المحتوى
- ماذا يعني رمز P0160؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0160؟
- ما هي أعراض الكود P0160؟
- كيف يمكنك استكشاف رمز P0160؟
- الخطوة 1
- الخطوة 2
- الخطوه 3
- الخطوة 4
- الخطوة 5
- أكواد متعلقة بـ P0160
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0160 | مستشعر الأكسجين المُسخّن (H025) 2 ، تم الكشف عن نشاط البنك 2 | الأسلاك ، H028 ، ECM |
ماذا يعني رمز P0160؟
يتم تعريف رمز خطأ OBD II P0160 بأنه "الأكسجين (0)2) دارة المستشعر - لم يتم اكتشاف أي نشاط (Bank 2 Sensor 2) "، ويتم ضبطه عندما لا يكتشف PCM (وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة) جهد إشارة من مستشعر الأكسجين. في المحركات ذات رأسين من الأسطوانات ، يشير "Bank 2" إلى بنك الأسطوانات الذي لا يحتوي على الاسطوانة رقم 1 ، ويشير "Sensor 2" إلى مستشعر الأكسجين الموجود بعد (أسفل المجرى) للمحول الحفاز.
ملحوظة:على الرغم من أنه قد يكون هناك فارق زمني بسيط بين المستشعرين # 1 و 2 ، والمستشعرين # 1 و 3 حيث يتم تركيب مستشعر إضافي في المراحل الأولى من المحول ، فإن الفرق لن يكون ملحوظًا لأي شخص غير خبير في تفسير الطول الموجي. الشيء المهم الوحيد الذي يجب تذكره هنا هو أن الفولتية للإشارة لجميع أجهزة استشعار الأكسجين تتغير عندما يتغير إعداد الخانق ، لذلك "لا يوجد نشاط" يعني نفس الشيء ؛ لا يوجد جهد إشارة ، أو لا يتغير جهد الإشارة استجابةً لتغيير في دواسة الوقود ، بغض النظر عن مكان وجود مستشعر الأكسجين.
تلعب مستشعرات الأكسجين دورًا مهمًا في إستراتيجيات الوقود وتوقيت الإشعال وتوقيت الصمامات المحسوبة بواسطة PCM. يقوم PCM بجمع معلومات من أجهزة استشعار مختلفة حول المحرك لحساب أنسب نسبة للوقود / الهواء ، وإعداد توقيت الإشعال ، وكذلك إعدادات VVT / VCS لضمان أن المحرك يوفر أكبر قدر من الطاقة مع أقل كمية الوقود المستخدمة في أي محرك محدد. السرعة أو الحمل.
في معظم التطبيقات ، يوفر PCM جهد إشارة أساسي يبلغ حوالي 450 مللي فولت عندما يكون المستشعر باردًا. عندما تقوم دائرة التحكم في السخان بتسخين عنصر المستشعر لتشغيل المستشعر في أسرع وقت ، تبدأ المقاومة (والتي تبلغ حوالي 8 أوم) في الانخفاض ، مما يتيح للمستشعر توليد فولتات الإشارة التي تستند إلى كمية الأكسجين في تيار العادم.
إذا اكتشف PCM أنه يستغرق وقتًا أطول من 60 ثانية تقريبًا أو نحو ذلك لتسخين عنصر المستشعر ، أو أن جهد إشارة لا يتحرك خارج نطاق 390 - إلى 490 مللي فولت ، فسيعتبر مستشعر الأكسجين غير نشط ، قم بتعيين الكود P0160 ، وقم بتشغيل مصباح CHECK Engine. لاحظ أن القيم الواردة هنا هي إرشادات فقط ؛ راجع دليل السيارة التي يتم العمل عليها للحصول على القيم الدقيقة لتلك السيارة.
