المحتوى
- ماذا يعني رمز P0196؟
- ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0196؟
- ما هي أعراض الكود P0196؟
- كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها رمز P0196؟
- أكواد متعلقة بـ P0196
رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
---|---|---|
P0196 | استشعار درجة حرارة زيت المحرك (EOT) | استشعار EOT |
ماذا يعني رمز P0196؟
إذا كان المحرك هو قلب سيارتك ، فإن زيت المحرك هو الدم. بدون زيت المحرك لتليين المئات من الأجزاء المعدنية المتحركة ، بعضها مفصول بأقل من عرض شعرة الإنسان ، فإن المحرك الخاص بك سوف يسخن بسرعة ويلحم نفسه في قطعة معدنية عديمة الفائدة. يعد زيت المحرك ، إلى جانب التشحيم ، هو الطريقة الرئيسية لإزالة الحرارة من المحرك ، ولهذا السبب تحتوي بعض أحواض الزيت على زعانف تبريد وبعض المحركات مجهزة بمبردات زيتية. تتطلب بعض التطبيقات ، مثل السحب أو السباق ، تركيب مبردات زيت مساعدة للحفاظ على التشحيم ، والتبريد ، ووظيفة المحرك.
تعتبر درجة حرارة الزيت مهمة لأن درجة الحرارة الزائدة قد تؤدي إلى الاحتراق وارتفاع درجة حرارة المحرك وفقدان التشحيم. تستخدم وحدة التحكم في المحرك (ECM) مستشعر درجة حرارة زيت المحرك (EOT) لمراقبة درجة حرارة الزيت. تستخدم مجموعة الأدوات أيضًا إشارة EOT إذا كانت السيارة مزودة بمقياس درجة حرارة الزيت أو ضوء تحذير من درجة حرارة الزيت. إذا اكتشف ECM مشكلة في إشارة EOT ، فسيقوم بتعيين رمز مشكلة تشخيصية (DTC) في ذاكرة النظام وإضاءة مصباح مؤشر عطل (MIL).
على سبيل المثال ، إذا كان المحرك مطفأًا لبضع ساعات عند بدء تشغيل المحرك ، يفترض ECM أن EOT يجب أن يقيس نفس مستشعرات IAT و ECT (درجة حرارة الهواء الداخل ودرجة حرارة سائل تبريد المحرك). إذا كانت قراءات EOT متوقفة بأكثر من بضع درجات ، يفترض ECM وجود خطأ في EOT أو دائرتها. بعد بدء تشغيل المحرك ، يراقب EOT ويقدر درجة حرارة تسخين الزيت خلال فترة زمنية محددة. إذا لم ترتفع درجة حرارة الزيت المقاسة عن عتبة معينة خلال هذا الحد الزمني ، فإن ECM تتحمل خطأ. يُعرَّف DTC P0196 بأنه "نطاق / أداء استشعار درجة حرارة زيت المحرك (EOT)".
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0196؟
بناءً على السنة ، والطراز ، قد يكون DTC P0196 عددًا من الأسباب. بصرف النظر عن جهاز استشعار EOT الخاطئ ، إليك بعض الأسباب الأكثر شيوعًا:
ما هي أعراض الكود P0196؟
وبصرف النظر عن MIL ، قد لا تلاحظ أي شيء على الإطلاق. من ناحية أخرى ، قد تلاحظ أعراضًا أخرى ، مثل ارتفاع درجة الحرارة بسبب مشاكل سائل التبريد أو انخفاض مستوى الزيت أو حمأة زيت المحرك. قد يكون عدم وجود حرارة في المقصورة من الأعراض الأخرى ، خاصة إذا كنت تعاني من مشاكل في درجة الحرارة أو كنت تقود السيارة في البرد القارس.
كيف يمكنك استكشاف الأخطاء وإصلاحها رمز P0196؟
بشكل عام ، يشير النطاق DTC للنطاق / الأداء ، مثل DTC P0196 ، إلى ECM ترى إشارة غير منطقية. على سبيل المثال ، إذا كانت درجة الحرارة المحيطة 50 درجة فهرنهايت وكانت السيارة جالسة لمدة أربع ساعات ، تتوقع وحدة التحكم في المحرك أن ترى درجة حرارة زيت المحرك حوالي 50 درجة فهرنهايت. إذا كانت القراءة 330 درجة فهرنهايت أو -50 درجة فهرنهايت ، فسيتم اعتبار ذلك خطأ. وبالمثل ، إذا لم ترتفع درجة حرارة الزيت المقاسة عن 115 درجة فهرنهايت في غضون 15 دقيقة من القيادة ، اعتمادًا على السيارة وغيرها من الشروط ، فقد يحسب ECM ذلك كخطأ. بسبب معلمات إعداد DTC هذه ، هناك بعض ظروف القيادة التي قد تحدد خطأً في النطاق حتى في حالة عدم وجود مشكلة. قد لا تسمح درجات الحرارة المحيطة شديدة البرودة للمحرك والزيوت بالتسخين بشكل صحيح ، في حين أن سحب التل أو السباق قد يؤدي إلى ارتفاع درجات حرارة الزيت عن المتوقع ، وكلاهما يمكن أن يؤدي إلى حدوث خطأ خارج النطاق.
بصرف النظر عن الظروف القاسية ، استكشاف الأخطاء وإصلاحها في EOT ودائرتها واضحة إلى حد ما. يشبه المستشعر IAT ، الثرمستور 5 فولت ذو السلكين ، والذي يغير المقاومة على أساس درجة الحرارة. يقرأ ECM الجهد الوارد ، ويحسب درجة حرارة الزيت بناءً على ذلك.