المحتوى
- ماذا يعني رمز P2544؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2544؟
- ما هي أعراض الكود P2544؟
- كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P2544؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- أكواد متعلقة بـ P2544
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P2544 | طلب إدارة عزم الدوران ، إشارة الدخل A - عطل · | الأسلاك ، ECM ، الطب الصيني التقليدي |
ماذا يعني رمز P2544؟
ملاحظات خاصة: يجب أن يشير الميكانيكيون غير المحترفين إلى أن الرمز P2544 يشير فقط إلى فشل طلب إدارة عزم الدوران. إنه لا يحدد أي نظام معين أو مكون أو تسخير الأسلاك الذي أدى فيه الفشل إلى منع تلقي طلب إدارة عزم الدوران وتأكيده والعمل به. في الممارسة العملية ، هذا يعني أنه إذا لم يكن سبب الفشل واضحًا ، فقد يكون من الضروري استجواب نظام ناقل CAN بأكمله ، وهو أمر يتطلب معدات تشخيصية احترافية ، أعلى من متوسط مهارات التشخيص ، وفي كثير من الأحيان على مستوى الخبراء معرفة التطبيق المتأثر.
لهذا السبب ، فإن المعلومات المقدمة هنا مخصصة لأغراض إعلامية عامة فقط ، وبالتالي لا ينبغي استخدامها في أي إجراء تشخيصي للرمز P2544 دون الرجوع إلى دليل الإصلاح الخاص بالتطبيق. إذا لم تنجح الخطوات التشخيصية / الإصلاحية العامة الموضحة هنا في حل المشكلة ، فإن الخيار الأفضل هو إحالة التطبيق إلى الوكيل أو ورشة الإصلاح المختصة الأخرى للتشخيص والإصلاح المهني.
كن على دراية بأن طرق التشخيص غير المدروسة أو غير الصحيحة يمكن ، وبالتأكيد سوف تتسبب في أضرار جسيمة ، إن لم تكن قاتلة ، للنظام الكهربائي للتطبيقات بالإضافة إلى وحدة تحكم واحدة أو أكثر. نهاية الملاحظات الخاصة.
رمز خطأ OBD II P2544 هو رمز عام يُعرّف بأنه "طلب إدارة عزم الدوران ، إشارة الدخل A" ، أو أحيانًا باسم "طلب إدارة عزم الدوران ، عطل إدخال A". بغض النظر عن الصياغة الفعلية ، يشير وجود الكود P2544 إلى أن طلب إدارة عزم الدوران قد فشل لفترة من الوقت حددتها الشركة المصنعة.
تستخدم جميع الشركات المصنعة تقريبًا إستراتيجية تُعرف باسم "إدارة عزم الدوران" في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لتقليل المتانة أثناء النقل ، وكذلك لإطالة عمر المكونات الداخلية للإرسال. هذه الإستراتيجية مفيدة بشكل خاص في التطبيقات القوية والراقية التي يمكن أن يسبب التسارع الصعب فيها تلفًا ميكانيكيًا خطيرًا للنقل.
بعبارات بسيطة ، يستخدم النظام بيانات الإدخال من مستشعرات المحرك ووحدات التحكم المختلفة مثل وحدة التحكم في الوقود ، ووحدة التحكم في توقيت الإشعال ، ووحدة التحكم في ناقل الحركة وغيرها (حسب التطبيق) ، لتأخير توقيت الإشعال الأساسي للحظات قبل و خلال حدث تحول العتاد. في نظام يعمل بكامل طاقته ، يعمل هذا على تقليل عزم دوران المحرك بشكل فعال ، مما يؤدي إلى تحسين "الشعور" بنمط التحول ؛ في الواقع ، في بعض التطبيقات ، تم تنقيح هذا النظام بشكل كبير بحيث تحدث نوبات الترس بسلاسة فعلية.
من الناحية العملية ، فإن TCM (وحدة التحكم في ناقل الحركة) هي طلب لإدارة عزم الدوران إلى PCM (وحدة التحكم في الطاقة) عبر نظام ناقل CAN (شبكة منطقة المراقب) عندما تتطلب ظروف القيادة ذلك ، مثل أثناء التسارع الشديد. عندما يتلقى PCM الطلب ، فإنه يؤخر توقيت الإشعال الأساسي بما يكفي لجعل تغيير الترس يحدث بسلاسة. في نفس الوقت ، يتصل PCM بـ TCM لتأكيد استلامه لطلب إدارة عزم الدوران.
ومع ذلك ، في حالة وجود أي خطأ أو عيب أو خلل في أي جزء من نظام (أنظمة) إدارة المحرك / الوقود في وقت تقديم الطلب ولا يمكن لـ PCM تنفيذ الطلب بسبب هذا الخطأ أو العيب أو العطل ، ستتيح لـ TCM معرفة أن الطلب قد فشل. لاحظ أن عدد دورات الفشل المطلوبة قبل تعيين هذا الرمز وأنار ضوء تحذير ، يختلف بين المصنّعين. في بعض الحالات ، سيتم تعيين الكود P2544 على الإخفاق الأول ، بينما في حالات أخرى ، يجب أن تحدث ثماني دورات أو أكثر من الأعطال قبل ضبط الكود ويضيء مصباح التحذير.
ملحوظة: على الرغم من أن إخفاقات نظام ناقل CAN يمكن أن يتسبب في فشل طلب إدارة عزم الدوران ، فإن الإخفاقات المتعلقة ناقل حافلة CAN لن تحدد بشكل عام الرمز P2544. تتم الإشارة إلى إخفاقات نظام ناقل CAN بشكل دائم تقريبًا من خلال سلسلة من الرموز المخصصة ، وبالتالي قد يكون هناك واحد أو أكثر من هذه الرموز مع P2544. تجدر الإشارة إلى أن قارئات الشفرات العامة الرخيصة لا يمكنها عمومًا الوصول إلى نظام ناقل CAN ، مما يعني أن عدم قدرة قارئات الشفرات على عرض الأخطاء المتعلقة بنظام ناقل CAN يجب ألا يؤخذ كدليل على عدم وجود مثل هذه الأخطاء.
تُظهر الصورة أدناه مخططًا مبسطًا للغاية للدوائر ووحدات التحكم التي تشارك في توليد وإدارة طلبات إدارة عزم الدوران. ليس ذلك بسبب تعقيد الدوائر المعنية ، فغالبًا ما يكون إحالة طلب التشخيص المهني وإصلاح الكود P2544 أكثر فعالية من حيث التكلفة.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2544؟
قد تتضمن بعض الأسباب الشائعة للرمز P2544 ما يلي:
ما هي أعراض الكود P2544؟
قد تتضمن بعض الأعراض الشائعة للشفرة P2544 ما يلي ، لكن لاحظ أن شدة الأعراض المرتبطة بخاصية القيادة قد تختلف اختلافًا كبيرًا بين التطبيقات -
ملحوظة: قد ينتج عن التلف الميكانيكي الحاد في ناقل الحركة إذا لم يتم إصلاح الكود P2544 في الوقت المناسب.
كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P2544؟
ملاحظات خاصة: على الرغم من أنه من الممكن في بعض الأحيان حل الكود P2544 على أساس DIY ، إلا أنه يجب على الميكانيكيين غير المحترفين أن يلاحظوا أنه من غير الممكن عمومًا الوصول إلى نظام حافلة CAN من خلال قارئات الكود العام الرخيصة. لهذا السبب ، لا يوصى باتخاذ الإجراء التشخيصي لهذا الرمز بعد الخطوات العامة القليلة الموضحة هنا. ضع في اعتبارك أيضًا أن فصل البطارية في محاولة "لمسح" الكود غير مستحسن ، لأن هذا قد يؤدي إلى ضبط رموز أخرى ، فضلاً عن فقدان PCM ووحدات التحكم الأخرى في البرمجة والوظائف الحيوية ، مما يتطلب إعادة برمجة واسعة النطاق لعلاج. نهاية الملاحظات الخاصة.
الخطوة 1
قم بتسجيل جميع رموز الأخطاء الحالية ، بما في ذلك الرموز "المعلقة" ، وكذلك جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. يمكن أن تكون هذه المعلومات مفيدة إذا تم تشخيص خطأ متقطع لاحقًا.
الخطوة 2
نظرًا لأن أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لهذا الكود هو التوصيلات الأرضية السيئة أو المتدهورة ، راجع دليل التطبيق لتحديد موقع جميع نقاط التأريض الكهربائية.
حدد موقع جميع الوصلات الأرضية وفحصها وأصلحها ، بما في ذلك الأسباب الرئيسية بين البطارية والمحرك والهيكل. ومع ذلك ، قبل فصل البطارية عن الأرض ، تأكد من تثبيت جهاز معتمد لحفظ الذاكرة وفقًا للتعليمات الواردة في الدليل للحفاظ على الأنظمة الحيوية في PCM ووحدات التحكم الأخرى قيد التشغيل عند إزالة طاقة البطارية.
تلميح: تتمثل إحدى الطرق الجيدة للتحقق من مشكلات الأرض في توصيل كبل توصيل بين طرف البطارية السالب ونقطة تأريض مناسبة على المحرك. في حالة الاتصال بشكل صحيح ، تحل هذه الأرض الإضافية محل الكبل / الشريط الأرضي الأصلي ، لذلك إذا لم يظهر الخطأ عند تشغيل السيارة مع وجود الأرض الإضافية في مكانها ، افحص وإصلاح توصيلات البطارية الأصلية الأصلية. إذا لم ينتج عن هذا الاختبار نتائج إيجابية ، فقم بتكراره بين طرف البطارية السلبية وجميع النقاط الأرضية الأخرى باستخدام سلك المقياس المناسب ، ولكن تأكد من إجراء جميع التوصيلات بمشابك أو مشابك مناسبة لضمان اتصال مناسب.
ملحوظة: يمكن أن تتسبب البطارية السيئة أو المتدهورة في مجموعة كبيرة من المشكلات والكودات الكهربائية.لذا ، ضع في اعتبارك أنه ما لم توجد مشكلات عشوائية خاصة في نظام الأمن / السرقة أو القفل المركزي أو مكونات الجسم الأخرى ، فلا تقم بفصل البطارية عن الأرض قبل أن يتم فحص وإصلاح جميع الوصلات الأرضية الأخرى. في الواقع ، لا تقم بفصل أي طرف (أطراف) للبطارية إلا إذا كان من الضروري للغاية منع الفقد المحتمل للبرمجة و / أو وظائف PCM أو وحدات التحكم الأخرى.
امسح كل الرموز بعد اكتمال الإصلاحات ، وقم بتشغيل السيارة بشكل طبيعي لمدة 15 ميلًا تقريبًا أو نحو ذلك لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود
الخطوه 3
إذا استمرت الشفرة ، وهناك رموز أخرى موجودة مع P2544 تتعلق بقضايا إدارة المحرك / الوقود ، فاستشر الدليل لتحديد دائرة (دوائر) الجهد المرجعي التي تنبعث من PCM. في العديد من التطبيقات ، تشترك عدة مستشعرات ودارات في دائرة واحدة أو في كل من دارات الجهد المرجعي ، مما يعني أن أي خطأ أو عيب أو خلل في أي جهاز استشعار أو دائرة تحكم في المستشعر يؤثر بشكل مباشر على تشغيل جميع المستشعرات والدوائر الأخرى التي تشترك في ذلك دائرة الجهد إشارة خاصة.