ملحوظة: بعض السيارات اليابانية ، مثل تويوتا ، لا تستخدم أجهزة استشعار الأكسجين التقليدية. بدلاً من ذلك ، تستخدم هذه التطبيقات أجهزة استشعار AIR / FUEL RATIO تقيس النسبة بين الوقود والهواء في تيار العادم. هذا النوع من أجهزة الاستشعار غير قابلة للتبديل مع أجهزة استشعار الأكسجين التقليدية. راجع الدليل ذي الصلة لمعرفة الإجراءات الصحيحة للتشخيص والاختبار والإصلاح التي تتعلق بهذا النوع من أجهزة الاستشعار.
توضح الصورة أدناه الاختلافات بين أجهزة استشعار الأكسجين التقليدية وأجهزة استشعار AIR / FUEL RATIO.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0160؟
ملحوظة: من المحتمل أن تكون أسباب P0160 ناتجة عن إضافات الوقود / الوقود ما بعد البيع التي تحتوي على مركبات قائمة على السيليكون ، و / أو مشاكل في المحرك الداخلي حيث من المحتمل أن تكون ناجمة عن مشكلات كهربائية في دائرة الجهد الكهربي للإشارة. توضح اللوحة أدناه بعض أسباب P0160 التي لا تتعلق بالأسلاك ، أو غيرها من القضايا الكهربائية.
تتضمن الأسباب المحتملة الأخرى للكود P0160 ما يلي:
الأضرار التي لحقت الأسلاك في دائرة التحكم سخان يمكن أن تؤثر على الوقت الذي يستغرقه جهاز استشعار للوصول إلى درجة حرارة العمل - حوالي 6000C.
الصمامات المنفوخة في دائرة التحكم في السخان (عند الاقتضاء) والتي تمنع العنصر من التسخين. في هذه الحالات ، من المحتمل أن يكون هناك كود مرتبط بـ "جهد الدخل المنخفض".
فشل ، أو فشل PCM. لاحظ أن هذا حدث نادر ، ويجب البحث عن الخطأ في أي مكان آخر قبل استبدال أي جهاز تحكم.
ما هي أعراض الكود P0160؟
في بعض التطبيقات ، قد لا توجد أعراض أخرى بخلاف رمز المشكلة المخزن وضوء CHECK Engine المضيء. من ناحية أخرى ، قد تكون بعض الأعراض شديدة على التطبيقات الأخرى بحيث تصبح السيارة غير قابلة للتنازل ؛ عليك أيضًا أن تدرك أن شدة أحد الأعراض أو أكثر قد تختلف بين المركبات. الأعراض المحتملة تشمل ما يلي
كيف يمكنك استكشاف رمز P0160؟
الملاحظة رقم 1: ارجع إلى لوحة الصور في القسم "أسباب الكود P0160" إذا لم يتم العثور على المشكلات الكهربائية لتكون سبب الكود.
ملاحظة 2: قبل محاولة التشخيص الكهربائي للرمز P0160 ، تأكد من أن المحرك في حالة تشغيل جيدة ، وأنه لا يوجد فراغ أو تسرب عادم خطير قد يؤثر على تشغيل مستشعرات الأكسجين. تأكد أيضًا من عدم وجود ظروف تشغيل غنية أو هزيلة ، وأن زيت المحرك غير ملوث بالتجمد. في حالة وجود أي رموز أخرى مع P0160 ، قم بحل هذه المشكلات أولاً قبل محاولة تشخيص P0160.
ملاحظة 3: في مستشعر الأكسجين الذي يعمل بشكل صحيح ، فإن أي تغيير في إعداد دواسة الوقود سيحدث تغييراً فوريًا تقريبًا في جهد الإشارة ؛ ومع ذلك ، يمكن الحكم على السرعة التي تحدث بها التغييرات (كدالة لكفاءة المستشعر) من خلال استخدام مرسمة الذبذبات. ضع في اعتبارك أنه بينما يمكن أن يحدد الذبذبات المشكلات الأولية ، فإن تفسير الأشكال الموجية المنتجة على الذبذبات يتطلب معرفة متخصصة وبيانات مرجعية تم التحقق منها لكل تطبيق يتم اختباره. لذلك ، لأغراض تحديد مستشعر الأكسجين المعيب (إذا لم يكن متذبذب الذبذبة) ، يجب أن تكون حقيقة عدم حدوث أي تغيير في جهد الإشارة خلال فترة يمكن تمييزها كافية للتأكيد على أن مستشعر الأكسجين معيب.
