P0251 - مضخة حقن A ، عطل الدائرة الكهربائية / الكاميرا

Posted on
مؤلف: Laura McKinney
تاريخ الخلق: 2 أبريل 2021
تاريخ التحديث: 19 يونيو 2024
Anonim
P0251 - مضخة حقن A ، عطل الدائرة الكهربائية / الكاميرا - رموز المتاعب
P0251 - مضخة حقن A ، عطل الدائرة الكهربائية / الكاميرا - رموز المتاعب

المحتوى

رمز المتاعبخطأ الموقعسبب محتمل
P0251 مضخة حقن A ، عطل الدائرة / كاميرا الدائرة الأسلاك ، مضخة حقن ، ECM

ماذا يعني رمز P0251؟

رمز خطأ OBD II P0251 هو رمز عام يتم تعريفه على أنه "مضخة حقن A ، عطل الدائرة / كاميرا الدائرة" ، ويتم ضبطه عندما يكتشف PCM (وحدة التحكم في توليد القوة) فقدان الاستمرارية ، أو فشل عام في الإشارة / دوائر التغذية المرتدة فيما بينها ، ومستشعر التحكم في قياس الوقود ، ومشغل كمية الوقود ، وأجهزة الاستشعار الأخرى المشاركة في تحديد ضغط الوقود وحجمه. لاحظ أن هذا الرمز ينطبق حصريًا على التطبيقات التي تعمل بالديزل.


تستخدم جميع أنظمة حقن الديزل بالسكك الحديدية المشتركة جهازًا يعرف باسم "مشغل التحكم الإلكتروني في الوقود" لقياس كمية الوقود المسموح بدخولها إلى غرفة (غرف) الضخ الفعلية لمضخة وقود الديزل عالية الضغط. لذلك يحدد هذا الجهاز كل من مستوى الصوت وضغط الوقود الذي يتم توصيله في النهاية إلى سكة الوقود. ومع ذلك ، يجب التحكم في سكة الوقود ضمن نطاق ضيق للغاية ، وعلى الرغم من وجود العديد من الطرق لتحقيق ذلك ، تستخدم معظم التطبيقات مستشعر ضغط متغير من نوع المقاومة لتوصيل الضغط الفعلي إلى PCM لضمان أن الضغط الفعلي في سكة الوقود يطابق ضغط التصميم الاسمي بشكل وثيق.

في نظام توصيل الوقود يعمل بكامل طاقته ، يقوم مستشعر الضغط بتحويل ضغط الوقود إلى جهد إشارة ، والذي يستخدمه PCM لحساب عرض نبضة الحاقن (يقاس بالميلي ثانية) وتوقيت الحقن (يقاس بالدرجات قبل المركز الميت الأعلى) للتأكد من أن الصحيح يتم حقن كمية الوقود في الاسطوانات في جميع ظروف التشغيل. وبالتالي ، يجب أن توافق الفولتية للإشارة في مشغل التحكم في الوقود الإلكتروني ومستشعر التحكم في قياس الوقود على أن يتمكن PCM من حساب إستراتيجية مناسبة لتوصيل الوقود لضمان تشغيل المحرك بكفاءة تحت جميع سرعات وأحمال المحرك.


في بعض التطبيقات ، سيتم تعيين الكود P0251 وسيتم تشغيل مصباح تحذير بعد حدوث عطل واحد ، بينما في تطبيقات أخرى ، هناك حاجة إلى عدة دورات فشل قبل ضبط الكود وإضاءة مصباح التحذير.

أين يقع جهاز استشعار P0251؟

توضح الصورة أعلاه مخططًا مبسطًا لنظام التحكم في ضغط الوقود النموذجي. لاحظ موقع مشغل التحكم في الوقود على مضخة الضغط العالي ، وموقع مستشعر الضغط على سكة الوقود. لاحظ أيضًا أنه على الرغم من أن هذا النظام المعين يستخدم مضخة رفع كهربائية في خزان الوقود ، فليست كل التطبيقات مجهزة بهذا القدر.

في معظم التطبيقات ، تُعرف المستشعرات / المكونات الرئيسية التي تشكل دائرة التحكم بقياس مضخة الحقن "A" بموضع حامل الوقود (FRP) ومحرك كمية الوقود (FQA) على التوالي ، وعادة ما يتم تركيبها بجانب الحقن عالي الضغط مضخة. في بعض التطبيقات ، توجد هذه المكونات داخل مضخة الحقن عالية الضغط. الرجوع إلى دليل التطبيق لتحديد الموقع الدقيق لجميع المكونات والأسلاك لمنع التشخيص الخاطئ.

ما هي الأسباب الشائعة للرمز P0251؟


قد تتضمن بعض الأسباب الشائعة للرمز P0251 ما يلي:

  • الأسلاك و / أو الموصلات التالفة أو المختصرة أو المنفصلة أو المتآكلة
  • مستشعر موضع حامل رف الوقود (FRP)
  • المحرك المعيب لكمية الوقود (FQA)
  • فشل أو فشل PCM. لاحظ أن هذا حدث نادر ، ويجب البحث عن الخطأ في أي مكان آخر قبل استبدال أي وحدة تحكم
  • P0251 & P0126 1998 GMC SAVANA G3500
    "P0126 المبرد temp عملية مستقرة غير كافية" إذا قمت بإضافة الكلمة المفقودة "ل" يصبح المعنى أكثر وضوحا. درجة حرارة المبرد P0126 غير كافية للتشغيل المستقر. تحقق درجة حرارة المحرك الخاص بك. هل هو منخفض في سرعة الطريق السريع ، مع ضعف الناتج سخان؟ سخان العمل بشكل أفضل إذا كنت تجلس وخمول لعدة ...