المحتوى
- ماذا يعني رمز P0144؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0144؟
- ما هي أعراض الكود P0144؟
- كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها رمز P0144؟
- أكواد متعلقة بـ P0144
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0144 | مستشعر الأكسجين المُسخَّن (H025) 3 ، الجهد العالي للبنك 1 | الأسلاك قصيرة إلى إيجابية ، H025 ، ECM |
ماذا يعني رمز P0144؟
يشعل محرك الاحتراق الداخلي وقود الهيدروكربون (HC) ، ويجمعه مع الأكسجين (O)2) ، وذلك باستخدام انتاج الطاقة الناتجة لتحويل المحرك. تيار العادم ، من الناحية المثالية ، يتكون ببساطة من الماء (H2O) ، ثاني أكسيد الكربون (CO2) ، والنيتروجين غير المتفاعل (ن2). لسوء الحظ ، نظرًا للتناقضات في تشغيل المحرك ودرجة حرارة الهواء والوقود وتكوين الوقود وعدد من العوامل الأخرى ، يمكن أن تكون كيمياء العادم بعيدة عن المثالية. درجات الحرارة المفرطة للأسطوانة ، على سبيل المثال ، يمكن أن تؤدي إلى إنتاج أكاسيد النيتروجين (NO و NO2). يمكن أن تؤدي نسبة الهواء والوقود الغنية بالوقود (AFR) إلى مستويات مرتفعة من HC غير المحترق. يمكن أن تؤدي ظروف أخرى إلى إنتاج أول أكسيد الكربون (CO) والأوزون (O3) ، و PM10 و PM2.5 (الجسيمات أقل من 10 ميكرون أو 2.5 ميكرون في الحجم).
قبل أن يتمكن ECM من مراقبة TWC ، فإنه يحتاج إلى تأكيد أن AFR و HO2S يعملان بشكل صحيح ، لذلك يتحقق من دارات السخان والإشارة بحثًا عن الجهد والمقاومة المناسبين. إذا اكتشف ECM جهد الإشارة أعلى أو أقل من الممكن ، فسوف يضيء مصباح مؤشر عطل (MIL) ويخزن DTC في ذاكرة النظام ، على النحو التالي:
كمرجع ، يشير Bank 1 و Bank 2 إلى بنك الأسطوانات ، اليسار أو اليمين إذا كان تكوين V ، البنك 1 يحتوي على اسطوانة 1. قد يتم تقسيم المحركات المضمنة ، البنك 1 عبارة عن اسطوانة 1 و 2 أو 1 - 3. المستشعر 1 أو يشير المستشعر 2 إلى موضع المستشعر قبل أو بعد TWC. المستشعر 1 هو قبل TWC والمستشعر 2 بعد TWC. يشير المستشعر 3 إلى مستشعر الأكسجين الثاني الموجود في أسفل المحول الحفاز في بعض محركات V8 و V10 و V12.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0144؟
اعتمادًا على السنة ، والطراز ، والطراز DTC P0144 قد يكون له عدد من الأسباب. وهنا بعض من الأكثر شيوعا.
ما هي أعراض الكود P0144؟
من الجيد أن نلاحظ أن HO2S لا علاقة لها على الإطلاق بتقليص الوقود وتستخدم فقط للتحقق من وظيفة TWC ، على الرغم من أن مشاكل FT ، مثل تلك التي تسببها ضغط الوقود أو الأسطوانات المختلة ، يمكن أن تشوه قراءات HO2S ، وربما حتى يتم ضبطها TWC أو HO2S DTCs ، لكن هذه لن تؤدي إلى دائرة كهربائية DTCS و. في معظم الأوقات ، نظرًا لأن TWC ليس حاسمًا في وظيفة المحرك ، ولكن ببساطة جهاز للتحكم في الانبعاثات ، فلن تلاحظ أي شيء آخر غير MIL.
كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها رمز P0144؟
يتم تعيين DTCs الدائرة "عالية" والدوائر "منخفضة" عندما يكتشف ECM الجهد الاستشعار خارج ما المستشعر جسدياً قادر على جي. على سبيل المثال ، قد تشير إشارة HO2S معينة فقط إلى ما بين 0.1 فولت و 0.9 فولت ، مما يشير إلى انخفاض الجهد O2 المحتوى ، والعكس بالعكس. إذا اكتشف ECM أقل من 0.1 فولت أو أعلى من 0.9 فولت ، وهو ما لا يستطيع المستشعر القيام به ، فهذا يعني أن هناك مشكلة في الدائرة أو في المستشعر نفسه. اعتمادًا على السيارة ، قد يكون عتبة الجهد هذا مختلفًا ، لذا تحقق من دليل الإصلاح للتأكد. ستحتاج إلى DMM (
أكواد متعلقة بـ P0144
@ kev2 & nickb2 وأي شخص آخر: مرحبا. أولاً ، للإجابة على سؤال kev2s ، تم ضبط المستشعر على أن يتم تسليمه في منتصف الأسبوع المقبل ، حيث تم إخباري من مصادري. لذلك أنا بصبر في انتظار ذلك. أقدر كل المعلومات التي قدمتها لي. نعم ، بعد وقت قصير عندما أحصل على وقت فراغ ، سأحاول بعض الوقت ...