الخطوة 1
تسجيل جميع رموز مشكلة المخزنة وبيانات الإطار تجميد المتاحة. قد تكون هذه البيانات مفيدة إذا تم تشخيص خطأ متقطع في وقت لاحق.
الخطوة 2
استشر الدليل حول الوظيفة والتوجيه وترميز اللون لجميع الأسلاك المرتبطة ، وإجراء فحص مرئي شامل لجميع الأسلاك المرتبطة بالمستشعر المتأثر. ابحث عن الأسلاك والموصلات المحروقة أو القصيرة أو التالفة. إصلاح جميع الأسلاك كما هو مطلوب.
الخطوه 3
إذا لم يكن هناك تلف واضح في الأسلاك ، فقم بإجراء المقاومة وفولطية الإدخال (الجهد المرجعي) والأرض والتحقق من الاستمرارية في جميع الدوائر المرتبطة بالمستشعر المتأثر. راجع الدليل حول القيم الدقيقة للتطبيق الجاري العمل عليه ، ولكن تأكد من فصل المستشعر عن PCM قبل البدء في فحص الاستمرارية لمنع تلف وحدة التحكم.
نظرًا لأن الكود P0160 يشير إلى وجود مشكلة في دائرة الجهد الكهربي للإشارة ، على عكس دائرة التحكم في السخان ، اهتم بشكل خاص بقيم المقاومة والاستمرارية في دائرة الإشارة بين موصل PCM والمستشعر. يجب أن تتطابق هذه القيم مع تلك الواردة في الدليل تمامًا.
ومع ذلك ، تجنب إجراء إصلاحات على دارة الإشارة - الخيار الأفضل هو دائمًا الاستعاضة عن أداة الربط ذات الصلة لمنع حدوث مشكلات بالاتصالات السيئة والمقاومات العالية التي قد تنجم عن إصلاحات سيئة التنفيذ.
قم بإجراء جميع الإصلاحات المطلوبة لضمان تلقي المستشعر لجهد البطارية بالكامل. يجب الانتباه إلى أنه في بعض التطبيقات ، يتم توفير جهد دائرة السخان بواسطة PCM ، وفي هذه الحالة لا تكون الدائرة محمية من قبل المصهر. راجع الدليل حول كيفية توصيل جهد دخل السخان إلى المستشعر.
ملحوظة: نظرًا لأن المستشعر يحتوي على عنصر مُسخّن ، فمن الممكن تمامًا أن تؤثر البطارية المنخفضة الجهد أو ضعف البطارية أو مشكلات الاستمرارية الأخرى على الوقت الذي يستغرقه عنصر التسخين ، وهو أحد الأسباب التي قد تؤدي إلى تعيين الكود P0160. اتبع إجراء الاختبار المبين في الدليل للتحقق من أن فولطية البطارية الكاملة تصل إلى المستشعر.
غني عن القول أنه يجب فحص الجهد / حالة البطارية كذلك ؛ ومع ذلك ، في الحالات التي يكون فيها الجهد المنخفض للبطارية موجودًا ، قد تكون الرموز المتعلقة بجهود الفولتية المنخفضة في دائرة التحكم في السخان موجودة مع P0160.
الخطوة 4
إذا كانت جميع القراءات التي تم الحصول عليها تندرج ضمن مواصفات الشركة المصنعة ، فقم بإزالة المستشعر من العادم ، وفحصه بحثًا عن علامات تلون أو وجود أي نوع من الإيداع يمكن أن يدمر فعالية المستشعر. بشكل عام ، يجب أن يكون لون مستشعر الأكسجين المستخدم جيدًا هو نفس لون قابس شرارة صحي يعمل بشكل صحيح.
