبارات حتى الآن ، واستمرت في الحصول على رمز P2433 ، فمن المرجح أن يشير ذلك إلى فشل A.I.R. مستشعر ضغط النظام ، على الرغم من أن PCM الفاشلة لا يمكن استبعاده حتى يتم استبدال المستشعر. إذا لم تكن متأكدًا ، فاطلب المساعدة من طبيب تشخيص السيارات. وتذكر أنه يجب برمجة PCMs أو معايرتها حتى يتم تثبيتها بشكل صحيح.
أكواد متعلقة بـ P2433
P2430 ، P2431 و P2432 أخطاء استشعار ضغط الهواء في نظام الحقن الثانوي (AIR) - قد يتم تعيين P2430 مع P2433 لأنه فشل عام في مستشعر الضغط الثانوي AIR. من غير المرجح أن يتم تعيين P2431 و P2432 مع P2433 ، لأن متطلباتهما مختلفة تمامًا.
P0106 & P0651 - P0106 هو لجهاز استشعار الضغط BARO و P0651 هو لخطأ الجهد المرجعي 5 فولت. في حالة وجود أيٍّ من هذين الخيارين ، يمكنك تشخيصهما أولاً قبل تشخيص P2433 - يمكن وسيؤثر على تشخيص P2433.
مزيد من المعلومات التفصيلية ... تعليمات التشخيص DTC P1174 أو P1175 - إجراء فحص نظام التشخيص - السيارة قبل استخدام هذا الإجراء التشخيصي. - مراجعة التشخيص المبني على الإستراتيجية للحصول على لمحة عامة عن النهج التشخيصي. - توفر تعليمات الإجراءات التشخيصية ...