المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P2121 | موضع دواسة التسارع (APP) / مستشعر موضع / خنق الوضع (D) - مشكلة المدى / الأداء | الأسلاك ، APP / TP الاستشعار / التبديل |
ماذا يعني رمز P2121؟
رمز خطأ OBD II P2121 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "موضع دواسة مسرع (APP) / مستشعر موضع / خنق موضع D - نطاق / أداء مشكلة" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (Powertrain Control Module) يكون فتح دواسة الوقود أكبر أو أصغر مما يجب أن يعطى لظروف التشغيل الحالية وبيانات الإدخال التي يتلقاها PCM. لاحظ أن الكود P2121 لا ينطبق إلا على التطبيقات التي تستخدم نظام التحكم في دواسة الوقود "من سلك كهربائي" والذي لا يوجد فيه رابط فعلي مثل كابل التحكم بين دواسة الوقود ولوحة دواسة الوقود.
ملحوظة: تشير كلمة "Sensor / switch" (D) إلى مستشعر أو مفتاح أو دائرة معينة في نظام التحكم في دواسة الوقود. ومع ذلك ، نظرًا لأن المصنِّعين لا يتبعون جميعًا نفس القواعد عندما يتعلق الأمر بوضع علامات على أجهزة الاستشعار ، والمفاتيح ، والدوائر ، فمن المهم الرجوع إلى دليل التطبيق المتأثر لتحديد نوع المستشعر / المفتاح / الدارة الذي يتم وضع علامة "D" عليه بالضبط هذا التطبيق معين. الفشل في القيام بذلك سيؤدي إلى تشخيص خاطئ ، وإضاعة الوقت ، والاستبدال غير الضروري للأجزاء والمكونات.
عادةً ما تستخدم أنظمة التحكم في الخانق من القيادة بسلك مستشعرين على الأقل للتحكم في فتحة الخانق. يتم توصيل أحد المستشعرات بدواسة التسريع ، وبما أن الدواسة مبطنة أو محررة ، فإن المقاومة الداخلية للمستشعر تتغير. يتم استخدام الجهد المتغير بواسطة PCM كأساس لحساب وقيادة فتحة دواسة الوقود المناسبة عن طريق تشغيل محرك تيار مستمر موصول بلوحة دواسة الوقود.
فيما يتعلق بمبادئ التشغيل ، فإن كل من مستشعر الموضع المتصل بدواسة التسارع ومستشعر الموضع الذي يراقب الوضع الفعلي لصفيحة الخانق من نوع المقاومة المتغيرة ، ويتم تزويد كل من المستشعرين بجهد مرجعي 5 فولت و الأرض من قبل PCM. على أجهزة استشعار من هذا النوع ، يمر الجهد المرجعي من خلال عنصر مقاوم ، ويتحرك جزء متحرك يسمى عادة المنزلق عبر العنصر أثناء الضغط على دواسة الوقود أو تحريرها. في الممارسة العملية ، يحدد موضع شريط التمرير على العنصر المقاوم مقدار الجهد الكهربائي المرجعي الذي يتم نقله إلى PCM عبر دائرة إشارة مخصصة.
على سبيل المثال ، إذا لم يكن هناك ضغط على الدواسة ، فيُقال إن مفتاح موضع دواسة الوقود في وضع "الحد الأدنى للتوقف" في معظم التطبيقات ، وسيعاد العنصر المقاوم حوالي 0.5 فولت إلى PCM. عندما تكون دواسة المحرك منخفضة ، يتغير وضع شريط التمرير على العنصر ، ويعاد تدريجياً المزيد من التيار إلى PCM مع انخفاض المقاومة الكهربائية في العنصر المقاوم ، حتى يتم إعادة حوالي 4.5 فولت إلى PCM في WOT (Wide فتح خنق).
يعمل مستشعر الموضع الذي يراقب موضع لوحة الخانق بالنسبة للموضع الأدنى (أو المغلق) بالطريقة نفسها تمامًا ، ولكن في هذه الحالة ، يتم تفسير التغييرات في جهد الإشارة بواسطة PCM على أنها درجات دوران الخانق طبق. في نظام يعمل بكامل طاقته ، يكون PCM قادرًا على ربط حركة وموضع صفيحة دواسة الوقود بحركة وموضع دواسة الوقود.
وبالتالي ، إذا اكتشف PCM أن فتحة الخانق أصغر أو أكبر من الفتحة التي تمليها بيانات المدخلات المتاحة حاليًا لفترة زمنية تتجاوز الحد المحدد مسبقًا ، فسوف تتعرف على أن المستشعر أو المفتاح أو الدائرة المسمى " يعمل D "خارج الحدود المقبولة أو المسموح بها ، وسيعين الرمز P2121 ويضيء ضوء التحذير نتيجة لذلك. في معظم التطبيقات ، سيبدأ PCM أيضًا في وضع الأمان أو التعطل كإجراء وقائي حتى يتم تصحيح العطل لأن PCM لا يمكنه التحكم في الخانق بشكل فعال إذا كانت بعض أجزاء نظام التحكم في الخانق تعمل خارج الحدود المقبولة.
أين يقع جهاز استشعار P2121؟
تُظهر الصورة أعلاه مجموعة دواسة / مفتاح تبديل مسرع يتم فيه دمج مفتاح / مستشعر موضع الدواسة (اللون البرتقالي الملون هنا) في التجميع. لاحظ أن المظهر الفعلي و / أو تصميم هذه التجميعات يختلف اختلافًا كبيرًا بين التطبيقات. لاحظ أيضًا أن هذا التجميع غير قابل للإصلاح بشكل عام ، ويجب استبدال المجموعة بأكملها كوحدة كاملة إذا تعذر فصل مستشعر الموضع عن مجموعة الدواسة كما هو الحال في بعض التطبيقات.
ملحوظة: إذا لم يكشف الاختبار عن خطأ في مجموعة دواسة الوقود ، فمن المحتمل أن يكون مستشعر موضع الخانق في جسم الخانق معيبًا. في العديد من التطبيقات ، يتم دمج مستشعر الموضع هذا في هيكل دواسة الوقود نفسه ، مما يعني أنه يجب استبدال هيكل دواسة الوقود بالكامل إذا فشل جهاز استشعار الموضع.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P2121؟
لاحظ أنه على الرغم من أن مشكلة "النطاق / الأداء" في مستشعر أو محوّل أو دائرة معينة في نظام التحكم في دواسة الوقود ليست مرادفًا لمشكلة الارتباط بين مواضع دواسة دواسة الوقود وموضع لوحة الخانق ، إلا أنه من الممكن بالنسبة للرموز المتعلقة بمشاكل الارتباط يتم ضبطه بسبب فشل جهاز استشعار معين أو مفتاح أو دائرة في نظام التحكم في الخانق.
ومع ذلك ، نظرًا لأن الكود P2121 يشير تحديداً إلى مشكلة في النطاق / الأداء في واحد أو أكثر من مستشعرات الوضع في نظام التحكم في دواسة الوقود ، فمن المحتمل أن يشمل سبب الكود مستشعرات الموقف فقط أو الأسلاك التي تربطهم ببعضهم البعض و PCM ، بدلاً من إشراك حالات الفشل والتعطل في أجزاء أخرى من نظام التحكم في دواسة الوقود التي تتسبب عادة في مشاكل الارتباط.
ومع ذلك ، قد تتضمن بعض الأسباب الشائعة للرمز P2121 ما يلي: