المحتوى
- ماذا يعني رمز P2509؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2509؟
- ما هي أعراض الكود P2509؟
- كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P2509؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- الخطوة 6
- الخطوة 7
- الخطوة 8
- أكواد متعلقة بـ P2509
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P2509 | وحدة التحكم في المحرك (ECM) - امدادات التيار الكهربائي ، متقطعة | تتابع الأسلاك ، والصمامات ، والتحكم في المحرك (EC) |
ماذا يعني رمز P2509؟
ملاحظات خاصة: نظرًا لأن الكود P2509 يتعلق بجودة مزود الطاقة الخاص بـ PCM (Powertrain Control Module) ، فإنه يتم حث الميكانيكيين غير المحترفين بشدة على عدم محاولة تشخيص هذا الرمز دون مساعدة من دليل الإصلاح للتطبيق ، و / أو مخطط الأسلاك للتطبيق الذي يشار بوضوح إلى لون جميع الأسلاك. يجب أن يتضمن المخطط أيضًا صورًا واضحة للموصل (الموصلات) PCM ، حيث يتم ترقيم و / أو وصف أطراف الموصل بوضوح و / أو وصفها لضمان اختبار الأسلاك والدوائر الصحيحة بحثًا عن مشكلات الاستمرارية و / أو المقاومة.
بالإضافة إلى ذلك ، يتم حث الميكانيكيين غير المحترفين على عدم البدء في إجراء تشخيصي لهذا الرمز قبل قراءتهم ، وفهم القسم الوارد في الدليل الذي يصف متطلبات الطاقة والكهرباء في PCM. الفشل في الحصول على فهم أساسي على الأقل لمتطلبات طاقة PCM (والنظام (الأنظمة) التي توفر هذه الطاقة إلى PCM) ، سيؤدي بالتأكيد تقريبًا إلى تلف النظام الكهربائي للمركبة بشكل عام ، وربما أضرار جسيمة PCM ، على وجه الخصوص.
علاوة على ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن إجراءات التشخيص / الإصلاح الخاصة بهذا الرمز تختلف بين التطبيقات ، وخاصة بين التطبيقات المزودة ببطاريات مفردة ، وتلك التي يتم تركيبها على أنظمة بطاريات مزدوجة كمعدات مخزون. هناك أيضًا اختلافات كبيرة بين الإجراءات التشخيصية لهذا الكود بين التطبيقات التي تستخدم مولدات ذات منظمات جهد مدمجة ، وتلك التي تتحكم فيها PCM في ناتج المولد عبر وحدة تحكم مخصصة لنظام الشحن.
لهذه الأسباب ، لا يمكن لهذا الدليل توفير معلومات مفصلة عن التشخيص / الإصلاح لهذا الرمز والتي ستكون صالحة لجميع التطبيقات في جميع الظروف الممكنة. لذلك ، فإن المعلومات المقدمة هنا مخصصة للأغراض المعلوماتية فقط ، وعلى هذا النحو ، لا ينبغي استخدام المعلومات المقدمة في أي إجراء (إجراءات) تشخيصية لهذا الرمز دون الإشارة بشكل مناسب إلى دليل التطبيق قيد العمل.
ومع ذلك ، يجب أن تتيح معلومات التشخيص / الإصلاح العامة المتوفرة هنا معظم الميكانيكيين غير المحترفين لتشخيص وحل الكود P2509 في معظم التطبيقات. نهاية الملاحظات الخاصة.
رمز خطأ OBD II P2509 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "وحدة التحكم في المحرك (ECM) - فولطية التزويد ، متقطعة" ، ويتم ضبطه عندما تكتشف PCM (Powertrain Control Module) مشاكل التزويد المتقطع بالطاقة لنفسها. لاحظ أنه ليس من الضروري أن تفشل وحدة تزويد الطاقة PCM تمامًا قبل تعيين هذا الرمز. في جميع التطبيقات تقريبًا ، سيتم تعيين هذا الرمز عندما تتقلب جودة مزود الطاقة الخاص بـ PCM أو تكون غير منتظمة أو تقع خارج الحدود العالية أو المنخفضة التي تحددها الشركة المصنعة.
لاحظ أيضًا أن الاختصارات ECM (Engine Control Module) ، وحدة نقدية أوروبية (Engine Control Unit) ، وحدة نقدية أوروبية (Electronic Control Unit) ، PCM (Powertrain Control Module) ، وحدة العناية المركزة (أناnjection Control Unit) و / أو DME / DDE (دigital Mأذني Eمحاضر / دigital دiesel Electronics) تشير جميعها إلى وحدة التحكم التي تتحكم في النهاية في تشغيل المحرك على مركبة حديثة عبر البيانات التي تم الحصول عليها من وحدات التحكم وأجهزة الاستشعار التابعة. ومع ذلك ، لتجنب الالتباس ، سيتم استخدام المصطلح "PCM" فقط (وحدة التحكم في توليد القوة) في هذا الدليل.
مثل أجهزة الكمبيوتر الشخصية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة ، تحتاج أجهزة الكمبيوتر الشخصية في جميع التطبيقات إلى جهد ثابت للعمل بكفاءة ، ومثل أجهزة الكمبيوتر الأخرى ، يمكن أن تفقد أجهزة الكمبيوتر الشخصية البرمجة و / أو الذاكرة عندما يتقلب مزود الطاقة الخاص به أو يتجاوز أو يقل عن حدود التصميم أو يتم إيقافه ؛ لذلك ، يبذل مصنعو المركبات جهودًا كبيرة لتصميم الأنظمة الكهربائية لمنتجاتهم بطريقة يتم تزويد PCM دائمًا بتيار ثابت. على الرغم من أن تفاصيل التصميم لهذه المقاييس تختلف بين التطبيقات ، فإن النتيجة النهائية لميزات التصميم هذه على جميع التطبيقات هي أن مصدر طاقة PCM لا يزال مستقرًا ، على الرغم من التغيرات المستمرة في الحمل الكهربائي التي تحدث في النظام الكهربائي لأي تطبيق خلال التشغيل العادي لل السيارة ، وعندما يتم تنفيذ مهام الصيانة الروتينية والإصلاحات وفقا للأساليب المعتمدة من قبل الشركة المصنعة.
ومع ذلك ، فإن ظروف التشغيل في العالم الحقيقي والعوامل البيئية الضارة مثل درجات الحرارة الشديدة والاهتزاز والرطوبة تضع ضغوطًا كبيرة وتوترات على الأسلاك والموصلات والمكونات الكهربائية. بمرور الوقت ، يمكن لأي من الآلاف من الوصلات التي تربط مختلف أسلاك التوصيل ووحدات التحكم التي تشكل النظام الكهربائي للمركبة أن تحدث مشكلات في المقاومة أو الاستمرارية بسبب فقد جزئي أو كامل للاتصال أو تآكل الأسلاك و / أو الأسلاك إنهاء في الموصلات.
وبالتالي ، عندما تحدث مشكلات الاستمرارية أو المقاومة في الدوائر التي تغذي الطاقة إلى PCM ، يمكن أن يكون للاختلافات في التيار الذي يصل إلى PCM نتائج و / أو أعراض غير متوقعة. في بعض الحالات ، يمكن لـ PCM إلغاء تنشيطها كإجراء وقائي ، بينما في حالات أخرى قد يكون العَرَض الوحيد هو ضوء تحذير مضيء ورمز مشكلة مُخزَّن ، إلى أن تتسبب الإمداد بالطاقة المتقلب في إتلاف PCM إلى النقطة التي قد تكون مركبة فيها مركبة.
مما سبق يجب أن يكون واضحًا أنه يجب عدم تجاهل هذا الرمز أو السماح له بالاستمرار حتى تظهر مشكلات قابلية القيادة - وعند هذه النقطة من المحتمل أن يكون PCM تالفًا بالفعل.
تُظهر الصورة أدناه مشكلة نموذجية واحدة يمكن أن تسبب تقلبات أو انقطاعًا متقطعًا في الطاقة لجهاز PCM. لاحظ أن أطراف البطارية التي يتم تآكلها كما هو موضح في هذه الصورة يمكن أن تؤثر أيضًا على النظام الكهربائي بطرق أخرى ، مثل التسبب في إخفاقات متقطعة في (بين الأنظمة الأخرى) أنظمة الأمن / منع السرقة و / أو القفل المركزي.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2509؟
قد تتضمن بعض الأسباب الشائعة للرمز P2509 ما يلي:
ما هي أعراض الكود P2509؟
قد تتضمن بعض الأعراض الشائعة للكود P2509 ما يلي:
كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P2509؟
ملاحظات خاصة: على الرغم من أنه قد يكون من الضروري فصل أطراف البطارية أو موصلات الأسلاك أثناء إجراء التشخيص للرمز P2590 ، إلا أنه ينصح بالميكانيكيين غير المحترفين بعدم فصل أي أسلاك ما لم يتم تثبيت جهاز معتمد لحفظ الذاكرة للحفاظ على تشغيل الأنظمة الهامة أثناء التشغيل إما البطارية أو الأسلاك الأخرى مفصول. يمكن أن يؤدي الفشل في تثبيت جهاز لحفظ الذاكرة (ومن المؤكد أن يحدث ذلك) إلى فقد PCM للذاكرة أو البرمجة الحيوية. لاحظ أيضًا أنه في حالة حدوث ذلك ، سيتطلب الأمر إعادة برمجة PCM ، والتي لا يمكن تنفيذها في بعض الأحيان إلا بواسطة الموزع. نهاية الملاحظات الخاصة.
تحذير: جميع الشركات المصنعة لديها متطلبات / إجراءات اختبار محددة للغاية عندما يتعلق الأمر باختبار سلامة نظام الإمداد بالطاقة في PCM على منتجاتها. على سبيل المثال ، في بعض التطبيقات ، لا يمكن اختبار الجهد الذي يدخل PCM بين الجهاز حيث يدخل PCM والبطارية سالبة ، أو الأرض. في العديد من الحالات ، يجب التحقق من الجهد الكهربي بين المطراف "المباشر" في الموصل وطرف آخر في الموصل ، لذا تأكد تمامًا من أن مخطط الإغلاق المتاح لديك ينطبق على موصل PCM في الطراز المحدد الجاري العمل عليه وأن لديك فهم كامل للدوائر (الدوائر) التي تختبرها في أي وقت.
يمكن أن يؤدي وضع مجس في الطرف الخطأ إلى إلحاق أضرار كبيرة بجهاز PCM وكذلك بأجزاء أخرى من النظام الكهربائي ، لذلك توخي الحذر الشديد عند اختبار أي قيمة كهربائية في موصل PCM.
الخطوة 1
سجل جميع رموز الأخطاء الحالية ، وكذلك جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. يمكن أن تكون هذه المعلومات مفيدة إذا كان من الضروري تتبع سبب حدوث خطأ متقطع.
الخطوة 2
إذا كانت هناك رموز أخرى موجودة مع P2509 ، فراجع دليل التطبيق للتأكد من أي من الرموز التي ساهمت في إعداد P2509 ، وأي رموز من المحتمل أن تكون نتيجة P2509.
على سبيل المثال ، إذا كانت بعض الرموز الإضافية تشير إلى نظام الشحن أو الفولتية للنظام عمومًا ، فمن المحتمل أن يكون واحد أو أكثر من هذه الرموز هو السبب (الأسباب) لـ P2509 ، وحل هذه الرموز أولاً سيحل P2509 أيضًا على الأرجح. غالبًا ما تكون الرموز التي تشير إلى أنظمة مكافحة / السرقة و / أو أنظمة القفل المركزية ، أو اختلال الرموز ذات الصلة ، نتيجة P2509 ، وغالبًا ما تحل هذه الأنواع من الرموز نفسها دائمًا عند حل P2509.
الملاحظة رقم 1: تأكد من التحقق من وجود الرموز المعلقة ، وخاصة الرموز المعلقة التي تتعلق بنظام الشحن ، نظرًا لأن شرط الإفراط في الشحن أو زيادة الشحن على العديد من تطبيقات GM يمكن أن يحدد P2509.