قارن المستشعر بالصور الموجودة في اللوحة بأعلى هذا القسم ، لكن كن على دراية بأنه لا يمكن تنظيف مستشعرات الأكسجين لإزالة الرواسب. العلاج الوحيد الموثوق هو استبدال المستشعر ، وعدم استخدام إضافات من أي نوع.
لا يوجد أي تغيير في المستشعر أو رواسبه ، استشر الدليل حول قيمة المقاومة الدقيقة للمستشعر ، واستبدله إذا لم تقع مقاومته ضمن مواصفات الشركة المصنعة.
ملحوظة: لا توجد فائدة تذكر في استبدال المستشعر إذا كان يدل على وجود تسمم بالزيت أو التجمد. في هذه الحالات ، يجب حل المشكلة الأساسية لمنع التكرار المستمر للكود P0160 والأعراض المرتبطة به.
الخطوة 5
إذا فحصت جميع الأسلاك المرتبطة بها "موافق" ، وتم استبدال جميع القيم الكهربائية ضمن مواصفات الشركة الصانعة ، وتم استبدال المستشعر المتأثر ، فحاول قيادة السيارة للتحقق من نجاح الإصلاح. في حالة عدم ظهور التعليمة البرمجية على الأرجح ، قد يكون هناك خطأ متقطع.
قد يكون العثور على أخطاء متقطعة وإصلاحها أمرًا صعبًا للغاية في بعض الأحيان ، وفي الحالات القصوى ، قد يكون من الضروري السماح للخطأ أن يزداد سوءًا قبل إجراء تشخيص دقيق وإصلاح نهائي.
أكواد متعلقة بـ P0160
نحتاج الأميال والمحرك والسنة. أي رموز أخرى؟ ما هو إصلاح وضبط التاريخ؟ إذا كان القطة سيئة فهي تحت الضمان الفيدرالي لمدة 80k أو 8 سنوات. ولكن أحد الأسباب الرئيسية لرموز القط هو سوء الضبط أو فقدان المحرك أو الثراء. أيضا في بعض الأحيان هناك تعيد تحميل ملفات PCM للمحترفين ...
رمز لا يقول استبدال أو القط أو أجهزة استشعار O2 سيئة. كيف يتم ضبط ما يصل. محرك يغيب أو رونينغ الغنية هو السبب الرئيسي لرمز القط؟ http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ القليل من المعلومات عن رموز القطط. :) DTC P0420 و P0421 و P0430 & P0431: التحقق من السبب المحتمل للإخفاق DTC P ...
كانت زوجتي تقود شاحنتي وكانت تحمل بعض الجليد ودفعها أحدهم إلى القطب. لقد ضربت القطب على جانب السائقين من مقدمة بئر العجلة المضيئة إلى باب حشو الغاز. هي لم تضغط بشدة - معظمها على طول لوحة الربع. على أي حال ، بعد هذا الحادث ، فإن C ...
المحرك الذي يعمل بشكل غني أو لا يكون صحيحًا أو لا يشوبه خطأ هو السبب الرئيسي لرموز القطط. وأحيانا 02 مجسات. http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ مزيد من المعلومات. :) DTC P0420 و P0421 و P0430 & P0431: التحقق من السبب المحتمل للإختلال يشير DTC P0420 و P0421 إلى نظام محفز بنكي واحد ...
واحدة من الأسباب الرئيسية لرموز القط هو سوء ضبط الأخطاء التي تحدث عن العادم الغني. كم ميلا عليك آخر ضبط؟ Kev-2 نشر رابط جيد. هنا قليلا لإضافته إليها. :) DTC P0420 و P0421 و P0430 & P0431: التحقق من السبب المحتمل للإختلال يشير DTC P0420 و P0421 إلى نظام محفز بنكي واحد ...