P2459 - تردد تجديد مرشح جسيمات الديزل

المحتوى

• ماذا يعني رمز P2459؟
• أين يقع جهاز استشعار P2459؟
• ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2459؟
• ما هي أعراض الكود P2459؟

رمز المتاعب	خطأ الموقع	سبب محتمل
P2459	تردد تجديد جسيمات الديزل	DEF السوائل ، فشل نظام DPF ، الأسلاك ، مجسات

ماذا يعني رمز P2459؟

رمز خطأ OBD II P2459 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "تردد تجديد مرشح جسيمات الديزل" ، ويتم ضبطه على مركبات الديزل عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في توليد القوة) أن تردد التجديد لموديل DPF (مرشح جسيمات الديزل) مطابقة لسعر محدد و / أو محدد.

في حين أن التقنيات مثل حقن الوقود بالسكك الحديدية الشائعة ومحولات الاختزال الحفاز الانتقائية قد قللت إلى حد كبير حجم انبعاثات عادم الديزل التي تسبب الضباب الدخاني في المناطق الحضرية ، فإن هذه التقنيات لا يمكنها التخلص من الجسيمات الصلبة الصلبة أو إزالتها في عوادم الديزل. الجسيمات المعروفة باسم "السخام" ، تتكون من جزيئات هيدروكربونية غير قابلة للاحتراق تكون أدق من الجزيئات الموجودة في دخان السجائر.

وكمسألة عملية ، يمكن للجزيئات الصلبة في عادم الديزل محاصرة فقط في مرشح ، ثم يتم حرقها لاحقًا عندما يتجاوز حمل السخام في المرشح مستوى حرجًا ، وللقيام بذلك بشكل فعال ، طور المهندسون والكيميائيون مرشحًا فعالًا يمكنه افعل ذلك من حيث التشغيل ، يحتوي جهاز DPF النموذجي على ركيزة جيدة جدًا يمكن من خلالها تدفق غاز العادم بحرية نسبية. ومع ذلك ، نظرًا لأن الجهاز مصمم لالتقاط واحتواء الجزيئات الدقيقة ، فإن السخام سوف يتجمع ويتراكم في الفلتر حتى يبدأ السخام في سد الركيزة ، مما يزيد الضغط في نظام العادم ، وهي الآلية الأساسية التي تعمل على تجديد DPF الأحداث.

فيما يتعلق بمبادئ التشغيل ، يستخدم PCM مستشعرات ضغط مخصصة لمراقبة ضغط العادم الخلفي كوسيلة لتحديد حمل السناج في DPF. وبالتالي ، عندما يرى PCM أن حمل السخام يكون مفرطًا (استنادًا إلى ضغط العادم الخلفي) ، سيبدأ عملية تجديد DPF بإحدى طريقتين ، اعتمادًا على السيارة. طريقة واحدة تنطوي على حرق السخام المتراكم عن طريق رفع درجة حرارة غاز العادم ، والتي يتم تحقيقها عادة عن طريق تغيير توقيت حقن الوقود للسماح لبعض الاحتراق تحدث في مشعب العادم.

تتضمن الطريقة الأخرى ضخ كمية محددة بدقة من خليط اليوريا والماء (الملقب بـ ADBlue ، أو مائع عادم الديزل) في نظام العادم قبل DPF مباشرة. في نظام يعمل بكامل طاقته ، يتم تحويل اليوريا إلى أمونيا ، والتي تعمل بعد ذلك كعامل حفاز يبدأ أكسدة السخام المتراكم عن طريق رفع درجة الحرارة الداخلية للـ DPF إلى مستوى حيث يتم استهلاك السخام بشكل فعال من خلال درجة الحرارة العالية.

على الرغم من أن كلا النظامين يعملان بشكل جيد للغاية ، فإن معدل السرعة الذي يتم فيه إعادة تجديد وحدة معالجة الوقود يعتمد كلاهما على الطريقة التي تقود بها السيارة ، وكذلك بيانات المدخلات الدقيقة من أجهزة استشعار متعددة ، بعضها يشمل أجهزة استشعار درجة حرارة غاز العادم ، وضغط غاز العادم مجسات ، أجهزة استشعار أكاسيد النيتروجين مخصصة ، وغيرها. شريطة أن تكون جميع المدخلات دقيقة ومعقولة ومستمرة ، فإن PCM سيبدأ تجديد DPF كلما رأى أن حمل السخام مفرط ، دون أي مدخلات من السائق.

ومع ذلك ، في الأنظمة التي تستخدم اختزال سائل ، يعتمد تردد التجديد أيضًا على بيانات إدخال دقيقة من أجهزة استشعار متعددة تراقب نظام حقن الاختزال بالكامل. تشمل المراقبة النموذجية مستوى السائل في خزان التخزين ، ودرجة حرارته ، وسلامة نظام (أنظمة) الأسلاك والتحكم في مضخة الحقن ، وتشغيل صمام القياس المختزل وفوهة الحقن.

أحد العوامل الأخرى التي تلعب دورها هو المسافة المقطوعة بين أحداث التجديد. على الرغم من أن هذه المسافة ليست ثابتة ، إلا أنها تؤخذ في الحسبان في كلٍّ من طريقة قيادة السيارة وظروف التشغيل التي حصلت عليها منذ حدث التجديد الأخير. على الرغم من ذلك ، في الممارسة العملية ، يجب تلبية جميع المتطلبات و / أو الشروط الموصوفة أعلاه ، أو استيفاءها لتتمكن PCM من الحفاظ على تردد تجديد DPF.

وبالتالي ، عند وجود عطل أو عطل يمنع التجديد المتكرر ل DPF ، فإن PCM ستضع الكود P2459 ، تضيء مصباح تحذير واحدًا أو أكثر ، وقد تبدأ أيضًا وضع العرج و / أو تعطيل دائرة البداية ، اعتمادًا على السيارة و الطبيعة الدقيقة للمشكلة.

أين يقع جهاز استشعار P2459؟

الصورة أعلاه هي تمثيل عام لنظام عادم ديزل نموذجي يستخدم مخفض سائل لبدء حدث تجديد. لاحظ أنه على الرغم من وجود اختلافات في تصميم نظام العادم بين الماركات والموديلات ، فإن أنظمة عادم الديزل تتكون عادة من جميع المكونات وأجهزة الاستشعار الموضحة في هذه الصورة ، على الرغم من أن الموقع (المواقع) الفعلي لبعض المكونات قد يختلف إلى حد ما عن تخطيط نظام العادم الموضح هنا .

ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2459؟

أسباب الكود P2459 ، وبالفعل ، فإن جميع الأكواد الأخرى ذات الصلة بـ DPF عديدة ومتنوعة ، ولكن يمكن أن تشمل واحدًا أو أكثر من التالي -

انخفاض مستويات السائل DEF

سائل DEF أو ملوث

تقريبًا أي خلل أو عيب أو عطل أو فشل أي مكون و / أو نظام فرعي في نظام الحقن المختزل لديه القدرة على التأثير على تشغيل DPF ، والتردد الذي يتم فيه تجديد DPF. لاحظ أنه في الحالات التي توجد فيها رموز إضافية مع P2459 (قد يكون بعضها محددًا من قبل الشركة المصنعة) ، يجب حل الرموز المخزنة بالترتيب الذي تم تعيينها به لتجنب التشخيص الخاطئ

ركيزة DPF التالفة: لاحظ ارتفاع درجة حرارة DPF بشكل دائم تقريبًا يدمر جهاز DPF

واحد أو أكثر من مستشعرات العادم المعيبة: قد تشمل مستشعرات درجة حرارة غاز العادم ، ومستشعرات ضغط العادم (بما في ذلك أجهزة استشعار الضغط التفاضلي) ، وأجهزة استشعار أكاسيد النيتروجين ، وأجهزة استشعار أخرى قد تتضمن مستشعرات الضغط والتدفق المرتبطة بنظام حقن اختزال السائل

وصلات تالفة ، محترقة ، مختصرة ، غير متصلة و / أو موصلة بأسلاك كهربائية في أي مكان في العادم بعد نظام المعالجة

في الحالات التي يتم فيها تجديد DPF بغاز العادم الساخن ، على عكس حقن السائل السائل ، والرحلات القصيرة المتكررة كما يحدث في بيئة القيادة الحضرية ، فإن غاز العادم قد لا يصل أبدًا إلى درجة الحرارة المطلوبة لبدء حدث تجديد. في هذه الحالات ، قد يتراكم حمل السناج في DPF إلى النقطة التي يبدأ فيها PCM في وضع الأمان أو التعرج ، أو تعطيل دائرة البداية لحماية المحرك ومكونات نظام العادم الأخرى

ما هي أعراض الكود P2459؟

يمكن أن تشمل الأعراض الشائعة للرمز P2459 واحدًا أو أكثر من الإجراءات التالية ، لكن لاحظ أن بعض الأعراض الخاصة بالرمز P2459 وغيرها من الرموز المرتبطة ببروتوكول نقل الملفات قد تشل حركة السيارة المتأثرة حتى يتم حل السبب الجذري للرمز (الرموز) -

رمز (رموز) المشكلات المخزنة وضوء (علامات) التحذير المضيئة

لا يوجد شرط بدء: لاحظ أن جميع أنظمة تجديد DPF التي تستخدم مخفض سائل تتضمن عدادًا يحسب عدد مرات بدء تشغيل المحرك التي يمكن إجراؤها مع حجم المخفض في خزان التخزين. استنادًا إلى استخدام السيارة ، سوف يقوم PCM بتعطيل دائرة البداية عندما يحتمل أن ينفد المخفض أثناء الرحلة الحالية. ومع ذلك ، على الرغم من أن PCM سيسمح للسيارة بإكمال الرحلة الحالية ، إلا أنها ستبدأ وضع الخزانة أو وضع العرج أثناء الرحلة الأخيرة ، وتمنع السيارة من البدء من جديد حتى يتم تصحيح الخطأ ، أو إعادة تعبئة خزان تخزين سائل DEF .

في الحالات التي يتم فيها تجديد DPF بغاز العادم الساخن ، على عكس حقن السائل السائل ، قد تواجه السيارة درجة من فقدان الطاقة. اعتمادًا على السيارة ، قد يبدأ PCM في وضع الأمان أو الفشل أو تعطيل دوائر البداية عندما يتجاوز حمل السخام في DPOF الحد الأقصى المسموح به.