المحتوى
- ماذا يعني رمز P2610؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2610؟
- ما هي أعراض الكود P2610؟
- كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها رمز P2610؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- الخطوة 6
- أكواد متعلقة بـ P2610
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P2610 | وحدة التحكم في المحرك (ECM) - أداء داخلي للمحرك خارج الموقت | ECM |
ماذا يعني رمز P2610؟
رمز خطأ OBD II P2610 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "وحدة التحكم في المحرك (ECM) - إيقاف تشغيل المحرك الداخلي - الأداء" ، ويتم ضبطه عندما يتعذر على PCM (وحدة التحكم في Powertrain) تحديد ما إذا كان المحرك قد تم إغلاقه متوقف ، لكن بشكل أكثر دقة ، إلى متى تم إيقاف تشغيل المحرك.
تتطلب العديد من الشاشات الجاهزة ، إن لم تكن معظمها ، واختبارات التشخيص الذاتي للتطبيقات الحديثة ، إيقاف تشغيل المحرك لفترة محددة مسبقًا بعد اكتمال دورة محرك الأقراص قبل أن تتمكن تلك الشاشات والاختبارات من العمل في المرة التالية التي يتم فيها تشغيل المحرك. لقياس هذا الفاصل الزمني ، يستخدم PCM جهاز ضبط وقت مدمج يبدأ تشغيله عندما لا يكتشف PCM إشارات من أجهزة استشعار مثل Crankshaft Position Sensor ، ومستشعر ضغط الوقود ، ووحدة التحكم في الإشعال ، من بين العديد من الأجهزة الأخرى ، اعتمادًا على الوضعية.
وبالتالي ، في حالة حدوث عطل مثل ، على سبيل المثال ، حدوث دارة قصيرة للبطارية في أي دائرة يستخدمها PCM لتحديد ما إذا كان قد تم إيقاف تشغيل المحرك ، فسوف يرى PCM أن المحرك لم يتم إيقاف تشغيله ، مما يعني أن لن يتم تشغيل المحرك خارج الموقت. من الناحية العملية ، هذا يعني أن دورة محرك الأقراص الأخيرة لن يتم "تمييزها" على أنها كاملة ، وهذا بدوره يعني أنه عند بدء تشغيل المحرك مرة أخرى ، سيتم تشغيل أو إكمال بعض الاختبارات الذاتية أو شاشات الاستعداد ، والكود P2610 سيتم تعيين وقد يضيء ضوء تحذير.
ومع ذلك ، لاحظ أنه قد لا يتم تعيين الكود P2610 على الإخفاق الأول وأنه في بعض التطبيقات ، يجب أن يحدث أكثر من عطل واحد متتالي قبل تعيين الكود. لاحظ أيضًا أن الكود P2610 لا يشير إلى النظام الذي يوجد فيه الخطأ ؛ كل هذا الرمز هو الإشارة إلى حدوث خطأ ، وأن الخطأ يمنع المحرك من إيقاف تشغيل المؤقت.
تُظهر الصورة أدناه مخططًا تخطيطيًا مبسطًا للغاية للمحرك النموذجي خارج دائرة المؤقت. لاحظ أنه في هذا المثال ، يتم إظهار كل من دوائر الإشعال وحقن الوقود ؛ إذا كان أي نظام نشطًا ، فسوف يتعرف PCM على هذه الحقيقة ، ولأنه يتلقى إشارات من النظام النشط ، فلن يعتبر المحرك قد تم إيقاف تشغيله ، وهذا بدوره سيمنع المحرك من إيقاف مؤقت التشغيل.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2610؟
قد تتضمن الأسباب الشائعة للرمز P2610 ما يلي:
ما هي أعراض الكود P2610؟
قد تتضمن بعض الأعراض الشائعة للكود P2610 ما يلي:
تحذير: قد يؤدي الفشل في حل الكود P2610 في الوقت المناسب إلى فشل المحول الحفاز ، والذي يحتوي على مجموعة الأعراض الخاصة به. على الرغم من أن شدة الأعراض المرتبطة بفشل المحول الحفاز تختلف بين المصنّعين ، فقد تشمل هذه الأعراض ارتفاع درجة حرارة المحول الحفاز ، والذي بدوره يمكن أن يشعل النار في السيارة.
كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها رمز P2610؟
ملاحظات خاصة: يجب أن يأخذ الميكانيكيون غير المحترفين في الاعتبار أن معلمات الإعداد للرمز P2610 تختلف اختلافًا كبيرًا بين الشركات المصنعة ، وحتى بين الطرز الموجودة في مجموعة طرز معينة. لهذا السبب ، يتم حث الميكانيكيين غير المحترفين بشدة على قراءة القسم في دليل التطبيق المتأثر قبل محاولة تشخيص هذا الرمز. الفشل في الحصول على معرفة عملية على الأقل بكيفية عمل نظام إيقاف تشغيل المحرك ، ولكن الأهم من ذلك ، كيف أن الأنظمة الفرعية المختلفة المتفاعلة مع بعضها البعض ستؤدي بالتأكيد إلى تشخيص خاطئ ، ووقت ضائع ، وربما شديد أو شديد الوفاة. الأضرار التي لحقت النظام الكهربائي للتطبيقات وحدات التحكم.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب الانتباه إلى أن بعض الأخطاء التي يمكن أن تؤدي إلى تعيين هذا الرمز يمكن أن تحدث في نظام ناقل CAN (شبكة منطقة المراقب). لا يمكن تشخيص الأخطاء في نظام ناقل CAN عمومًا باستخدام برامج قراءة الرموز العامة الرخيصة ، مما يعني أنه إذا لم تنجح الخطوات التشخيصية والإصلاحية العامة الموضحة أدناه في حل المشكلة ، فإن الخيار الأفضل هو إحالة التطبيق إلى الوكيل أو غيره ورشة إصلاح المختصة لتشخيص وإصلاح المهنية. نهاية الملاحظات الخاصة.
الخطوة 1
سجل جميع رموز الأخطاء الحالية ، وكذلك جميع بيانات إطار التجميد المتاحة. يمكن أن تكون هذه المعلومات مفيدة إذا تم تشخيص خطأ متقطع لاحقًا.
ملاحظة: انتبه بشكل خاص إلى الرموز الأخرى التي قد تكون موجودة مع P2610 ، وخاصة الرموز (النشطة والمعلقة) التي تتصل بمستشعر موضع العمود المرفقي ودائرة التحكم الخاصة به. تعد أعطال هذا المستشعر و / أو دائرة التحكم الخاصة به من الأسباب الشائعة للرمز P2610 ، لذلك إذا كانت هذه الرموز موجودة ، تأكد من حلها بالترتيب الذي تم تخزينها به قبل محاولة تشخيص P2610 ، لأن القيام بذلك قد يحل P2610 أيضًا.
الخطوة 2
على افتراض عدم وجود رموز أخرى ، قاوم الإغراء لبدء اختبار الدوائر والمكونات بطريقة رائعة ، والتي قد لا تحقق شيئًا سوى إضاعة الوقت والجهد.
في كثير من الحالات ، يحدد الكود P2610 كنتيجة لثغرة أمنية معروفة في البرنامج والتي قد يتوفر لها تصحيح أو علاج من التاجر - في حالة توفر مثل هذا العلاج ، فهل تم تثبيته لمعرفة ما إذا كان يحل المشكلة قبل متابعة الإجراء التشخيصي .
الخطوه 3
إذا لم ينجح تحديث البرنامج في حل المشكلة ، فراجع دليل التطبيق لتحديد الأنظمة التي يستخدمها PCM بالضبط لتحديد ما إذا كان المحرك مغلقًا أم لا. استخدم أيضًا هذه الفرصة لتحديد وتحديد جميع الأجزاء وأجهزة الاستشعار ذات الصلة ، وكذلك وظيفة التوجيه و / أو الترميز اللوني لجميع الأسلاك و / أو الموصلات المرتبطة.
الخطوة 4
بمجرد تحديد جميع الأنظمة والأسلاك ذات الصلة بشكل صحيح ، قم بإجراء فحص بصري شامل لجميع الأسلاك المرتبطة ، بدءًا من مستشعر موضع العمود المرفقي ودائرة التحكم الخاصة به. ابحث عن الأسلاك و / أو الموصلات التالفة أو المحروقة أو المختصرة أو المنفصلة أو المتآكلة. قم بإجراء الإصلاحات كما هو مطلوب ، وامسح جميع الرموز ، وقم بتشغيل السيارة في آخر دورة قيادة كاملة لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.
إذا استمرت الشفرة ولكن لا يوجد أي تلف واضح في الأسلاك ، فاستعد لأداء المقاومة واستمرارية الأرض للبطارية السلبية والاستمرارية والجهد المرجعي على جميع الأسلاك المرتبطة بجهاز استشعار العمود المرفقي. يجب أن تتضمن هذه الخطوة أيضًا اختبار مستشعر موضع العمود المرفقي وفقًا للتعليمات الواردة في الدليل ، نظرًا لأن المستشعر يشكل جزءًا من دائرة التحكم الخاصة به. قم بمقارنة جميع القراءات التي تم الحصول عليها بالقيم المذكورة في الدليل وإجراء إصلاحات أو استبدال الأسلاك والأجزاء كما هو مطلوب للتأكد من أن جميع القيم الكهربائية تقع ضمن النطاقات المحددة من قبل الشركة المصنعة.
امسح كل الرموز بعد اكتمال الإصلاحات ، وقم بتشغيل السيارة لآخر دورة قيادة كاملة لمعرفة ما إذا كان الرمز سيعود أم لا.
ملحوظة: تأكد من فصل المستشعر والدائرة التي تخضع للاختبار من PCM وأجهزة التحكم الأخرى أثناء اختبار المقاومة والاستمرارية لمنع تلف وحدات التحكم.
الخطوة 5
إذا تم فحص Crankshaft Position Sensor ودائرة التحكم الخاصة به ولكن استمرت الكود ، كرر الاختبارات والفحوصات الموضحة في الخطوة 4 على جميع الأنظمة وأجهزة الاستشعار الأخرى المتضمنة حتى تتأكد من أن جميع الأسلاك وأجهزة الاستشعار إما متوافقة مع المواصفات ، أو أن المشكلة هي وجدت وإصلاحه.
تحذير: كن على علم بأن الخطوة 5 قد تستغرق عدة ساعات ، وتتضمن اختبار العشرات من الدوائر الفردية ، والاتصالات / الموصلات ، والمكونات. قد تكون هذه العملية صعبة حتى بالنسبة للميكانيكيين المحترفين ، لذا إذا كان هناك أي شك في مهاراتك التشخيصية و / أو قدرتك على إجراء هذه الاختبارات بنجاح ، فإن الخيار الأفضل هو تشغيلها بأمان وإحالة السيارة إلى الوكيل أو أي منشأة إصلاح مختصة لتشخيص المهنية وإصلاح.
الخطوة 6
في حالة عدم قيام الخطوات من 1 إلى 5 بحل الكود P2610 ، اشتبه إما في وجود عطل في PCM أو فشل في برنامج لا يمكن إصلاحه باستخدام تصحيح بسيط أو تحديث. ومع ذلك ، قاوم إغراء إدانة PCM خارج نطاق السيطرة ، لأن إعادة برمجة كاملة لـ PCM قد تحل المشكلة بشكل موثوق.
ومع ذلك ، من الأفضل ترك إعادة البرمجة من هذا النوع (أو استبدال جهاز كمبيوتر شخصي) للتاجر أو ورشة إصلاح مختصة أخرى يمكنها الوصول إلى المعدات المطلوبة ، وآخر تحديثات البرامج للتطبيق ، و القدرة على التحقق من إعادة البرمجة أو الاستبدال بنجاح.
أكواد متعلقة بـ P2610
لا توجد أكواد معروفة مرتبطة مباشرة بـ P2610 - "وحدة التحكم في المحرك (ECM) - أداء داخلي للمحرك - مؤقت"
لدى 2007 Hyundai Entourage فان. GLS ث / 3.8 محرك. ضوء فحص المحرك مضىء. أظهر الماسح رمز P2610: ECM / PCM Internal Eng.-off Timer Perf. لا فكرة لدي عن معنى ذلك. هل يمكنك المساعدة؟ وأيضًا ، عندما تكون القدم متوقفة عن وصول الغاز إلى نقطة توقف أو إبطاء أضواء الرأس ...
استبدال شمعات الإشعال ، استبدال طوقا الجلسة العامة العلوي ، استبدال أنبوب سحب الهواء ، استبدال جهاز استشعار تدفق الهواء الشامل ، استبدال جسم الخانق. كل هذا كان سيئًا ، وعندما أخرجته من متجر التصليح على بعد أميال قليلة من الطريق ، بدأ تشغيل CEL. فأخذتها مرة أخرى قاموا بفحصها وتقول P2610. جهاز الكمبيوتر...