اضبط الماسحة الضوئية لمراقبة كل دائرة جهد كهربي مرجعي ، وافصل جميع المستشعرات التي تشترك في تلك الدائرة ، لكن لا تقم بفصلها كلها دفعة واحدة. قطع كل بدوره. إذا كان المستشعر أو الدائرة معيبة ، فستتغير قراءات الماسحة الضوئية عادة (ولكن ليس دائمًا) من إظهار خطأ ، إلى "موافق" عند فصل المستشعر أو الدائرة التالفة.
إذا لم تتغير شاشة الماسحة الضوئية إلى "موافق" بعد فصل جميع المستشعرات والدوائر في دائرة جهد مرجعية واحدة ، كرر هذا الاختبار على دائرة الجهد المرجعي الأخرى. إذا تم التعرف على خطأ بهذه الطريقة ، فقم بإجراء اختبارات المقاومة والأرض والاستمرارية على جميع الأسلاك والمكونات ذات الصلة. قم بإجراء الإصلاحات كما هو مطلوب ، وامسح جميع الرموز بعد اكتمال الإصلاحات ، وقم بتشغيل السيارة بشكل طبيعي لمدة 15 ميلًا تقريبًا أو نحو ذلك لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود.
ملحوظة: تأكد من فصل الدائرة / النظام الذي يتم اختباره من PCM ووحدات التحكم الأخرى لمنع تلف وحدة التحكم (الأجهزة).
الخطوة 4
في حالة فحص جميع التوصيلات الأرضية ودوائر الجهد المرجعية وجميع المستشعرات ، يجب إجراء فحص مرئي شامل لجميع الأسلاك بين جميع وحدات التحكم ذات الصلة. ابحث عن علامات واضحة على تلف الأسلاك أو الأسلاك غير المتصلة أو الأسلاك القصيرة أو الأسلاك و / أو الموصلات المتآكلة. قم بإجراء إصلاحات أو استبدل الأسلاك بالشكل المطلوب.
ملحوظة: كن على علم بأن هذا الفحص يتطلب عادةً فتح جميع أدوات ربط الأسلاك المرتبطة بأنظمة إدارة المحرك والوقود للتحقق من وجود تلف أو مشاكل قد تكون مخفية بسبب عزل الأجهزة. هذه مهمة كبرى في أي تطبيق ، وقد تتطلب إزالة السجاد ولوحة القيادة (أو أجزاء من لوحة القيادة) ولوحات القطع ووحدات التحكم للوصول إلى جميع الأسلاك. علاوة على ذلك ، ليس هناك ما يضمن العثور على ضرر مرئي ، ولكن ضع في اعتبارك أنه لا ينبغي اعتبار عدم وجود أدلة واضحة كدليل على عدم وجود أخطاء.
الخطوة 5
الخطوات الموضحة أعلاه قد تعمل أو لا تعمل على حل الكود P2455. إذا لم يفعلوا ذلك ، تذكر أن متابعة الإجراء إلى ما بعد الخطوة 4 يتطلب استخدام معدات تشخيصية متطورة ذات درجة مهنية ، ومهارات تشخيص على مستوى الخبراء ، ومخططات سلكية مشفرة بالألوان ، ورسوم بيانية غير واضحة ، ومرجع بيانات في شكل ضغط إلى المخططات -Hertz (أو OHM) ، والمخططات من درجة الحرارة إلى Hertz (أو OHM) ، وربما مكتبات الذبذبات والموجي لتفسير الأشكال الموجية التي تم الحصول عليها من خلال مرسمة الذبذبات.
نظرًا لأن القليل من الميكانيكيين غير المحترفين يمتلكون المهارات والمعدات والبيانات المرجعية المذكورة أعلاه ، فإن الخيار الأفضل في هذه المرحلة هو إحالة التطبيق للحصول على تشخيص وإصلاح مهنيين.