P0193 - مستشعر ضغط سكة الوقود (FRP) - مدخلات عالية

Posted on
مؤلف: Laura McKinney
تاريخ الخلق: 2 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 18 شهر نوفمبر 2024
Anonim
P0193 - مستشعر ضغط سكة الوقود (FRP) - مدخلات عالية - رموز المتاعب
P0193 - مستشعر ضغط سكة الوقود (FRP) - مدخلات عالية - رموز المتاعب

المحتوى

رمز المتاعبخطأ الموقعسبب محتمل
P0193 مستشعر ضغط سكة الوقود (FRP) - مدخلات عالية الأسلاك قصيرة إلى إيجابية ، استشعار فرب

ماذا يعني رمز P0193؟

على الرغم من حقيقة أن محرك الاحتراق الداخلي هو نفسه كما كان قبل قرن من الزمان ، في السعي المستمر لتحقيق اقتصاد وأداء أفضل للوقود ، اكتشف صانعو السيارات عددًا من الطرق لاستخراج المزيد من الطاقة والوقود المستخرج منه. ليس حقن الوقود المباشر شيئًا جديدًا ، فقد تم اختراعه أيضًا منذ أكثر من قرن. اليوم ، تستفيد جميع محركات الديزل والعديد من محركات البنزين من فوائد حقن الوقود عالي الضغط ، مباشرة في الاسطوانة عند الضغط. يوفر الحقن المباشر للوقود مزيدًا من الطاقة ، وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وخفض الانبعاثات.


تقوم وحدة التحكم في المحرك (ECM) بمراقبة ضغط الوقود لعدة أسباب على الأقل. أولاً ، ضغط الوقود مهم لتعديل عرض نبض حاقن الوقود. بشكل عام ، يتطلب ارتفاع ضغط الوقود عرضًا أقل للنبض للحصول على نفس كمية الوقود. ثانيًا ، يتم استخدام قراءات ضغط الوقود لتعديل منظم ضغط الوقود ، والذي يتحكم به ECM وفقًا لطلب السائق وظروف تحميل المحرك. أخيرًا ، يجب التحكم في ضغط الوقود بشكل دقيق للحيلولة دون إتلاف أي شيء. مع ضغوط سكة الوقود من HP التي تتراوح من 5000 إلى 23000 رطل كحد أقصى ، يمكن لظروف الضغط الزائد أن تؤدي بسهولة إلى تعطل المكونات وتسريباتها ، مثل خطوط أو أجزاء الوقود الممزقة.

إذا اكتشفت وحدة التحكم الإلكترونية مشكلة في مستشعر ضغط سكة الوقود (RPS) ، مثل ردود الفعل غير الكافية أو المفرطة للجهد ، أو دائرة مفتوحة أو قصيرة ، فستغلق مضخة HP وتضع المحرك في وضع المنزل المؤقت. سيتم إضاءة مصباح MIL (مؤشر عطل) ، وسيتم تعيين DTC (رمز مشكلة تشخيصية) في ذاكرة ECM. يتم تعريف DTC P0193 بأنه مستشعر ضغط الوقود عالي الدخل.

ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0193؟


اعتمادًا على السنة ، والطراز ، والطراز DTC P0193 قد يكون له عدد من الأسباب. وهنا بعض من الأكثر شيوعا.

  • RPS Failure - مستشعر ضغط سكة الوقود ، مثله مثل معظم أجهزة استشعار أشباه الموصلات ، عرضة للفشل من الحرارة والاهتزاز ، وكلاهما موجود بوفرة في مقصورة المحرك. هذا هو الفشل الأكثر شيوعا في النظام.
  • ما هي أعراض الكود P0193؟

    بناءً على وضع الفشل ، قد لا يبدأ المحرك ، أو قد يبدأ التشغيل ، ولكن ضعيف. سوف تواجه ، على الأقل ، خسارة في الطاقة وتراجع في استهلاك الوقود. قد لا تتعرض المركبات ذات المنافذ والحقن المباشر لمثل هذه المشاكل الحادة في إمكانية القيادة ، ولكن هذا لا يعني أنه يجب عليك الاستمرار في القيادة في حالتها الحالية.

    كيف يمكنك استكشاف رمز P0193؟

    غالبًا ما تتسبب أكواد الإدخال عالية الدارة في مولدات معيبة تعمل على زيادة الفولتية ، على الرغم من أنه قد يكون هناك أسباب أخرى أيضًا ، مثل الدوائر القصيرة التي "تسرب" التيار إلى نظام معين من أنظمة أخرى غير مرتبطة تعمل على الفولتية العالية. لاحظ أنه في حالة الدوائر القصيرة التي تسرب الطاقة إلى دائرة التحكم ، من المحتمل أن تكون هناك رموز مشكلة أخرى غير مرتبطة على ما يبدو مع رمز (رموز) قيد التحقيق. سيتطلب تشخيص رمز "الإدخال العالي" دائمًا إجراء اختبار شامل لنظام الشحن كخطوة أولى ، يتبعه تدابير لعزل النظام عن جميع مصادر الطاقة الأخرى الممكنة خلال اختبارات المقاومة والاستمرارية والجهد المرجعي.


    اعتمادا على السيارة ، فإن RPS عموما لديه نطاق الجهد التشغيل. على سبيل المثال ، تعمل بعض سيارات RPS من تويوتا بين 0.5 فولت و 4.5 فولت ، بقياس 0 psi إلى 1،885 psi. لتشخيص RPS ودائرته ، ستحتاج إلى DMM (المتر المتعدد) و EWD الخاصة بالمركبة (مخطط الأسلاك الكهربائية) وكتيبات الإصلاح.

  • الفحص العام - تحقق تسخير الأسلاك من التلف الواضح ، مثل الغضب أو سوء التوجيه أو أي تلف آخر. تحقق من الموصلات لدبابيس عازمة أو مكسورة أو التآكل. تأكد من مقعد جميع الموصلات بشكل صحيح. إصلاح حسب الضرورة.
  • فحص الدائرة - افصل ECM و RPS. إذا لم يتم العثور على مشاكل في الدائرة ، اشتبه بوجود مستشعر خاطئ ، ولكن اختبره (إن أمكن) قبل استبداله.
  • تحقق من كل سطر للاستمرارية حتى النهاية. يجب أن تكون المقاومة أقل من 1 Ω. إصلاح حسب الضرورة.
  • تحقق كل سطر لفترة قصيرة لبعضها البعض وعلى الأرض. يجب أن تكون المقاومة أكثر من 10 Ω. إصلاح حسب الضرورة.
  • فحص المستشعر - جميع الموصلات مثبتة بإحكام و KOEO (مفتاح تشغيل المحرك) ، تعمل على إعادة إنتاج RPS أو ECM وتحقق من الجهد ضد مواصفات دليل الإصلاح. باستخدام مثال تويوتا الخاص بنا ، يجب أن يكون هناك جهد إشارة 5 فولت (Vالمرجع) ، ECM الأرض ، وإشارة RPS. في حالة مرور اختبارات الشيكات وفحص المستشعر ، خطأ المشتبه به و ECM ، ولكن لا تدين ECM حتى يتم فحص النظام من قبل متخصص.
  • إذا الخامسالمرجع، RPS، and Ground 4.5 - 5.5 V، تشك في وجود دائرة أرض مفتوحة. إذا استبعدت الدائرة نفسها ، فقد تكون داخلية. إصلاح الأسلاك تسخير أو استبدال الاستشعار.
  • إذا الخامسالمرجع من 4.5 إلى 5.5 فولت والأرض هي 0 فولت ، يجب قراءة RPS بين 0.5 فولت و 4.5 فولت. إذا كان الأمر خلاف ذلك ، استبدل المستشعر.
  • قد تتمكن من قياس المقاومة مباشرة على بعض أجهزة استشعار الضغط. افصل المستشعر وقم بالقياس عبر الأجهزة الطرفية ، مقارنةً بإصلاح المواصفات اليدوية. إذا كنت خارج المواصفات ، فاستبدل المستشعر.
  • أكواد متعلقة بـ P0193

  • P0190 الوقود استشعار الضغط السكك الحديدية عطل الدائرة
  • P0191 الوقود استشعار ضغط السكك الحديدية المدى الدائرة / الأداء
  • P0192 الوقود استشعار الضغط السكك الحديدية الدائرة منخفضة المدخلات
  • P0193 الوقود استشعار الضغط السكك الحديدية الدائرة ارتفاع المدخلات
  • P0194 الوقود استشعار الضغط السكك الحديدية الدائرة متقطعة
  • P0190 - P0194 هي رموز الدوائر. من المرجح أن تكون هناك عيوب أخرى ، مثل ضغط الوقود منخفض للغاية ، P0087 ، تتعلق بمضخة الوقود ومشاكل خط الوقود.

  • 2001 كرايسلر بلدة بلد 3.8
    أنا أعمل في عام 2001 لبلدة كرايسلر تاون 3. 8 لن تبدأ لدي شرارة جيدة وحاقن نبض 150 رطلاً لكل ضغط في كل اسطوانة. لقد استبدلت خريطة الرقيب. هذه هي الرموز التي أحصل عليها ...