المحتوى
| رمز المتاعب | خطأ الموقع | سبب محتمل |
|---|---|---|
| P0244 | الشاحن التوربيني (TC) صمام التنظيم المهدر مشكلة في المدى / الأداء | TC صمام تنظيم wastegate |
ماذا يعني رمز P0244؟
رمز خطأ OBD II P0244 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "صمام ضبط الفاقد للشاحن التوربيني (TC) - مشكلة في المدى / الأداء" أو في بعض الأحيان كـ "Turbocharger Wastegate Solenoid" A / Range ، ويتم ضبطه عندما يكون يقوم PCM (وحدة التحكم في توليد القوة) بالكشف عن جهد غير متوقع ، أو خارج المواصفات في الملف اللولبي للتحكم في نفايات الشاحن التوربيني المسمى "A". لاحظ أنه نظرًا لأن التطبيقات الثنائية التوربو قد تحتوي على أكثر من ملف لولبي للتحكم في مخلفات النفايات ، فمن المستحسن استشارة دليل التطبيق المتأثر لتحديد موقع الملف اللولبي "A" وتحديده بشكل صحيح.
تُعرف أيضًا بملفات لولبية التحكم في التعزيز ، وظيفة هذه الملفات اللولبية هي التحكم في المخلفات على شاحن توربو لمنع الإفراط في ظروف التعزيز التي قد تتلف المحرك.
بعبارات بسيطة ، فإن الشاحن التوربيني هو ضاغط يستخدم غاز العادم المُطرد من المحرك لقيادة عجلة الضاغط ، والذي يضغط هواء السحب لإدخال المزيد من الهواء إلى المحرك أكثر من الممكن القيام به على محرك مستنشق عادةً. ومع ذلك ، نظرًا لأن ضغط التعزيز الذي ينموه شاحن الشاحن التوربيني يرتبط ارتباطًا مباشرًا بسرعة وحجم غاز العادم الذي يدفع الجانب التوربيني من الوحدة في أي لحظة معينة ، يمكن أن تؤدي سرعات المحرك العالية إلى ظروف تتجاوز فيها زيادة الضغط قدرة المحرك لتحمل ضغوط دفعة عالية بشكل مفرط.
لمنع تلف المحرك بسبب ضغوط زيادة الضغط الزائدة بشكل كبير ، تم تجهيز جميع أجهزة الشحن التوربينية بأجهزة تسمى "بوابات النفايات" أو في بعض الأحيان ، "صمامات التفريغ" ، والتي تهدف إما إلى تخفيف ضغط زيادة الضغط الزائد ، أو منع ضغوط زيادة الضغط الزائدة من التطور في المقام الأول. كما يوحي المصطلح ، بوابة النفايات هي مجرد جهاز يشبه الباب داخل الشاحن التوربيني الذي يفتح عندما يتجاوز ضغط التعزيز الحد المحدد ، والذي يكون له تأثير في الحد من ضغط التعزيز أو تنظيمه.
في أنظمة التحكم في التعزيز الحديثة ، يتم التحكم في تشغيل بوابة النفايات بشكل شائع بواسطة مشغل تفريغ يستخدم فراغ المحرك لسحب البوابة المفتوحة عبر قضيب التحكم. من أجل التحكم في ضغط التعزيز بشكل أكثر دقة ، يستخدم PCM بيانات الإدخال من مستشعر ضغط التعزيز المخصص (من بين أجهزة استشعار أخرى) ، لإجراء تعديلات على استراتيجيات تسليم الوقود وتوقيت الإشعال لاستخراج أكبر قدر من الطاقة من هواء السحب الإضافي.
ومع ذلك ، نظرًا لأن المحرك لا يمكنه التعامل إلا مع كمية ثابتة من هواء السحب ، يراقب PCM ضغط التعزيز ، وبالتالي ، حجم الهواء الذي يدخل المحرك عبر عدة أجهزة استشعار. عندما يكتشف شرطًا يتجاوز فيه ضغط التعزيز الحد الأقصى المسموح به مسبقًا ، فإنه يسيطر على فتح الملف اللولبي للتحكم في الضغط الذي يعمل بالكهرباء ، والذي يسمح بفراغ المحرك للعمل على مشغل بوابة النفايات لسحب بوابة النفايات المفتوحة لإغراق ضغط التعزيز الزائد في نظام العادم.
في نظام يعمل بكامل طاقته ، يفتح الملف اللولبي للتحكم في التعزيز ويغلق بوابة النفايات لشاحن التربو بكفاءة بحيث يكون ضغط التعزيز لجميع الأغراض العملية ، ويتم الحفاظ عليه بقيمة شبه ثابتة. ومع ذلك ، عند حدوث أي خلل أو عيب أو عطل أو عطل في دوائر التحكم / إشارة الملف اللولبي للتحكم في التعزيز ، مما يؤدي إلى إدخال و / أو الفولتية غير المتوقعة أو غير المعقولة أو غير الدقيقة ، يتعرف PCM على أنه لا يمكن التحكم في ضغط التعزيز عبر بوابة النفايات بفعالية ، وسوف تحدد الكود P0244 وتضيء ضوء تحذير نتيجة لذلك.
أين يقع جهاز استشعار P0244؟
توضح الصورة أعلاه الموقع النموذجي (دائري باللون الأحمر) للتحكم في بوابة نفايات شاحن توربو اللولبي بالنسبة إلى الأجزاء الأخرى من شاحن توربو نموذجي. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن الموقع الفعلي للملفات اللولبية للتحكم في بوابة نفايات الشاحن التوربيني يختلف إلى حد ما بين التطبيقات والمصنعين. في بعض الحالات ، قد يكون الملف اللولبي موجودًا على المشغل الفراغي لبوابة النفايات ، بينما في حالات أخرى قد يكون موجودًا في مشعب السحب.
ومع ذلك ، في معظم الحالات ، سيتم وضع الملف اللولبي بالقرب من الشاحن التوربيني ، وسيحتوي على موصل كهربائي ، وخالفين أو ثلاثة خراطيم تفريغ ملحقة به ، مما يجعل من السهل تحديد موقع الملف اللولبي وتحديده بشكل صحيح.
ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0244؟
قد تتضمن بعض الأسباب الشائعة للرمز P0244 ما يلي: