P0089 - منظم ضغط الوقود - مشكلة الأداء

المحتوى

• ماذا يعني رمز P0089؟
• ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0089؟
• ما هي أعراض الكود P0089؟
• كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0089؟
• أكواد متعلقة بـ P0089

رمز المتاعب	خطأ الموقع	سبب محتمل
P0089	منظم ضغط الوقود - مشكلة الأداء	منظم ضغط الوقود ، خطأ ميكانيكي

ماذا يعني رمز P0089؟

على محركات البنزين الحديثة ذات الحقن المباشر ومحركات الديزل ، يتم تركيب مضخة الوقود عالية الضغط على المحرك. هذه المضخة الميكانيكية قادرة على رفع 10000 رطل لكل بوصة مربعة. يختلف تنظيم ضغط الوقود عن أنظمة حقن الوقود ذات الضغط المنخفض ، ويتم التحكم فيه إلكترونيًا بدلاً من ميكانيكيًا. نظرًا لتركيب مضخة الوقود الميكانيكية على عمود الكاميرا ، فإنها تضخ باستمرار. اعتمادًا على تصميم النظام ، هناك عدة طرق لتعديل ضغط سكة الوقود.

في بعض الأنظمة الأقل عودة ، يتم ضبط ضغط الوقود بواسطة مضخة إمداد منخفضة الضغط متغيرة السرعة تتحكم فيها وحدة التحكم في المحرك (ECM). تنظم أنظمة الإرجاع والعودة للوقود الأخرى ضغط الوقود باستخدام منظم ضغط الوقود الذي يتم التحكم به بواسطة ECM (FPR). بعض هذه تنظم كمية الوقود يدخل المضخة نفسها ، في حين أن البعض الآخر ينظم مقدار الوقود ينزف مرة أخرى إلى الخزان ، عن طريق خط إرجاع الوقود. يمكن تركيب FPR على مضخة الوقود عالية الضغط أو على سكة الوقود.

لتعديل ضغط سكة الوقود ، تقوم وحدة التحكم في الحركة (ECM) بإدارة FPR ، حسب الطلب. إذا كان هناك حاجة إلى مزيد من ضغط الوقود ، فإن وحدة التحكم الإلكترونية (ECM) تتطلب دورة FPR أقل. إذا تطلب الأمر ضغطًا أقل ، فإن وحدة التحكم في الحركة (ECM) تتطلب دورة FPR أعلى. يستخدم ECM مستشعر ضغط سكة الوقود لمراقبة ضغط الوقود بشكل مستمر. إذا اكتشف ECM مشكلة ، مثل الزيادة أو النقص غير المتوقع في ضغط الوقود ، أو ضغط الوقود الزائد أو غير الكافي ، أي أعلى أو أقل من الأمر ، فسوف يقوم بتعيين رمز تشخيص المشكلة (DTC) ، DTC P0089 - "ضغط الوقود" أداء منظم ، "وإضاءة مصباح مؤشر عطل (MIL).

هذا وصف DTC عام ، مما يعني أن شركات صناعة السيارات قد تستخدم أوصافًا مختلفة. وفيما يلي بعض الأمثلة على ذلك:

ميتسوبيشي - شفط صمام التحكم عالقة

Citroën - أداء ضغط سكة الوقود

فورد - صمام تخفيف الضغط الوقود المفتوحة

شيفروليه - أداء التحكم في ضغط الوقود

تشير أكواد المعلومات 00 و 11 و 12 و 18 و 19 إلى أخطاء أكثر تحديدًا

ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0089؟

اعتمادًا على السنة ، والطراز ، والطراز DTC P0089 قد يكون له عدد من الأسباب. وهنا بعض من الأكثر شيوعا.

Air in Fuel - نظرًا لطبيعة نظام الوقود عالي الضغط ، كانت بعض المركبات عرضة لفشل الهواء في الوقود ، مما تسبب في طفرات الضغط الزائد أو تنشيط صمام الإغاثة وتسريبات داخلية. يمكن إدخال الهواء إلى النظام إذا كان هناك تسريبات (السحب يسحب في الهواء الخارجي) ، إذا كان هناك قيود في خط الوقود (يوسع الشفط الهواء المذاب إلى فقاعة). تحقق من TSBs فيما يتعلق بخطوات الفشل والقرار ، والتي قد تتطلب إعادة تحميل ECM أو إصلاحات أخرى.

فشل FPR - مثل كل صمامات الملف اللولبي ، يمكن أن يفشل منظم ضغط الوقود العالي الضغط. تنطبق مشاكل الدائرة الكهربائية القصيرة والمفتوحة.

مستوى الوقود - إذا نفد الوقود ، فلن تعمل المضخة ذات الضغط العالي بأي شيء ، مما تسبب في تقلبات الضغط وإمكانية اقتحام الهواء. يسبب عطل مضخة الإمداد وضعا مماثلا ، لكن لا تدين مضخة الإمداد حتى تقوم باختبارها ، لأن بعض أنماط العطل تقطع مضخة الإمداد عندما تكون هناك مشاكل في نظام الضغط العالي.

فشل الكاميرا - يتم تشغيل مضخات الوقود الميكانيكية بواسطة فصوص على عمود الحدبات. كانت بعض السيارات الأوروبية عرضة للإخفاقات في هذا المجال ، والتي تحدث عادةً بسبب تغيرات الزيت النادرة أو غير المناسبة (مزيج الزيت الخاطئ أو اللزوجة). ينتج التآكل غير الطبيعي على فصوص الكاميرا أو تابع الكاميرا ، مما يؤدي في بعض الأحيان إلى إتلاف المضخة نفسها. تحقق من وجود TSBs بخصوص هذا الشرط واستخدم دائمًا مزيج الزيت الموصى به واللزوجة والفاصل الزمني.

ما هي أعراض الكود P0089؟

اعتمادًا على نوع المركبة ووضع الفشل ، قد تواجه عددًا من الظروف غير المرغوب فيها ومشاكل في القيادة. قد لا تكون قادرًا على بدء تشغيل سيارتك على الإطلاق ، أو قد تبدأ وتعمل بضع دقائق وتعطل. إذا كان المحرك يعمل ، فقد تواجه الاقتصاد في استهلاك الوقود وضعف الأداء ، وضعف الطاقة ، أو الطاقة الخاملة. إذا كان الضغط الفعلي للوقود مرتفعًا جدًا ، فمن المحتمل أن تواجه طرقًا محرقة من المحرك ، وهي حالة غنية مع وجود محولات DTC محتملة للوقود ، وحتى الدخان الأسود من العادم.

كيف يمكنك استكشاف أخطاء رمز P0089؟

بسبب تعقيد نظام الوقود عالي الضغط ، ستحتاج إلى

التشخيص البصري و DVOM

Wire Harness Check - ابحث عن أي مشاكل واضحة في تسخير الأسلاك ، مثل الأسلاك المقطوعة أو الموصلات السائبة أو المسامير المثنية أو المسامير المقلوبة أو التآكل. قم بالإصلاح حسب الضرورة وتأكد من تثبيت جميع الموصلات بشكل صحيح. تشتمل المكونات الأساسية على ECM ، منظم ضغط الوقود ، برنامج تشغيل FPR (إن أمكن) ، حاقن الوقود ، محرك حاقن الوقود ، مضخة الوقود منخفضة الضغط.

الفحص الكهربائي -

تحقق من الصمامات والمرحلات للتأكد من تركيبها واستمراريتها بشكل مناسب ، خاصة تلك الخاصة بـ ECM ، وسائق حاقن الوقود ، وسائق منظم ضغط الوقود (إن أمكن). إصلاح حسب الحاجة.

باستخدام KOEO ، أعد توصيل موصل FPR ، مع التحقق من الطاقة أو الأرض ، اعتمادًا على النظام. قد يتم تشغيل FPR باستمرار ، أو يقوم سائق ECM أو FPR بالدوران فيه ، أو قد يتم تأريضه باستمرار ودورته بواسطة ECM. مع DVOM ، يمكنك التحقق من الطاقة الثابتة أو الأرضية ، لكنك ستحتاج إلى نطاق رقمي لعرض ECM أو قوة السائق أو دورة الأرض. تفتقر إلى القوة المناسبة أو الأرض ، وتشخيص وإصلاح حسب الحاجة.

افصل ECM و FPR. تحقق من الاستمرارية بين الموصلين ، وكذلك قصيرة إلى الأرض أو مع بعضها البعض. إصلاح حسب الضرورة.

مع فصل FPR ، قم بقياس المقاومة عبر أطرافه أو الأرض ، اعتمادًا على تصميم النظام. تتراوح قياسات المقاومة عبر الملفات الداخلية عادةً من 1 إلى 5 Ω ، ويجب أن تكون المقاومة للأرض 0 Ω أو ∞ Ω ، حسب التصميم. تحقق من دليل الإصلاح الخاص بك للحصول على المواصفات المناسبة. استبدال حسب الضرورة.

أكواد متعلقة بـ P0089

P0087 سكة الوقود / نظام الضغط - منخفض جدًا

P0088 سكة الوقود / نظام الضغط - مرتفع جدًا

P0090 منظم ضغط الوقود 1 دائرة التحكم

P0091 منظم ضغط الوقود 1 دائرة تحكم منخفضة

P0092 منظم ضغط الوقود 1 دائرة تحكم عالية