المحتوى
- ماذا يعني رمز P0033؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0033؟
- ما هي أعراض الكود P0033؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P0033؟
- أكواد متعلقة بـ P0033
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0033 | الشاحن التربيني (TC) منظم عطل للصمامات - عطل في الصمام | الأسلاك ، TC صمام تنظيم wastegate ، ECM |
ماذا يعني رمز P0033؟
Code P0033 هو رمز توليد قوة عام يستخدم في كل من تطبيقات الشاحن التوربيني والشاحن الفائق.عندما يتراكم ضغط العادم عند مدخل الشاحن التوربيني / الشحان الفائق ، يوجه خرطوم مخرج الضغط الموجود على الشاحن التوربيني أو الشحان الضاغط الضغط الزائد إلى صندوق الهدر من أجل إطلاقه. في بعض الملفات اللولبية المعززة ، قد يكون هناك أيضًا فتحة تنفيس في الغلاف الجوي أو ممر مباشر إلى المدخول. يعمل صمام الالتفافية أو الملف اللولبي المعزز على تنشيط المخلفات عند ضغط معين ، مما يسمح لضغط التعزيز بالبقاء ضمن البدلات المحددة للمركبة. يتم التحكم فيه بواسطة وحدة التحكم في المحرك / مجموعة الحركة (PCM).
صمام الملف اللولبي الداعم أو الالتفافي يكون عادة في الوضع المغلق. عندما يتراكم الضغط وفقًا لمعايير دفعة السيارة ، فإن مفاتيح الملف اللولبي يمكن تبديلها لإفراغ الضغط. إذا فشل الملف اللولبي في التبديل ، فقد يتسبب الضغط الزائد في تلف الشاحن التوربيني أو التلف في المحرك من زيادة الزائدة. ومع ذلك ، إذا ظل الملف اللولبي في الوضع المفتوح ، فإن ضغط مدخل الشاحن التوربيني / الشحان الأعلى لن يكون كافياً للحفاظ على التعزيز المناسب لأداء المحرك. سيتم تعيين DTC P0033 في PCM.
ملحوظة:يشير "عطل الدائرة" إلى وجود عطل في دائرة التحكم ، على عكس خطأ في جهاز استشعار أو مكون آخر. من خلال رموز "عطل الدائرة" ، لن يؤدي استبدال المستشعرات والمكونات الموجودة في الدائرة المتأثرة إلى حل المشكلة تقريبًا ، حيث تشير المشكلة إلى أن المشكلة في دائرة كهربائية. يمثل هذا التمييز بين "الدائرة" و "المستشعر / المكون" مساعدة كبيرة لأي شخص يحاول تشخيص رمز عطل الدائرة ، لأنه يضيق قائمة الأسباب المحتملة إلى حد كبير.
تتشابه أسباب رموز "عطل الدائرة" كثيرًا مع أسباب "الدوائر المفتوحة" ، أي الأسلاك المعطلة أو الوصلات الضعيفة عبر الموصلات الكهربائية أو الأسلاك التي تم إصلاحها مسبقًا ، وفقدان الأرض لمنع التدفق الحالي أو الانصهار المنفصل أو المرحلات المعيبة أو المحولات الخاطئة أو أي مجموعة من المشكلات والمشاكل الأخرى التي تمنع تدفق التيار عبر الأسلاك. يمكن لمشكلات مثل الفولتية العالية / المنخفضة / المتقطعة تعيين رمز "عطل الدائرة" في بعض التطبيقات. علاوة على ذلك ، يمكن أن تشير أكواد "عطل الدائرة" أيضًا إلى مشكلة في التحكم / التدفق السلبي الحالي ، بالإضافة إلى مشكلات في فشل أو فشل وحدة التحكم في توليد الحركة (PCM) ، على الرغم من أن فشل وحدة التحكم يعد حدثًا نادرًا.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0033؟
ما هي أعراض الكود P0033؟
كيف يمكنك استكشاف رمز P0033؟
سيتم تعيين DTC P0033 في أي وقت يعمل فيه المحرك في ظل ظروف التشغيل العادية ولا يتطابق وضع الملف اللولبي والموضع الذي يتم التحكم فيه لفترة زمنية محددة لكل مُصنِّع.
اختبار الملف اللولبي دفعة
نظرًا لتصميمها البسيط ، فإن الخطوة الأولى في تشخيص الرمز P0033 هي التحقق من صمام التعزيز نفسه. افصل الملف اللولبي المعزز وقم بإزالته من السيارة. في نهاية المدخول من الصمام ، قم بتفريغ الهواء عن طريق الفم من خلال الملف اللولبي الداعم. أثناء الراحة ، يجب أن يسمح الملف اللولبي للهواء بالمرور مثل القش. إذا كان الهواء لا يمر عبر الملف اللولبي التعزيز قد يكون مسدود أو عالق ويجب استبداله.
اختبار يشتغل الملف اللولبي مع مصدر البطارية. قم بتوصيل مصدر إيجابي بجهد 12 فولت بالمحطة الموجبة للملف اللولبي ، ثم قم بتوصيل الأرض بالمطراف السلبي على الملف اللولبي. سوف ينقر الملف اللولبي بشكل مسموع ، مما يشير إلى أن الملف اللولبي قد تحول. افصل مصدر الطاقة وأعد توصيله عدة مرات لضمان تبديل الملف اللولبي باستمرار. بينما تكون الأسلاك موصولة بملف لولبي وأنها في وضع التبديل ، تهب من خلال الملف اللولبي مرة أخرى. لا ينبغي أن يكون الهواء قادرًا على المرور. إذا مر الهواء ، استبدل الملف اللولبي الداعم.
تحقق من تعزيز الملف اللولبي الأسلاك
أي مشكلة في الأسلاك إلى الملف اللولبي الداعم ستؤدي إلى تعيين رمز P0033. سواء كانت هناك مقاومة عالية أو قصيرة إلى الأرض أو قصيرة للجهد أو دائرة مفتوحة ، فسوف يظهر رمز الخطأ نفسه. استخدم مجس 12 فولت مع مصباح اختبار لفحص الأسلاك اللولبية المعززة.
نظرًا لأن دائرة الملف اللولبي بالدفع الكامل أسفل غطاء سيارتك ، تحقق من الرطوبة والتآكل عند الموصلات وعلى طول الأسلاك. أي رطوبة أو تآكل في الموصل يمكن أن يسبب ضعف الاتصال الذي يمكن أن يحدد DTC P0033.
قصيرة إلى الأرض
نعلق الرصاص واحد من التحقيق الخاص بك إلى أرض عارية. افصل موصل الملف اللولبي الداعم عن الملف اللولبي. مع عدم تشغيل الإشعال في وضع التشغيل وعدم تشغيل المحرك ، دقق في السلك الموجب في الملف اللولبي. يجب أن يكون هناك قوة في السلك الموجب ، المشار إليه بواسطة ضوء الاختبار الموجود على وحدة الإنارة الخاصة بك. إذا لم يضيء مصباح الاختبار أو خافتًا ، فقم بتتبع السلك الموجب مرة أخرى إلى جهاز PCM بحثًا عن مسافة قصيرة من الأرض.
قصيرة إلى الجهد
نعلق واحدة من مسبار اختبار الخاص بك إلى محطة البطارية الإيجابية. مع تشغيل الإشعال وعدم تشغيل المحرك ، دقق في الدائرة السلبية أو الأرضية عند موصل الملف اللولبي الداعم. يجب أن يضيء مصباح الاختبار في حالة وجود الأرض. إذا لم تكن الأرض موجودة ، فقم بتتبع السلك مرة أخرى إلى PCM وإصلاح أي أقسام تالفة أو متصدعة أو مكسورة من السلك.
أثناء التحقق من وجود مسافة قصيرة على الأرض أو الجهد ، قم بإجراء اختبار تذبذب على طول كل سلك للمساعدة في تحديد ما إذا كان هناك اختصار. استمر في مراقبة اللمبة عن كثب ، مع ملاحظة أي تغييرات عند تهزه السلك. قم بإصلاح الأسلاك حسب الضرورة في أي قسم يؤدي إلى خروج المصباح.
تحقق من PCM
توفر وحدة التحكم الجهد والأرض لتعزيز الملف اللولبي. اختبار PCM مع المفتاح على ، قبالة المحرك. مع توصيل سلك اختبار الاختبار بأرض ، دقق في السلك الموجب عند موصل PCM. إذا كان ضوء الاختبار يضيء ، فإن الدائرة الإيجابية تكون جيدة. إذا لم ينير ، فإن PCM معيب. اختبار الدائرة الأرضية مع الرصاص اختبار التحقيق متصلة محطة البطارية الإيجابية. إذا كان مصباح الاختبار ينير ، فإن دائرة الأرض جيدة. إذا كان ضوء الاختبار لا يضيء ، فإن PCM يكون معيبًا ويجب استبداله.