ملاحظة 2: في حالة وجود أي تآكل على أي من طاري البطارية ، بصرف النظر عن التطبيق ، لا تقم بفصل الأجهزة الطرفية دون تثبيت جهاز حفظ الذاكرة أولاً. بمجرد تثبيت مثل هذا الجهاز ، اتبع الإرشادات الموجودة في الدليل للتطبيق بالترتيب الصحيح الذي يتم به إزالة المحطات الطرفية وإعادة تركيبها إذا كان لا بد من إزالة المحطات الطرفية لإزالة التآكل والحمض من البطارية.
الخطوه 3
على افتراض أنه لا يوجد رموز أخرى موجودة ، راجع الدليل لتحديد وتحديد جميع الأسلاك والمكونات التي توفر الطاقة PCM قبل قطع الاتصال أو اختبار أي شيء. من المهم أن يكون لديك فهم شامل لهذا الجزء من النظام الكهربائي لتجنب التسبب في أضرار حيث لم يكن هناك من قبل.
الخطوة 4
عندما يتم تحديد جميع الأسلاك ذات الصلة ويمكن الوصول إليها بالكامل ، تأكد من أن الإشعال في وضع "OFF" ، وانتظر حتى يتم إدخال جميع وحدات التحكم التي تزود الملحقات و / أو الأنظمة بقدرة مؤجلة (نوافذ الطاقة ، المصابيح الأمامية ، إلخ) النوم "الوضع. في كثير من الحالات ، يتم توجيه الطاقة المتأخرة لهذه الأنظمة من خلال PCM ، وقد يؤدي اختبار تزويد طاقة PCM قبل إلغاء تنشيط جميع وحدات التحكم ذات الصلة إلى قراءات مضللة أو غير صحيحة أو مربكة.
ملحوظة: ضع في اعتبارك أنه حتى مع إلغاء الإشعال "OFF" وإلغاء تنشيط جميع وحدات التحكم ، سيكون هناك استنزاف تيار مستمر. هذا أمر طبيعي لأن كلاً من PCM والراديو يتطلبان تيارًا مستمرًا للحفاظ على ذكرياتهم حية. ومع ذلك ، يتم قياس هذا التصريف بعشرات المللي أمبير ، ويجب ألا يتجاوز القيمة المذكورة في الدليل. إذا تم تجاوز القيمة المقبولة ، يكون السبب دائمًا تقريبًا ماس كهربائى إلى Bat + ، ويجب حل هذا قبل متابعة الإجراء التشخيصي لـ P2509.
الخطوة 5
على افتراض أن الجهد الكهربي للنظام يتوافق مع القيمة المذكورة في الدليل ، وأن نظام الشحن يعمل بشكل كامل ، وأن البطارية صالحة للخدمة وفي حالة جيدة ، ابدأ الإجراء التشخيصي عن طريق فحص التوصيلات الأرضية بين البطارية والمحرك ، وكذلك بين والبطارية وهيكل السيارة للحصول على أدلة على التآكل ، أو سوء الاتصال. قم بإجراء إصلاحات كما هو مطلوب ، ولكن في خطر المبالغة في القضية ، لا تقم بفصل أي أسلاك / كابلات إلا إذا تم تثبيت جهاز لحفظ الذاكرة.
ملحوظة: إذا كان التطبيق مزودًا ببطاريتين كمعدات قياسية ، فاتبع الإرشادات الواردة في الدليل على الإجراء الصحيح لاختبار كلا البطاريتين. في بعض الحالات ، يمكن ضبط الكود P2509 عندما تكون إحدى البطاريات أضعف من الأخرى ، أو عندما لا يكون توصيل / فصل كبل بطارية واحد أو أكثر مثاليًا كما ينبغي.
تحذير: لا تنقص البطاريات عبر الأجهزة الطرفية ، أو عن طريق لمس الكابلات الإيجابية والسلبية معًا في محاولة "لقياس" ، أو "اختبار" حالة البطارية ، وخاصة على التطبيقات التي تستخدم بطاريتين. قد يؤدي ذلك إلى انفجار بطارية واحدة أو كلا البطاريتين ، مما قد يؤدي إلى إصابات شخصية خطيرة أو حتى الوفاة نتيجة للحروق الحمضية.
الخطوة 6
إذا كان من المؤكد أن البطارية أو البطاريات وجميع التوصيلات الإيجابية / الأرضية في حالة ممتازة ، فاستشر الدليل لتحديد نقطة الانطلاق لدائرة إمداد الطاقة في PCM. يكون هذا عادةً عند مفتاح الإشعال ، لذا استخدم مقياس رقمي متعدد لفحص الجهد في هذا السلك أو الطرف عن طريق اتباع الإرشادات الموجودة في الدليل. قارن بين القراءة التي تم الحصول عليها والقيمة المذكورة في الدليل ، وقم بإجراء الإصلاحات كما هو مطلوب إذا تم العثور على انحراف. كرر الاختبار بعد اكتمال الإصلاحات للتأكد من أن جميع القيم الكهربائية تندرج ضمن مواصفات الشركة المصنعة.
الملاحظة رقم 1: يجب أن يظل هذا الجهد مستقرًا عند التبديل في المفتاح ؛ ومع ذلك ، لا تقم بتشغيل الإشعال "ON". إذا تغيّر الجهد الذي يترك مفتاح الإشعال عندما يكون المفتاح مهتزًا ، فمن شبه المؤكد أن المفتاح معيب ، واستبداله يجب أن يحل المشكلة.
ملاحظة 2: انتبه إلى أن استبدال مفتاح الإشعال في بعض التطبيقات قد يكون أمرًا صعبًا ، لذا لا تحاول ذلك إذا لم تكن راضيًا تمامًا عن فكرة تفكيك عمود التوجيه و / أو لوحة القيادة جزئيًا.
الخطوة 7
إذا استمرت الشفرة ولكن مصدر الطاقة يصل إلى ومنه ، فإن مفتاح الإشعال يقع ضمن النطاق المحدد ، اتبع وحدة الإمداد بمربع الصمامات ، ثم إلى موصل PCM.
ومع ذلك ، في بعض التطبيقات ، تمر الطاقة عبر رابط منصهر أو منصهر ، بينما تعمل الطاقة الأخرى على تنشيط مرحل يسحب الطاقة مباشرة من البطارية. ارجع إلى الرسم التخطيطي اليدوي و / أو السلكي لتتبع المسار الدقيق ، واختبر الاستمرارية والمقاومة عبر جميع الموصلات ، والصمامات ، و / أو الروابط القابلة للانصهار والمرحلات بين مفتاح الإشعال وموصل PCM. تأكد من عدم قطع أي شيء لإجراء هذه الاختبارات ، ودائما لإدراج تحقيقات multimeters في الموصلات من الخلف ، الملقب "التحقيق مرة أخرى" لمنع دوائر قصيرة عرضية.
قارن جميع القراءات التي تم الحصول عليها بالقيم المذكورة في الدليل. إذا تم العثور على انحرافات ، فقم بإجراء إصلاحات كما هو مطلوب للتأكد من أن جميع القيم الكهربائية تقع ضمن مواصفات الشركة المصنعة.
الملاحظة رقم 1: إذا كانت المرحلات موجودة في الدائرة ، فتأكد من اختبارها وفقًا للتعليمات الواردة في الدليل. استبدل جميع المرحلات التالفة أو المشتبه فيها بأجزاء من المصنع الأصلي للتأكد من أن البدائل (البدالات) تؤدي (ق) كما هو متوقع
ملاحظة 2: في بعض التطبيقات ، قد يكون من الضروري تبديل الإشعال "ON" لاختبار الاستمرارية في بعض أجزاء دائرة تزويد الطاقة في PCM. تأكد من مراجعة دليل التطبيق الذي يجري العمل عليه للحصول على معلومات مفصلة حول إجراءات (إجراءات) الاختبار الصحيحة التي يجب اتباعها خلال هذه الخطوة.
الخطوة 8
ستعمل الخطوات الموضحة أعلاه على حل الكود P2509 تسع مرات من كل عشرة ، ولكن في الحالات العنيدة التي يكون فيها السبب غير واضح ، من المحتمل أن يكون هناك خطأ متقطع ، أو أن PCM تالف بالفعل.
في حالة الاشتباه في أي من الشرطين ، يكون خيار الحكمة هو إحالة السيارة إلى ورشة إصلاح متخصصة للتشخيص والإصلاح المحترفين ، حيث قد يتضمن الإصلاح في بعض الحالات إعادة برمجة PCM.